逆向物流庫存管理范文
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目前逆向物流引起企業和研究者的廣泛關注。原因主要有：一方面逆向物流在經濟發展中發揮了中要作用。以美國為例，近幾年物流成本大約占GDP的10%，而其中逆向物流占4%左右，這意味著逆向物流成本接近GDP的0.5，即每年350億美元左右，而且它仍在增長。同時提高顧客滿意度和滿足顧客個性化需求已經成為企業獲得競爭優勢的重要戰略，而無條件退換貨以及召回制度的逆向物流運作成為這一戰略實現的重要策略之一保障。目前，許多知名的零售企業普遍運用各種退貨政策甚至無理由和自由退貨方式來吸引和留住顧客，以此來保持客戶的滿意度，使競爭優勢得以鞏固和提升。當然，企業也在尋求由此帶來的直接經濟損失。通用汽車、IBM、3M、西爾斯、強生等，通過實施一系列控制措施、引進信息化系統，開始著手在逆向物流管理領域降低由退貨造成的資源損失率。
另一方面，環保的要求給逆向物流發展帶來了無限生機。隨著社會不斷的進步，人們生活水平提高，對產品需求呈現個性化；而與此同時，社會文明程度的提高，可持續發展的呼聲越來越高。在1992里約熱內盧的聯合國環境與發展大會上，提出了可持續發展的新思路。我國21世紀可持續發展的核心內容之一，就是實施“綠色計劃”的一系列環境保護活動。香港成立了綠色制造聯盟，目的是為推動香港工業的環保意識，以增強競爭優勢。目前各國普遍重視按可持續發展的要求構建現代制造模式，大力倡導綠色制造，其目標是使工業產品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個產品生命周期，環境影響最小、資源利用率最高、不損害人體健康，并取得顯著的經濟效益和社會效益。而逆向物流正符合這一發展趨勢。
所以對逆向物流的關注，不但為企業帶來了直接的經濟效益，與此同時，它們還獲得了成本下降、客戶滿意度提高、環保等多方面的間接經濟與社會效益。一些中小企業以開展第三方逆向物流。據報道，國際物流巨頭如UPS、聯邦快遞等公司己經進入我國并專門提供逆向物流管理服務。
二、逆向物流概念及研究狀況
1、逆向物流概念
企業物流活動有兩個不同的方向：前向物流(ForwardLogistics)和逆向物流（ReverseLogistics）。前向物流是從企業到顧客的產品與服務流動。逆向物流是從顧客到企業的產品與服務流動。
“逆向渠道”、“逆向流”等術語最早在20世紀70年代的有關文獻中就己出現，但這些術語都主要與循環利用((recycling)相關。“逆向物流”這個名詞最早是由Stock在1992年給美國物流管理協會(CLM)的一份報告中提出的，他認為逆向物流為一種包含了產品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。目前對逆向物流的定義有不同的表述。美國物流管理協會對逆向物流的定義為：計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關信息，高效和經濟地實現從消費點到起點的過程，從而達到回收價值和適當處置的目的。Giuntini和Andel（1995）將逆向物流簡單地概括為：組織對來源于客戶手中的物資的管理。Carter和Ellram(1998)認為，逆向物流是物品在渠道成員間的反向傳遞過程，即從產品消費地(包括最終用戶和供應鏈上的客戶)到產品來源地的物理性流動。美國逆向物流執行委員會(TheReverseLogisticsExecutiveCouncil)主任Rogers博士和Tibben—Lembke博士，1999年出版的第一本逆向物流著作(GoingBackwards：ReverseLogisticsTrendsandPractices)中，對逆向物流下的定義是：為重新獲取產品的價值或使其得到正確處置，產品從其消費地到來源地的移動過程。他們認為，逆向物流的配送系統是由人、過程、計算機軟件和硬件以及承運商組成的集合，它們相互作用，共同實現物品從終結地到來源地的流動。
綜合這些表述，逆向物流是指為了重新獲得產品的使用價值或正確處置廢棄產品的目的，將原材料、半成品、制成品等從產品消費點一端（包括最終用戶和供應鏈上客戶）返回產品的來源點一端（生產地或供應地）的過程，是在整個產品生命周期中對產品和物資的完整的、有效的和高效的利用過程。為了實現物流的目的，必須對退回的物資進行回收、分類、檢驗、拆卸、維修、再生產及報廢處理等活動。在逆向物流中被回收的物品可以直接或經過處理和修整達到完好后，返回到正向物流中的任何環節上，重新融入正向物流。
