橋梁工程中現澆箱梁施工思考范文

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摘要：

現澆箱梁不僅整體性好，而且剛度大、適應性強、外觀美觀，因此在我國橋梁建設施工中得以廣泛應用。文章分析了現澆箱梁結構特點，對橋梁工程中現澆箱梁施工技術要點進行探討，對現澆箱梁施工的各項技術進行深入研究，包括模板安裝、箱梁鋼筋加工和安裝、箱梁混凝土澆筑、預應力施工等，以指導橋梁工程實踐。

關鍵詞：

橋梁工程；現澆箱梁；施工

當前，現澆箱梁技術已經被廣泛應用于建筑領域，推動著我國城市化建設進程。現澆箱梁施工技術對于橋梁工程整體質量具有重要作用，雖然現澆箱梁的施工看似簡單，但其實需要嚴格監控施工中的技術措施，否則將影響橋梁建筑的質量安全。為此，需要針對橋梁項目之中的現澆箱梁施工技術進行深入研究和仔細探討。

1現澆箱梁結構特點分析

箱梁分為單箱、多箱等，內部為空心狀，上部有兩個翼緣，形似箱子，故而得名。現澆箱梁大部分屬于跨連續結構，多用于大型連續橋梁，而且大多一次性整體澆筑，以此提升橋梁受力性能和剛度。現澆箱梁單位體積不大，施工時不會占用太大的面積，不必配備墩頂蓋梁，因此可以把箱梁直接放置于墩柱上面，如此一來橋梁的下部結構更加輕盈，橋梁工程的外部也可以更加美觀。從一定程度來說，現澆箱梁的應用對于控制工程造價很有幫助。現澆箱梁中，預應力鋼筋砼箱梁為現場施工，具有結構輕盈、高度小、跨越能力大等特點，能夠完成各種跨度以及平面曲線彎曲橋，還能夠順利克服地形障礙，使得橋梁工程能夠適應施工外部條件，因此在公路橋梁工程中得以廣泛應用。

2橋梁工程中現澆箱梁施工技術要點

首先，在現澆箱梁支架的基礎施工方面，要確保施工現場場地平整、穩固，清理周圍淤泥、浮土，根據分層對石料進行回填，壓路機分層碾壓；其次，填筑灰土，做橫坡，進行排水溝的設置，確保橋梁項目現澆箱梁支架和連接件能夠順利安裝；最后，在現澆箱梁支架的搭設施工方面，需要測量人員測量，確保立桿位于墊塊的中心點，立桿頂部進行可調式U形支托的安裝，保證現澆箱梁混合支架的穩定可靠性、強度等，符合相關設計標準與要求。

3橋梁工程中現澆箱梁施工技術探微

3.1模板安裝在模板配備方面盡量選擇大塊鋼模板進行安裝，一次性澆筑完成。多次使用的模板需要確保表面平整，而且形狀準確，不漏漿，有足夠的剛度和強度。對于加工完畢后的模板要逐塊認真驗收，在施工場外嘗試進行拼裝，拼裝成蓋梁設計尺寸后，需要對尺寸偏差進行反復測量和校正，確保偏差值在規范要求內。需要利用吊車安裝模板，模板之間選擇螺桿連接的方式，安裝完畢的模板應確保線型順適、接頭緊密以及位置準確。模板與鋼筋的安裝工作一定要配合進行，有些模板可能會對綁扎鋼筋產生一定的阻礙，則應當等安裝鋼筋后再進行安設。需要注意的是，模板不能和腳手架進行聯接，防止引發模板變形。在對側模板進行安裝的過程中，要避免出現模板移位和凸出的情況，同時對側模板進行拉桿固定的設置。模板板面之間要確保平整、接縫嚴密、不漏漿，確保結構物外露面符合大眾審美特點。待模板全部安裝后，對其進行復查，具體內容包括平面位置、頂部標高等。模板符合設計要求，就可以開始澆筑混凝土。澆筑混凝土之前，必須在模板表面涂刷脫模劑，用于混凝土模板外露面的脫模劑要選擇同一個品種，嚴禁使用廢機油等油料。如果是經過多次使用的模板、支架以及拱架等，則要進行例行檢查與維修工作。

