叉車制動輪轂加工工藝研究及應(yīng)用范文

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摘要：制動輪轂是叉車驅(qū)動橋的關(guān)鍵零件，其加工質(zhì)量對叉車行駛、制動的性能以及安全性有較大的影響。文章介紹了采用車銑復(fù)合技術(shù)加工制動輪轂的研究及應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：制動輪轂；車銑復(fù)合加工；加工效率

引言

叉車驅(qū)動橋零部件中，制動輪轂（如圖1）加工精度要求高，對加工工藝要求嚴格。如果不進行充分的研究，不僅加工成本高，加工效率低，而且會帶來質(zhì)量問題。為提高叉車制動輪轂的加工質(zhì)量，提高加工效率，降低加工成本及勞動強度，進行叉車制動輪轂加工工藝的研究與應(yīng)用。

1傳統(tǒng)工藝分析

制動輪轂傳統(tǒng)工藝流程如表1所示：按照傳統(tǒng)的加工工藝，制動輪轂加工需要四道工序，存在以下問題：（1）工序過長，流轉(zhuǎn)過多，加工成本高。（2）工件需四次裝夾，加工精度不易控制。（3）工件需翻轉(zhuǎn)兩次，勞動強度大，生產(chǎn)效率低。

2工藝改進方案

經(jīng)過討論和研究，初步確定兩種工藝改進方案：方案1（見表2）：選用正倒立車床+立加，四道工序，四次裝夾完成所有加工工序，工件在正倒立車床的兩次裝夾轉(zhuǎn)換自動完成，轉(zhuǎn)序效率較高，勞動強度低。方案2（見表3）：選用車銑復(fù)合+立加，兩道工序，兩次裝夾完成所有加工工序，加工精度易控制，生產(chǎn)效率高，勞動強度低。與傳統(tǒng)的加工工藝相比，車銑復(fù)合加工具有的優(yōu)勢如下：（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣減少了二次裝夾的生產(chǎn)輔助時間，能夠明顯提高生產(chǎn)效率。（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。（3）減少裝夾次數(shù)，降低勞動前度。

3加工的設(shè)備確定

根據(jù)制動輪轂生產(chǎn)綱領(lǐng)，制動輪轂的加工尺寸，確定加工設(shè)備（見表4）：

4工藝及加工參數(shù)

4.1車銑復(fù)合加工工序

4.2立加加工工序見圖3、表6通過實際應(yīng)用，方案可行，并達到預(yù)期效果。采用傳統(tǒng)工藝，每件制動輪轂加工時間為1820S，采用優(yōu)化后的工藝，每件制動輪轂加工時間為1255S，加工效率提高了31%。5結(jié)束語叉車制動輪轂采用車銑復(fù)合加工，可大大提高生產(chǎn)效率，提高加工質(zhì)量，降低勞動強度，為類似的零件加工提供了一種思路，在生產(chǎn)實踐中具有較高的推廣價值。

參考文獻：

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[4]夏煥金，等.車銑復(fù)合加工技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用[J].金屬加工（冷加工），2011（21）.

作者：沈亞威 單位：安徽好運機械有限公司