機場考察報告范文

前言：我們精心挑選了數篇優質機場考察報告文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

在分公司領導安排下，根據洗煤廠入洗11#原煤需對主洗工藝進行改造的要求，由關澤龍總工帶隊，于2002年12月3日對省內外的重介洗煤廠及科研機構進行了考察調研，主要任務是：

1、了解重介選煤的發展動態及主要設備的應用；

2、了解重介選煤廠的特點及應用情況；

3、了解重介選煤廠的現場管理及籌建的前期準備工作；

通過聽介紹、現場考察，并和選煤設計院的有關專家座談，對重介技術的發展及洗煤廠主洗工藝改造的可行性有了初步的認識。

現將考察結果匯報如下：

第一部分考察選煤廠的情況介紹

一、各洗煤廠情況調查：

㈠、西山煤電集團，**選煤廠

1、設計單位：**選煤設計院設計

2、施工單位：**煤電集團

3、實施時間：

4、規模：入洗30xxxx噸/年，投資140xxxx元

5、改造工藝及主要設備：將原來跳汰主選-中煤重介再洗-煤泥浮選工藝改造為無壓三產品重介旋流器-煤泥小直徑旋流器-浮選工藝主要設備唐山產3GDMG1000/700三產品重介旋流器和澳大利亞BRVI-360/610型香焦脫介篩，唐山產的GPJ96型加壓過濾機

6、設計特點：新增建皮帶走廊用于三產品的給料，采用二組無壓重介旋流器，脫介篩大型化，粗煤泥用煤泥旋流器和高頻篩把關回收。

7、存在問題：煤泥旋流器分級效果不好，介質消耗較高2~3kg/噸原煤。

㈡、開灤煤業集團，呂家坨選煤廠

1、設計單位：唐山煤科分院設計

2、施工單位：開灤煤業集團建安公司施工

3、實施時間：2000年3月~10月

4、規模：入洗12xxxx噸/年，投資150xxxx噸

5、流程及主要設備：該廠在廠房外新建末煤重介車間，重介改造系統的主要設備，都采用國內設備，有唐山產NWZX1000/700三產品無壓給料旋流器，鞍山產USL－3645及USL－3045大型脫介篩，馬鞍山產ZXCTN－1030及ZXCTN－1024兩段永磁筒式磁選機，唐山產DZS1525電磁振動煤泥篩，并配備了唐山煤科分院的介質配制自控系統。

該廠采用三產品無壓給料大直徑旋流器在國內屬先例，而且脫介篩采用國產大型振動篩，廠房布置仿模塊選煤廠，很有特色。

㈢、蘭花集團，伯方選煤廠

1、設計單位：平頂山選煤設計院

2、施工單位：平頂山中平公司

3、實施時間：1999年10月~2000年8月，設計、施工

4、規模：6xxxx噸/年，總投資300xxxx元(其中模塊140xxxx元)

5、流程及主要設備：工藝流程為原煤預選脫泥，三產品有壓旋流器分選，浮精、煤泥高效濃縮，壓濾回收。設備重介改造系統的主要設備，采用國內設備，有唐山煤科院產3NWE710/5000三產品有壓給料旋流器，鞍山產EK2460型脫介篩，泰安煤礦機械廠產TLL1000A離心機和XJX-TA12型浮選機，湖南三匠制造有限責任公司產的XKEG150精煤壓濾機和無錫洗遷設備廠產的MEG150/1070型尾煤泥壓濾機。

6、設計特點：模塊設計集洗煤、浮選、壓濾于一體，整個建筑體積小、廠房高度低，工藝簡單、設備少，設備選型先進、合理，除介質密度調節控制系統外，全部為國產設備、投資少；工藝靈活可靠，自動化程度高，用人少效率高，設備檢修維護方便，共用一臺起重檢修設備。

7、存在問題：煤泥水系統能力考慮不足，特別是精煤脫水處理量不能滿足生產的要求；高交濃縮機選型不準，使用效果不好；現場管理經驗不足，技術力量不強，不能充分發揮設備、設計的優勢，生產效率及經濟效益沒有體現出來。

8、使用情況：入洗量1000噸/月；分選效果Ad=8.0xxxx時，Ep1=0.033、Ep2=0.035；介耗1.5~2kg/噸原煤；洗水濃度10g/L，浮精水分24.5xxxx。

