路橋施工中的混凝土技術(shù)范文

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1工程實例分析

本工程為某一路橋施工建設(shè)項目。該路橋的全長一共為369.3m。該路橋按照雙向2車道進行設(shè)計。橋面寬度為13.6m。在該橋梁的施工過程中應(yīng)用了大量的混凝土。為了確保混凝土的施工質(zhì)量，以下將闡述混凝土施工過程中常見問題以及質(zhì)量控制措施。

2混凝土施工技術(shù)質(zhì)量控制要點

2．1路橋橋面防水預(yù)防措施當進行橋面防水層的施工時，應(yīng)嚴格根據(jù)設(shè)計要求進行設(shè)置。防水層施工中所采用的材料應(yīng)進行認真的檢查。在確保滿足規(guī)范和設(shè)計要求之后方可在施工中進行使用。當防水層需要通過伸縮縫或者沉降縫時，應(yīng)按照設(shè)計規(guī)范的要求進行鋪設(shè)。一般情況下，防水層應(yīng)沿著橫橋向進行鋪設(shè)，確保閉合。在防水層施工之前，應(yīng)先對底層進行清理，確保干凈、干燥以及平順。如果防水層采用瀝青防水層，應(yīng)避免在雨水或者低溫天氣下進行鋪設(shè)施工。如果防水層采用油毛或者織物與瀝青粘合的防水層時，應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置隔斷縫。

2．2橋墩與橋臺的設(shè)置在墩臺施工之前，應(yīng)先對其頂面進行清洗，同時將混凝土基礎(chǔ)上的表面浮漿清除干凈，接著對連接鋼筋進行整理。墩臺施工所采用的模板和支架應(yīng)確保莫安裝強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。在進行模板安裝時，應(yīng)確保接縫嚴密，這樣才可避免出現(xiàn)漏漿的問題。本工程模板采用分段整體吊裝的方式，在吊裝過程中，應(yīng)確保段落之間連接牢固，從而確保模板的整體性滿足要求。模板分段的高度應(yīng)根據(jù)吊裝機械的施工能力進行確定。當進行墩臺混凝土的澆筑施工時，嚴禁將腳手架與模板和支架等聯(lián)結(jié)在一起。當進行支架設(shè)置時，其基礎(chǔ)應(yīng)確保滿足設(shè)計要求。在混凝土的澆筑過程中，應(yīng)定期對混凝土的模板、鋼筋以及預(yù)埋件的位置進行檢查，同時確保混凝土由足夠的保護層厚度。

2．3斷樁和夾泥的預(yù)防在混凝土澆筑施工過程中，應(yīng)嚴格根據(jù)要求進行混凝土坍落度和和易性的控制。混凝土的澆筑應(yīng)確保連續(xù)進行。混凝土澆筑的時間不宜過長，這樣可以有效的避免出現(xiàn)續(xù)灌的混凝土沖破頂層的問題。導(dǎo)管埋入到混凝土中的深度應(yīng)控制在2m以上。所采用的導(dǎo)管不得出現(xiàn)漏水的問題。一般情況下導(dǎo)管的第一節(jié)長度應(yīng)控制在4m以上。在進行混凝土澆筑時，應(yīng)經(jīng)常對已澆筑混凝土的面的標高進行測量，以避免出現(xiàn)導(dǎo)管埋深過小的問題。

2．4混凝土裂縫的預(yù)防措施(1)應(yīng)盡量選用收縮量較小的水泥。一般情況下可以采用中低熱水泥或粉煤灰水泥。在進行水泥使用時，應(yīng)盡量通過優(yōu)化設(shè)計配合比以降低水泥的用量。(2)在進行混凝土配合比設(shè)計時，應(yīng)盡量控制好水灰比，同時可以在混凝土中添加適量的減水劑。(3)在混凝土的拌和施工過程中，應(yīng)嚴格根據(jù)設(shè)計配合比進行。特別應(yīng)注意的問題是混凝土的用水量必須控制在設(shè)計用水量以下。(4)當混凝土施工完成之后，應(yīng)加強混凝土的養(yǎng)護。根據(jù)要求可以適當?shù)奶岣呋炷恋酿B(yǎng)護時間。在養(yǎng)護過程中，可以在其上覆蓋一層保溫材料，并刷涂氧化劑進行養(yǎng)護。

3結(jié)語

混凝土作為路橋施工的重要材料以及施工工藝，不合理的混凝土配制以及施工將會造成混凝土出現(xiàn)抗拉力不足、收縮易變性等方面的問題。文章通過結(jié)合某一路橋施工建設(shè)項目，針對該橋梁的施工過程中應(yīng)用了大量的混凝土，為了確保混凝土的施工質(zhì)量，從混凝土配制以及施工過程中總結(jié)出可行的控制技術(shù)措施，有效地避免出現(xiàn)混凝土施工常見的問題，可為同類工程提供參考借鑒。

作者：張偉 單位：廣州市高速公路有限公司