運維工作思路范文

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第1篇

交通運輸審計工作的定位

1.將“管理加效益”的內部審計定位加以融會貫通內部審計的定位是“管理加效益”，而促進管理的目的最終也是效益，這里的“效益”是廣義的。審計工作的最終目的就是減少損失浪費，增加組織的效益，實現組織的最終目標，交通運輸內部審計工作應將兩者加以融會貫通，并在內部審計的工作中予以體現。

2.處理好監督與服務的關系，樹立監督就是服務的理念。監督與服務都是內部審計的職能，它們之間密不可分，相互依存，并且相互促進。監督是本，服務是源，有效服務才能體現審計的價值，沒有服務，審計就沒有活力。要樹立“監督與服務并舉”、“監督就是服務”的理念，實際上，監督到位就是服務到位，監督有效就是服務有效。既要對被審計單位管理的薄弱環節予以充分揭示，又要本著對交通運輸事業負責、對單位負責、對干部負責的要求，幫助被審計單位分析問題產生的原因，研究提出整改建議。

3.正確處理內部審計與相關方面的關系一是要正確處理與單位職能部門之間的關系。主要是要處理好與財務部門、人事部門、紀檢監察部門以及有關業務部門之間的關系。對財務規章制度的落實需要審計部門督促檢查，同時對審計后的整改過程中，也需要得到財務部門的密切配合。在經濟責任的審計中，審計結果和決定也要及時反饋給人事部門，作為考核、任免干部的依據。而在審計過程中發現的各種違規行為的線索，審計部門要及時準確地提供給紀檢監察部門。內審與其他一些業務部門之間的關系也非常重要，必須正確處理。要正確處理好與被審計單位的關系。內部審計人員在審計中要改進工作方法，減少與被審計單位的對立情緒，要實現有效的監督，同時又促進被審計單位加強管理。處理好內部審計與國家審計和社會審計的關系。優化整合審計資源，實現內審與外審的相互補充。高度重視國家審計，積極做好溝通協調、配合支持、整改反饋工作，實現信息共享、結果共享，有效避免重復審計。推進單位內部審計與國家審計機關共建的做法。充分利用好社會審計資源，通過招投標等形式選擇信譽好的社會審計組織，為交通運輸內部審計服務。

對加強交通運輸審計工作的想考

1.主動爭取領導的重視和支持，提升內部審計的地位。領導的重視與支持是開展和做好交通運輸內部審工作的前提和保障。一是主動爭取。首先態度上就必須要積極，要多請示匯報，讓領導充分了解內部審計工作，領導對內部審計工作有了充分的了解，那么對審計工作的重視和支持也就順理成章了。二是要為領導當好參謀，發揮內部審計在單位經濟活動中的特殊作用，在具體的工作中，就是要充分的利用內部審計的特殊地位和作用，站在一個不同的角度看問題、提建議。三是努力做好審計工作，在具體的工作中，圍繞領導及群眾關心的問題做好審計工作，提高審計質量。同時努力提高審計監督水平，充分發揮審計監督和服務的職能。只有做好了自身應該做的工作，領導才有重視的充分理由。內部審計工作得到了單位領導的重視和支持，內部審計工作在單位的地位也就會相應提高，但是要真正的提升內部審計的地位，關鍵還是要靠自身扎實的工作，這是相輔相成，相互促進的，也就是“為”和“位”的辯證關系。同時，在審計進行中，還要爭取得到被審計單位領導的支持。要向被審計單位領導多多宣傳審計法律法規及一些相關規定，為審計工作的開展營造良好的執法氛圍，為順利開展審計項目奠定基礎。

2.轉變觀念，創新審計工作思路。一是交通運輸審計部門要主動開展工作。審計工作部門不能上級和領導怎么安排就怎么做，不安排就坐等。要積極主動，重點向前移，工作向下沉。二是要創新審計理念。審計作為經濟監督部門，作為權力制約機制，作為懲治腐敗的重要力量，作為人民利益的維護者，要在依法審計、符合程序的框架下，通過對工作思路和審計理念的創新，達到全面提高審計質量和審計干部綜合素質的目的。三是要不斷改進審計工作的方式方法。按程序辦事，做到審計行為規范；遇事先講道理，做到曉之以理、以理服人；善于聽取別人的意見，做到尊重他人；不講大話粗話，不傷害別人感情，做到和諧相處；如實反映審計情況，實事求是處理問題，做到客觀公正；遵守審計紀律，做到嚴以律己。要把審計的各項規范要求和科學發展、共建和諧的理念融入到審計工作中去。四是要積極運用計算機輔助審計等新技術新方法，不斷提高審計工作的質量。

