物流產業國民經濟貢獻范文

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摘要：本文從產業分類的角度，重新界定了現代物流產業的概念和主體。通過對現代物流產業領域發展特征及趨向的分析，揭示了現代物流產業對國民經濟的貢獻率，明確現代物流產業的社會地位，從理論上闡述了大力發展現代物流產業的重要性和必要性。

摘要：物流產業；貢獻率；產業地位

一、現代物流產業的界定分析

物流產業的概念國內外并不統一,就連國際上的標準也不盡相同。要界定物流產業的涵義,首先要界定清楚物流的概念。物流對我們物流產業相對落后的國家而言,對其理念和精髓的把握并不十分透徹。在中國物流領域,通常認為“物流”(logistics)即是相關的物資從供給者向需求者的移動。涉及運輸、倉儲等層次的活動。美國物流管理協會對物流的定義是“物流是供給鏈流程的一部分,是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從起始地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及存儲的計劃、實施和控制的過程”。顯然,西方發達國家對物流的熟悉已達到極高的水平,已提升至供給鏈管理的一個新境界。說明物流活動以運籌學為理論基礎,是一個極其復雜但又有較高的科學和管理技術含量的一種營利性活動。由此,我們可以依此類推,產業(industry)原是指生成一組密切替代的同類商品或服務的企業集合,這一企業集合面對著相同的買者和賣者集合。物流產業部門從事的有關商品或服務的高效率和高效益流動,其職能活動日趨社會化、市場化及組織化,因此愈來愈成為一個獨立的產業門類。故我們將物流產業定義為摘要:物流產業是指專門從事將商品或服務由起始地到消費地發生空間位移,對其進行高效率和高效益流動及儲存為經營(活動)內容的營利性事業組織的集群。顯然它是流通產業的子集,但又是從流通產業中商品所有權的轉移和商品實體的移動的傳統部門中分離出來,形成一個獨立的產業。這就是所謂的商流和物流的分離。也就是國民經濟產業分類中第三產業中的第一層次摘要:流通部門。它包括交通運輸業、郵電通訊業、國內貿易業、對外貿易業、飲食業、物資供銷業及倉儲業等。物流產業是集交通運輸、通訊、物資供給、倉儲保管等產業的部分職能于一身的新興產業部門,且絕非是各職能的簡單加總,而是將上述產業社會職能依照社會分工日趨專業化的發展規律,并以現代科學技術尤其是網絡信息技術的支撐為前提,濃縮形成一個嶄新的致力于提高社會總體效率和效益的產業部門。

二、物流產業發展的特征及發展趨向

現代物流產業是在傳統物流活動發展的基礎之上，通過對現代科學技術的廣泛應用、對物流實踐的不斷總結、社會物流資源的全方位整合，以及伴隨著其發展過程中物流管理和物流科學技術的日臻完善，并和國民經濟發展的客觀需要相吻合的條件下產生的。作為一個對國民經濟相關產業發展聯動性極強的產業，它不僅成為各產業部門中經濟增長方式轉變的主要手段和途徑，而且業已成為物流實踐活動中新的經濟增長點，同時也是國民經濟發展中實現由粗放型向集約型轉變的重要標志。具體說來，物流產業主要有如下的特征摘要：

1、對相關產業及部門物流資源的整合性

各國經濟發展的經驗表明，物流產業是從流通產業中游離出的一個新興產業部門，是社會分工日益專業化的結果，國民經濟各產業部門由以往的物流活動內部化，逐步轉變為物流活動的外部化和社會化，這一切均是從社會總效益、總成本、總流通費用的角度出發，力求降低流通成本、交易成本及減少流通環節。就產業組織個體而言，企業物流是物流產業發展的基礎，客觀環境迫切需要有一個專業化的物流產業群體，其發展水平必須達到一定的階段，建立起一個無形的物流平臺，為社會及企業提供“中間服務”，滿足其不斷增長的專業化“物流服務需求”，在社會環境的孕育下，逐步誕生出社會化、市場化和專業化的物流產業。因此，物流產業的產生和發展是建立在和國民經濟各產業部門資源整合的基礎之上，將社會較為零散的物流資源進行重組和整合，作為回報向社會各產業部門提供具有個性化、差異化、標準化的物流服務。

