現澆施工中鋼管貝雷梁柱式支架的運用范文

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摘要：結合現澆箱梁工程實例，詳細介紹了鋼管貝雷梁柱式支架的施工要求和技術要求，并與滿堂鋼管支架施工方法進行了對比分析，結果表明鋼管貝雷梁柱式支架的應用，不僅不會影響既有道路的通行，而且施工成本較低，可為類似橋梁工程施工提供參考。

關鍵詞：鋼管貝雷梁柱式支架；現澆箱梁；施工

引言

傳統的橋梁工程中，在進行現澆箱梁施工時，一般先對地基進行加固處理，然后在施工位置搭設滿堂鋼管支架進行現澆箱梁施工。該方法不僅工作量巨大，而且材料和人工成本投入較大，如果在既有道路的基礎上進行橋梁的架設，還會給既有道路的通行帶來不利影響。鋼管貝雷梁柱式支架具有高承載力、低施工成本等優點，且不會影響既有道路的正常通行，在我國的橋梁工程中應用日漸廣泛。

1鋼管貝雷梁柱式支架和滿堂鋼管支架的對比

1.1受力結構

與傳統的滿堂鋼管支架相比，鋼管貝雷梁柱式支架的受力結構雖然較為復雜，但是傳力途徑更加清晰。

1.2安全性能

鋼管貝雷梁柱式支架所使用構件不僅較大而且數量較少，在施工過程中更容易確保工程的安全性。鋼管貝雷梁柱式支架施工過程中大多采用機械設備作業，不會出現人工高空作業所導致的安全風險。此外，鋼管貝雷梁柱式支架也無需對地基進行特別的加固處理，抗沖擊性能更強。

1.3施工難易度

鋼管貝雷梁柱式支架施工過程較為復雜，尤其是在進行構件的吊裝和拆除過程中，對施工工藝要求較高。相比較而言，雖然滿堂鋼管支架的基礎施工難度較大，但進行支架搭設和拆除過程較為容易。

1.4經濟性能

傳統的滿堂鋼管支架在材料和人工方面投入的費用較高，且整體施工量較大，施工周期較長，所以整體經濟性能不如鋼管貝雷梁柱式支架。此外，鋼管貝雷梁柱式支架機械施工速度較快，施工周期較短。

1.5適合工程

如果橋梁工程的地質條件較好，需要搭設的支架高度較低，且對既有道路的通行要求較低，可以選用滿堂鋼管支架施工；如果橋梁工程需要滿足既有道路的通行需求，避免對城市的交通造成影響，可以選用鋼管貝雷梁柱式支架施工。

2工程概況

某隧道出口段橋梁工程，橋箱梁梁體采用普通型及加強型貝雷梁支架原位現澆施工。支架體系結構自下而上由承臺（擴大基礎）、鋼管立柱、工字鋼支座、卸落砂筒、雙I50b工字鋼、普通型（加強型）貝雷梁、I14工字鋼分配梁、10cm×10cm方木、鋼板底模、側模及支撐等構成。現澆箱梁支架首先在承臺上安裝φ800×10mm鋼管立柱，每排4根，在鋼管支柱上設I50b工字鋼橫向分配梁，然后布設貝雷梁支架，單層貝雷梁支架需設兩排臨時支墩。

3鋼管貝雷梁柱式支架在現澆箱梁施工中的運用

3.1鋼管立柱安裝

鋼管立柱是鋼管貝雷梁柱式支架的主要傳力結構。本工程在進行鋼管立柱安裝時，采用直徑Φ800mm，壁厚10mm的鋼管，每排設置4根。為了便于后期支架和模板拆除，施工現場增設了高度可以調節的砂筒。鋼管立柱采用吊車安裝，要求豎直無傾斜。為了確保鋼管立柱的穩定，底部采用預埋10mm厚鋼板固定在承臺上，在鋼板底部焊接U形Φ22螺紋鋼筋，且鋼筋需要深入承臺及臨時支墩內部，防止鋼管立柱移動。

3.2工字鋼支座

為了避免鋼管柱頂部因受力過于集中發生變形，在鋼管柱頂部上設1m×1m的工字鋼支座。工字鋼支座由上下兩片1m×1m×1.6cm的鋼板組成，兩層鋼板之間平行設9排I22a工字鋼，工字鋼與鋼板之間采用滿焊方式焊接，焊縫高度大于1cm，焊接要求平整，確保兩者連接可靠。