第二部分考察體會

一、重介選煤技術發展動態

通過對相關選煤廠的參觀學習及與有關專家座談，普遍認為近幾年來，國內重介選煤技術發展較快，該工藝是一種技術先進、投資較少、適應性強、分選效率高、經濟效益好、有一定技術含量的選煤方法，特別是重介旋流器與傳統的重介分選技術（立輪、斜輪相比）有工藝簡單，介質回收容易，成本低的優勢，是近期國內處理難選煤的首選方法。

從重介旋流器工藝的發展趨勢來看，在國內采用無壓入料重介旋流器洗選難選煤的實例越來越多，旋流器直徑越來越大，分選效果也越來越好，尤其是分選煉焦煤時，多數采用三產品無壓重介質旋流器。從考察的選煤廠來看，對難選煤及極難選煤，都采用重介選，充分利用其分選精度高、效率高、產品質量穩定的特點。該工藝運行可靠，技術指標均能達到洗煤廠質量標準化的要求，工藝成熟可靠，分選效果好。

二、重介工藝技術特點

在重介旋流器分選工藝中，應用較為普遍有無壓入料和有壓入料兩種方式，其區別主要在于給料方式的不同，其中：

無壓入料方式優點在于實現無壓給料，原煤無需脫泥，減少工藝環節，減少次生煤泥量，基建投資少；缺點在于介質分流量大，增加磁選設備臺數。

有壓入料方式優點原煤脫泥重介、分選效果好，分流量減少，可減少磁選設備臺數；可降低廠房高度；缺點在于增加脫泥系統、工藝系統復雜；采用有壓入料，增加次生煤泥量；總體來說，增加基建投資費用。

三、重介技術改造的關鍵問題

1、煤質資料的代表性

在技術改造時，提供的煤質資料一定要切合實際，要充分考慮煤層地質條件及開采過程中出現的煤質波動情況，對煤質情況要進行認真的分析，這樣有助于設計時工藝流程的確定和設備的選型。

2、重介分選工藝的幾個原則，包括：關于重介旋流器有壓入料和無壓入料方式的選擇；關于二產品重介旋流器和三產品重介旋流器的選擇；關于大直徑重介旋流器或小直徑旋流器組的選擇與配合；關于選前脫泥與不脫泥的選擇。這幾個工藝原則，應根據不同的煤質條件合理選用，絕不能用其中一種固定的工藝方式，隨意套用。

3、煤泥回收系統把關不可缺少

對精煤、中煤脫介，一定要有可靠的粗煤泥把關回收系統，防止煤泥含量過高，系統能力不足，生產造成被動。

4、重視解決重介入料的除雜問題

重介入料中混有雜物，對系統危害非常嚴重，后果是造成管理設備堵塞，危及生產，在改造設計時應充分考慮除雜問題。

5、重介中心工藝與原煤準備及煤泥水系統要匹配

6、重要設備選型的考慮

在各選煤廠考察中，各廠均反映設備選型一定要慎重，否則，后患無窮。

a.介旋器經考察調研，目前國內采用無壓給料的工藝方式，較為成熟，應用普遍的是石家莊煤礦研究院選煤分院，即唐山國華科技有限公司生產的系列重介質旋流器，目前有3xxxx選煤廠均采用該廠的產品。

b.脫泥脫介篩的調研，目前重介選煤廠篩子脫泥脫介選型有兩種趨熱，一種是全部采用進口篩子，如澳大利亞生產的篩分機，該篩分機性能優越，篩分效率高，處理量大，設備布置安裝，維修，使用非常方便，篩子呈大型化，系列化，但投資相對較大，一般為國內產品價格的3~5倍。另一種是國內設備，由于受材質、加工精度的限制，篩分機的處理量較小，性能相對不如進口篩子，影響設計安裝，使用效果，特別是在工藝布置時要考慮其檢修空間，占地面積較大，影響總體投資。建議盡量使用單層脫泥脫介篩。