逆向物流包括退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指下游顧客將不符合訂單要求的產品退回給上游供應商，其流程與常規產品流正好相反；回收逆向物流是指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應鏈上的各節點企業。
2、逆向物流研究狀況
文獻檢索上看，Schrady（1967）是第一個研究逆向物流庫存模型的學者。他研究了一個確定性的EOQ逆向物流庫存模型，得出了最優訂貨批量。對逆向物流廣泛研究是近幾年的事情。岳輝等（2005）人總結了逆向物流庫存問題的研究現狀，將逆向物流文獻研究分為：確定性庫存控制模型以及隨機性庫存控制模型，隨機性庫存控制模型包括產品恢復庫存控制，周期型庫存控制和連續型庫存控制。但關于確定性逆向物流庫存控制模型都有兩個共同的缺點：第一，這此模型都是根據預先確定的控制策略來最優化相關參數，而沒有研究策略本身是否是最優的。第二，模型認為當回收產品經修理后其質量和新產品是一樣的，也就是客戶對新產品和修理過的產品不作區分，這顯然與實際情況不符。
三、逆向物流中庫存管理框架與特點>逆向物流庫存管理的一般框架如圖1。供應商給經銷組織提供滿足需求的物品，以采購庫存形式存在，是可用庫存一部分，用來滿足用戶的需求，這是前向物流；同樣生產制造商對生產庫存（包括原材料庫存、半成品庫存）處理，形成產品庫存，作為可用庫存滿足用戶需求，這也是前向物流。在用戶提出退換貨或處理廢舊物品時，出現逆向物流。用戶將需處理的物品交給經銷組織或制造與采購商，經過制造與采購商對回收物品處理，形成已處理庫存，并作為可用庫存滿足用戶需求。可用庫存就由前向物流與逆向物流庫存量部分構成。在研究滿足用戶需求的可用庫存時，對這兩方面都要進行考慮與控制。
與傳統的前向庫存相比主要特點有：
1、在逆向物流庫存中存在逆向物料流和滿足顧客需求前向物流的兩個供應源點。如可維修備件庫存供應源既包括新采購來備件，也包括經過維修修復的備件。
2、物品的回流一般是隨機的，事先不能確定，所以逆向物流的庫存一般是隨機性庫存。
3、由于逆向物流庫存中回流物品也可補充庫存，采用以往的庫存補充機制，會庫存水平偏高。而且回流方式不同，對庫存影響也不同。這使得庫存控制更為復雜。
4、庫存費用除了傳統庫存的訂貨費、庫存持有費及缺貨費之外多了一項逆向物流費用，即回流產品的運輸、保管、修理、再出售等費用。
四、逆向物流的庫存決策
這里我們提出一個逆向物流的單周期庫存一般決策模型。
1、問題描述：在需求不確定情況下，以總成本最小為目標，確定單級逆向物流的單周期庫存最優訂貨量及成本。與傳統庫存決策模型不同，在逆向物流庫存中，總成本除了要考慮庫存維持成本CH、訂貨成本CR、缺貨成本Clost外，還要考慮處理回收物品成本，而且處理回收物品包括與處理物品數量無關的固定成本Ck1和與處理物品數量有關的變動成本Ck2。
相關假設及符號表示：
(1)需求為隨機連續變量，需求率為r(t)；
(2)期初庫存水平為零，訂貨數量為Q，為最優訂貨量；
(3)物品售出后返回率m（t）為隨機連續變量；
(4)不考慮庫存容量限制；
(5)處理單位產品的固定費用為k1，處理單位產品的變動費用為k2，這里處理費用可以既可以是采取上述四種重新利用費用之一和幾種之和，也包括報廢費用（如果發生）；
(6)單位時間單位庫存維持成本為h，為常數；
(7)訂貨成本為常量R，與訂購數量無關；
(8)允許缺貨，單位時間單位缺貨成本為clost；
(9)一個需求周期為常量T，如報紙需求周期為一天，滿足周期為T1，缺貨周期為T-T1。
2、模型目標函數
假定X為訂貨量，最優值為Q，則目標函數為
當已知具體問題的需求率r(t)及回收率m（t）時，就可以通過討論該目標函數的數學上凹凸性質，來得到最優訂貨量Q。
3、對不同物品采取不同的處理策略，庫存決策模型具體也會由不同的，這將涉及具體問題處理。關于逆向物流中物品回收的處理策略，目前普遍采用的是Thierry在1995年提出的觀點。他認為物品的重新利用方式主要分為以下四種：（1）直接重新利用（reuseddirectly）即不需要修理等操作而直接投入使用。比如，玻璃瓶、集裝箱等包裝容器；（2）修理（repair），即通過修理，將已壞產品恢復到可工作狀態，但可能質量有所下降，比如工業用機器，電力設備；（3）再制造（remanufacturing），即通過拆卸、替換等將物品變為一個“新的”狀態。比如，機械裝配中，可以更換舊部件，此種方法不改變物品的原有產品結構；（4）再生（recycling），即只是實現了物料資源的循環再利用而不再保留回收物品的任何結構，如從邊角料中再生金屬、紙品再生等。
五、結論
在考察了逆向物流的概念及研究現狀基礎上，提出了逆向物流的庫存管理框架，這個框架清楚看出逆向物流庫存特點，并以此為依據建立了一個單周期的逆向物流庫存模型，企業在實際中，可依據具體物品的處理策略，運用此模型進行庫存優化決策。