有機化工論文范文

前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)有機化工論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

1.1管理

加強材料管理。施工中的材料可以通過對主要材料（如鋼材、水泥、地材）和用量大的輔材（如土工布、土工格柵、柴油）進行甲供、甲控管理，對材料的采購方式、計劃、訂購、保管、使用進行一系列組織和管理活動。一方面應(yīng)保證適時、適地、按質(zhì)、按量、成套齊備地供應(yīng)；另一方面應(yīng)加速材料的周轉(zhuǎn)、監(jiān)督和促進材料的合理節(jié)約使用,以降低材料成本。施工過程也就是材料消耗的過程,材料價約占工程總造價的50-70%。因此加強材料管理對控制成本非常重要。

機械成本控制。土方工程施工時，根據(jù)施工組織設(shè)計中土方開挖方式、開挖機械的型號、噸位，直接套用定額可算出費用。在定額中，不同容量的挖掘機，配備不同的自卸汽車，單價不相同，這就要結(jié)合施工組織設(shè)計提供的哪種方案經(jīng)濟合理，再結(jié)合施工企業(yè)機械設(shè)備裝備情況,以提高機械的效率為目的選定最優(yōu)的土方開挖施工方案。以本工程路基土方開挖為例，經(jīng)分析，容量相同的挖掘機配不同噸位的自卸汽車運土,噸位大的自卸汽車土方單價高；噸位相同的自卸汽車配不同容量的挖掘機運土，容量大的挖掘機土方單價低。施工組織設(shè)計根據(jù)工期要求、施工現(xiàn)場條件來配備施工機械；工程成本的計算又為優(yōu)化施工組織設(shè)計提供可靠依據(jù)。隨著工程機械化施工程度的不斷提高,機械使用費在工程成本中的比重日益增長。因此,加強施工機械成本管理和核算,努力控制機械費用,對降低工程成本有著重要的意義。

采用“四新”技術(shù)。應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,既可以提高生產(chǎn)力,又可以控制成本。比如:大體積混凝土通倉澆筑、碾壓混凝土筑壩及用土工布代替土石壩反濾料等新技術(shù)、新材料、新工藝,即可加快施工進度,節(jié)省材料消耗,減少設(shè)備數(shù)量,又可降低工程造價。

1.2優(yōu)化施工組織設(shè)計要點

優(yōu)化施工組織設(shè)計是對施工活動實行科學(xué)管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用。它體現(xiàn)了實現(xiàn)基本建設(shè)計劃和設(shè)計的要求，提供了各階段的施工準備工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)施工過程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關(guān)系。施工組織設(shè)計與成本控制同等重要，二者并非想互獨立的，二者是密切聯(lián)系，相互確定的關(guān)系；工程成本的高低除了與預(yù)算知識有關(guān)外,其實很大程度上取決于施工組織、施工方案的先進與否,不同的施工組織、施工方案所反映的成本是不一樣的。從本次研究的兩個實例中就可以看出，對于施工組織設(shè)計來說，施工方案和人、材、機管理都對施工成本有足夠的控制能力。施工組織編制質(zhì)量是控制成本的關(guān)鍵；優(yōu)化施工組織是控制成本的基礎(chǔ)；采用新技術(shù)、新工藝是控制成本的主要手段。從這些方面考慮就必須對施工組織設(shè)計中施工方案、人工（費）、材料（費）（單價，采購材料形式）、機械（費）等方面進行優(yōu)化設(shè)計控制。