3.3鋼橫梁安裝

鋼橫梁作為分配梁，起著將結構荷載、支架荷載和施工荷載分配到鋼管立柱上同時受力的作用。首先當砂筒預壓達到設計要求后，采用起重機吊裝砂筒到工字鋼支座上，進行頂底焊接。然后將砂筒底部鋼板焊接至工字鋼支座上，并依次將所有砂筒吊裝焊接完畢，最后進行橫梁吊裝。簡支箱梁橫梁采用雙拼50b工字鋼，長度約為13m。橫梁與砂筒頂部預留鋼板焊接，橫梁首先在地面進行加工，加工時設置工字鋼的部位，使用1cm厚度的鋼板緊貼工字鋼腹板，進行貼焊焊接，并確保滿焊，滿足焊接寬度大于1cm要求，然后對加工成品進行一次吊裝就位，吊裝時用繩子固定在橫梁兩端，并在地面進行牽引，防止工字鋼在吊裝時轉動對鋼管立柱產生損害，最后在橫梁線路左側設置限位角鋼，防止貝雷梁向橫向推移過度造成安全事故。

3.4貝雷梁拼裝

4#~5#墩間32m簡支箱梁底板采用3片一組，一層8組加強型貝雷梁，雙層布置，貝雷梁橫向用單層三排式花架連接，層與層間用U型卡扣箍緊，防止產生滑移。在貝雷梁頂設置橫梁，橫梁采用I12工字鋼，間距0.6m，并在貝雷梁底掛網，防止雜物落下。貝雷梁安裝過程中要及時安裝花架和連接件，防止貝雷梁傾覆。其余5孔為單層21片普通型貝雷梁，跨中設兩排臨時支墩，支墩采用C30鋼筋混凝土條形基礎。

3.5支座安裝

本橋支座采用TJQZ球式鋼支座，在安裝支座前，首先對跨距、支座位置及預留螺栓孔位置、尺寸和墊石頂面標高、平整度進行檢查。然后安裝支座前對混凝土墊石濕潤，再用鋼楔調整支座標高，最后將支座吊裝就位，在支座底板與墊石之間預留2~3cm空間，進行立模操作，對于預留空間及螺栓孔采用重力方式灌注專用灌漿劑。3.6模板安裝貝雷梁頂部采用I12工字鋼作為分布梁，方木滿鋪，方木的順橋向間距為25cm，底模則采用鋼板。側模采用定型鋼模板，側模豎向采用槽鋼進行加固，橫向采用φ25圓鋼制作拉筋，防止在澆筑混凝土過程中模板局部出現變形，外側模板的加工質量直接影響簡支梁的外觀質量，加工完成后，需要對模板進行反復打磨，保證模板表面光潔、無錯臺，對于內模則采用鋼模。

4鋼管貝雷梁柱式支架加載預壓

4.1支架預壓

當以上施工完成之后，在現澆箱梁施工之前，應對鋼管貝雷梁柱式支架進行預壓。通過預壓施工，在對支架的各項性能指標進行檢測的同時，還可以對支架搭設過程中存在的非彈性變形、可能出現的沉降量以及附加荷載時的彈性變形進行測量和消除。本工程根據堆載要求，結合現場實際情況，采用沙袋和成捆鋼筋進行堆載預壓，預壓的重量則是按照梁重的1.2倍均布均載預壓。在加載過程中，同時對現場支架的沉降數據進行觀測和記錄。當沉降趨于穩定之后，再對支架進行超載預壓，同時進行沉降的實時觀測和數據記錄。

4.2支架拆除

待現澆箱梁的混凝土強度達到設計強度，并完成初張拉后，才可以進行支架的拆除施工。在進行支架拆除之前，為了確保梁體同時下落，應首先將卸砂孔的砂子放出。待砂子放出后，隨著砂筒的沉落，貝雷梁會與現澆箱梁分離。然后依次進行防拋網、防護欄桿、貝雷梁橫向聯系結構、貝雷梁支架等拆除工作。在進行拆除施工過程中，應嚴格執行對稱、緩慢和均勻的操作原則，避免安全事故的發生。

5結語

綜上所述，本文結合工程實例，充分說明了鋼管貝雷梁柱式支架的優點，其具有安全性高、抗沖擊能力強、施工成本低等優點，在現澆箱梁施工中的應用日漸廣泛。相關企業應當重視鋼管貝雷梁柱式支架技術，加強對施工現場的管理，嚴格執行施工規范要求，推動我國橋梁工程的可持續發展。

參考文獻

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作者：楊光華 單位：貴州橋梁建設集團有限責任公司