運維工程師工作計劃范文

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第1篇

Abstract： The quality issue of IT operation and maintenance services has drawn increasing attention of customers and service providers. The service quality improvement can start from the research and analysis for customer needs and the status of services， through the analysis for the service quality problems and their root cause， to find the most effective way to solve the problem. Quality improvement using project-oriented approach to manage and implement， through the project plan and start meeting for formal confirmation of quality improvement objectives and their implementation and management methods， can effectively ensure the quality improvement work smoothly. IT service management system construction is the focus and fundamental to improve the quality of service， according PPMT implementation framework to define the specific content of management system， and fundamentally improve IT operation and maintenance service quality.

關鍵詞： IT服務管理；運維服務管理；服務質量改進；管理體系建設；PPMT實施框架

Key words： IT service management；operation service management；service quality improvement；management system construction；PPMT implementation framework

中圖分類號：C931.2；C932.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）23-0168-04

0 引言

當前，國內已經步入“服務經濟”的發展階段，以現代服務業為主導的現代產業體系也逐步建立起來。信息化在提升企業的運營效率和核心競爭力的同時，也使企業對信息化的需求和依賴程度不斷提高，而IT運維服務作為現代服務業的重要組成部分，為企業信息化提供了強大的支撐。因此，IT運維服務越來越受到各級政府和各類企業的重視。在IT運維服務業蓬勃發展的同時，IT運維服務的質量問題也引起了相關客戶和服務提供商的關注。

筆者有幸參加了W公司所承接的廣州市某信息中心網絡平臺與IT設備維護項目（以下簡稱本項目）的IT運維服務質量改進工作。在提供本項目的服務過程中，W公司收到了客戶方領導層對服務質量的嚴重不滿和投訴。筆者作為公司后端的IT服務管理咨詢顧問，受命啟動專門針對本項目的IT運維服務質量改進項目（以下簡稱本質量改進項目），著手改進其服務質量并提高客戶滿意度。本文將筆者在本質量改進項目中的主要實施方法和過程進行介紹和展現，希望能夠給同樣關注IT運維服務質量的同行們一點啟發和幫助。

1 對客戶需求與服務現狀的調研和分析

任何服務質量的改進都是源于對客戶需求的高度關注和對服務現狀的調研和分析[1]。筆者在介入本項目之初，就將重點工作放在對客戶需求的調查了解、以及對IT運維服務現狀的調查與分析兩個方面。

通過與客戶方和前端一線服務團隊的充分交流、以及對服務情況的現場調研，并在此基礎上進一步調閱和分析了本項目的招標文件、投標文件、項目合同書等關鍵資料，筆者了解到W公司在IT運維服務提供過程中主要存在以下四個方面的不足，需要進行重點質量改進，以盡快提高用戶的服務體驗和客戶滿意度。

①沒有為客戶提供針對三年服務期的一整套目標明確的工作計劃和時間表；沒有幫助客戶理清和優化IT服務管理業務流程；在日常服務過程中沒有認真落實IT資產管理辦法，沒有為客戶提供一套定制的IT資產管理系統軟件并有效使用起來，最終導致客戶的IT資產失去應有的管理，過去一年中IT資產數據基本沒有與實際情況同步變更，目前整個IT資產數據不全不實。②客戶需要對全區電子政務網絡提供系統化的診斷和保養，解決目前該網絡可靠性不高、上網速度慢的隱患，這項工作一直沒有開展；客戶強調提供服務的應當是一個有技術梯度的專業網絡團隊，而不僅僅是一名前端服務工程師。③提供服務的IT服務工程師技術能力不足，一個故障要反復上門幾次才能解決，服務只能依賴于個別技能較好的服務工程師。④每月例會上客戶提出的服務目標和要求盡快改進的重大問題基本無法實現，計劃和執行情況的檢查工作沒有開展，用戶的真實需求沒有上傳到公司，造成公司的決策偏差。