2. 施工組織設(shè)計控制工程成本的策略

2.1合理選擇施工方案

施工方案的選擇是決定整個工程全局的關(guān)鍵，施工方案一經(jīng)選定，整個施工的進程、現(xiàn)場狀況、人員及機具的需要量及布置情況也就基本確定，施工方案的合理性，經(jīng)濟性，直接影響著概預(yù)算的高低和定額的查用，施工方案由與相應(yīng)的設(shè)計階段配套的施工組織設(shè)計文件提供，重點對施工方案進行認真分析，服從工期、質(zhì)量、技術(shù)要求，降低成本，選擇合理的施工方法、施工機械、施工順序，進行流水施工的組織。預(yù)算編制人員要依據(jù)設(shè)計圖紙準確地計算出與設(shè)計圖紙相對應(yīng)的工程量。當設(shè)計圖紙深度有限時,還需要編制人員對設(shè)計進行延伸和細化,也就是說,不但要把圖紙上的項目計算出來,還要計算出圖紙中雖未做交待但實際會發(fā)生的項目。例如:采用腳手架類型,各種施工機械的性能與特性,以及建筑工程本身特點及施工中的特殊要求等。另外，對于材料成本的控制，鑒于建筑產(chǎn)品的特點和建筑工程概算的種類,施工設(shè)計這應(yīng)該根據(jù)由大到小,由整體到局部的原則對工程項目進行多層次的分解和劃細,相反計算造價時先求出每一基本構(gòu)成要素的工料機消耗量和價值,然后根據(jù)設(shè)計文件等,匯總計算出整個建設(shè)項目的造價。

2.2合理進行規(guī)劃設(shè)計

工程進入施工階段必須對細節(jié)的施工過程進行合理地規(guī)劃，首先要規(guī)劃施工的設(shè)備、人員。對于人員的控制首先要進行人員的動員和安排布署。組建項目經(jīng)理部，與業(yè)主或監(jiān)理取得聯(lián)系，開展息息相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員10天內(nèi)到達施工指定地點，著手臨建和施工準備工作；首批投入施工的機械設(shè)備15日內(nèi)到達施工地點，保養(yǎng)維修，做好施工前的準備工作。人員的準備有利于縮短施工工期，進行合理化的人工控制，避免出現(xiàn)高薪緊急聘任的情況，并由此引發(fā)人員成本的增長。而對于設(shè)備的控制則要以就近就便的方式進行材料設(shè)備的運輸，然后對施工設(shè)備進行合理地控制保養(yǎng)，以此來降低施工成本。例如：人員就近采用汽車、火車運送至現(xiàn)場；設(shè)備就近由汽車、火車、船運送至現(xiàn)場。

2.3合理進行技術(shù)控制

一般來說，加強施工技術(shù)管理、實現(xiàn)利潤最大化通常有優(yōu)化技術(shù)方案、推動應(yīng)用新材料、新工藝、積極開展合理化建議活動等途徑。主要是由于在投標階段由于時間倉促，技術(shù)方案的深入程度或合理性均有不同程度的欠缺，在實施階段，技術(shù)人員如能充分結(jié)合現(xiàn)場實際情況，施工技術(shù)方案大有潛力可挖，只要肯鉆研，一定能通過優(yōu)化技術(shù)方案而獲得數(shù)量可觀的利潤。例如：在本次的小區(qū)施工實例中，其實還采用了“木制定型模板”的先進工藝，柱截面最大尺寸600mm×600mm，配模時采取大面壓小面，柱與梁接口處，采取柱模開槽，梁底及側(cè)模與槽邊相接，拼縫嚴密，并用木枋壓緊，柱模加固采用鋼管抱箍，對拉螺栓加固，每500mm一道。圓柱采用定型鋼模板，40×4扁鋼抱箍，間距500mm，抱箍采用螺栓調(diào)節(jié)。這種技術(shù)使得模板的拆卸更為方便，以此縮短工期；防水處理更為安全，避免了工程破壞；保證了施工材料的重復(fù)利用，減少了施工材料費用。