d.介質密度調節控制系統調研的各選煤廠均引進國外的控制系統，以保證合格介質的密度和磁性物含量的控制，建議引進澳大利亞朗艾道公司或美國通用公司控制系統。

e.泵類從各重介選煤廠選用石家莊工業泵廠生產的渣漿泵的使用情況來看，該泵引進澳大利亞WOM公司技術，耐磨耐腐蝕性能優越，效率高，設計時要考慮使用變頻調速給料，適應生產需要。耐磨管道選擇衡水耐磨廠生產的管道，彎頭采用球形彎頭，現場效果都比較好。

f.磁選機和離心機可選擇國內成熟產品，馬鞍山ZXGTN型磁選機和泰安煤機廠生產的TLL1000A型離心機。

7、自動化控制中，除了必須將介質系統的各項自動化調控全部納入全廠順序集中控制以外，還應把包括所有介質泵類、相關的管路閥門及其它系統盡可能地全部納入順序控制自動開停，真正做到把傳統的由崗位司機操控設備的方式改為巡檢方式，以節省生產人員，實現高度自動化、高度集中控制、高效率的現代化選煤工藝。

8、對**煤電集團公司考察后認為：精煤加壓過濾機使用效果好、經濟效益可觀，但投資較多，每臺投資近30xxxx元，處理量為800~1100公斤/小時.平方米，比真空過濾機大3~5倍，它可代替洗煤廠目前使用的圓盤過濾機。建議集團公司在綜合折舊費用上統籌考慮浮精降水的設備投入。

9、從本次考察的重介選煤廠來看，現場管理對技術管理的依賴性較強，必須有一支素質較高、技能較強的職工隊伍。建議在實施該項目前，要充分考慮生產人員的培訓工作，同時要求設計施工單位要在包設計包投資、包工期、包指標的基礎上增加包培訓、包管理、包新舊系統銜接、包正常生產，使新建的重介系統從開始投產就有一個較好的管理模式

綜上所述，通過這次考察，了解了我國選煤界的現狀及發展趨勢，對重介旋流器工藝的優缺點、生產運行效果及現場管理有了初步的認識，為下一步我廠即將進行的改造，提供了一定的借鑒

第三部分**洗煤廠技術改造建議

一、技術改造的必要性

1、現狀

洗煤廠設計年入洗能力18xxxx噸，主要入洗本礦井原煤與集團公司內部團柏礦原煤。原設計工藝為選前脫泥、50~0.5mm混合跳汰、中煤重介再選、煤泥濃縮浮選、尾煤壓濾回收，生產產品為1#、2#精煤及中煤。后經多次技術改造，現生產工藝采用混合跳汰、煤泥濃縮浮選的工藝流程，生產8~11級精煤和4800~4500大卡的中煤產品。

近年來，由于井下地質條件的變化，礦井生產能力受到制約，入洗煤源發生了極大的變化，本礦井資源不足，入洗原煤需大量調入，年調入量近10xxxx噸，且入洗煤種多，性質差異大，特別是近期將入洗下組煤11#原煤，這就對洗煤廠現行主洗工藝的適應性提出了新的要求。

2、煤質分析

有關資料表明，11#原煤灰分在29~3xxxx范圍內，屬較高灰分，-13mm級原煤含量近6xxxx，說明原煤易碎。煤泥含量達1xxxx左右，含量適中，其中浮沉煤泥占本級含量2~xxxx，說明原煤不易泥化；-1.40密度級含量39~4xxxx，灰分9.6xxxx~9.9xxxx，矸石含量20~3xxxx，矸石含量較高。從其可選性來看，11#煤精煤灰分10.xxxx時，δp±0.1=48.xxxx，理論回收率為58.8xxxx，屬極難選煤。

3、目前存在的主要問題

從生產技術指標、產品指標，結合精煤最大產率原則及最大經濟效益的取得的角度考慮，現行生產工藝存在以下問題：

⑴目前入洗原煤煤質變化大，末煤含量大大增加，跳汰機分選效果變差，從近幾年的生產指標來看，中煤帶煤損失較高22~3xxxx，矸石污染8~1xxxx，精煤損失大，嚴重影響了選煤廠的經濟效益。

⑵11#原煤極難選的可選性來看，現跳汰工藝很難生產9~11級精煤，精煤產率無法保障，若單獨入洗11#原煤，則精煤產率僅為28~3xxxx，產率極低；若與2#、10#原煤混合入洗，則由于煤質性質的不同，影響精煤最大產率的取得和產品質量的穩定。