上述四個方面的問題，可以通過運維服務計劃和實施方案、資產普查、IT資產管理系統軟件的定制開發與應用、專業網絡團隊的診斷和保養、知識管理和業務培訓、團隊管理、問題管理、會議管理等方法分別予以解決。但是，如果只是采取“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的方法解決眼前的問題，也很難真正解決客戶在未來可能遇到的其它問題，只有充分挖掘上述四個方面問題的根源，從根本上解決導致這些問題的本質原因，才能真正保證以后的服務能夠充分滿足客戶的需求。因此，筆者對造成上述問題的根本原因進行了分析，發現這四個方面的問題，主要來源于兩個方面：一是W公司對客戶需求的理解偏差和溝通不暢，二是W公司沒有一整套嚴格的標準化的IT運維服務規范和管理制度。由于溝通不暢和需求理解偏差，所以客戶的重點需求沒有得到應有的重視和實現；由于缺乏標準化的IT運維服務規范和管理制度，所以需求理解偏差沒能及時發現和糾正、計劃和檢查沒有開展、不能發揮團隊能力。而這兩個方面的最根本原因，則是W公司沒有真正建立科學的標準化的IT運維服務管理體系。因此，筆者將本質量改進項目的工作重點放在IT運維服務管理體系建設方面。

2 質量改進項目的工作計劃與項目啟動

在明確了本質量改進項目的工作重點以后，在著手開始質量改進工作之前，首先要得到客戶和W公司雙方領導的確認，以保證質量改進項目的工作能夠真正實現對運維服務質量的改進目標。因此，筆者在前期調研和分析基礎上，草擬了《運維服務質量改進工作計劃書》，在征求雙方領導和運維服務團隊負責人等主要項目干系人的意見并獲得通過后，召開了“運維服務質量改進工作項目啟動會”。啟動會上有客戶方領導、W公司高層領導、運維服務團隊負責人（包括運維服務項目經理和W公司運維服務中心項目總監）、運維服務質量改進項目負責人（筆者）和其他項目干系人到會參加。通過項目啟動會的召開，將本質量改進項目的項目目標和工作范圍、項目組織結構（如圖1所示）、主要項目團隊成員和分工、項目工作內容和工作方式、項目進度計劃等內容進行了討論和確認，從而正式將質量改進工作以項目化運作的方式確立下來，并使本質量改進項目的目標和范圍得到各方面的正式確認，從而為質量改進工作的順利開展創造了一個良好的工作環境和管理基礎。

根據項目啟動會上確定的質量改進工作計劃書，本質量改進項目的總體目標包括完善運維服務管理體系建設、IT資產與運維管理系統軟件的定制開發、IT資產普查與資產數據庫的建立和維護、網絡診斷和優化及其整體解決方案的提供、加強對IT服務工程師的服務規范和服務技能的培訓、進一步完善運維知識管理和知識庫、對用戶提供常用軟件使用和常見故障處理的培訓等七個方面。在這七個方面的總體目標中，第一個目標“IT運維服務管理體系的建設”是重點，其它六個目標在完成相應的工作任務后，都要將其工作內容形成規范和制度，并集成到IT運維服務管理體系中去，從而保證W公司在今后的IT運維服務過程中、以及其他的IT運維服務項目中，能夠始終保持改進后的服務質量，并使本項目的經驗得以固化和重復使用。因此，筆者將本質量改進項目的工作重點集中在“IT運維服務管理體系建設”這個目標上，其他目標的實現則根據任務類型由其他項目干系人分工負責。例如，“IT資產與運維管理系統軟件的定制開發”由W公司軟件研發中心負責人負責完成；“IT資產普查與資產數據庫的建立和維護”和“對用戶提供常用軟件使用和常見故障處理的培訓”由運維服務項目經理負責完成；“網絡診斷和優化及其整體解決方案的提供”由W公司運維服務中心二線專家團隊負責、“加強對IT服務工程師的服務規范和服務技能的培訓”和“進一步完善運維知識管理和知識庫”由W公司運維服務中心后端的IT運維服務管理咨詢團隊負責。這樣分工負責后，質量改進項目的七個目標就得以落地執行。