第2篇

1.1積極使用高新施工設(shè)備

當前我國的機械制造業(yè)和發(fā)達國家相比還存在較大差距，我國在內(nèi)燃發(fā)動機的設(shè)計和制造方面與世界先進國家相比，落后了近二十年，燃油經(jīng)濟水平、平均能源利用率等各項標準也都落后于西方發(fā)達國家，這種情況在一定程度上對我國的低碳公路建設(shè)產(chǎn)生了負面影響，所以，在道路的施工過程中我們要加強高新技術(shù)施工設(shè)備的應(yīng)用，同時，還要加強對其耗油量、燃料使用率等各項參數(shù)進行仔細評估，一旦發(fā)現(xiàn)有不符合標準的設(shè)備，一定要第一時間對其進行維修保養(yǎng)，如果依然滿足不了運行需求，必須及時替換掉，積極使用高新技術(shù)環(huán)保的設(shè)備繼續(xù)開展作業(yè)。

1.2施工過程中積極應(yīng)用新型環(huán)保材料

隨著人們環(huán)保意識的不斷增強，公路建設(shè)領(lǐng)域也研發(fā)了很多低碳環(huán)保材料，其中溫拌瀝青混合料、瀝青路面再生等新型材料表現(xiàn)最為明顯。溫拌瀝青混合料是一種拌和溫度介于熱拌瀝青和冷拌瀝青之間，但是其性能卻能夠達到或接近熱拌瀝青混合料的環(huán)保型瀝青混合料。溫拌瀝青混合料技術(shù)能夠在很大程度上節(jié)約燃料油，減少有害氣體地排放。

1.3制定科學(xué)合理的公路施工方案

在進行道路施工之前，設(shè)計規(guī)劃人員要制定出科學(xué)合理的施工方案，為公路的低碳環(huán)保提供保障。具體可以從路基設(shè)計、坡度設(shè)計、防雨水沖刷設(shè)計等方面入手，此外，還要科學(xué)合理安排借土棄土的位置，合理地選擇砂石料供應(yīng)商，從而提高工作效率。

2加強公路運營管理過程中的低碳優(yōu)化控制

2.1完善交通體系運行管理方案

前文提到交叉口的存在會在對車流量造成較大影響，所以對交叉口進行合理的信號配時設(shè)計是非常必要的，如果交叉口的間距比較短，就可以采取信號聯(lián)動措施，保證交叉口具備良好的服務(wù)水平，減少交叉口對車輛正常行駛的影響，從而減少車輛的燃油消耗以及尾氣排放；須對交通標志、道路標線等進行重新規(guī)劃，必要的時候可以采用動態(tài)的信息展示板，這樣駕駛員不僅能夠獲得更多的交通信息，選擇最合適的行駛路線，減少了不必要地繞行，同時公路的服務(wù)水平也能夠得以提升，最重要的是車輛可以保持勻速行駛，減少尾氣排放，有利于實現(xiàn)低碳環(huán)保的目的。此外，交通運輸管理部門也可以通過多種方式鼓勵居民拼車出行，提高車輛的運載率，這樣不僅能夠緩解我國當前的交通壓力，也能夠減少二氧化碳地排放。

2.2完善公路的基礎(chǔ)設(shè)施

交通運輸管理部門要積極引進先進的服務(wù)系統(tǒng)，提高車輛通行效率，規(guī)避不必要的擁堵。當前，在交通領(lǐng)域內(nèi)最受歡迎、應(yīng)用范圍最廣泛的就是ETC系統(tǒng)，該系統(tǒng)是當前世界上最為先進的收費系統(tǒng)，車輛在通過收費站時不需要停車，而是通過車載設(shè)備實現(xiàn)對車輛信息地識別、付款等功能，該系統(tǒng)非常適用于高速公路，通過該系統(tǒng)能夠使車輛通行速度得到巨大提升，減少擁堵，降低溫室氣體地排放。