2、現代物流產業和國民經濟各產業部門具有高耦合性

物流產業和國民經濟中產業部門之間的高度耦合，主要體現在物流產業的產生和發展是隨著社會對物流活動的大量需求而形成的新型產業部門；社會呼喚專業化的物流服務，企業物流職能的外部化，需要物流產業提供規范化、標準化、個性化的物流服務，其包括國民經濟發展的各個產業部門（第

一、

二、三次產業）及組織；物流服務供給和需求的矛盾對立面，及物流產業的職能得以發揮和滿足物流服務需求得以解決，避免造成物流“瓶頸”而使社會經濟發展趨于平衡，以達到貨暢其流。從社會分工和交易的理論角度出發，在其他投入要素日臻完善的今天，物流這條“短腿”始終成為制約著社會總體經濟效益和社會效益提高的因素。按照社會技術進步的一般歷史規律，生產領域的技術創新往往先于并較多地運用于流通領域，重大的技術創新及其擴散也在生產過程中迅速得以實現，然后逐漸影響流通領域。不言而喻，現代物流產業的誕生，它是隨著國民經濟各產業部門的技術進步及其現代化步伐的加快，客觀上需要一個和之相適應的發達的物流產業部門。

3、行業壁壘的相對堅固性

物流產業尤其是現代物流產業的社會職能，以高效化的物流活動推助和影響國民經濟各產業部門的發展進程和發展水平。物流產業作為全社會的“后勤”服務部門，所發揮的社會職能是其它產業部門無法替代的，即便是傳統的物流部門其社會職能過于單一且被人為地分化為運輸產業、倉儲保管業、流通加工業、包裝業等，從其產業及組織的社會經濟地位來看，也是依附于流通產業部門中。而現代物流產業則借助于先進的科學技術、管理方法、網絡技術、信息系統、運籌管理、系統工程等大量技術和手段的應用作為技術投入，相配套的硬件物流設施和設備和資金的投入，在進行科學合理的物流規劃和設計中，對物流知識和管理技術的投入，以及對大量人力資本的投入，使該產業具有知識、技術和資金密集型極高的屬性，且隨著第三方物流和第四方物流產業組織的出現，更使這種知識和技術含量急劇加大。顯而易見，物流產業中行業壁壘像一道無形的屏障，成為在產業發展過程中，構成對新進入者的障礙，同時也是在產業升級過程中行業內優勝劣汰的關鍵要素。因此，物流產業部門中行業壁壘的堅固性，是由現代物流的管理、技術、人力資源儲備及其他相關手段和核心技術所決定的。

4、物流產業的社會化和市場化屬性

根據社會經濟發展的普遍規律，衡量產業發展是否具有社會化和市場化特征，很大程度上取決于該產業市場競爭的激烈程度和狀況，產業部門內組織化程度的高低，能否已產生規模經濟效益。物流產業在我國是一個剛剛啟動的產業部門，但近年來大量涌現出一大批物流企業及組織，承擔著專業化的社會職能而發揮非凡的功能，盡管目前物流企業組織化程度較低，但為培育和完善物流市場及其組織群體，逐步朝著產業發展的社會化和市場化的方向邁進。從全球來看，國外尤其是西方發達國家，其產業的社會化和市場化程度較高，不僅成為國民經濟發展中關鍵的支柱產業，而且在國民經濟各產業部門的地位和功能日漸突出，GDP或GNP中所占的比重逐年上升，社會產品的流通速度大大加快。因此，物流產業的社會化和市場化程度越來越高，將成為其發展的主要特征之一。

在

七、八十年代，西方發達國家政府為規范和促進物流產業的發展，分別針對本國物流產業發展的實際，制定并頒布了有關物流產業發展的綱要或相關的產業發展政策，從而為物流產業發展營造了一個良好的環境和氛圍。西方國家物流理論的探究和實踐的探索，已達到較高的水平，主要表現在物流理論的探究向縱深發展，人們越來越清楚地熟悉到物流和經營、生產等活動密切相關，作為新興重要的產業，它已成為支撐國民經濟高速發展的推助器。從全球來看，物流產業日益朝著規范化、集約化及國際化的方向挺進。具體主要呈現出如下趨向摘要：

