航空工業精英培育對策范文

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本文作者：惠琳單位：鄭州航空工業管理學院工商管理學院

科技創新，人才為本。航空工業作為現代工業之花，是國家戰略性產業，是國家技術、經濟、國防實力和工業化水平的重要標志。為探尋航空工業創新人才開發的難點及對策，進一步做好航空工業創新人才的開發工作，筆者所在的課題組設計了關于《航空工業創新人才成長環境、使用機制》的調查問卷，向中國航空工業集團公司的部分企業院所發放520份，收回有效問卷469份，覆蓋了蘭州、西安、洛陽、新鄉等地區的數十家航空工業企業和科研院所。此次調查有助于發現航空工業創新人才開發工作的難點，找出進一步做好航空工業創新人才開發的對策，對促進航空工業技術水平和核心競爭力提高具有重要作用，為航空工業創新人才的脫穎而出創造更好的環境和條件。

航空工業創新人才開發難點

通過對調查問卷相關結果的綜合分析發現，在被調查者中認為缺少科研和學術氛圍是航空工業創新人才開發首要難點的，占45.2%；37.8%被調查者認為科研經費不足是航空工業創新人才開發的第二大難點；34.4%的被調查者認為科技管理制度不靈活是航空工業創新人才開發的第三難點。（說明：調查問卷中，該問題選項被調查者可選三項）其他航空工業創新人才開發的難點依次是:難以獲取有效科技資料和科技信息；科研條件較差；科研工作不受重視；很難爭取到科研項目；國際交流機會不多等。所占百分比依次為：28.9%、27.4%、20.4%、18.5%、17.9%等。

航空工業創新人才開發工作重點

對調查結果進行分析表明，61%的被調查者一致認為，建立完善的科技成果評價和獎勵制度是目前航空工業創新人才開發工作的重中之重；其次，在被調查者中認為建立完善公平公正公開的用人制度也是當前航空工業創新人才開發的次一級工作重點，所占比重為58.2%；52.3%的被調查者認為，建立完善合理的科技立項程序與審批制度對當前航空工業創新人才開發非常必要和重要；44.7%的被調查者選擇了營造廉潔高效的科技創新服務環境；39.5%的被調查者選擇了促進人才合理流動；13.8%選擇了保護知識產權。（說明：調查問卷中，該問題選項被調查者可選三項）

航空工業創新人才開發的對策分析

對航空工業創新人才開發的難點和重點的調查結果進行綜合分析之后，提出如下目前可以有效促進航空工業創新人才開發的對策。

1.營造熱烈學術氛圍，提供高效科技創新服務環境

高效的科技創新服務環境將有利于航空工業創新人才開展創新活動，包括工作環境、學術氛圍環境、科研設施環境、政策法規環境。熱烈、濃郁、自由、寬容的學術氛圍和工作環境，將使整個企業形成一個積極向上、創新進取的精神氛圍，讓身處其中的所有員工均能潛移默化地接受熏陶?？茖W探索是一個不斷試錯的過程，應該允許失敗，讓其有做出重新選擇的機會和勇氣，從而鍛煉科技創新者的意志，大膽攀登創新之高峰。因此，對科技創新人才更多的應該是尊重，任其發揮創造力進行開拓創新，而不應過于拘泥小節，限制其發展。同時，要積極營造良好政策法規環境，一方面要吃透、用好并真正落實已有人才政策法規；一方面要創造局部優化的環境，完善公平競爭上崗、優勝劣汰的用人機制，真正使科技創新人才的創新價值得到認可，創新回報得到保證。此外，先進的科研裝備是培養員工創新意識和創新精神的必備物質條件。隨著學術研究復雜性的增加，任何一項研究所涉及信息量巨大，所需設備高度精密。因此，應加大對科研硬件設施的投入。