3結(jié)語

第3篇

為了培養(yǎng)礦物分選加工和礦產(chǎn)資源綜合應(yīng)用領(lǐng)域的工程技術(shù)人才，有機化學(xué)的教材內(nèi)容應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)思維方法，分析問題、解決問題的能力和創(chuàng)新能力為目標，突出礦物加工工程專業(yè)特點，著力拓寬學(xué)生知識面。據(jù)此，本課程選擇的是獲得第三屆國家教委優(yōu)秀教材一等獎，由徐壽昌主編的《有機化學(xué)》，該教材按照官能團系統(tǒng)分類，每一個章節(jié)介紹一類有機化合物，而每一章節(jié)又按照結(jié)構(gòu)、制備方法、物理和化學(xué)性質(zhì)為主線，便于學(xué)生歸納總結(jié)和綜合應(yīng)用。但是在2011年我校在本科生培養(yǎng)方案的調(diào)整中，將礦物加工工程專業(yè)有機化學(xué)的教學(xué)課時由64學(xué)時縮減為48學(xué)時，有機化學(xué)的教學(xué)內(nèi)容必須做出相應(yīng)的調(diào)整。首先，我們貫徹“少而精”的原則，對教學(xué)內(nèi)容進行了優(yōu)化處理，在縮減課時的情況下，精選本學(xué)科中最基本、最重要、最精華的部分作為重點教學(xué)內(nèi)容。例如，教材中烷烴、烯烴、炔烴、脂環(huán)烴、芳烴、鹵代烴、醇和醚、酚和醌、醛和酮、羧酸、胺、雜環(huán)化合物等每一個章節(jié)都包含有機化合物的分類和命名，而很多學(xué)生在高中階段對這些內(nèi)容略有掌握，因此我們在第一章有機化合物的分類中，補充有機化合物的命名，將有機化合物按照官能團命名方法進行歸納和總結(jié)，后面的章節(jié)中就不再介紹。教材中某種有機化合物的制備反應(yīng)和另一種有機化合物的化學(xué)反應(yīng)前后重復(fù)介紹，可以將這一部分內(nèi)容合并簡化。以醇制備鹵烴為例，教材第九章鹵烷的制備方法中介紹了醇與氫鹵酸作用，而第十章醇的化學(xué)性質(zhì)又詳細介紹了鹵烴的生成，將這兩部分內(nèi)容整合有助于學(xué)生的理解，避免了重復(fù)。教材中立體化學(xué)的內(nèi)容比較抽象，對學(xué)生的空間想象力有一定的要求，而立體化學(xué)和礦物加工的專業(yè)知識關(guān)聯(lián)較少，我們將其內(nèi)容適當簡化刪減。其次，為了強調(diào)礦物加工專業(yè)特色，激發(fā)學(xué)生對專業(yè)的興趣，有機化學(xué)的教學(xué)內(nèi)容必須重點講授一些和專業(yè)相關(guān)的內(nèi)容。例如，我們學(xué)校的礦物加工專業(yè)主要是面對煤炭行業(yè)，學(xué)生必須對煤的相關(guān)知識了解透徹。煤是由有機質(zhì)和礦物質(zhì)組成，煤中的有機質(zhì)又是由苯環(huán)、脂環(huán)、雜環(huán)和一系列的含氧、硫、氮的官能團組成，要認清煤的大分子結(jié)構(gòu)，必須掌握好有機化學(xué)中芳烴、環(huán)烷烴、酚和雜環(huán)化合物這些章節(jié)的內(nèi)容，另外煤經(jīng)常發(fā)生的一些化學(xué)反應(yīng)，如氧化反應(yīng)、裂解反應(yīng)、芳構(gòu)化反應(yīng)、加氫反應(yīng)、縮聚反應(yīng)、脫氧反應(yīng)和磺化反應(yīng)等也滲透在有機化學(xué)各章節(jié)中。煤的浮選過程中浮選藥劑分為捕收劑、起泡劑和調(diào)整劑三種，這些藥劑大多是有機化合物。捕收劑主要是煤油、輕柴油等，它們是石油裂解的餾分產(chǎn)品，主要是C11－C16的烷烴，在有機化學(xué)烷烴的學(xué)習(xí)中可以介紹；起泡劑包含天然起泡劑松醇油（α－萜烯醇），工業(yè)副產(chǎn)品起泡劑雜醇和仲辛醇，人工起泡劑醚醇類化合物，在有機化學(xué)萜類、醇類和醚類化合物的講授中介紹；調(diào)整劑主要是一些乳化劑和絮凝劑，涉及有機化學(xué)中高分子聚合物的知識。水煤漿是一種新型的煤基流體燃料，由煤70％、水30％和少量添加劑經(jīng)一定工藝流程加工而成，添加劑起著關(guān)鍵作用。水煤漿添加劑中主要是分散劑和穩(wěn)定劑，分散劑是磺酸鹽、羧酸鹽、聚烯烴類化合物，穩(wěn)定劑是高分子表面活性劑、聚丙烯酸鹽類化合物，這些涉及羧酸和高分子聚合物的相關(guān)知識。目前，多學(xué)科交叉、滲透、融合，以基礎(chǔ)知識與專業(yè)知識密切結(jié)合為切入點，將相互具有內(nèi)在聯(lián)系的有機化學(xué)、煤化學(xué)、選礦學(xué)的教學(xué)內(nèi)容融合，將打破過去有機化學(xué)、煤化學(xué)和選礦學(xué)在課程設(shè)置上過于獨立、缺乏聯(lián)系的局面，整合原有課程內(nèi)容，拓展學(xué)生知識結(jié)構(gòu)。