3 IT運維服務管理的實施框架與體系建設

在IT運維服務管理體系建設工作中，首先需要確定一個科學的IT運維服務管理實施框架。目前實施IT運維服務管理的較成熟和普遍的方法是ITIL最佳實踐[2]和ISO 20000國際標準。綜合企業再造理論[3]、多層BPR實施體系結構[4]和技術管理咨詢的PPT模型，IT運維服務管理的規劃與實施，需要從作業流程（Process）、組織架構（People）、管理與評估系統（Management）、IT技術和工具（Technology & Tool）、企業文化和觀念（Culture）這五個方面進行考慮[5]；一般情況下，可以從前四個方面（即PPMT實施框架）實施IT運維服務管理，然后逐漸向第五個方面（即企業文化）滲透（如圖2所示）。因此，在本質量改進項目的IT運維服務管理體系建設中，筆者采用PPMT實施框架進行服務管理體系的設計和實施。

根據PPMT實施框架及項目需求，本質量改進項目的IT運維服務管理體系建設的主要內容包括IT運維服務管理業務流程及其配套的數據表單和統計報表的設計、運維服務管理組織結構及其崗位職責的設計、運維服務規范和管理制度的建立、IT資產管理及運維服務管理系統軟件的設計與開發等四個方面，在完成上述四個方面的設計以后，再將設計結果在IT運維服務項目過程中實施和應用。在設計和實施時，均要遵守“作業流程組織架構管理與評估系統技術和工具企業文化”的先后順序。

4 IT運維服務管理體系建設的具體內容

根據W公司與客戶的項目合同及其招標文件要求和投標文件承諾，在本質量改進項目中的IT運維服務管理體系建設可以從本項目的IT運維服務范圍和服務方式與服務級別、運維體系框架和各服務管理工作流程、運維服務組織結構及崗位職責、相關服務規范和管理制度、相關數據表單的格式設計與填寫說明、相關統計報表的格式設計與數據來源、IT資產管理和運維服務管理系統軟件的需求分析與設計說明等七個方面進行展開。在這七個方面的設計過程中，要兼顧考慮吸收本質量改進項目的另外六個目標在工作中形成的規范和制度，將其經驗和成果集成到IT運維服務管理體系中來。

4.1 IT運維服務范圍和服務方式與服務級別一般是由招標文件的要求和投標文件的承諾所決定的，然后再結合IT運維服務提供商（例如W公司）的管理水平和服務質量現狀進行設計和規定。

4.2 運維服務體系框架主要對所有的運維服務管理流程及其相互之間的關系進行總體規劃和說明，并通過服務管理流程關系圖對各流程的前后銜接關系進行描述和說明；然后通過各服務管理工作流程的詳細流程圖對各工作流程在各種情況下的處理規則進行描述和說明。在本項目中的運維服務管理流程，主要包括服務級別管理、IT資產管理、日常工作管理、常用服務流程、備件管理流程、桌面運維流程、網絡運維流程、其他工作流程等八個方面，每個方面又包括多個服務管理流程，總共包括21種管理流程。究竟應當包括哪些流程，應當根據具體運維服務項目的實際情況和客戶需求，結合ITIL最佳實踐和ISO 20000標準進行梳理和設計。

4.3 運維服務組織結構一般由IT運維服務提供商和客戶雙方參與本項目的人員組成，一般可以分為一線、二線、后臺支持、第三方支持等四個級別；運維服務項目經理一般介于一線和二線之間，作為一線服務團隊的管理者，同時也是二線服務團隊的成員之一。在確定了服務組織結構后，再根據所設計的各運維服務管理流程的需要進行崗位分工，再根據崗位分工確定各個崗位的職責；通常可以分為客戶方管理人員、運維服務項目經理、服務臺、服務工程師、配置管理員和服務助理等崗位或角色。

