地鐵工程分析報告范文

前言：我們精心挑選了數篇優質地鐵工程分析報告文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

我國目前處于經濟快速發展的時期，大量的地下工程如地鐵等正在施工或即將動工。而地鐵施工的特殊性決定了施工過程中有諸多不確定因素，如地理位置的特殊、生產的流動性、安全質量要求高、工期較長，如果沒有科學的管控，存在著很大的安全隱患，可能引發的事故種類繁多，而且一旦發生事故，死傷量比較大。由此可見，地鐵工程施工建設存在著極大的風險隱患，一旦出現問題將造成巨大的經濟損失以及不良的社會影響。據最新的分析報告統計，未來幾十年我國將進入地下工程建設的期，因為，地下工程的安全性建設是當前經濟、社會乃至國家的要求。

一、地鐵工程施工事故統計分析

首先我們需了解事故原因分類，一般可分為六大類，二十二小類；對于事故后果，一般影響分級的因素包括：工作人員及救援人員傷亡人數、第三方經濟損失及傷亡、業主經濟損失、工期延誤時長、環境影響等重大因素。據2001年到2006年亞太地區的地鐵事故分析，一共發生43起地鐵事故，總計14人喪命。從中得取的主要經驗便是：不可輕視地下水的影響；增加地層強度，加固地層厚度；另外，從實踐經驗來分析，實際施工時不應全信電腦數據，在未能充分分析掌握計算機的分析結果正確性之前，應對分析結果采取保留態度，同時結合現場勘查，鍛煉出對計算機數據的分析能力。

二、我國地鐵施工風險管理

（一）地鐵工程風險的定義

簡單地說，就是在某項以隧道工程施工和運營為目標的過程中，存在可能導致直接或者間接損失的情形，那這項可能存在風險的活動所引起的后果就成為風險事故。

（二）地鐵工程風險管理的內容

針對上一點的定義，可以分析出地鐵風險管理的組成部分為：風險意識、風險分析、風險應對、風險監控四個部分。地鐵工程風險管理的內容比較復雜，工程處于比較復雜的地層地質體中，他的隱蔽性和不確定性不能使風險分析的一些辦法不能準確運用和確切表達。

（三）地鐵工程風險管理的意義

地鐵工程風險管理可以使地下隧道建設工作規范化、系統化、信息化、安全化，盡最大努力降低風險，避免人員傷亡和環境傷害，降低工期成本和損失，為軌道交通安全建設提供安全施工保障。

（四）地鐵工程風險管理的特點

a.問題復雜。地鐵工程處于比較復雜的地質環境中，風險無處不在，隨時都有可能發生事故。復雜的地質環境使得項目風險分析過程中既要考慮到精確性，另一方面要注意控制成本，要防止得不償失。b.對潛在風險要有警惕意識。在風險管理中，要盡可能多的找出可能存在的危險因素，對潛在的危險采用有效而直接的手段進行檢測，出現征兆時及時采取措施防范局勢擴大或危害擴大。

（五）地鐵工程風險管理方法的多樣性

在不同的階段，可以采取不同的風險評估方法，如在初級研究階段，適合采用定性的分析方法，而在數據詳細的運營階段，可以采取定量的風險評估方法。

（六）地鐵工程風險管理方法的動態變化性

由于地鐵施工的進展和客觀環境往往處于變化中，從管理角度看，風險管理也是處于不斷地動態分析中，在施工中的各個穩定階段，用相對已經比較穩定的數據來進行分析，將提高分析結果的穩定性。

