淺談智能交通對道路擁堵緩解的影響范文

本站小編為你精心準備了淺談智能交通對道路擁堵緩解的影響參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要：伴隨著經濟的快速發展和科技的不斷進步，我國交通行業也取得了不小的發展，在發展的過程中出現了比較嚴重的交通擁堵問題，解決交通擁堵不單單只是擴大建設，同時還受到資源環境的嚴重影響。因此，通過運用智能交通系統加強交通設施智能化的改造，不但可以減少由于擁堵造成的交通事故，而且還能有效的緩解交通擁堵。從而提高交通設施的通行能力，保障人們的出行安全。智能交通在我國已經經過了多年的快速發展，目前在各級城市交通發展中已經全面開始建設。

關鍵詞：智能交通；道路擁堵

一、道路交通擁堵原因

不同城市交通擁堵情況不同，歸納總結產生交通擁堵的主要原因可以概括為以下幾個方面。

（一）汽車數量增長快據調查汽車數量在急劇增大，而城市道路的建設沒有能及時滿足汽車數量增長的需求。很多城市都存在類似的問題，尤為嚴重的在城市的市區，道路擴建受到很多因素的影響，許多道路都存在超負荷運行的狀態。

（二）停車場停車位少停車場停車困難是明顯的靜態問題，但是會直接影響到道路交通擁堵的這一動態問題。在很多大城市中都存在類似的問題，停車場的建設跟不上車輛發展的步伐，道路兩側出現了大量的亂停亂放的車輛，這不僅容易產生交通擁堵，也嚴重影響了市容。隨著交通的便捷和日益增長的私家車輛，在很多大城市的城市中心商務區存在了嚴重的停車難的問題，這一問題已經成為急需解決的社會問題。

（三）修建經費不充足在很多大城市里，都存在政府在交通基礎設施的建設方面投入的資金相對不足這一問題，與此同時，還存在法律法規、管理等諸多方面的建設不配套，這就嚴重制約了主城路外公共設施的開發建設速度。

（四）政府重視程度低公共交通的問題沒有引起相關部門的足夠重視。要想從根本上解決交通擁堵的問題，可以從大力發展公共交通角度著手。而國內許多城市的公共交通在信息化建設方面相對落后，國內許多公交公司依舊依靠人工調度車輛，這樣就存在效率偏低，并且在車站位置容易出現交通擁堵的問題。目前智能公交調度系統在國內基本處于空白階段，也是今后可以重點發展的領域。除了上述原因以外，還存在一些其他原因，例如：在前期的規劃過程中存在不恰當的地方；在開發過程中土地的開放強度與交通環境最大允許容量之間存在一定的矛盾；在使用過程中存在資源利用率低的問題，出租車存在空駛率高等問題。這些都會導致交通擁堵的產生或嚴重化。

二、智能交通相關理論

（一）智能交通的概念智能交通的核心就是秩序。道路擴建工作跟不上汽車數量的增長，那么要解決交通擁堵問題最為重要的就是解決車輛行駛的秩序問題。所謂智能交通系統是一種集信息技術（IT）、人工智能（AI）、電子控制、地理信息（GIS）、全球定位（GPS）、影像、計算機處理、有線/無線通信等多種技術在一起的交通運輸管理系統，能對各種運輸方式進行現代化、科學化的智能管理。

（二）智能交通的作用智能交通不僅能為交通管理部門提供管理幫助，也可以為道路使用者提供服務。它可以向交通使用者提供各種出行的相關信息，主要包括道路擁堵情況，換乘情況，更換路徑信息，交通管制等多方面的信息。第一，提高道路本身和地區路網的使用效率。在城市范圍內，通過快速的發展智能交通一方面可以改善道路交通環境，另一方面還增加了道路交通系統的容量。與此同時，還可以有效提高行車速度，減少行車延誤，提高受控區域的道路服務水平，進而提高地區路網的通行能力。第二，改善交通環境，減少交通事故和環境污染。智能交通可以及時的反饋事故信息，減少了損失和傷害；在使用過程中還減少了對能源的需求；在保護環境和提高空氣質量方面做出巨大貢獻。第三，提高管理部門的服務水平和工作效率。

