定制公交的運作機制范文

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《內蒙古公路與運輸》2014年第二期

1定制公交的運作程序

1.1設計線路開通定制公交需求調查平臺，調查平臺可以是網絡調查、電話調查等多種形式。首先在平臺上接受報名，收集和處理乘車方向、站點、時間等信息后，根據乘客出行需求和客流情況設計出行車線路。線路設計中主要關注乘客所處區域、出行時間和方向是否大致相同，并能避開擁堵路段，再根據客流量情況選擇座位數目不等的豪華旅游車輛。

1.2定價與付費早期投入的兩條公交線路來回雙向的總里程在25km以內，青島交運集團根據成本核算與乘客達成《定制公交乘車服務協議》，乘客所需交納的服務費用為12元/(人•d)計，按月交費264元/(人•月)，在每月20日前以現金方式預交次月服務費即可獲留次月服務座位。乘客需憑借事先辦理的乘車憑證乘車，該憑證為乘車檢票之用，與普通公交車的月票功能類似。對于路程大于25km的線路，價格會略高一些。定制公交定價適中，由于涉及線路走向和長度，總體上“比普通公交稍貴，但在上班族可承受的范圍之內”。

1.3車輛運行在根據乘客需求設定線路后，將會及時讓每位乘客知曉上下班線路的發車時間、停靠站點。定制公交車可以通行城市公交車專用道，可以在公交站點停靠。在車輛運行中，乘客應嚴格遵守公共交通乘車規定，確保安全乘車。

2定制公交的特點和優勢

2.1安全第一青島交運集團從所屬幾千名駕駛員中層層選拔，對駕駛員的操作技術、安全意識和服務素質進行綜合考慮，最終挑選了技術過硬、服務一流的標兵駕駛員擔任定制公交的運行任務;在車輛選擇上，集團調用了多部性能優良、設施先進、狀態穩定的豪華舒適車型，讓乘客在上下班路上多一重身心保障;此外，集團為運行車輛按每座60萬元的數額為乘客購買了人身責任險，進一步保障了乘客的合法權益。

2.2設施個性運行的豪華旅游大巴車內配備了4G無線網絡通訊設備，方便乘客上網娛樂或處理事務;安裝了播放廣播、電視節目的影音設備，充實了原本單調的上下班路;備有報紙袋，免費提供多種報紙雜志供乘客閱讀;更有飲水機、礦泉水、紙杯、紙巾、藥箱和手機充電設備等人性化的便民服務設施。

2.3智能運行為每輛運行車輛安裝了攝像系統，全程記錄運行中車內和車門口發生的事情，可以更好地維護運輸企業和乘客的權益，提升了駕駛員的服務質量。安裝了車輛監控系統，具有以下作用:①定位跟蹤。監控中心可以即時看到車輛運行中的實時位置信息和行駛數據信息，確保車輛準時準點按規定線路運行。②歷史軌跡回放。在監控客戶端電子地圖上可以隨時回放車輛行駛過的軌跡點，以重現車輛行駛的整個過程。③里程統計。自動記錄車輛某段時間內行駛過的準確里程數。④超速報警。預先設定行駛速度的上限，車輛在行駛過程中若實際行駛速度超出規定上限，管理平臺將有超速報警提示。⑤越界報警。可在地圖上劃出一個區域，當車輛駛出此預設區域時，監控中心將顯示越界報警信息。⑥遠程控制。發送遠程斷油、斷電指令，使車輛無法啟動。⑦遇劫功能。遇到打劫等緊急情況，司機可按緊急按鈕暗中求助監控中心，監控中心視情況可采取報警等遠程協助處理措施。