（七）地鐵風險管理要求工作人員有很高的素質

地鐵工程要求相關管理人員必須具備豐富的經驗和很高的素質，只有掌握科學、先進、系統的工程風險分析方法，才能使施工風險降到最低，確保工程制度和質量。

（八）我國地鐵工程風險管理的現狀

我國地鐵建設正處于高速發展期，一些一線城市特別是地鐵建設開展較早的城市已經開始開展安全風險管理體系和信息管理的實踐工作。比如上海地鐵建設，已經建立了比較完善的地鐵建設安全管理體系，利用數據反饋一些預警提示，但是功能實現還比較簡單，缺乏數據庫的支持。相對上海，北京的地鐵工程施工風險管控相對較完善，目前已有《實施規劃》、《設計指南》等重大課題的研究，并且對正在實施的安全風險管理體系進行了擴充和完善，明確了各階段風險管理的目標、程序、內容以及方法。國內已經有了風險定級體系，但還不是特別完善，所以要盡快修訂更加綜合全面的風險定級標準規定。另外對于地鐵施工相關的資料要進行妥善保存，形成資料庫，以便進行更好的風險分析，為地鐵管理走向信息化做好準備。由于地鐵建設動態性比較大，所以監測數據和風險信息要及時分享，及時反饋，資源共享，確保監控數據的有效性和可靠性，建立安全風險管理信息化平臺。

三、地鐵施工管理研究展望

第2篇

但是，且慢激動！

最近一則標題為《中國企業應對網絡輿情能力大多不合格》的新聞，對于負責昆明地鐵建設的昆明軌道交通有限公司，以及配合此項重大工程的本地政府各級相關部門來說，實際上是適時的提了個醒：對于沒有城市地鐵建設經驗的昆明而言，如何運用專業的公共關系手段，來預防和應對地鐵建設過程中可能出現的輿論危機，將是一個值得認真思考的問題。

在過去的兩年多時間里，筆者作為廣東某城市地鐵公司官方聘請的公關公司的地鐵項目負責人，對國內多個城市的地鐵建設相關輿論進行了長期性的專業監測和分析，在國內城市地鐵建設和運營過程中的公共關系運用方面有著豐富的實踐與深入的思考。

我們發現，在城市地鐵建設初期，當地媒體及公眾對于地鐵這一新鮮事物有著較強的好奇心，對地鐵建設所引發的交通阻塞等問題，也會給予較多的包容性。但是，隨著時間的推移，媒體和公眾、尤其是地鐵沿線居民對于長期施工所帶來的城市交通中斷、噪音困擾、環境污染等生活上的不便，會漸漸失去耐心，負面的聲音會不斷地出現。如果這個時候再出現一些施工事故等問題，那么負面的輿論就會像火山爆發般洶涌而來，給負責地鐵建設的相關單位甚至是當地政府造成極大壓力，同時也對城市形象造成不良影響，這一點從曾經出現過地鐵危機事件的杭州、深圳等城市身上都可以看到。

昆明的地質構造非常復雜，地鐵建設的過程無疑將是一場充滿著艱難險阻的持久戰。對于負責昆明地鐵建設的昆明軌道交通有限公司而言，在努力確保工程能夠順利推進的前提下，如何才能有效地預防和應對地鐵建設過程中可能出現的輿論危機呢？

筆者的建議是，應該盡快建立一套完善的對外公共關系機制和危機管理體系，對于將來可能出現的輿論危機，做到未雨綢繆。

首先，需要制訂一項長期性的公共關系宣傳策略，以“今天的不便，是為了明天的方便”作為與媒體及公眾溝通的核心信息，并根據地鐵工程的建設進度和重要節點，靈活采取適當的對外宣傳策略，在保持媒體及公眾對于地鐵建設的關注度的同時，爭取獲得更多的支持和配合，為地鐵建設營造良好的社會輿論氛圍。

其次，要組建一個危機管理團隊、指定一名新聞發言人，并建立一個以自然月為單位（危機時以“周”或“天”為單位）的輿論監測分析報告模型，定期制作昆明城市地鐵建設輿論監測分析報告，便于隨時掌握相關輿論動態，采取具有針對性的公共關系手段，妥善協調地鐵建設方面與相關各方的關系。

第3篇

【關鍵詞】地鐵工程施工，成本管理，重要性，影響因素，措施

隨著我國地鐵市場的不斷擴大，和鐵路、公路等其他行業相比，地鐵的施工利潤相對要高。同時施工企業的競標越來越激烈，而地鐵施工企業之間競爭，最終是地鐵施工企業全過程成本的競爭。因此必須加強地鐵工程施工階段的成本控制。

一、地鐵工程施工成本管理的重要性

地鐵工程施工成本控制就是地鐵工程在施工管理中各個環節、各個周期內的人力、物力、財力、設備的所有消耗的資源和現金。

1、地鐵工程實施成本管理，是降低地鐵施工單位消耗的必要條件。隨著社會人工工資及各種材料的市場價格上漲，實施整個工程建筑中各個環節的成本管理，有助于降低工料機消耗，提高工程施工能源資源的利用效率，有助于減少浪費，從各個細節降低施工成本。

