復雜地形下駕校場地設計范文

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《城市道橋與防洪雜志》2014年第六期

1設計內容

按照一級機動車駕駛培訓機構要求（教學車輛總數不少于50veh，其中大車10veh，小車40veh），進行機動車駕駛人考試場地規劃布局。還包括場地道路、雨水、道路照明、監控、音響工程等市政工程設計。

1.1C1型轎車訓練場地倒樁庫30個、直角轉彎2套、側方停車4套、坡道起步2套、曲線行駛2套、8字形路1套、學員休息亭2套。

1.2B2型大貨車訓練場地倒樁庫2個、單邊橋1個、直角轉彎1個、起伏路1個、連續障礙1個、側方停車2個、坡道起步1個、曲線行駛1個、限速限寬門1個、8字形路1套、窄路掉頭、模擬高速公路行駛1個、模擬連續急彎山區路行駛1個、模擬隧道行駛1個、模擬雨（霧）天行駛1個、模擬濕滑路行駛1個、模擬緊急情況處置1個、學員休息亭1個。

2場地布局

2.1布局原則（1）合理性原則：充分利用現狀地形，布局緊湊，節約用地，降低工程造價，各科目的圖形、尺寸設置都要滿足相關規定，創造特色空間。（2）安全性原則：合理利用地塊固有的地形和場地設施，盡量避免車輛逆向行駛，以及較多的交叉路口，采取單向行駛，環形設計。（3）實效性原則：場地設計要結合實用性，避免過多彎道、科目擁堵，要保證機動車行駛的連續性和訓練科目的貫通性。（4）生態型原則：場地設計時，應盡量避免采用水泥硬化，在科目與科目之間多留綠地，栽植低矮灌木，隔離各訓練科目。在不規則的空地，布置綠地，空閑的地方都進行綠化。作為學員的休息場所。

2.2道路與場地設計構想（1）場地設置合理的出入口，與現狀道路順接，道路寬度滿足規范要求。（2）道路為城市支路，路面結構采用厚18cmC20混凝土。（3）道路均設置立沿石，道路與綠化帶用立沿石隔離。（4）道路縱坡滿足最小排水坡度，并控制道路最大縱坡為8%（定點起步為10%）。

2.3總平面布局駕校設有四個出入口，均設置在場地西側既有道路上。結合現狀地形、地貌、所設制的科目[2]，將整個場地自南向北布置成四個臺地，臺地之間設置擋土墻，墻高1~5m。兩大區域，即小車訓練區域和大車訓練區域。機動車大車訓練場地和小車訓練場地按照各自的環路行駛，互不干擾。加強整個場地的安全性。各個場地地訓練科目設置在環狀道路上，加強了訓練的時效性。本著節儉的原則，食堂利用學校北側的教工食堂，綜合用房、衛生間等利用駕駛場地西側的田徑運動場觀眾看臺下的房間。駕校內部管理辦公室、報名咨詢室、理論培訓室等設在學校東部的教學樓內。在小車側方停車處的西邊設置4個洗車臺，洗車臺東北側利用空地設置為設備提供存儲的倉庫用房，面積20m2。利用小車側方停車訓練場地的間隙，設置小車44個停車位；在小車倒車入庫場地的東南角設置小車8字環路；在大車模擬山區急轉彎的曲線內側設置大車8字環路。在小車倒車入庫北側設置學員休息亭兩個，在大車倒樁西側設置學員休息亭一個。采用圍合式的場地訓練布局模式：最外圍設兩條大車環路———大車外環路和大車內環路，中間設置3條小車環路，均逆時針行駛，將各個訓練場地串聯起來，以起始點出發，最后回到起始點為終點設計。車道之間以綠化帶、行道樹或擋土墻隔離。（1）沿大車外環路布置的訓練科目的流線設計為（逆時針行駛）：模擬緊急情況處置———模擬濕滑路行駛———大車單邊橋———大車起伏路———模擬雨霧天行駛———模擬隧道———大車8字路———模擬山區連續急轉彎———模擬高速公路出入口。道路寬7m。（2）沿大車內環路布置的訓練科目的流線設計為（逆時針行駛）：大車坡道定點停車和起步———大車連續障礙———大車倒樁庫（B2（)兩個）———大車曲線行駛———大車直角轉彎———窄路掉頭———大車限速限寬門———大車側方停車（兩個）。道路寬3.5～7m。（3）沿小車環路布置的訓練科目的流線設計為（逆時針行駛）：小車直角轉彎———小車曲線行駛———小車側方停車———小車直角轉彎———小車坡道定點停車和起步———小車直角轉彎———小車倒車入庫（數個）。道路寬3.37～3.5m。（4）沿小車環一路布置的訓練科目的流線設計為（逆時針行駛）：小車曲線行駛———小車側方停車———小車直角轉彎———小車坡道定點停車和起步———小車8字路———小車倒車入庫（數個）。道路寬3.37～3.5m。（5）沿小車環二路布置的訓練科目的流線設計為（逆時針行駛）：小車曲線行駛———小車側方停車———小車直角轉彎———小車倒車入庫（數個）。道路寬3.37～3.5m。根據場地布置，中間的兩個臺地為小車倒車入庫，采用嵌入式布置小車倒車入庫，正反庫位交錯排列，可以有效地利用訓練場地的用地，節約土地。