二、有機化學(xué)教學(xué)方法的改革

傳統(tǒng)教學(xué)方法以教師在課堂上的“填鴨式”教學(xué)模式為主，往往忽略了學(xué)生的主體性，不利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。為了培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和思考能力，提高教學(xué)效率和質(zhì)量，我們在教學(xué)中采用了靈活多樣的教學(xué)方法，通過啟發(fā)式、互動式和討論式等多種教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生課堂上積極思考，獨立解決問題。在教學(xué)過程中我們增加一些教科書上沒有列出的反應(yīng)及其具體應(yīng)用實例，將同類型的反應(yīng)隨時進行總結(jié)，既可提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，又可開拓學(xué)生的視野和擴大知識面。例如，水煤漿添加劑中普遍用到的分散劑是萘磺酸鹽，在萘磺酸鹽的制備過程中涉及我們所學(xué)有機化學(xué)中萘的磺化反應(yīng)，萘在165℃時與濃硫酸反應(yīng)的主要產(chǎn)物是β－萘磺酸，β－萘磺酸經(jīng)過與甲醛發(fā)生縮合反應(yīng)后與堿中和即可得到我們所需的產(chǎn)品萘磺酸鹽。學(xué)生通過這個實例的學(xué)習(xí)，將會加深對萘的磺化反應(yīng)的認識，同時拓寬了知識面，還與所學(xué)的專業(yè)知識也聯(lián)系起來。FS－201作為一種浮選劑在很多選煤廠使用，它的藥劑用量比煤油低30％左右。這種藥劑的主要成分是輕質(zhì)烷基苯。這種藥劑的合成涉及有機化學(xué)中最著名的傅克烷基化反應(yīng)。它的合成是烯烴與苯在三氯化鋁的催化作用下進行傅克烷基化反應(yīng)，反應(yīng)物經(jīng)堿洗、水洗再經(jīng)脫苯、精餾，截取255℃以前的餾分。課本中一個普通的化學(xué)反應(yīng)在工業(yè)上得到應(yīng)用，學(xué)生將會印象深刻。通過這些實例的學(xué)習(xí)，學(xué)生發(fā)現(xiàn)有機化學(xué)課程并不是完全和自己所學(xué)的專業(yè)沒有關(guān)系，專業(yè)知識也并不是深奧難懂，基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程相輔相成，融會貫通。

三、有機化學(xué)教學(xué)手段的更新