4.4 相關服務規范和管理制度一般是指在IT運維服務管理流程以外、無法或不便于通過流程方式進行規范的管理制度和相關規定。它作為運維服務管理流程的有效補充，使IT運維服務的提供過程實現進一步的科學化和標準化。在本項目中的相關服務規范和管理制度主要包括服務臺工作規范、日常運維服務規范、網絡運維服務規范、資產普查工作規范等方面。其中服務臺工作規范又包括服務熱線接聽規范、故障判斷技術規范、事件類別判斷方法、事件優先級判斷方法、服務單回訪規范等；日常運維服務規范又包括上門維護服務規范、備件庫管理規范、運維檔案管理規范等；網絡運維服務規范又包括網絡設備日常維護規范、網絡安全運維規范等；資產普查工作規范又包括普查工作組織架構、普查人員上門服務要求、普查準備工作、普查工作注意事項、普查數據檢查標準、普查數據錄入和統計規范等。具體應當包括哪些服務規范和管理制度，也沒有一定之規，主要根據具體項目的實際情況和服務管理需要而制定，制定者需要具備一定的項目管理、服務管理和質量管理的基本知識和經驗。

4.5 相關數據表單的格式設計主要是根據各運維服務管理流程的需要，在某些服務管理流程的某些環節需要工作人員填寫相應的數據表單，則根據該環節和整個流程的需要、以及后期統計報表采集數據的需要進行表單內容和格式的設計。在本項目中的數據表單包括了常用數據表單、備件管理表單、桌面運維表單、網絡運維表單、資產普查表單和其他表單等六大類。其中常用數據表單包括服務單、用戶投訴處理單、收款服務單等；備件管理表單包括備件借用登記表、備件清單、備件出入庫登記表等；桌面運維表單包括設備采購驗收單、設備采購匯總表、設備采購明細表、資產報廢登記表、資產報廢意見書、供應商維修設備回執單、設備維修回執單、設備維修報價單、設備采購報價單、升級換件登記表、用戶入網申請單等；網絡運維表單包括網絡故障報告、網絡系統端口登記表、配線間鑰匙借用登記表、網絡巡檢報告表等；資產普查表單包括資產登記表、資產普查匯總表、資產普查明細表、資產標簽等；其他表單包括知識庫表單、配置變更登記表、日報檢查問題記錄表等。

4.6 相關統計報表的格式設計主要是根據IT運維服務管理的各種管理需要，從各服務管理流程和相關數據表單及數據庫等數據源中采集數據，從而對需要生成的相關統計報表的格式和數據來源進行設計，其主要目的是供運維服務團隊的管理者和客戶方管理人員了解運維服務狀況，并據此進行服務管理。在本項目中的統計報表主要包括服務單統計報表、故障報修統計報表、硬件故障統計報表、網絡故障統計報表、軟件故障統計報表、服務質量統計報表、資產統計報表、服務費用統計報表、運維服務周報和月報表等九大類，在每個大類中又包括多種具體的統計報表，共計有45種統計報表需要進行格式設計和說明。

4.7 IT資產管理和運維服務管理系統軟件是對前述的服務管理流程、服務組織結構、服務規范和管理制度、數據表單、統計報表等內容的固化，通過計算機軟件系統的方式將其固化到計算機程序中，從而保證這些管理規則的嚴格執行。因此，對該系統軟件的需求分析與設計應當在前述各個方面的設計基礎上進行，同時兼顧今后可能存在的變革，并適當考慮軟件系統的靈活性進行系統分析和設計。根據本項目的具體需求，其IT資產管理和運維服務管理系統軟件的功能模塊主要包括個性化視圖、事件管理、網絡運維管理、資產管理、運維檔案管理、廠商資料管理、知識庫、統計分析報表、用戶意見反饋、系統管理等。

5 項目實施結果與結論

筆者根據本文前述的實施方法和過程，對本項目的運維服務質量進行化化和改進。由于本項目的服務質量對客戶和W公司雙方都有較大影響，所以本質量改進項目得到了雙方各級領導的重視和大力支持，從而較順利地完成了質量改進工作任務，取得了預期的質量改進效果。