3綠地景觀規劃

利用道路場地間隙作綠化用地，美化校園環境。在訓練場地適當位置布置綠化，在綠化中布置桌椅、景觀小品，為學員提供休息游憩的場所。綠化用地占場地面積35%。道路中間隔斷以低矮植被綠化，道路旁綠化帶種植適宜北方生長的樹種———法桐，灌木、喬木，力求營造四季常綠、三季有花，特點鮮明的植物景觀，打造花園式訓練場地。炎熱夏季形成濃密綠蔭。場地東側的山坡地種植大片針葉松。設計的主題思想是自然與人工相結合，既能體現植物的自然生長的隨意性與活潑性，又能體現綠化的整齊劃一。

4豎向設計

結合場地地形條件，根據訓練項目對場地的要求，本著減少土方量、方便使用與管理的原則進行設計。場地自南向北布置成四個臺地，通過坡道定點停車和起步（坡度10%）、大車連續障礙將各臺地串聯起來。道路平面結合平、縱、橫統一考慮，使之有機結合，避免大填大挖。場地最小縱坡為0.5%，場地道路最大縱坡為8%，保證場地內雨水自流排泄至雨水管道。

5給排水規劃

5.1給水規劃水源接自駕校西側校區內部的現狀給水檢查井，駕校內給水用途主要為洗車用水。給水管線主要沿大車內環路敷設，管徑D50，洗車臺位置處預埋給水支管。

5.2排水規劃濟南市公路技師學校駕校所在區域為圍子山山腳，地勢基本呈東北高西南低，該項設計匯水區域主要為駕校區域以內，不包括圍子山洪（沿駕校東部的大車外環路外側設置截洪溝）。駕校西側的大車內環路距道路中心線1.0m處布置雨水管道，匯水面積2.4hm2，管徑D400～D500，由于道路南北向坡度較大，局部檢查井設置跌水；在大車倒樁區南邊緣設置雨水溝一處，匯水面積0.85hm2，雨水溝尺寸為0.4m×0.5m（寬×高），其末端由D400雨水線連接至駕校西側大車內環路的雨水管線中；場地內設有洗車臺一處，其所產生污水以D400雨水管道排入大車內環路雨水管道中；場地南側的大車外環路距道路中心線2.0m處布置雨水管道，匯水面積2.5hm2，管徑D400-D500；大車內環路和外環路內的雨水最終以D500管徑排入駕校西側現狀雨水檢查井中。

6監控音響路燈設計

場地設置4處監控、音響組合，沿大車外環路布置路燈。監控音響根據設備形式確定與路燈合桿或單獨設置。路燈配電箱位于洗車臺西北綠化帶內。弱電線路直埋地下。路燈根據不同的照明分區，劃分相應的照明回路，進行分區控制。

7結語

本文按照新的《機動車駕駛人考試內容和方法》所設置的科目，對山區復雜地形的駕校場地進行新的規劃設計，是節約土地資源，完善駕校機動車駕駛訓練功能的有效手段。可以有效地利用駕駛場地面積，提高練習效率。同一訓練內容多在同一片區域內，方便集中練習，互相討論提高。比如將曲線行駛和直角轉彎設計在道路轉彎處，將大車側方停車設置在流線的末尾。小車倒車入庫練習多，將小車的倒車入庫設置在流線末尾。規劃設計充分利用每一片練習區域，使學員學車時間縮短，為駕校節省油料和人力安排，獲得良好的效果。

作者：隋春光高陪山單位：濟南市規劃設計院山東公路技師學校