工程項目中綠色環(huán)保修補材料應(yīng)用研究范文

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摘要：工程項目施工過程中因各種原因產(chǎn)生裂痕、腐蝕等不良缺陷，嚴重影響工程質(zhì)量，需要能快速修補的材料。文章通過混凝土缺陷快速修補的工程案例，討論和分析綠色環(huán)保快速修補材料的技術(shù)研究與應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：快速修補材料；綠色環(huán)保；混凝土修補

近年來中國在基建方面取得了越來越多的成績，從三峽大壩到烏東德水電站，從佩列沙茨跨海大橋到港珠澳大橋，中國已從由橋梁建設(shè)大國、交通建設(shè)大國邁入世界基建強國行列。在所有的基建工程項目過程中（如混凝土、地坪、瀝青等），都會由種種原因?qū)е禄w表面產(chǎn)生某些輕微不良，例如皸裂、腐蝕、凹陷等，進而使工程不能通過驗收甚至發(fā)生較為嚴重的質(zhì)量事故[1]。若對不良部分拆除重新制作，會浪費人力、物力、財力，并延誤交期，故快速修補材料的研究與應(yīng)用十分必要。

1混凝土常見缺陷

混凝土是最常見的基建材料，在某些會接觸到惡劣環(huán)境的工程上混凝土極易發(fā)生缺陷，如橋梁、廢水處理槽、樓板、路面、有腐蝕性氣體的廠房。在發(fā)生暴力磨損、低溫凍壞、化學(xué)腐蝕、內(nèi)部鋼筋銹蝕、高溫火情等因素時，混凝土表面會產(chǎn)生磨損、剝落、麻面等現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土保護層破壞、鋼筋外露等嚴重缺陷。對混凝土的修補材料一般選用聚合物改性修補材料，此類修補料具有防水、耐腐蝕等性能，可以用于修補也可以用于新建方面。公路水泥路面表面缺陷一旦出現(xiàn)，若不能及時修補就會很快發(fā)展成嚴重缺陷，而這些缺陷目前還沒有比較理想的解決方案，大多都是等缺陷升級到較嚴重的程度后進行挖補修復(fù)。因為公路混凝土經(jīng)常處于高速和高壓的行車狀態(tài)，所以使用一般的修補材料用后不久又會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象，而且修補期間會長時間封閉道路影響通行。

2新科技修補材料

綠色環(huán)保快速修補材料大多是由聚合物乳液和無機粉料雙組份組成，在固化后會形成強韌性高密度砂漿，該材料含有阻銹成分可提高防腐蝕功能，阻止內(nèi)部鋼筋銹蝕、氯鹽腐蝕，且能抗凍融破壞，粘接力高、抗?jié)B性大、抗裂性、耐沖擊、耐磨。有研究以環(huán)氧樹脂、乙二胺、丙酮為基體制備快速修復(fù)材料，可明顯提高混凝土的協(xié)同抗壓和抗劈裂性能[2]。該修補材料性能實用且使用方便，施工時無需復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求,無需對缺陷部位開挖,能節(jié)省大量的施工費。快速修補材料固化時間短，不用長時間的封閉交通，可適用于混凝土路面突發(fā)缺陷和重要路段缺陷的搶修，一般施工24小時內(nèi)即可開放交通。另外，該材料還能實現(xiàn)超薄修補，在潮濕條件下也可基層施工，既健康又環(huán)保，有著很強的經(jīng)濟和社會效益[3]。經(jīng)過多年來基建的實踐經(jīng)驗和探索，快速修補材料的研究和應(yīng)用取得了迅速發(fā)展，混凝土修補材料的應(yīng)用已從過去單純的混凝土破壞修復(fù)發(fā)展為混凝土結(jié)構(gòu)和水泥制品的加固補強，具有維護和提高混凝土結(jié)構(gòu)和水泥制品的耐久性。適用于混凝土和水泥制品的耐腐蝕修補，新、舊混凝土裂縫的修補，防滲防潮混凝土結(jié)構(gòu)的修補，道路混凝土的耐磨修補等多個方面[4]。