1、綜合化和集成化物流（integratedlogistics）

物流產業發展中組織形式的不斷創新，最為直接的就是第三方物流活動在社會經濟生活中，扮演了一個重要的角色，且在國際物流產業發展中地位日漸突出，由此產生了一大批集成物流商（技術和知識含量較高的物流企業組織），將各種物流功能整合化、運作上采用海、陸、空各種運輸方式的一體化及物流實踐中的國內物流和國際物流的一體化。

2、國際化物流（internationallogistics）

國外尤其是經濟發達國家，物流產業呈現出全球物流企業并購態勢，機能整合的綜合物流成為主導。物流產業隨著世界經濟的一體化，面臨的物流市場和用戶呈現出國際化（包括國內用戶、國外用戶、境外用戶）傾向；物流業務開展趨于國際化（國內物流和國際物流）；物流企業國際化（國際間的合作和合資）。

3、網絡化物流（internet/intranetlogistics）

電子商務和物流的銜接愈加緊密，電子網絡（虛擬網絡、國際互聯網）作為物流網絡（實物網絡）實現和運行的有效手段。在產業及組織中，具體是由物流企業內部網絡化、物流企業外部網絡化及物流企業內外部網絡化等構成。

4、個性化物流（individuallogistics）

物流產業發展的結果涌現出一大批物流產業組織群體，借助現代物流理論和管理技術，進行供給鏈的全過程的個性化管理和規劃，向社會提供個性化物流菜單式服務項目，具體包括企業對企業的個性化物流和企業對消費者的個性化物流。

5、信息化物流（informationallogistics）

產業的信息化物流，主要表現在摘要：一方面，信息是商流、物流、資金流的媒體，另一方面物流活動中的信息服務成為物流服務活動中的重要組成部分。此外，物流業務更加依靠于可以共享的信息，并且大量的信息傳播和交換可以提供更多的商業機會和降低物流成本。

6、智能化物流（intelligentlogistics）

物流產業發展的技術高級化和自動化，主要表現在物流實踐活動中憑借現代科學技術手段和方法，對整個物流活動進行智能化管理，具體是實現物流作業的智能化和物流管理的智能化。

物流產業增長的主客觀因素，社會經濟、科學技術、市場規模等環境和條件的日趨完備，非凡是市場需求的進一步擴大，為物流產業發展帶來了前所未有的空間，使物流產業呈現出突飛猛進的增長趨向。

三、物流產業對國民經濟的貢獻

物流產業的貢獻率是指物流產業的增長占整個經濟增長的比重，是用以衡量物流產業對整個國民經濟貢獻大小的重要指標。根據上述物流產業的特征和發展趨向，物流產業對其他產業以及整個國民經濟發展的貢獻主要表現在市場范圍擴大的貢獻、調節市場供求的貢獻、對國民生產總值的貢獻及對社會消費的貢獻等方面。具體如下摘要：

1、物流產業對國民生產總值的貢獻

物流產業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。從國外物流產業實現的產值來看，這一比例越大，產業的貢獻也就越大。一個國家或地區物流產業的產值占國民生產總值的比重的高低，和該國的商品和服務的市場化程度以及中間需求率有關。商品和服務的市場化程度越高、中間需求率越高，那么物流產業對國民生產總值的貢獻就越大。據統計，目前美國物流產業規模為9000億美元，幾乎是高科技產業的兩倍，占美國國內生產總值的10%以上。物流產業合同金額為342億美元，預計今后3年將以平均23%的速度增長。因此，物流產業對國民生產總值的貢獻率也是衡量一國經濟的市場化程度的重要指標。

2、物流產業對調節和平衡市場供需方面的貢獻

在市場經濟條件下，商品流通將成為國民經濟健康正常運行的調節器，物流產業促使經濟運行和商品流通的調節和平衡更趨向于合理化和科學化，它不僅對生產及國民經濟的運行具有高效率和高效益的自動調節功能，而且還加速了商品流通領域中相關產業如金融業、交通運輸業、商品零售和批發業等行業增長方式的轉變，同時也是國家賴以進行經濟調控的重要領域。物流產業的社會職能正在悄然改變著生產、流通、消費領域的發展格局，市場供需的動態變化因物流產業發展正在完成一場前所未有的革命，即由粗放型發展模式向集約型發展模式的飛躍。國民經濟運行過程中政府的宏觀調控，一方面通過財政、稅收和貨幣等手段對市場供求進行總量控制，另一方面以流通部門為載體對流通領域市場物價水平進行調控，而物流產業對加速商品流通，降低商品流通費用，減少流通環節，調節市場供求，作為流通部門的重要組成部分，其貢獻的功能也是顯而易見的。

