自動變速器故障診斷排除范文

本站小編為你精心準備了自動變速器故障診斷排除參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要：介紹了自動變速器檢查的基本流程，提出了自動變速器拆檢的注意事項，方便維修技術人員進行自動變速器的故障診斷與排除。

關鍵詞：自動變速器；故障診斷；排除方法

引言

近年來，汽車工業發展日趨成熟，為了滿足現代人們對汽車自動化及行駛安全性的要求，現在的汽車上多數已經配備了自動變速器。而這種變速器與手動變速器不同，它是集機械、電子控制和液力液壓傳動為一體的變速器。無論哪方面出現故障，導致的故障現象都相同；并且其結構復雜不易拆裝，盲目拆裝不僅不能排除故障，還會給自動變速器帶來新的問題。因此，從事汽車維修的技術人員在對自動變速器進行故障診斷與排除時要趨于專業化和流程化。所以對自動變速器的故障診斷與排除展開分析和探討是非常有必要和意義的。

1自動變速器檢查的基本流程

自動變速器由機械系統、液壓控制系統和電子控制系統組成。其結構復雜，一旦出現故障，維修難度較大。在沒有確定故障部位以前，是絕對禁止對自動變速器進行分解檢修的。因為自動變速器只要從汽車底盤中拆下來，液壓控制系統和電子控制系統就不能工作，拆解后的自動變速器只能進行機械系統故障和電子控制系統元件故障的檢修，而不能檢修液壓控制系統產生的故障。因此，確定是自動變速器故障時，檢修時應按照下面的基本流程進行檢查。1）問診。維修人員通過與駕駛員交流，了解自動變速器的故障現象，包括發生的條件和是否檢修過及檢修過哪些部位等問題，以便維修人員能夠認清故障問題，縮小維修范圍。2）直觀檢查。包括自動變速器油的液面高度是否正常、油液有無變質、液壓系統有無漏油、節氣門拉鎖或者換擋桿聯動機構有無松動或者調整不當、電控系統線路是否松動或者接觸不良、發動機怠速是否不穩等。3）路試。看問診的情況與故障現象是否一致。4）讀取故障碼。自動變速器的電子控制系統都具有自診斷系統功能，因此，當電控子控制系統出現故障，自診斷系統功能便會記錄下故障代碼。所以，檢修前首先進行故障的自診斷操作。即利用檢測儀器或設備從電控單元中讀出故障代碼，以便為維修人員迅速診斷故障范圍提供依據。5）未鎖定自動變速器故障的準確范圍時，不要輕易拆檢自動變速器。可以通過自動變速器的實驗來鎖定故障范圍。因為通過實驗可以判斷出故障是在液壓控制系統還是在機械系統或者在電子控制系統。如自動變速器的手動換擋實驗、失速實驗、液壓試驗、時滯實驗等。6）根據實驗結果檢修自動變速器。7）進行道路試驗，檢驗故障是否排除。

2自動變速器拆檢的注意事項

1）自動變速器的故障汽車將驅動輪抬起后方可被牽引車拖回修理廠。

2）拆檢和維修自動變速器的場地應清潔無塵并徹底清潔自動變速器外殼。

3）自動變速器在拆卸時，一定要做好標記，并且按拆卸的順序擺放在零件桌上。

4）自動變速器在重新裝配時，對于不可重復使用的零件，一定要在裝配時更換成新品。

5）在裝配時，更換的新零部件應涂抹ATF油；并且所更換的摩擦片和換擋執行器總成都應在裝配前浸泡在ATF油液中30min以上。

6）螺栓、螺母在重新裝配時，都必須按規定重新涂抹密封緊固膠。

7）在裝配自動變速器之前，應使用專用清洗劑將自動變速器的全部零件進行清洗，清洗完后再用專用的無絨抹布將零件擦干凈。

8）在檢修閥板時，由于閥體和閥板都為精密零件，所以拆卸和裝配時都要小心，避免劃傷閥體和閥板。最好在拆卸時備有專用的塑料板來盛放零件，且拆卸時將零件有序擺好，防止小零件的丟失，如鋼球、彈簧等。