3.堅持做到“全面審計，突出重點”審計工作必須要堅持“全面審計，突出重點”的原則，當然，對每一個單位而言，審計工作的重點也是不一樣的。“全面審計是前提，突出重點是關鍵。“全面審計”就是審計范圍要全覆蓋，資金用到哪里，審計就要跟進到哪里；無論有多少所屬單位、所屬單位有多少個層級，都要納入審計的視野，不能留下死角。比如，對單位負責人的離任經濟責任審計，就必須堅持做到100%的離任要進行審計。“突出重點”就是要關注重點單位、重要項目、重要資金，以及領導重視、社會關注、群眾關心的熱點問題、難點問題。在審計任務繁重、審計力量不足的情況下，要抓住主要矛盾，最大限度發揮審計的監督作用；要抓住牽動和影響全局的主要工作、重點問題，著力推進、重點突破、帶動全局；要按照圍繞中心、服務大局的思路，集中力量抓大事，以有限的力量達到最好的監督效果。當前，交通基礎設施建設任務非常繁重，交通運輸審計部門和審計人員就要肩負起重要的使命，審計工作的重中之重就是要加強和做好交通建設項目和建設資金的審計工作。全面推行重點建設項目跟蹤審計工作，不斷改進跟蹤審計方法和手段，充分發揮跟蹤審計在建設項目管理、資金管理中的預防和控制作用。加強建設項目的績效審計，促進提高項目建設管理水平和投資效益，切實維護建設資金安全。

第2篇

關鍵詞：輸電線路；運行；維護；建議

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）29-0137-02

輸電線作為電力系統重要電能運輸組成部分，其直接關乎于電力輸送運行情況，一旦輸電線路出現故障，將會引起大面積區域停電。這給人們的生活、工作帶來了極大的不便，因此必須做好輸電線路的運維工作，盡可能確保線路穩定、安全可靠運行，為人們正常生活、生產提供保障。文章主要針對輸電線路運維過程中存在的問題進行分析，探討輸電線路安全、穩定運行措施。

1 輸電線路概況

全州縣電網現有110 kV輸電線路130 km，35 kV輸電線路500 km，線路維護人員共有10人。近年來，全州縣實施了電網改造，完成了農網改造，使得全縣電網設施布局更加合理和完善。農村電力安全穩定運行得到了全面提升，通過農網改造，全州縣通電率基本達到了100%。通過農村電網改造，使得農民逐漸用上了放心電、安全電以及明白電，極大限度地改善了群眾的日常生活水平。當然，通過農網改造，也為全縣人民群眾帶來了實惠，改造之后的電價降低，電能質量提高，為區域農業經濟發展提供了極大便利。伴隨著電網改造不斷深入，全州縣電網引進了先進電力設施，不斷加大電力系統改造力度，為當地區域經濟發展做出了突出貢獻，對于推動工業發展以及產業鏈構建具有積極作用。

2 電力輸電線路存在的問題

2.1 新架線路施工質量較差，難以滿足要求

電網改造過程中，由于改造和新建工程多，施工面廣，施工時間緊迫，施工隊伍人員素質差，技術水平低，加之施工管理不到位，從而造成新架線路施工質量差。一是跳線線夾未緊固，線路弧垂過低，導致導線對地距離不足。二是線路通道未砍徹底，存在樹木影響線路安全運行。從而導致線路帶病投運，給電網安全運行增加了不少的安全隱患。另外新型輸電設備帶來了施工困難，新型的輸電線路中鐵塔應用非常廣泛，鐵塔組裝不規范，容易造成鐵塔出問題，降低穩定性，并且在氣候較冷地區造成覆冰問題，如圖1所示，嚴重影響輸電線安全運行。

2.2 電力線路通道被占，難以維護

我國電網改造不斷深入，農村經濟發展速度較快，造成了電力線路保護區域內出現違章建房、亂搭建房現象非常嚴重。一旦出現下雨或者刮風天氣，很容易造成障礙物打斷電力線路引起短路跳閘。違章蓋房會造成距離線路較近，若出現誤碰則會造成人身傷害事故；電力線路通道被農民占據，在線路通道內種植植物或者農作物也會引起輸電線路安全運行隱患。例如，小孩在居民區放風箏很容易造成經過居民區的電力線路形成短路，如圖2所示，造成事故傷亡；農民焚燒秸稈，大量粉塵很容易造成線路出現跳閘，從而造成區域大面積停電。