（三）智能交通的戰略目標促進互聯網與基礎設施、交通要素和分工體系的線上線下融合及數據驅動，提出交通基礎設施+互聯網、人車路+互聯網、政府公眾運輸企業+互聯網的發展目標、實現途徑，提出互聯網大數據升維“新交通”發展戰略，打造高端化的智慧交通網。2030年智能交通總體進入國內強省行列，其中智能交通運營與管理國際領先；自動駕駛汽車市場占有率接近20%。智能決策與協同控制應用技術體系初步形成，網聯化、協同化、智慧化的綜合交通工程科技取得重大進展。2045年智能交通總體進入國內強省前列，其中智能交通運營與管理、城市交通智能化水平國內領先。多種運輸方式協同組織與運行優化完善，形成一體化智能綜合交通服務體系。

三、城市交通擁堵的對策

我們可以從以下幾個方面著手，從而減少交通擁堵：在道路的規劃和建設過程中提高科學性；在使用過程中采用科學的手段，提高運行效率；在管理過程中，加強管理，解決好秩序問題。

（一）做好城市交通和智能交通系統的優化設計根據大數據和以往經驗表示，城市公共交通是運輸效率最高的運輸模式。所以我們要大力發展公共交通，對公交車路線與地鐵路線的規劃作出優化，更好的利用城市道路交通資源，改善交通環境，建立更好的交通信息系統。在大數據的基礎上建立更加智能化的城市公共交通網絡，這樣才能有更好的交通信息服務的效率及水平。再一個我們也要做好城市建設的公共設施布局。合理的分配學校、醫院、商場、停車場等公共資源也有利于緩解城市道路交通的壓力，避免擁堵的情況發生。

（二）做好城市交通的綜合化管理利用大數據與互聯網的相互結合，制作一個即時反應道路情況的道路交通網絡，科學的合理分析擁堵的原因，及時主動誘導人們選擇路徑，進行科學有效的交通管理。由于城市人多地少，交通需求過高，為了貫徹綠色出行的理念，勸導人們優先選擇公共交通出行，通過一系列交通措施對公共交通網絡進行優化。且為了緩解城市關鍵地區的交通壓力，可以通過一些措施來減少交通車輛的數量。

（三）提供交通出行綜合信息服務現在由于互聯網的不斷進步，信息在人與人之間不斷地即時的交流，所以我們可以對此通過一個平臺，共享城市道路交通信息，來誘導人們選擇其他的道路從而避免產生擁堵的情況。如果某地由于不可抗因素，導致了要出現擁堵的情況，我們也可以及時向人們發出警告，從而避免發生擁堵。以此來提高出行的效率。我們也可以通過電臺、電視、網站、移動端、車載導航、短信、微信等各種各樣的信息方式來交通信息，為出行者制定更好更快捷的出行方式與出行路線，達到高質量的出行，這樣也可以減小交通的壓力，緩解擁堵。

（四）試行交通擁堵收費政策在大數據的分析結果顯示，有時候采取的措施并不能有效的減少交通擁堵現象，所以必要時可以增加擁堵收費政策。這個政策就是用經濟手段緩解交通擁堵，有效的減少了私家車的數量，大數據顯示政策上臺后有50%～60%的市民都選擇了乘坐公共交通方式出行。在征收擁堵費后，汽車排放的尾氣也降低了，同時收取的費用也重新投入到了城市的建設中，使社會、環境都得到了良好的改善，形成了一個良好的循環。

（五）停車場的智能化停車難車位少也是造成交通擁堵的原因。城市道路本就擁擠而且大多路兩邊都還設有停車位，這就導致供汽車通行的道路變得更窄了，所以把停車場信息放在網上發送到手機或者車載導航上就能緩解路邊停車的情況，讓出更多的車道用來通行。且停車場的信息化也能讓人們更好的選擇出行方式，既有利于市民又有利于緩解交通壓力。

四、結束語

新一代信息技術的發展，對智能交通系統的發展一方面提供了技術支撐，另一方面帶來了理念和模式的變革。交通運輸部提出要發展“綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通”，交通運輸高安全、高效能、高品質服務的挑戰，使得交通系統智能化、綜合化、協同化成為發展的必由之路，智能交通成為現代交通運輸業的重要方向。

【參考文獻】

[1]張斌.解析智能交通對于構建智能城市的影響[M].北京:北京出版社,2013.

[2]徐天琪.基于數據融合的城市道路交通事件自動檢測[M].北京:北京出版社,2013.

[3]趙大鵬.中國智慧城市建設問題研究[D].長春:吉林大學,2013

[4]林澤明.探討智能交通對于構建智慧城市的影響[M].北京:北京出版社,2013.

[5]何一輕.智能交通對智慧城市的影響[D].上海:華東大學出版社,2015.

作者：趙秀云 單位：山東協和學院