9）自動變速器組裝時，除了所有的零件要涂上一層ATF油外，為了便于安裝可以在軸承和墊圈上涂抹凡士林用于定位。裝配過程中，不準用其他潤滑脂，不準損傷密封件。

10）自動變速器修理完后加入新的ATF油，且要符合規定。

3自動變速器的常見故障與排除

3.1汽車不能行使故障現象：無論換擋桿處于任何檔位，汽車均不能行駛；或者汽車冷車起步后行駛距離短，但稍微熱車就不能行使。故障原因：1）ATF油全部漏光。2）換擋手柄與自動變速器之間的連桿或拉索松脫，致手動閥處于空擋或駐車位置。3）油泵損壞，油濾堵塞或主油路嚴重泄漏致工作油壓低。故障診斷與排除:1）首先拔出油尺檢查ATF油面高度。油面位于最上線和最下線之間為正常。如果油尺上無油印，則說明油液已全部漏光。應檢查油底殼、各油管和散熱器；如有漏油處，修復后加入ATF油。2）檢查換擋手柄與自動變速器之間的連接機構是否松曠，如松曠，修復后將換擋手柄的位置重新調整。3）檢測主油路油壓是否正常，如油壓低，檢查油泵，油濾和閥體。若冷車有油壓，而熱車沒有，則說明油泵磨損嚴重。如油壓正常，則說明故障由自動變速器齒輪變速系統引起。應將自動變速器拆檢。

3.2自動變速器內部打滑故障現象：駕駛員踩下油門后，發動機轉速較快上升，而車速緩慢上升；或者汽車在平路上行駛加速良好，但上坡時或拉重物時明顯車速上升遲緩，而發動機轉速異常高。故障原因：1）ATF油水平面過低或過高；過低至油壓不足，過高至油液易在齒輪機構的攪動下產生大量氣泡，最終都會造成摩擦片壓不緊而打滑。2）自動變速器內部摩擦片磨損嚴重或燒焦。3）油泵磨損過度或主油路油壓過低。4）單向離合器磨損過度而打滑。5）制動器或離合器活塞密封圈損壞導致漏油至摩擦片打滑。故障診斷與排除：1）首先檢查油面高度和油液品質。油面高度應正常，過高或過低應調到正常高度再進行下一步檢查。油液品質聞起來有燒焦味，說明自動變速器內部摩擦片有燒焦，應將自動變速器進行拆檢。2）進行路試。確定打滑檔位和打滑程度。如只在某一檔位打滑，說明此檔位的機械單向離合器打滑或者此檔位的油路油壓過低造成此檔位的離合器或制動器打滑；應檢修在此檔位的單向離合器或者離合器和制動器活塞的密封圈；如在所有檔位都打滑，應先檢查主油路油壓；若主油路工作油壓過低，應檢查造成主油路油壓過低的相關部件，如油泵、閥板及所有的活塞密封圈和密封環；若主油路壓力正常，只需要將磨損過度的或燒焦的摩擦片更換即可。

3.3換擋沖擊較大故障現象：汽車起步或者汽車行駛過程中，檔位之間的轉換有較強的不平順感，如汽車換擋過程中有較大的震動或闖車現象。故障原因：1）發動機怠速轉速過高；2）主油路油壓超過規定值范圍；3）節氣門位置傳感器位置信號不準確；4）蓄壓器彈簧折斷不能起減震作用；5）閥板故障；6）換擋執行元件或電磁閥故障；7）電腦故障。故障診斷與排除：1）首先檢查發動機的怠速是否正常，一般為600~800r/min。2）檢查節氣門位置傳感器工作情況，若不工作，應重新調整。3）怠速檢查主油路油壓，如油壓過高，則應拆檢閥板的主調壓閥和節氣門閥的預緊彈簧是否過硬，若過硬應重新調整。4）汽車起步后檢測主油路油壓，如果換擋瞬間，油壓沒有先下降再上升，說明蓄壓器故障，應檢查蓄壓器是否卡滯或彈簧折斷；如換擋瞬間，油壓先下降在上升，換擋有沖擊，則說明閥板故障，應拆檢閥板，檢查閥板中的單向閥是否漏裝，換擋閥是否有卡滯情況。5）如果前面檢查都正常，則檢查換擋電磁閥和蓄壓器背壓電磁閥，如電磁閥故障應更換；若正常，檢查電磁閥與電腦之間的連線是否連接正常；若正常，檢查來自電腦的電磁閥控制信號；若無控制信號，檢查傳感器信號是否正常；若正常，說明電腦故障，將電腦更換即可。

4結語

自動變速器的故障診斷與排除是一項系統性、專業性都非常強的維修工作。為了做好這份工作，除了要了解自動變速器的結構和工作原理外，還必須掌握自動變速器的維修流程、檢修注意事項及自動變速器實驗。只有這樣才能準確、及時地檢測到故障所在，并分析故障發生的根本原因，從而對癥下藥，以最低的成本完成對自動變速器的維修。

作者：周云龍 單位：洛陽職業技術學院