2.3 自然災害對線路運行的影響

全州縣域每年的1、2月份極易出現冰雪天氣、每年的5、6月份易發生了暴雨，并且伴有雷電、大風等對流天氣，局部出現大到暴雨，嚴重影響電力線路運輸。全州縣自然災害造成了電力輸送安全隱患，因此對于電力線路運行的時候要注重預防自然災害的影響，必須在電力線路施工過程中加強線路抗災害能力，確保電力線路安全穩定運行。全州縣自然災害主要有以下幾方面。

①冰雪影響。冰雪災害極易造成電網輸電設備被冰雪覆蓋，進而造成導線舞動、絕緣子串閃。導線結冰極易出現舞動，出現電網閃絡主要在冰雪融化的過程中，因此冰雪災害可以說是造成輸電線路倒塔斷線和閃絡跳閘的主要原因。

②雷電災害影響。雷電屬于一種常見的自然現象，雷雨天氣易出現放電現象，造成了云層和大地之間出現電場，對于輸電線路造成嚴重安全威脅。因為輸電線路都是架設在空曠的山頭和田野中，極易遭受雷電襲擊，造成導線被擊斷，瓷瓶炸裂，引起線路跳閘。

綜上所述，自然災害對于電力輸電線路影響極大，因此在進行電力線路設計的時候必須要預防自然災害，提升其抗擊自然災害能力。

3 提升輸電線路安全運行對策

3.1 提升新架線路施工質量

提升新架設線路的施工質量，首先要加強設計技術和施工管理工作。設計部門要提高輸電線路的設計標準和設計深度。施工單位要組織相關人員學習規程和規范，編寫出《輸電線路架設施工作業書》、《架線工程施工手冊和方案》等具體工藝施工措施，對于所有參加施工的人員要認真學習，施工過程中必須要嚴格控制施工工藝和質量。施工管理部門要加強輸電線路架設施工質量和安全管理，建立起輸電線路施工質量管理制度，并且根據相關的電力線路施工規程和驗收規范來規范管理行為，加強對新架線路的竣工驗收。提高新架線路施工質量，保證線路無缺陷投運。

3.2 及時檢修輸電線路占道問題

對于輸電線路必須定期或者不定期進行障礙物檢查和清理，對于一些農戶占用輸電線路通道種植作物的情況要及時宣傳溝通，宣講安全用電知識。對于輸電線路通道中存在的障礙物要及時清理，對于可能會影響輸電線路的障礙物也要進行清理，為電力線路輸送提供重要保障。運行管理過程中還應嚴格執行輸電線路巡視管理制度，嚴格落實線路巡視管理制度為輸電線路的運行維護提供了有效保障。

3.3 做好自然災害預防工作

輸電線路有必須要加強其抗自然災害的能力，確保所有電力線路在運行過程中得到有效安全保障。適當引用先進自然災害防御措施，切實有效改善輸電線路安全運行能力。

3.3.1 做好防污工作。

根據絕緣子等值鹽密度測量結果進行評價，確定污穢期的污穢等級，然后在污穢期來臨之前定期使用干布條、濕布等對絕緣子進行擦拭。檢查過程中，若出現絕緣子損壞則及時向技術部門報修，并更換絕緣子防止出現污閃事故。

3.3.2 做好自然防凍工作。

應對自然霜凍、冰雪天氣問題，有能力的情況下盡量增大線路傳輸負荷電流。相同氣候條件下，重負載線路覆冰較輕或不覆冰，輕載線路覆冰較重，當負荷電流足夠大時，導線自身的溫度超過冰點，則落在導體表明的雨雪就不會結冰。及時做好覆冰造成斷線、塔桿倒塌事故預防工作。

3.3.3 做好防雷擊措施工作。

輸電線路開展防雷措施，可以采取線路避雷器、耦合地埋線、增加桿塔防雷等措施，選用線路避雷器的時候，可選取金屬氧化物避雷器，其具有保護性能好、動作反應快、通流容量大、體積小、結構簡單等優勢。按照避雷器的時候，主要保持足夠的安全距離，另外還應順應桿塔進行單獨鋪設，截面積不應小于25 mm2，選擇小電阻接地。增加桿塔防雷措施就是在桿塔頂頭加裝防雷器，防止雷擊桿塔，通過對部分線路桿塔的改造，大大的提高了線路的防雷水平，如圖3所示。

4 結 語

隨著社會經濟的發展，電網建設規模的擴大，輸電線路的正常運行關系到電網的穩定與安全，因此，日常對輸電線路的維護和整修就成了關鍵的一步。只有落實好巡線和檢修規章制度，才能保證輸電線路的安全運行，從而更好地服務于社會。

參考文獻：

[1] 韋愛平.對高壓輸電線路運維管理的研究[J].科技與企業，2014，（9）.