本質量改進項目的成功實施，驗證了筆者在實施過程中所應用的項目化管理和實施方法、PPMT運維服務管理實施框架、IT運維服務管理體系建設的主要內容等，在IT運維服務管理及其質量改進中是行之有效的。IT服務管理體系的建立，使服務提供商“建立起一套持續改進的機制，使自己能不斷地發現問題、解決問題”[1]，從而從根本上解決了服務質量問題。這對關注IT運維服務管理及其服務質量的其他同行們，無論是客戶還是服務提供商，均具有一定的參考價值和借鑒意義。

參考文獻：

[1]戴穎達.質量管理實務教程[M].北京：科學出版社，2009.

[2][荷蘭]Jan van Bon.IT服務管理——基于ITIL的全球最佳實踐[M].章斌，譯.北京：清華大學出版社，2006.

[3]李福海.管理學新論[M].成都：四川大學出版社，2002.

第2篇

【關鍵詞】 生產變電檢修監控督導分級監督

1 工作描述

以每月生產平衡會確認的月度停電工作計劃(包括預試、定檢、大修、技改項目)為依據,由安監部對確認的停電工作計劃逐條進行Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級的劃分確認。并落實每條計劃工作的監督人(運維、安監專責)后下發各部門實施。監督工作實施由運維部生產調度月度計劃下達時,通知監督人提前做好到位準備,根據實施由運維部、安監部專責現場監督(包括調度下令、變電操作、工作票辦理、施工過程、標準化作業開展情況、各單位領導到位情況等)進行全過程現場監控并記錄,于次月生產平衡會由監督人對現場進行點評,并納入部門績效考核,形成閉環,對于臨時工作,在工作申請批準后履行上述程序。

2 主要做法

2.1 現場分級定義的劃分

(1)I級工作現場:1)220千伏及以上電壓等級多間隔設備集中檢修工作;2)500千伏線路檢修的停送電操作;3)500千伏母線的停送電操作;4)上級明確要求的必須領導到位的工作。

(2)II級工作現場:1)大型復雜的110千伏及以上電壓等級的母線大修(如多處支持瓷瓶更換);2)110千伏及以上主變等大型設備吊裝等復雜的工作;3)110千伏及以上電壓等級多間隔設備集中檢修等;4)220千伏及以上電壓等級主變大修(或技改)工作;5)220千伏及以上電壓等級線路技改、大修及清掃工作;6)220千伏及以上電壓等級主變和母線檢修的停送電倒閘操作;7)220千伏變電站110千伏母線檢修的停送電操作;8)220千伏及以上的母線倒換操作。

(3)III級工作現場:1)220千伏及以上電壓等級單一設備大修、更換工作;2)110千伏以下電壓等級多間隔設備集中檢修等;220千伏及以上母線、主變保護定檢(或綜自改造)工作;3)110千伏線路大修、技改及清掃工程;4)110千伏電壓等級母線及主變檢修的停送電操作;5)220千伏電壓等級線路停送電操作;6)220千伏及以上電壓等級單一設備(如:開關、互感器、避雷器、電容器等母線附屬設備)檢修的停送電操作。

(4)Ⅳ級工作現場:1)110千伏電壓等級單一設備(如:開關、互感器、避雷器、電容器等母線附屬設備)的檢修(或技改)、預試及保護定檢工作。2)10千伏帶電作業項目(除絕緣子檢零、紅外線測溫項目外)。配網更換配變、開關、桿塔、更換絕緣子等技改項目;3)110千伏電壓等級單一設備檢修的停送電操作;4)10千伏～35千伏電壓等級母線的停送電操作。

(5)Ⅴ級工作現場:1)10～35千伏電壓等級單一設備檢修(或技改)、試驗和保護定檢工作;2)變電站內(或配電臺區)非生產土木工程等;3)10～35千伏單一設備(母線除外)檢修的停送電操作。