另外，我廠生產1/3焦煤和部分肥煤，煤種較為單一，煤炭銷售市場較窄。而11#原煤單獨入洗生產出的精煤產品，其煤種為主焦煤，煤炭市場較好，因此，針對11#原煤入洗的問題進行主洗工藝技術改造是必要的。

二、技術改造建議

通過考察，分析現有重介洗煤廠工藝的得失，結合分公司洗煤廠現場實際及設計研究部門的建議，根據“煤炭工業選煤廠設計規范（MT5007-94）”第5.2.2條：“極難選煤，應采用重介質選煤法”，的規定，建議洗煤廠主洗工藝技術改造選擇重介工藝。

1、技術改造要求

工藝能適應市場多級別多品種生產；有利于產品質量穩定；遵循最大效益原則，盡量提高精煤產率，減少副產品；生產工藝先進、靈活、可靠、簡化；充分利用現有設施，盡量降低改造投資；工藝設備選型技術先進，運行可靠；改造不影響生產。

2、生產工藝選擇

按照技術改造要求及入洗原煤煤質特征，建議采用不分級不脫泥全入洗方案，即原煤全部進入無壓給料三產品重介質旋流器分選，粗選精煤泥將粗粒級回收后，細煤泥再進入現有的浮選系統分選。

工藝流程的特點：

⑴原煤采用無壓給料方式，不但分選精度高，而且排矸能力強，次生煤泥和精煤損失量明顯減少，生產故障降低。

⑵工藝流程簡單可靠，操作系統方便靈活。系統采用單臺重介質旋流器，以單一低密度懸浮液系統一次分選出精煤、中煤、矸石三種產品，并采用不脫泥分級選煤工藝，與傳統的重介質選煤工藝相比，大大減少了生產環節。

⑶對原煤的適應性非常強，產品結構靈活、質量穩定。兩段分選密度均可方便靈活地在線無級調節，精煤和中煤的質量都能得到保證。

⑷有效分選下限可達0.25mm，可減少浮選入料量，并降低浮選入料灰分。

該工藝原則流程圖見附圖

3、改造方案

建議考慮兩種改造方案

第一種方案：保留原跳汰工藝，在原中煤重介系統的基礎上改造增建9xxxx噸重介系統，用于11#原煤的入洗，也可用于其他原煤的配煤入洗，改造只需增加部分設備，相應地改造給料環節及產品運輸環節等，估算投資69xxxx元

第二種方案：仍然保留原跳汰工藝，在原中煤重介系統的基礎上改造增建18xxxx噸重介系統，可選用單臺大型旋流器單系統，年入洗能力18xxxx噸，估算投資140xxxx元。

也可一期改造為9xxxx噸，二期改造為18xxxx噸。

4、設備選型

為最大限度地降低投資，應盡量利用現有設備，只有無法利用的設備才考慮拆除或停用，新增主要設備不僅技術上國際領先，而且要運行可靠，如：

重介質分選旋流器，可選用3GDMC1000/700A型無壓給料旋流器(分選上限50mm，可達80mm，下限0.25mm)。該設備具有入料上限高、處理量大的特點。只用一種低密度介質即能達到兩種介質密度分選三種產品的效果。另外，該設備耐磨性好，使用壽命長，維護方便。

脫介篩可考慮引進香焦篩，其處理量大，脫介效果好，性能均優于國內設備

精煤離心機可選用臥式振動離心機，該設備處理能力大，產品水分低。

煤泥離心機可選用臥式振動離心機，該設備處理能力大，產品水分低，有效截留粒度可達0.1mm，適用于煤泥產品脫水、回收。

三、改造的意義

1、采用無壓三產品重介旋流器工藝在原料煤質量波動時，適應性強，更易穩定產品質量，分選效果好，精煤產率明顯提高。

2、改造后，可具備生產多品種精煤產品的能力，既能生產1/3焦煤又能生產主焦煤，給洗煤廠的持續發展提供了動力，同時中煤產品也可滿足不同熱值的需求，解決現中煤灰分低，庫存多，無場地貯存，制約生產的現狀。