3、物流產業對市場發育和完善的貢獻

物流產業的市場貢獻表現在推動市場范圍擴張、促進市場體系發展和完善等方面的功能。物流產業的發展，尤其是物流活動中出現的技術創新（網絡信息技術、JIT、POS、EDI、QR、ECR及供給鏈管理技術）、各環節職能的整合（倉儲、保管、流通加工、裝卸、包裝、運輸及信息服務等）、組織形式和運作方式創新（社會化和產業化物流組織、第三方物流及第四方物流經濟組織的產生），大大地降低了商品交易費用，物流產業的觸角延伸至國民經濟發展的各個產業部門，不僅提高了國民經濟發展總體效益和效率，而且物流產業促使商品交換的市場在逐步擴大，國民經濟各產業部門間的產業鏈和價值鏈的建立并進一步加固。物流活動所表現出來的這種強勁增長勢頭，有效地滿足了經濟發展過程中生產領域、流通領域及消費領域迅速增長的物流服務需求。更為重要的是，物流產業的擴張導致交換和貿易活動的地域范圍越來越廣，規模日趨擴大，加速了地區之間、企業之間在更為廣闊的區域中的分工和協作，同時也促進了在國際間統一市場的形成和世界經濟全球化的進程。

4、物流產業對滿足社會消費需求的貢獻

為滿足社會的整體需求，一方面生產部門按照消費需求進行生產，具體是以流通領域的引導和消費需求信息的反饋組織生產，另一方面將這種生產轉變為社會的實際消費也必須通過生產資料和生活資料流通環節來實現，商品流通中的商流、物流、信息流及資金流四位一體，由傳統的商品流通產業具體是批發或零售商業組織獨立完成，而隨著現代物流產業的誕生，使商流和物流的職能分離，提高了流通領域的運作效率，突出了物流職能的專業化水平，并借助于現代應用科學技術（網絡信息、通信技術、交通運輸技術等技術），加速了信息流和資金流的流轉速度。不僅如此，物流活動還可以作為生產領域和流通領域中的企業組織開展市場營銷活動的有效工具和手段，并在很大程度上對消費結構、消費方式及消費傾向產生積極影響，不僅滿足社會對商品品種范圍、購買商品的便利及服務等方面的需求，而且進一步會引導需求、改變需求理念甚至創造需求。

上述物流產業的貢獻比較直接地表現在其顯性的貢獻，而作為其隱性的貢獻主要表現在對國家財政收入、國民福利、經濟結構和產業結構調整和改善、生態環境的保護等方面。限于篇幅本文在此不再作具體闡述，它可以從社會學和經濟學的意義上加以分析。

四、結論

從本質上說,現代物流產業的貢獻是推動國民經濟及各產業部門由粗放型向集約化方向發展的動力源泉,使我們進一步明確了物流產業在國民經濟發展中非凡的產業地位。按照國際一般經驗,隨著經濟的發展,社會第

一、

二、三次產業在國民經濟發展中的地位和格局的漸變,主要體現在各產業在國民生產總值中所占的比重和勞動力就業人口的比例,第

一、二產業的產值和就業人口呈縱向的遞減,而第三產業的產值和就業人口呈現出遞增的趨向,但作為傳統產業的第

一、二產業的產值減少相對較慢,但其產業經濟的增長方式卻呈現出旺盛的發展勢頭,這其中主要是物流產業對工農業的產業支持,也就是我們用常說的產業鏈條的合理結構。盡管物流產業對社會勞動力就業的貢獻并不是非常明顯,但物流產業及其組織的知識、技術和資金含量較高,從產業發展的角度出發,物流產業對國民經濟發展的可持續增長的能力予以大幅度增強。為突出其產業的社會地位,我們認為從國民經濟的三次產業統計方法上,為直接反映物流產業的非凡貢獻,建議將其獨立開來,單獨進行統計,以此作為國家政府能夠從其縱向的發展脈絡,考察物流產業的發展軌跡,尋求產業快速成長的途徑,并對其進行總體的宏觀調控及管理,非凡是在我國物流產業發展的伊始,有助于朝著健康、規范的方向發展,并逐步使其成為國民經濟發展的支柱產業。