3操作實施

3.1現(xiàn)場防護

施工前對所有與混凝土缺陷基體（以下簡稱“基體”）接觸的非永久性建筑和設(shè)備進行防護。將所有能移動的物料、設(shè)備等整理移出施工區(qū)域，以防施工過程中造成損壞及影響。用塑料布或保護膜等將與基體接觸的墻體、立柱、門窗表面和洞口進行遮擋，防止施工過程產(chǎn)生的灰塵、灰漿等造成污染，保護膜防護應(yīng)盡量鋪滿不留縫隙。

3.2缺陷表面處理

用簡易處理設(shè)備將基體缺陷表面打磨粗糙，增加混凝土與修補材料的粘結(jié)力[5]。對局部較難處理的部位使用小型移動設(shè)備進行清理，避免因局部表面處理不好造成修補材料與基體接觸不良，產(chǎn)生空鼓、隔層等異常情況。

3.3表面清掃

將處理完后基體表面的灰塵、雜物進行清掃，清掃工具一般采用強吸力吸塵器，將基體上殘留的附著物處理干凈。著重對基體裂縫、殘留物進行清掃，為修補材料的鋪設(shè)做好準備。

3.4澆水滲透

處理完畢和清掃干凈的基體缺陷部位，在施工前一天用水澆透，使水自然滲透，每個部位充分保持水分，為修補材料鋪設(shè)提供良好的施工環(huán)境的保障。澆水量控制得當，要使基體保持濕潤，不要大面積灌入導(dǎo)致積水，給后續(xù)施工造成麻煩。

3.5修補材料鋪設(shè)

在施工前再次對基體用水濕潤，一直保持濕潤的狀態(tài)。基體表面不可以有積水明水，否則會影響修補質(zhì)量。根據(jù)每日施工的量，嚴格控制材料配置的比例。使用高速攪拌機對修補材料攪拌，使其狀態(tài)達到嚴格規(guī)定的施工指標，對每一批次攪拌后的效果進行評估，達標后方可進行材料的鋪設(shè)。將修補材料按照施工區(qū)域進行有節(jié)奏的傾倒，大致保證修補材料均勻堆放，避免稠稀不均而造成修補效果不良。使用手抹找平工具進行簡單的人工找平，將修補材料均勻攤鋪到具體缺陷位置即可。在簡單鋪設(shè)后，再使用自流平滾刷對簡單攤鋪過后的表面進行滾刷，使表面形成稍微麻面。滾刷的次數(shù)和頻次要依靠施工人員多次實踐后掌握，以滿足施工要求的狀態(tài)為準。

3.6成品保護

施工完成后及時使用警戒帶標志警示提醒外人禁入施工區(qū)，防止對表面造成損害和對外觀造成破壞。在修補驗收前，盡量避免與工程施工無關(guān)的人員進入，避免因偶然因素導(dǎo)致質(zhì)量問題引起不必要的矛盾。

4結(jié)束語

混凝土表面缺陷會嚴重危害工程項目，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須及時進行修補。根據(jù)工程項目特點應(yīng)盡量選擇綠色環(huán)保和迅速快捷的修補材料，保證安全環(huán)保且滿足工期要求。使用修補材料時一定要按規(guī)定操作標準進行，做好過程處理和成品保護。

參考文獻：

[1]顏文水.水泥混凝土路面局部破損快速修補材料應(yīng)用探討[J].低碳世界,2016(29):176-178.

[2]陰香.快速修復(fù)材料與既有混凝土協(xié)同工作的特性研究[J].國防交通工程與技術(shù),2016,14(2):19-22+4.

[3]俞家歡,閆林偉.磷酸鎂混凝土路面快速修補材料的耐水性試驗[J].沈陽建筑大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2018,34(5):855-863.

[4]彭艷周,肖薊,詹檳赫,等.磷渣基快速修補材料的制備及其混凝土性能[J].混凝土,2017(11):173-177.

[5]劉春華.水泥混凝土路面快速薄層修補技術(shù)研究[D].長沙:湖南大學(xué),2008.

作者：高平 單位：深圳市航天新材科技有限公司