空分空壓機跳車對烯烴分離裝置的影響范文

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摘要：本文主要闡述了60萬t/a甲醇制烯烴項項目空分空壓機跳車對烯烴分離裝置生產產生的波動和影響，并對影響后的處理方法和改進措施進行詳細分析。

關鍵詞：空壓機跳車；烯烴分離；處理方法；改進措施

1跳車及波動過程

1.1空分跳車過程

11月5日12時35分空壓機跳車。導致烯烴分離氮氣、中壓蒸汽、低低壓蒸汽系統波動。其中中壓蒸汽管網波動，烯烴分離界區氮氣壓力下降，低低壓蒸汽壓力開始波動。

1.2對烯烴分離裝置產生的波動和影響

12時40分經公用工程分廠調整后中壓蒸汽恢復正常。隨后低低壓蒸汽壓力開始波動，造成低低壓蒸汽用戶高壓脫丙烷塔再沸器、低壓脫丙烷塔再沸器、脫乙烷塔再沸器、1號丙烯塔再沸器再沸降低，導致塔壓下降、塔釜液位升高。低低壓蒸汽波動造成DMTO甲醇進料大幅度波動。從而導致烯烴分離反應氣壓縮機三段返回線全部打開，三段出口壓力高放火炬閥最高開至85%。壓縮機高壓缸非驅動端軸位移增大至0.32mm。脫甲烷塔、脫乙烷塔和乙烯精餾塔進料進料減少，塔壓波動、塔釜液位波動、回流罐液位波動。丙烯精餾塔進料減少，丙烯產品采出降低，最低時采出停止。

2對波動產生后的處理過程

DMTO產品氣進料由66364Nm3降低至46430Nm3。內操將壓縮機轉速由5958r/min降至5676r/min。同時根據防喘振閥裕度將防喘振閥二返一開至17%。隨著防喘振閥二返一的打開和吸入量的降低系統自動將防喘振閥三返三由7%開至19%。此過程中隨著防喘振閥三返三的打開和吸入量的降低，系統自動將防喘振閥四返四全開至100%。由于防喘振閥四返四的快速打開導致三段排出壓力由1.97MPa升高至2.283MPa，三段出口放火炬閥最大開至85%。導致C401壓縮機高壓缸軸位移升高至0.32mm。此過程中高壓脫丙烷塔壓力快速漲至2.22MPa，塔氣相進料入口壓控閥開至3.6%。隨著DMTO進料量的慢慢恢復，逐漸關小各段返回閥及放火炬閥。同時根據吸入壓力升高壓縮機轉速，系統逐步恢復正常。此時需要將脫甲烷塔氣相進料閥及時打到手動控制。根據前系統壓力及時調整，盡量保證塔壓的穩定，根據塔頂溫度及時減少丙烷洗的流量。DMTO進料波動后，烯烴分離整體負荷降低，要及時的降低丙烯機負荷。

3提出的優化措施

在DMTO進料大幅度波動的過程中一定要注意三段排出罐的液位，防止滿罐或者泵抽空。在DMTO進料大幅度波動的過程中開關防喘振閥的過程中一定要及時，并且一定要將3個防喘振閥配合開關。同時需要注意各段吸入罐的液位，防止高液位聯鎖停車。隨著反應氣壓縮機防喘振閥的打開，四段出口壓力隨之波動。此時需要將脫甲烷塔氣相進料閥及時打到手動控制。根據前系統壓力及時調整，盡量保證脫甲烷塔塔壓的穩定。前系統進料減少后要根據塔頂溫度及時減少丙烷洗的流量，調整中需注意中間冷卻器積液槽的液位，及時關小中間冷卻器的循環量，防止由于液位低導致中冷泵停。注意脫甲烷塔回流罐的液位保證泵的運行。在塔壓低時要注意燃料氣的壓力，防止因為燃料氣壓力低導致火炬常明燈熄滅。由于前系統進料少脫甲烷和乙烯精餾塔的再沸量是不夠的。根據實際情況及時調節旁路的開度。乙烯塔根據進料情況及時調整采出量，乙烯塔的調整必須與丙烯機同步。由于丙烯機負荷降低，使得乙烯產品第一蒸發器和乙烯產品第二蒸發器負荷降低，外送乙烯出口溫度降低至11℃，所以需要及時投用乙烯產品事故蒸發器。在前系統波動的情況下，冷區的調整原則就是一定要保證丙烯機的平穩運行，同時保證各冷泵的正常運轉，只有在丙烯機正常運轉，冷區才能快速調整合格。

參考文獻

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作者:王利波 劉佳歡 單位:內蒙古中煤蒙大新能源化工有限公司