2.2 現場監督工作開展方式

(1)以每月生產平衡會確認的月度停電工作計劃(包括預試、定檢、大修、技改項目)為依據,由安監部對確認的停電工作計劃逐條進行Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級的劃分確認,運維部根據專業落實每條計劃工作的監督人(運維、安監專責)后下發各部門實施。監督工作實施由運維部生產調度月度計劃下達時郵件通知監督人提前做好到位準備,根據實施由運維部、安監部專責現場監督(包括調度下令、變電操作、工作票辦理、施工過程、標準化作業開展情況、各單位領導到位情況等)進行全過程現場監控并記錄,于次月生產平衡會由監督人對現場進行點評,并納入部門績效考核,形成閉環,對于臨時工作,在工作申請批準后履行上述程序。

(2)Ⅴ級工作現場由實施部門開展全過程監督管理。

(3)當多個現場發生工作沖突時,應以高級別督導為主。

(4)到位人員應提前了解操作和檢修任務,了解“三措”、危險點及預控措施、事故預想及應急處理預案。

2.3 重點監督檢查項目

2.3.1 運行操作監督檢查項目

(1)調度下令是否及時、下令方式是否合適;

(2)是否按規定工作準備操作票;

(3)操作是否及時;

(4)是否按照規定全過程錄音。

2.3.2 現場安措布置

(1)是否按照規定裝設接地線和裝設圍欄,圍欄裝設是否規范;

(2)安全措施是否完善,是否滿足現場需要。

2.3.3 工作許可過程監督檢查項目

(1)工作許可是否及時、是否會同工作負責人到現場確認所做的安全措施;

(2)工作票辦理是否及時。

2.3.4 作業過程監督檢查項目

(1)是否召開班前會、告知危險點、工作人員是否按照規定分別簽字;

(2)工作安排是否有序;

(3)是否有標準化作業指導書并經過相關領導審批;

(4)標準化作業書是否按照項目逐項進行;

(5)所列危險點分析與預控措施是否完善。

2.3.5 工作終結過程監督檢查項目

(1)工作終結是否填寫工作票備注欄;

(2)全部工作完畢后,工作班是否清掃、整理工作現場;

(3)工作班成員是否已經全部撤離工作現場;

(4)工作負責人是否會同工作許可人對工作現場進行檢查;

(5)工作票上所列臨時安措是否拆除;

(6)工作許可人是否向調度及時辦理工作票終結手續。

2.3.6 工作現場文明生產方面

(1)物品擺放是否整齊,是否分區擺放;

(2)地面是否保持干凈,清潔。

2.3.7 送電操作及其它監督檢查項目

(1)送電操作是否及時;

(2)各級領導及管理人員是否按要求到崗到位。

3 特色亮點

使安全生產組織有效運行,采用過程方法識別和管理眾多相互關聯和相互作用的過程,對公司屬變電站內的調度下令、運行操作、檢修、維護及改造施工全過程跟蹤督導、組合和相互作用進行連續的控制和持續的改進,使各級領導、各部門對現場工作加強全程監控,以實現檢修過程可控、在控、能控,工作行為更加規范,實施現場管理標準化,達到提高工作標準和提升輸變電設備可靠性管理水平的目的。

變電檢修全過程管理PDCA循環。過程管理是指:使用一組實踐方法、技術和工具來策劃、控制和改進過程的效果、效率和適應性,包括過程策劃、過程實施、過程監測(檢查)和過程改進(處置)四個部分,即PDCA循環四階段。

3.1 過程策劃(P)

以每月生產平衡會確認的月度停電工作計劃(包括預試、定檢、大修、技改項目)為依據,由安監部對確認的停電工作計劃逐條進行Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級的劃分確認,運維部根據專業落實每條計劃工作的監督人(運維、安監專責)后下發各部門實施。

3.2 過程實施(D)

