地鐵車站基坑監(jiān)測(cè)范文

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1基坑主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容及結(jié)果分析

1．1水平位移監(jiān)測(cè)

1．1．1水平位移監(jiān)測(cè)方法受現(xiàn)場(chǎng)條件限制，為盡可能方便地觀測(cè)邊坡及冠梁頂水平位移，減少多次設(shè)站帶來的系統(tǒng)誤差，將基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于西側(cè)距離基坑約50m的邊坡坡頂，并在基準(zhǔn)點(diǎn)以西、以北兩側(cè)約120m處分別設(shè)置穩(wěn)定的東西、南北向后視點(diǎn)，以分別校正基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)變化。采用獨(dú)立自由坐標(biāo)系，為方便計(jì)算，同時(shí)考慮到基準(zhǔn)點(diǎn)A與東西向后視點(diǎn)B的連線垂直于基坑，故每次監(jiān)測(cè)時(shí)首先設(shè)定AB方向的坐標(biāo)方位角為0°，由此測(cè)得B點(diǎn)坐標(biāo)以及南北向后視點(diǎn)C的坐標(biāo)，根據(jù)以上兩個(gè)穩(wěn)定后視點(diǎn)的坐標(biāo)變化來校正設(shè)站點(diǎn)A的坐標(biāo)。根據(jù)已校正后的基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)，后視B點(diǎn)定向(后視點(diǎn)B點(diǎn)坐標(biāo)始終不變)，采用極坐標(biāo)的方法，測(cè)得各個(gè)位移測(cè)點(diǎn)的位移量。

1．1．2水平位移監(jiān)測(cè)布置與結(jié)果分析由于基坑西側(cè)放坡較緩，而東側(cè)放坡較陡，水土壓力相對(duì)較大，在東側(cè)邊坡及東西兩側(cè)基坑冠梁頂設(shè)置水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，如圖1所示。實(shí)測(cè)基坑開挖至底板澆筑完成，基準(zhǔn)點(diǎn)A的位移量達(dá)13mm，方向向東(坑內(nèi));東、西側(cè)冠梁頂累計(jì)最大位移量分別達(dá)13mm(W1測(cè)點(diǎn))、19mm(W3測(cè)點(diǎn))，東側(cè)一級(jí)、二級(jí)邊坡最大位移量分別達(dá)45．7mm(Y6測(cè)點(diǎn))、41．5mm(Y10測(cè)點(diǎn))，位移方向均為向西。分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)工況不難發(fā)現(xiàn)，基坑?xùn)|、西兩側(cè)水土壓力差導(dǎo)致基坑冠梁統(tǒng)一向西側(cè)位移，東側(cè)邊坡放坡較陡，位移比西側(cè)較大。

1．2深層水平位移監(jiān)測(cè)限于篇幅，本文只討論圍護(hù)結(jié)構(gòu)深層水平位移變化情況。在東西側(cè)灌注樁內(nèi)均勻布設(shè)測(cè)斜孔，測(cè)點(diǎn)位置與圖1中冠梁頂位移測(cè)點(diǎn)一致。計(jì)算中采用測(cè)斜孔口為起算點(diǎn)，由上至下計(jì)算位移量，孔口位移數(shù)據(jù)采用3．1中冠梁頂位移量。實(shí)測(cè)基坑開挖至底板澆筑完成5個(gè)月時(shí)間內(nèi)，西側(cè)圍護(hù)樁累計(jì)最大位移量達(dá)20．4mm(W7位置處)，東側(cè)圍護(hù)樁累計(jì)最大位移量達(dá)20．0mm(W4位置處)，位移變化曲線分別如圖2a)和圖2b)所示(位移為正表示向坑內(nèi)位移，反之為向坑外位移)。分析位移曲線可以看出，由于只設(shè)置首道鋼支撐，樁體位移較為明顯，位移影響深度較大。實(shí)際開挖施工中，由于基坑暴露時(shí)間較久，由此時(shí)空效應(yīng)影響也導(dǎo)致了位移量的進(jìn)一步增大。

1．3支撐應(yīng)力監(jiān)測(cè)本工程中采用左右間距1．3m、直徑800mm的雙拼鋼支撐與冠梁錨固的支護(hù)方式，每對(duì)鋼支撐間距3．5m。為測(cè)得支撐應(yīng)力變化，每對(duì)鋼支撐選取其中一根安置鋼弦式表面應(yīng)變計(jì)，同時(shí)監(jiān)測(cè)鋼支撐上、下表皮的軸向與橫向應(yīng)力，布設(shè)與支撐東西端頭距冠梁約50cm位置處。實(shí)測(cè)開挖過程中鋼支撐軸向應(yīng)力最大值達(dá)80MPa左右，橫向應(yīng)力最大值在20MPa左右，已超過本基坑變形控制標(biāo)準(zhǔn)，最大值測(cè)點(diǎn)位于基坑中部附近。

1．4支撐撓曲監(jiān)測(cè)本基坑凈寬達(dá)27m，支撐端頭與冠梁錨固，因此支撐撓曲為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。為精確測(cè)定支撐撓曲量，在支撐中部鋼支撐連接端頭處布設(shè)反射片，采用TCA1800全站儀以及三角高程測(cè)量方法。實(shí)測(cè)支撐撓曲最大值為+40mm，超出報(bào)警值(30mm)，發(fā)生在基坑中部偏南側(cè)約8m位置處NQ8測(cè)點(diǎn)。該測(cè)點(diǎn)處坑內(nèi)設(shè)有積水井，開挖深度略深，基坑暴露時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工工況可以看出，在基坑開挖過程中，支撐撓曲量持續(xù)增加，在5月20日～7月10日這段時(shí)間內(nèi)，由于基坑持續(xù)下挖至坑底標(biāo)高，撓曲變化速率最大，在7月份底板澆筑完成后，變化速率較為平穩(wěn)。

2結(jié)語

1)本基坑采用東西側(cè)放坡處理，對(duì)于基坑冠梁頂及邊坡坡頂水平位移監(jiān)測(cè)尤為重要，實(shí)測(cè)冠梁頂最大水平位移量接近20mm。在場(chǎng)地條件不佳，施工影響范圍較廣的基坑周邊布設(shè)位移基準(zhǔn)點(diǎn)，需適時(shí)校正基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)，防止系統(tǒng)性偏差。2)本基坑采用灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，坑內(nèi)滿堂高壓旋噴加固，坑外設(shè)立重力式擋墻，只設(shè)置首道鋼支撐，開挖深度10m，樁體深層水平位移量在20mm左右，滿足基坑變形控制標(biāo)準(zhǔn)。3)對(duì)于超寬基坑，錨固型鋼支撐撓曲變形量較為明顯，本基坑雖然將雙拼支撐與冠梁和重力式擋墻的壓頂板一起整澆施工，以控制變形，但實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，支撐撓曲變形量仍然超出變形控制值。

作者：胡雷鳴單位：上海巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司