3開通定制公交的成效

3.1開拓了出行的新模式定制公交服務是一種創新的公交服務模式，為廣大群眾提供了快捷、安全、方便、舒適的公交服務，是軌道交通、無軌電車等常規公交的重要補充。需求決定市場，市場取決于需求。隨著經濟發展和收入水平的提升，人們對出行的時效性和舒適性的要求也逐漸提高，努力探索和發展高標準、經濟性、高效率、多元化公交服務新模式，才能滿足多樣化、多層次、人性化公交出行需求。能緊跟市場發展步伐，通過市場細分，集合個體出行需求，為出行起止點、出行時間、服務水平需求相似的人群提供量身定做的定制公交服務，恰好提升了公交行業的服務品質，充分滿足了個性化需求。據統計，新開通的普通公交線路平均實載率要達到80%以上，需要運行至少3個月以上時間，而青島推出的定制公交服務運行僅兩天，實載率已達100%。目前，已經有3300余位市民來電或網上報名咨詢，青島交運集團將根據市民出行需求再開通李村經滄口到火車站、黃島經火車站到香港中路沿海一線等3條定制公交線路。

3.2節約出行成本早期的兩條定制公交目前定價為12元/人•d，每月僅需264元，家住百通馨苑，在海信大廈附近上班的市民孫先生此前一直開私家車上班，每天油費加上停車費等一共60元，這樣每天即可節省直接成本48元，1個月下來就是1000多元。定制公交減少了出行的時間成本、風險成本等間接成本。由于采取一站直達方式，避開了擁堵路段，減少了停靠站點和堵車時間，其出行效率高于開車、坐出租車上下班。市民還可以在車上上網、看報、聽廣播，充分利用了時間，使上下班路途更加閑暇舒適。定制公交避免了乘坐其他公交的時間的不確定性，乘客可以自己更有計劃地出行，合理安排時間。

3.3間接社會效益定制公交服務的推出，是積極應對社會發展變化的有效舉措。據初步統計，每輛定制公交車輛可以減少30輛左右的私家車出行，這種公交服務新模式不但緩解了城市化進程中出現的交通擁堵的“社會病”，實現了綠色出行，而且緩解了寫字樓密集區域停車難的問題，減少了亂停亂放等交通違章的發生。定制公交的高實載率節省了能源，減少了溫室氣體的排放和空氣污染。車輛實載率是綜合反映車輛行程利用程度與裝載能力利用程度的重要指標。定制公交的開通具有積極的示范效應，增強了人們低碳生活的意識，使得選擇乘坐公共交通出行越來越得到更多人的認可。央視等多家媒體對定制公交的開通進行了報道，對于轉變人們的出行觀念有著積極的意義。定制公交的實質化運營，引領帶動了全國其他地方對定制公交和其他公交運行模式的探索。上海市于2013年8月31日開通了第一條定制公交線路，北京市于2013年9月1日開展定制公交需求調查與線路設計，全國還有很多地方正在研究開通定制公交事宜。交通運輸是基礎性、先導性的服務行業，城市公共交通更是與群眾生產生活密切相關。青島市在全國率先開通運行了兩條定制公交線路，標志著青島市成為全國首個實質化運營“定制公交”的城市，為打造群眾滿意的多元公共交通服務體系豐富了內涵。這是落實黨的群眾路線教育實踐活動的堅實舉措，也是堅持從群眾中來、到群眾中去的創新做法。

4結語

隨著城市人口的增多，車輛的保有量急劇上升，擁堵已經成為了城市病。大量碳及其化合物的燃燒，增加了溫室氣體的排放，造成全球極端惡劣天氣頻發，也帶來了環境的污染，霧霾天氣的增多降低了人們的生活質量。石油等不可再生資源儲藏量不斷減少，價格上升是大勢所趨。為子孫后代留下一些可持續發展的能源資源、留下一片藍天也是我們的責任。探索公交運行的各種模式有著極其重要和非常積極的意義，全社會應加大對各種模式的城市公交發展的支持力度。倡導低碳出行、積極發展城市公交勢在必行。

作者：胡良張文杰單位：青島市運輸管理局青島交運集團