3、通過技術改造，能夠有效地降低精煤產品中的雜物和副產品中的精煤損失，有利于最大限度地回收資源。

第2篇

一、地勤服務的發展趨勢

地勤服務是依托航空公司、根據工作區域發展起來的行業，與機場和公司的發展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比，地勤服務環節更多、專業程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復雜，因此，保障好地面服務對于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務的發展方向也是朝著專業化發展，這里的專業化包含兩個方面：一是保障手段的專業性，也就是說業務技能的高水平；二是網絡的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務，是全球最大的地勤服務公司，擁有員工21000多人，現已在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司，服務國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構。目前已于我國的民航系統進行接觸，待條件成熟也將進入國內領域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網絡化的公司、能嚴格執行他們的標準的地勤服務公司為他們服務，從拓展全球的業務出發，也希望將這部分業務外包，專心致力于公司的核心業務。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務作為航空公司的核心延伸，在標準上執行個性化的服務，在手段上提供簡約高效的服務流程，甚至在著裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司統一的服裝。

從上可以看出：一、把地勤服務外包是希望將地勤服務做得更專業；二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務轉交給同業競爭者（即是航空公司的）；三、地勤服務的網絡化和國際地勤服務公司的進入，他們的網絡布局具有相當的優勢；四、必須培育機場的地勤服務核心競爭力（地勤服務的核心競爭力在于質量、創意、效率和反應能力）。

二、地勤服務的一些理念

地勤服務做得好壞，主要不在手段，關鍵在于理念。同樣國內的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠落后于別人，落后于市場。

1、地勤服務管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。

2、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部門的財物、指揮其他人員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決問題的能力，提升服務水平。

3、管理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結、方向性問題的研究、突發安全和服務質量問題的發生等需要第一時間到現場。管理者是需要留出來一點時間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經驗，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結果是不太如意的，“20年以前的優質服務對今天來說已經不是優質服務了”。

4、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了，這是機場發展的產物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務程序，這里牽涉到一個流程再造問題，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動化。比如自動化，根據形勢的發展我們可以采用自動化的值機柜臺，使旅客自主辦理手續，也節省人力，適應機場發展需要。

5、專業的人才，優秀的機場。我們的機場發展很快，但是我們不容否認在人才的培養和引進上，已經不太適應目前發展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領導層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執行？我們的培訓也好，學習也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學習的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機場同事談論工資問題的時候，他告訴我，他們的值機人員（中長期合同工）也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對機場控股后也充滿了希望，也認同的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當然從服務的角度看，充足的人員是必須的。

三、我們機場的服務缺陷

服務的內容包括四項：支持性的設施、輔助物品、顯形服務和隱。支持性的設施是指提供服務的資源，如機場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機柜臺；顯是指可以觀察到的好處，如服務質量；隱是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當然，我們機場有不少自己的優勢，如機場的通透性、較好的廣播音質等，因為是學習體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務四方面結合參觀機場，我歸納了一下，我們的服務主要有如下缺陷：

1、候機樓內的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續，都是需要到值機柜臺前問，而且細小的屏現不足以引起他們的注意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達后，我們的指引標識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務中心”的牌子，但服務內容仍然欠缺，標準化的懸掛式標志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的設施不足。仔細觀察機場的有關設施，一些設施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統一的紅色；出發廳設置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當然這與我們的設計理念有關，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務的規范性和優質性。說實在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機員一個人負責一個航班，在短時間內一邊要忙與手續的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實影響了服務質量。如果大家都從事服務行業的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業訓練。當然訓練的不僅是規范語言和肢體動作的訓練，還有心里承受能力、語言技巧的訓練等。

4、個性化的特色服務不多。應對專門的節假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務，但我們還是要有長期化的特色服務。如機場推出的航前溝通服務、陸空轉運服務、航延時特殊旅客毛毯提供服務，這些方面我們做得不夠。

5、流動服務比較欠缺。除了引導崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應對，在服務上會顯得比較被動，無論從機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務在手續廳都有流動的人員，主要任務是解決旅客的疏導和引導工作，向下一流程的工作人員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關注他們。