監督工作實施由運維部生產調度月度計劃下達時郵件通知監督人提前做好到位準備,根據實施由運維部、安監部專責現場監督(包括調度下令、變電操作、工作票辦理、施工過程、標準化作業開展情況、各單位領導到位情況等)進行全過程現場監控并記錄,于次月生產平衡會由監督人對現場進行點評,并納入部門績效考核,形成閉環,對于臨時工作,在工作申請批準后履行上述程序。

3.3 過程監測(C)

監督人將現場調度下令時間、操作時間、檢修人員到位時間、辦理工作票時間、開始工作時間、工作辦理結束時間、送電操作時間及變電人員到位情況、檢修到位情況、檢修現場標準化作業開展情況、安全措施設置情況、錄音筆使用情況等現場實際情況寫入表格中作為次月點評依據,不斷總結現場檢修過程中好的地方,改進不足。

3.4 過程改進(A)

過程改進分為兩大類:“突破性改進”是對現有過程的重大變更或用全新的過程來取代現有過程(即創新);而“漸進性改進”是對現有過程進行的持續性改進,是集腋成裘式的改進。通過不斷地總結改進,促進公司屬變電站內的調度下令、運行操作、檢修、維護及改造施工全過程標準化作業,不斷提高人員安全意識、責任意識及技術水平,加強風險管控、現場危險辨識、作業質量控制,確保了生產現場安全有序。

4 實踐效果

4.1 確定方位、找準坐標

督促生產各部門建立健全各種安全管理制度,落實各級人員安全責任,保證安全生產,確保做好日常的生產管理工作。專業管理人員深入基層及時了解、發現生產過程中威脅人身、設備安全問題并協調解決或向領導回報為基層服務。

4.2 加強執法力度,提高安全監督的地位

安全監督在現場主要是監督、檢查和指導作業,發現未知作業及時糾正,并按規章處理,目的是促進大家遵章守紀,安全作業。

4.3 加強信息交流,工作中取長補短

人無完人,每個人都有自己的優點和不足。實行變電檢修“五級”控制法全過程管理,加強各專業、各級生產人員的信息交流,工作中取長補短,也是安全生產人員取得進步的一種有效方式。加強信息交流,有利于將國家的方針政策及企業自身的有關信息傳達到基層,并得到貫徹和執行,有利于領導掌握生產動態,對生產中出現的問題能得到及時解決。

第3篇

關鍵詞：智能變電站；運維系統；管理

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.175

隨著社會經濟的持續快速發展，電力在人們的生產生活中的需求量逐漸增大，而電力資源確實有限的，電力工作者一直致力于將電力資源進行合理有效的配置。智能變電站采用先進、可靠、集成和環保的智能化設備，將電力資源有效地進行轉變，發揮電力資源的作用。近年來智能變電站的發展進程加快，智能變電站技術也逐步提升，它對變電站中運維系統提出了多種的解決方案，尤其是提出的“智能變電站運維系統化管理”新模式，對促進變電站的可靠運行和電力事業的持續發展起到重要作用。

1 智能變電站運維系統化管理內涵

智能變電站具有智能控制、技術先進、低碳環保、資源節約、過程監測的特點，在不斷的實際應用當中，技術逐漸完善趨于成熟。智能變電站運維系統化的管理實踐，是為智能變電站有效運行而不斷實施的。智能變電站運維系統包含了變電站的建設、設施周期、日常維護、工程驗收以及設施檢修等整個工程的管理。這個系統利用專業、規范的管理，將過程管理進行控制，完成工作安排，在完善管理規范和電力企業內部的規章制度的基礎之上，對過程中的各種客觀因素進行控制，做到有章可循。在主觀因素方面確保執行工作流程、明確員工責任、定期進行培訓都能夠到位，保證監管體系的正常運行。智能變電站運維系統化管理實質上就是將智能變電站的維護和運行工作當做一個整體來看待，把工作流程中的每個具體細節執行到位，做到每個環節都有人負責，有人監督。通過對傳統設備和智能化設備的研究對比，實施更為細致規范的管理措施，是智能變電站運維系統化管理的主要創新內容[1]。

