淺談航空公司非正常航班恢復策略范文

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摘要：非正常航班引發的問題不僅給旅客帶來諸多不便，也給航空運輸系統造成巨大的經濟損失。頻繁的延誤和航班取消讓旅客和航空公司都十分痛苦，非正常航班的恢復問題是全世界各個航空公司所面臨的難題，如何合理處置并預防非正常航班的出現，在每個航空公司都應得到相應的重視。中國民航正在全面推進建設民航強國戰略，民航強國不僅僅體現在“量大”，更體現在“質強”，“質強”的特征之一就是運行品質高。

關鍵詞：非正常航班；恢復策略；運行品質

1針對惡劣天氣的措施

（1）盡可能保障惡劣天氣條件下各類導航和助航設備的正常工作。導航和助航設備在惡劣天氣下有時會有失效的風險，因此必須加強對導航和助航設備的維護，以確保航班能在導航設備正常工作的情況下運行，防止航班由于惡劣天氣下設備損壞或不工作的原因而導致非正常航班的出現。另外，也要保障記載氣象雷達的正常工作，以確保機組提前對航路上的天氣情況進行預判，盡早對惡劣天氣進行分析并提出預案，防止飛機因為誤入惡劣天氣地區而導致的備降乃至不安全事件的非正常航班情況出現。

（2）在惡劣天氣條件下運行時，運行控制中心和各類運行保障部門要時刻保持對飛行機組的服務和保障工作，運行控制中心必須要時刻跟蹤航班在惡劣天氣下的運行情況，并給予機組相應的支援和建議。另外，也要提高放行飛機的放行控制能力，確保飛行機組能夠提前得知任何有關所飛航段上不利天氣情況的氣象預報、目的地及備降場氣象預報的更新資料以及在簽派放行單中指定的機場出現未預料到的低于運行標準的天氣觀測報告或預報。

2針對航空公司的措施

（1）航空公司市場部在安排航班計劃時，除了考慮市場需求外，還應當結合公司的實際運行情況，合理安排航班計劃，如果在較為繁忙的機場有本公司運營的航班，應該盡量讓本公司的航班避開繁忙時段。如果既能避開繁忙時段，又能贏得市場，就能提高航班正點率。

（2）正常航班的判定標準是指不晚于計劃到港時間后15分鐘（含）到港的航班。因此在一些繁忙機場出港的航班，或者在留空較為頻繁的機場出港的航班，可以將航段時間相應增加，盡可能保證在計劃到達時刻之后15分鐘內著陸，這樣即便航班起飛時刻超出計劃起飛時間，但航班還是正常航班。（3）簽派員必須嚴格檢查最低設備清單（MinimumEquipmentList，簡稱MEL），謹慎放行，對于不能放行的航班，應提前告知航空公司機務部門進行維修或更換，防止因臨時機械故障而導致的非正常航班情況出現。另外，應當儲備足夠的航材，保障飛機出現機械故障時在短時間內能對故障部件進行更換，同時要盡量保證備用運力充足，在出現需要更換飛機時可以合理的進行運力調整。

3航空公司非正常航班恢復策略

3．1恢復流程航空公司簽派員應密切關注協同決策系統提供的信息共享平臺中本公司航班的起降情況，如果發現有非正常航班或者有可能發生非正常航班情況出現，應及時聯絡機組、空中交通管制部門、機場等相關部門，了解引發非正常航班的原因。之后對該原因進行分析和確認，結合本公司可利用的監控手段和監控系統，對該航班的航班信息，機組信息，航路上的氣象信息已經本公司的可用備份運力資源進行綜合性的評估。同時結合協同決策系統所提供的信息以及本公司的航班計劃，以及非正常航班所造成的額外成本等因素，對非正 常航班的恢復策略做出相應的決策。

3．2決策評估因素（1）安全性。安全性是民航運輸系統必須首先考慮的因素。在基于協同決策的非正常航班恢復策略中，必須對運行的風險進行充分的識別、分析、評估和控制，避免在非正常航班的恢復中造成任何不安全事件。（2）運行成本。非正常航班的出現會對航空公司產生額外的成本，除了航空公司直接遭受的經濟損失外，旅客的流失也會對航空公司的運營造成影響，不同的恢復策略會產生不同程度的成本損失，因此，在以盈利為目的的前提下，考慮到成本因素來建立合適的非正常航班恢復策略也很重要。（3）運行效率。非正常航班的恢復策略是否合理會直接影響到了航班的運行效率，從而也會影響航空公司的成本與效益。合理的恢復策略可以達到事半功倍的效果，促進運行效率，為后續航班的運行打下可靠和順利的運行基礎。（4）旅客的滿意度。對于航空公司來說，最主要的客戶便是旅客，因此旅客滿意度將直接體現出航空公司的服務水平。而合理的恢復策略可以提高旅客滿意度，也可以為公司的發展打下良好的基礎。

4總結

強化航空公司數據采集、分析、決策的科學性、準確性、及時性。在宏觀層面上，則需要機場、航空公司、空管等部門拆除部門藩籬，整合系統、共享數據，實現大運行、大協同、大合作。最終效果取決于數據的準確性和及時性，以及各方參與和協作的程度，旅客看不見的背后，編織著一張看不見的信息網，構建起以提高運行效率為核心的保障管理體系，從而保障飛行安全，提高航班正常性，為旅客更加順利出行創造更好的環境。以安全為基礎、以正常為核心，保證航班正常準點，持續提升運行品質，為廣大旅客提供更舒適、更優質的出行服務。

參考文獻

［1］紀華楠．以經濟效應和航空安全平衡為基礎的空中流量控制措施［J］．現代商貿工業，2017，（13）．

作者：羅鳳娥 陳正偉 陳千紅 單位：中國民用航空飛行學院