2.完善科研管理制度，建立有效激勵體系

科研管理包括科技成果的立項、審批、評價和獎勵等，對創新活動有直接影響。科研管理制度是航空工業進行技術創新或管理創新的保障，直接關系到創新人才學術研究的規范準則，任何有關學術研究的制度環境建設都必須以保障學術創新為原則。完善的科研管理制度，將能充分調動創新人才的積極性和創新動力，使其全身心地投入創新活動中。建立有效激勵體系，采用傳統激勵措施與現代激勵措施相結合的方式，堅持按勞分配與按生產要素分配相結合，鼓勵管理、技術、知識等要素參與分配，鼓勵智力要素以期權、股權等形式實現分配，堅持向關鍵崗位和優秀人才傾斜的政策，讓優秀人才得到優厚報酬，使創新人才的薪酬水平與人才市場逐步接軌；不僅能充分調動創新人才創新的積極性，而且體現了收入分配的公平、公正與合理，對建立健全科技創新人才收入分配制度具有重要意義。合理、科學的科研管理制度與有效激勵體系不僅為學術創新提供肥沃的土壤，而且有效促進航空工業創新人才大開發和航空工業的大發展。

3.促進人才合理流動，完善用人制度

航空工業，科技創新為重中之重，科技創新離不開人才作用的發揮。對于航空工業單位，要做到暢通流動渠道，充分發揮人才的作用。實際上，人才靜止是相對的，流動是絕對的，要正視科技創新人才流動趨勢，從長遠的角度理性看待人才流失與回歸現象。因此，要尊重人才規律，因勢利導，把握主動，在流動中用好人才；要尊重人才流動規律，通過改革體制機制，把人才這一生產力最活躍的因素從傳統體制的桎梏中解脫出來；要尊重人才價值實現規律，在人才流動中充分尊重人才本人的意愿，體現以人為本。完善用人制度，力求體現公平公正，實現航空工業與創新人才和諧共進、共同成長。在用人方面，要進一步強化人才資源的整合和集成，真正做到人盡其才、才盡其用、用當其時。

4.加大投入重視人才開發，健全培訓和交流制度

知識經濟時代，知識更新速度加快，不注重員工的培訓學習和知識更新，整個企業的機制和功能將會老化，既專業又廣博的知識儲備是航空工業創新人才成長的基礎。只有通過有目的、有組織、有計劃地培養員工的學習和知識更新能力，調整企業人才知識結構，才能提高企業核心競爭力和創新能力，適應競爭。調查結果顯示，37.8%的被調查者認為科研投入經費不足，27.4%被調查者認為科研條件差，有20.4%被調查者認為科研工作得不到重視。企業培訓是最有效的創新人才成長和培養途徑之一，僅次于實踐鍛煉。目前，有較多求職者把個人發展潛力和培訓作為選擇企業的標準。同時，創新還需要交流與合作，在經濟、科學、教育全球一體化背景下，必須了解世界科技發展，加強國際交流，學習借鑒一切新的經驗和進步，充分繼承國際先進水平成果，促進創新。因此，應進一步加大航空工業創新科研投入，努力改善科研軟硬件環境，重視人才開發工作，健全培訓和交流制度，使航空工業真正地能夠吸引人才、留住人才。

5.建立保護機制，降低個人失敗風險和創新成本

航空科技創新人才的創新工作具有一定的風險性。許多重要科技成果在走向成熟的過程中，往往會遭遇瓶頸階段，這時急需風險投資的介入?？萍紕撔氯瞬挪⒉皇琴Y本家，在為社會做出貢獻的同時，不可能承受一時科研試制失敗時的巨大經濟壓力。此時，建立保護機制，通過政府的補貼、風險投資銀行的介入以及社會提供法律幫助等，力爭降低個人失敗風險和創新成本。同時，在給予航空科技創新人才物質經濟保護之余，還應從思想上、精神上予以保護。創新意味著不可能百分之百成功，對待科技創新人才，如果失敗應給予其充分的支持、理解和信任。因此，無論是經濟上還是精神上，對于航空科技創新人才，應多鼓勵、少苛求，營造寬松的物質精神環境，建立科技創新人才保護機制，把個人失敗的風險和創新的成本降到最低程度，使科技創新人才的能力才華在科技創新活動中發揮極致，從而促進航空科技創新人才開發工作再上新臺階。