2 智能變電站運維系統化管理的主要做法

2.1 制定詳實有效的計劃

在電力企業內部制定一個詳實有效的工作計劃，將企業內部所有的工作人員都納入到這個工作計劃當中，要求不僅是管理人員、技術人員了解知道這個工作計劃，還要所有參與到智能變電站運行維護工作的員工都對這個工作計劃做到心中有數。只有當所有的工作人員都能對需要負責管轄的工作范圍足夠熟悉，才能便于后續工作的開展。在這個總體的工作計劃之下，還可以將其分割成不同的階段性計劃，可以詳細地分為季度計劃或月度計劃。同時對于每個詳細的小計劃明確專門的負責人，劃分工作重點，設計制定計劃橫道圖，將工程的規模和工作進度都在這個橫道圖上進行標注說明，使得每一個工作人員都能對需要負責的工作以及智能變電站中的建設情況有所了解[2]。

2.2 確立保障安全的規章制度

安全生產是電力企業第一位的工作，電力企業始終將安全生產放在首要考慮的位置。但是智能變電站長周期的安全運行容易讓工作人員產生懈怠心理，尤其是對智能變電站中運行和維護工作經驗并不豐富的員工來說，以為相對安全的運行環境就足以讓人放心松懈。在電力企業內部樹立起保障安全生產的規章制度，不斷在實際情況中對其進行完善改進，使得這些規章制度能夠真正地保障智能變電站內部的安全生產。規章制度的制定要符合智能變電站的實際運行情況，定期對智能變電站的危險點、易出現突發狀況的風險點進行排查，及時發現各種安全隱患，進行處理解決，有效降低智能變電站中的運行風險，搭建一個規范化安全生產的平臺。

2.3 保證運行和維護工作有效結合

運行和維護工作的相互有效結合，是智能變電站運維系統化管理的重要要求。《智能變電站運行管理規范》中規定了智能變電站的設備巡視分為正常巡視、熄燈巡視、全面巡視、特殊巡視和遠程巡視。從這個規范當中，不難發現巡視工作的重要性，而同時需要注意的是，這些巡視工作將運行和維護工作聯系到一起。對于智能變電站運行過程不斷進行巡視，能夠及時發現實際運行中存在的種種問題，及時發現能夠及時進行維護處理。維護工作的展開首先要有實際運行中問題的存在。將運行和維護兩項工作進行有效結合，能夠將智能變電站技術的優勢發揮到最大[3]。

3 實行智能變電站運維系統化管理的重要意義

智能變電站運維系統化管理實施過程當中，對實際運行當中容易出現的問題進行分析，實時控制運行當中的種種故障風險點，及時對其進行維護工作，提高了智能變電站工作人員安全生產的意識，增強了運行當中的安全效果。智能變電站在不斷實施和改進運維系統化管理的進程中，加大了對于規范用電的宣傳力度，加強了輿論監管的作用，起到規范電力市場運行的良好效果。運維系統化管理模式在發展過程中逐步提升了運維工作人員的綜合素質，提高了工作質量和服務水平，增強了專業技術人員的技能水平，實現了運維管理的專業經驗的積累，為增加電力企業的經濟效益和促進電力事業的持續發展都做出重要貢獻。

4 總結

電力企業處于市場經濟不斷發展的大環境之下，面臨著新的競爭和挑戰，想要在這種激烈的競爭之中贏得更加長遠的發展空間，就要不斷探索適合企業自身發展的管理模式。智能變電站技術的不斷提高為電力企業提供了新型的運維系統化管理的發展方向。智能變電站運維系統化管理對增強電力企業員工安全生產的意識有重要影響，同時增加了企業自身的經濟效益和社會效益。在進行管理實踐時，運維系統化管理運行效果良好，為促進電力事業的發展和保障電網的安全運行起到良好作用。

參考文獻：

[1]高振國，吳杰.智能變電站運維系統化管理研究[J].中國電力教育，2013（36）：169-173.

[2]鄭瑞峰.智能變電站運維系統的探究[J].電子技術與軟件工程，2015（10）：183.