3.2箱梁鋼筋加工和安裝首先，了解和熟悉橋梁設計圖紙，確定各個工序的基本做法。進場鋼筋符合設計圖紙的要求，同時確保都已經過試驗檢查，并且檢查合格。其次，按照圖紙設計要求加工鋼筋，鋼筋工長要掌握圖紙并采用鋼筋抽樣的方式，待抽樣檢查合格后才可以將其交付鋼筋工下料。鋼筋下料時嚴把質量關，質量檢查人員要不定期抽查，對后臺下料長度與鋼筋工長料單長度進行對比，如果誤差超過規范要求，則要求重新制作。在堆放成品時必須標明所用位置、長度以及規格等。最后，是鋼筋安裝的環節，具體是在支架施工中鋪設底模時進行。根據設計要求在底模上對主筋間距進行標示和綁扎。在橋梁骨架兩根主筋相互重疊的路段增加焊縫，焊縫的間距為1m。待鋼筋綁扎完畢，箍筋和受力鋼筋保持相互垂直，箍筋搭接地方承受的力和鋼筋的方向保持錯開。此外，要在梁底和鋼筋的外側墊齊相同標號的細石混凝土墊塊，確保混凝土保護層的厚度與不露筋的原則。在大樣上拼接每一片蓋梁的片梁鋼筋，運到現場再組裝。

3.3箱梁混凝土澆筑（1）拌制混凝土。根據混凝土設計配合比進行拌制，待攪拌混凝土之后，對混凝土拌和物的坍落度進行檢查；澆筑時對混凝土的坍落度及和易性進行嚴格控制。對混凝土拌和物的均勻性進行檢查，確保混凝土拌和物既要拌和均勻，而且顏色一致，避免出現混凝土離析與泌水的情況。（2）混凝土運輸入模。通過罐車運送混凝土到施工現場，放入到料斗內部，通過吊車把料斗吊送到待澆筑的位置入模，入模高度必須小于2m，如果超過2m則需要進行串筒的布置。防止串筒出料處混凝土與系梁鋼筋發生接觸，避免出現分離、離析等情況。（3）混凝土澆筑振搗。混凝土澆筑與其厚度、順序、方向等有直接關系，要在下層混凝土初凝或者是能夠進行重塑之前對上層混凝土進行澆筑，分層澆筑要保持水平，而且分層厚度始終處于規范規定之內；利用插入式振搗器對混凝土進行振搗，每一次移動間距必須小于振動器作用半徑的1.5倍，而且和側模保持大約8cm的距離，每次振動完之后應當邊振動邊緩慢提出振動棒，防止出現由于拔出速度太快而使得振動棒碰撞模板、鋼筋以及其它預埋件的情況；對于振動部位而言，振動到該部位混凝土的實心即可；對混凝土進行澆筑的過程中，應當安排專人對支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況進行檢查，如果出現松動、變形以及移位等情況，則及時進行處理。

3.4預應力施工預應力施工前要保證鋼絞線表面整齊無損傷，下料施工過程中按照設計尺寸選擇指定型號的鐵絲完成安裝，其中要注意對間距進行控制，利用預埋波紋管、內穿塑料管等方式完成預應力成孔施工。預應力的張拉主要分為預張拉、初張拉、終張拉三個階段，具體施工時，箱梁拉張前要清理表面雜物，待混凝土強度達到一定要求，即達到設計強度的50%，則開始箱梁帶模預張拉施工，待強度達到80%，工作人員可以拆除模板側模，開始初張拉施工，在測試張拉力的過程中要雙向控制張拉力和伸長值。終張拉完成一天后，經檢查沒有出現斷絲、滑絲等現象，方可切除錨外的多余鋼絞線。最終的張拉完成后，要在3天之內做好管道壓漿工作。

4結束語

橋梁工程是一種集合了建筑、施工、地質、管理等各個專業的綜合性項目，現澆箱梁施工技術作為現階段公路橋梁廣泛應用的一種主體結構施工技術，無論是結構、性能，還是外觀，都具有一定的優勢，因此，工作人員需要系統學習和合理運用這項技術，在具體施工過程中還要做好相應的管理工作，保證按照現澆箱梁設計要求安全、高效地施工，以確保橋梁工程的整體質量。

參考文獻

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[2]張銀華，張兆勇.現澆箱梁技術在橋梁施工中的有效運用[J].建筑，2015（3）：66-67.

[3]尹小龍.簡引橋現澆箱梁施工技術在橋梁施工中的應用[J].科技傳播，2014（13）：171-172.

作者：曹玉生 單位：黑龍江省鐵力林業局