地鐵車輛胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分析范文

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1常見故障分析

TPMS系統(tǒng)故障分為兩類，一類為真實(shí)故障，即胎壓過低（廣州現(xiàn)場設(shè)置為不小于100PSI）或胎壓下降過快（2.5秒內(nèi)下降超過2.5PSI），另一類為檢測故障，即系統(tǒng)自身檢測錯(cuò)誤所致。兩類故障發(fā)生時(shí)，TPMS接收器均會(huì)向ATC1XA2板發(fā)出報(bào)警并觸發(fā)扣停列車指令。

1.1故障分類（1）輪胎漏氣或充氣不足導(dǎo)致胎壓過低（廣州現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)胎壓值為115±3PSI，低胎壓報(bào)警值為100PSI）；（2）輪胎氣密層刺破或閥門泄露等快速漏氣導(dǎo)致胎壓下降過快（2.5秒內(nèi)下降超過2.5PSI）；（3）胎壓傳感器數(shù)據(jù)檢測功能紊亂，典型故障表象為電池電量過低；（4）數(shù)據(jù)傳輸超時(shí)，主要表象為無線傳輸中斷；（5）TPMS接收器硬件故障或內(nèi)部軟件錯(cuò)誤；（6）其他原因，例如低胎壓繼電器LTPR故障或ATC誤報(bào)警等。

1.2故障原因分析及維修措施（1）根據(jù)環(huán)境因素、載荷量大小等確定合適的輪胎標(biāo)準(zhǔn)壓力，并確保輪胎長期在該壓力下運(yùn)行，不宜頻繁變更標(biāo)稱輪胎壓力值。需要定期檢查輪胎磨損情況和TPMS系統(tǒng)的運(yùn)作狀態(tài)，排除輪胎意外破裂和各部件接口狀態(tài)不良導(dǎo)致的故障。（2）胎壓傳感器故障表現(xiàn)在數(shù)據(jù)紊亂和電池電量過低兩方面，與其固有靈敏度和穩(wěn)定性有關(guān)，通過TMS軟件的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能可以分析數(shù)據(jù)的規(guī)律性和剩余電量，一般在電量剩余10%左右就需跟換傳感器。另一個(gè)特別需要注意的點(diǎn)是，更換新的胎壓傳感器時(shí)必須更改傳感器ID編號，以便下次讀數(shù)能自動(dòng)尋址。（3）當(dāng)胎壓傳感器/數(shù)據(jù)傳輸天線處于死角位置，導(dǎo)致在軟件設(shè)置檢測時(shí)間內(nèi)未檢測到某個(gè)胎壓傳感器發(fā)出的信號時(shí)產(chǎn)生數(shù)據(jù)傳輸超時(shí)故障，這種情況一般發(fā)生在車輛長期靜止時(shí)。可自制一根數(shù)據(jù)傳輸天線，一端放在相應(yīng)傳感器旁，一端連接至TPMS接收器；若新天線可接收信號，適當(dāng)調(diào)整車輛上天線位置直至收到傳感器信號；若新天線仍無法收到傳感器發(fā)出信號，更換相應(yīng)傳感器。（4）由于TPMS接收器內(nèi)部存儲(chǔ)有大量數(shù)據(jù)，且實(shí)時(shí)進(jìn)行高速數(shù)據(jù)分析，極易出現(xiàn)瞬間數(shù)據(jù)丟失、編碼錯(cuò)誤等異常，當(dāng)出現(xiàn)3組或3組以上胎壓數(shù)據(jù)同時(shí)異常時(shí)，多為接收器故障引起。定期清除接收器內(nèi)儲(chǔ)存的記憶數(shù)據(jù)可以大大減少報(bào)警信息，一般以48h清除一次為宜。（5）其他硬軟件故障可通過互換部件試驗(yàn)的方式確認(rèn)，若TPMS輸出的指令信號正常，則可判斷為ATC誤報(bào)警等外部因素。（6）一類典型的檢測故障為：車輛行駛至終點(diǎn)站時(shí)，乘客全部下車并再次投入載客，若乘客人數(shù)突然激增或減少且乘客站位較集中，則車輪承載壓力會(huì)瞬時(shí)發(fā)生較大變化，而胎壓傳感器檢測到胎壓瞬間變化2.5PSI以上則會(huì)報(bào)警并扣車，此時(shí)只需復(fù)位低胎壓按鈕即可放行列車。（7）鑒于正線低胎壓故障會(huì)觸發(fā)扣車指令，可能引起退線或晚點(diǎn)事件，故采用以下方式降低故障影響：在行車組織（通常為行車調(diào)度）允許的情況下，用PTU連接TPMS接收器進(jìn)入TMS軟件，TMS軟件界面及操作提示見圖2。確認(rèn)有無低胎壓、數(shù)據(jù)超時(shí)、電池電量過低等信息，報(bào)警指示燈顯綠色為正常，可迅速準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，及時(shí)清除報(bào)警信息。

2結(jié)語

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是為確保車輛行駛安全而設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)，可以保證正線運(yùn)營期間不因輪胎壓力過低等而導(dǎo)致重大安全事故。深入了解其工作原理和性能，做好維護(hù)和檢修才能保障車輛行駛穩(wěn)定性和安全性。

作者：華海單位：廣州市地下鐵道總公司