6、需要采用一些新的設備和設施。前面2次提到的自動值機柜臺，也是適應形勢發展需要應運而生的，一方面可以提升機場服務檔次，另一方面也可以把服務工作放到對旅客的具體特殊情況的服務上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。機場安檢采用的圖象掃描系統，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統，可以最大限度的保障不出差錯。當然新設備和設施的采用，要與機場的財力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環節，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認知主要來源于我們安全從業人員專業的素質，如安檢操機人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源于他們對機場安全保衛的信心，如經常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務人員不能控制（實際上也是比較難以控制）人員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機柜臺（這樣做是不是符合規定，因為這樣前移會導致廊橋口無人，不能監控橋口情況）。

四、體會和建議

1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創造性解決問題的能力，這里特別提到創造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。

2、關心員工，關注成長。服務的過程就是產品，服務的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務工作。與一些機場同行和從事具體的服務人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發展，當然發展也是辨證的，看不到發展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務質量上，先抓好顯。一是解決規范化服務問題，使工作人員問候、指引、提示、態度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動服務人員，并兼航延時的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的信息；四是繼續加大內部培訓，如服務技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。

第3篇

(一)**和**花卉市場**花卉市場始建于1998年，交易區占地面積74畝，總投資1億元，擁有功能齊全的綜合鮮切花交易大廳、玫瑰交易廳、車花交易廳、精品花交易廳，為全國最大的鮮切花批發市場。**花卉世界位于廣東珠江三角洲中部，亦于1998年啟動建設，規劃總面積1萬畝，集花卉生產、銷售、科研、信息、旅游、服務六大功能于一體，被譽為“嶺南花鄉”和“中國花卉第一鎮”。

兩個花卉市場的主要特點是：

1、規模較大。*市場采取集中交易，分散種植模式開發培育。其交易市場占地不到100畝，但與此相配套的種植面積則達到20.8萬畝，去年交易額達21.2億元，物業管理費(含租金)收入600萬元，稅收近千萬元。*市場采取“政府搭臺，花卉唱戲”模式，統一規劃、統一開發后再租給客商，起點高，標準高。目前，已開發面積6000畝，進場企業450家，年交易額近20億元。去年，土地租金收入達4000萬元，*鎮全鎮稅收收入達2億元，其中，花卉苗木及相關產業的貢獻在50%以上。

2、特色鮮明。*花卉市場以鮮切花為主，日上市鮮切花66個大類，300多個品種，如玫瑰、百合、康乃馨、非洲菊等。針對鮮花的需求特性，形成花農，花販、花商三位一體的交易方式，快進、快出，每天從凌晨左右開始，有近萬人進出市場交易，運銷鮮花達300噸。*市場以苗木為主，薈萃了世界名花異卉，花卉種類既有傳統的盆景、蔭生觀葉植物，又有高檔的洋蘭、鳳梨等，多達5000個品種，任由選購。大宗交易方式多為在市場上去看樣，交適度的預付金，然后由基地進行配送。

3、功能齊全。兩個市場除具備基本的交易功能外，還具有：一是高品位的展示功能。將花與藝術、花與自然、花與生活、花與科技生動地融為一體。二是生態休閑旅游功能。商業性、專業性、觀賞性完美結合，*每年接待游客5萬多人次。*與30多家旅行社建立了合作關系。三是完善配套功能。市場內配有工商、郵電、金融、消防、治安、進出口檢疫、報價、運輸等相關服務機構，既按規定收取了一定的稅費，又為客商提供了一個保障有序的交易平臺。

4、輻射面廣。兩個市場在國內外都具有一定的影響力。*的鮮切花，不僅銷往全國60多個大中城市，還部分出口日本、韓國及東南亞等周邊國家和地區。在*舉辦的第五屆中國花卉博覽會，吸引了包括美國、荷蘭、意大利、新加坡等數十個國家和地區的500多家花卉企業參加。

5、帶動力強。“一花帶來百業興”，*花卉市場成為*農業結構調整的典范，帶動花卉種植戶10萬余戶，吸納下崗職工1500余人，農村富余勞動力3000余人，有力地促進了小城鎮建設和相關產業的發展。*以花卉市場為龍頭，將全鎮上萬花農，成千個花場和國內外花商有機連接起來，構筑了龐大的產業群。“戶以花為業，村以花出名”，創出了地域品牌，提升了土地價值，實現了農業增效，農民增收。