[2] 徐平，聞建中，馬承志，等.基于遺傳算法的輸電線路差異化運維優化 方法的研究[J].陜西電力，2014，（5）.

[3] 邵帥，劉寧，馬玉龍，等.淺談架空輸電線路運維"二十四節氣"[J].山東 工業技術，2014，（22）.

第3篇

1.1 從交通運輸與經濟發展的關系上看

就我國道路交通發展進程來看，道路交通規劃已逐漸被規劃至國民經濟范疇之內。現如今，道路交通運輸在推動國民經濟發展方面，發揮著至關重要的作用，不僅迎合了當前我國經濟的發展，而且在很大程度上滿足了國民經濟的發展需求。就道路交通運輸行業而言，穩定的發展可有效改善運輸水平，提升運輸能力，在一定程度上減少運輸成本，進而實現以最低成本獲取最高利益。但是從另一個角度來看，道路交通運輸對國民經濟的發展水平并不能起到完全的影響作用，雖然通過改善道路交通運輸可提升國民經濟的整體發展態勢，但對于不同的地理地域而言，其作用也會存在較大差異。對于交通便利的區域，在交通運輸道路建設中增加人力及物力的投入，并不會明顯增加經濟及社會效益；而對于交通落后的區域，在交通運輸道路建設中增加人力及物力的投入，能夠有效提升當地的物流流動效率，提升該地區的經濟發展水平，進而促進地域發展。

1.2 從檔案管理與經濟發展的關系上看

交通運輸檔案管理工作的實施是針對國民經濟的發展應運而生的。從某種角度而言，檔案管理工作是對經濟發展的文字描繪，可以說其是一種文字型縮影。對交通運輸信息資源進行合理規劃，充分發揮信息資源的價值，同時有效激發檔案管理價值，進而促進國民經濟的健康穩定發展。另外，交通運輸檔案管理信息能夠將當前的經濟發展態勢明確清晰地反映出來，并作為今后經濟發展的有效依據，通過為經濟實踐活動提供理論基礎，進而獲取更好的經濟效益與社會效益。

二、利用各種資源，實現檔案現代化管理

1、推進檔案工作規范化、標準化

實現檔案工作規范化、標準化的根本目標就是要實現檔案保管利用價值的最大化和案卷完整化、檢索利用便捷化。建立“以本單位為主”的立卷歸檔工作則是解決問題、實現目標的關鍵性工作。要求我們在實際工作中，在嚴格執行國務院辦公廳《不歸檔文件銷毀辦法》的基礎上，要注意解決好三個問題：一是要準確把握文件立卷歸檔的時效性；二是明確立卷歸檔的重點和進行合理的立卷分工；三是在堅持貫徹“以本單位為主”歸檔原則的前提下，要注意有效地維護全宗的完整性。

2、設計好檔案現代化管理總體方案

檔案信息網絡建設時網絡發展的總綱，具有總體性、全局性、長期性和相對穩定的要求。內容包括檔案信息網絡的功能設定、建設目標、建設思路、基本內容、建設步驟的組網模式等直接關系檔案網絡未來發展和最終成效的重大決策。因此，制定總體方案是道路交通運輸檔案信息網絡建設組織管理工作中最為重要的內容。

3、加快檔案信息化基礎設施建設

常言道：“工欲善其事，必先利其器”。沒有計算機，或者說有了計算機而沒有進入網絡，道路交通運輸檔案現代化管理只能是一句空話。隨著檔案信息量的劇增，人們需要采用先進的計算機技術實現道路交通運輸檔案全方位、多層次、多功能的現代化管理，尤其是使用多媒體技術，傳統的紙質載體的檔案材料轉化為全文、全圖、全聲的光盤儲存，并實現全屏幕自動檢索。所以，計算機及其配套設施必須跟上，以滿足道路交通運輸檔案管理現代化的起碼要求。

4、建設系統工程，實現信息共享

道路交通運輸檔案現代化建設是一項系統工程，包括總體設計、設備選型、軟件開發、檔案整理、掃描錄入、系統管理、光盤備份、查詢管理、安全措施等一套硬件加軟件的系統。由于各機關單位日常工作每天都要產生大量的文字檔案，需要進行錄入、保管，因此該系統應采用雙服務器、磁盤陣列存儲、高速掃描儀集中掃描、光盤和磁帶雙備份的解決方案。同時，為了提高利用率，還應設置適當的檔案查詢系統，通過觸摸屏查詢及文檔網絡上傳輸達到資源共享的目的。此外，還應將電子檔案管理類別細分為操作管理、系統環境管理、檔案密級管理、卷內目錄管理等，從而從機制上提高機關信息共享能力。

三、提高管理人員素質，構建全能管理隊伍