2、良好的成本管理有助于提高地鐵工程施工企業的市場競爭力。當下地鐵工程施工行業的市場競爭越發激烈，地鐵施工企業工程建設的競爭，歸根到底，是施工企業對施工各個環節的工程成本管理的競爭，同樣的市場需求，如果在人力、物資、施工方案上，加強成本管理，做好成本控制，就可以節約大量成本，從而降低施工整體成本，必然會為地鐵施工企業帶來強大的市場競爭力，讓地鐵工程單位獲得無與倫比的戰略優勢。

二.地鐵工程施工成本管理的影響因素

1、施工組織設計方案。施工組織設計是指導施工的綱領性文件。在施工組織設計的具體方案中，施工方法、施工工藝和施工設備的采用等內容是計算分項工程單價的基礎和依據。施工組織設計確定的施工臨時設施和輔助企業的規模、生產工藝以及施工總體布置、施工順序和總進度，又是計算臨時工程投資、價差預備費必備的基礎數據。實踐證明，如果沒有嚴密、優良的施工組織設計方案，就不可能合理組織各項資源的投入、保證資源在現場有效流動，也不可能在工程結束后統計出準確合理的竣工決算數據及工程成本指標。

2、成本管理體系因素。成本管理是項目的各個業務部門相互配合，全員、全過程參與、主動控制的工作過程，任何一個環節出現紕漏，都會造成項目成本不必要的損失。比如有的項目片面的追求降低成本而忽視工程質量，更有甚者采取偷工減料，粗制濫造等歪門邪道來降低成本，使企業喪失信譽，忽視企業的可持續戰略發展。

3、物資設備管理因素。地鐵工程建設的材料和設備費使用費是工程成本的重要組成部分，鋼筋、混凝土等主要材料通常占到工程成本的60%以上，是項目成本控制的重要環節。近些年，受市場原材料價格不穩定因素的影響，地鐵工程材料采購費用對工程成本的影響更加突出。材料采購與其相應的供應市場關系極大，管理的關鍵是項目施工階段應建立與市場相對應的材料供應體制。

三、地鐵工程施工成本管理的措施

1、重視合同管理，合理選擇分包方。隨著公司內部機制的改革，進一步完善逐步精減隊伍，優化結構。為了滿足項目的勞動力需求，必須選擇一定數量的勞務施工隊伍，建立相對穩定而又定期考核的動態管理合作制度。公司制定了合格勞務分包供方名錄，按照核心型、緊密型、普通型實行分類管理，對工序實行招投標制度，公司成立招標領導小組，按照參與方的報價、資信等確定中標隊伍，勞務分包從招標到簽約自始至終要在公平、公開、公正的原則下運行，杜絕暗箱操作。簽訂勞務合同，謹慎制定合同條款及制約條件，項目部每月對勞務隊伍的當月完成工作量進行核算計量，按合同及時支付勞務費用，按合同約定進行獎罰，提高勞動效率，刺激隊伍參與項目成本管理積極性。

2、設備、材料采購的費用和人員成本的管理

（1）嚴格控制設備材料的采購成本.建筑材料和施工設備是保證整個地鐵施工正常進行的基礎。設備和各種建設材料的采供是項目工程施工中的關鍵環節，材料、設備的質量將直接影響到地鐵工程的施工質量和工程壽命，材料設備的價格將直接影響到地鐵施工成本，影響到項目的整體效益。物資材料管理必須是全方位、全過程的目標管理，建立采購、驗收、計量、發料和盤點環節的監控管理制度。項目部應嚴格落實公司成本管理辦法的各項規定，嚴格執行限定額發料制，主要物資和重點材料依據施工進度分次、分批發放，嚴禁一次性或超計劃供應。堅持“月核算、季分析”的核算原則，認真組織開展月末物資盤點，每季度應進行一次詳細“量、價、費用”三方面的物資成本核算分析，明晰節超原因，完善管控措施。對勞務企業施工用主要材料消耗月核算、定期考核；分析節超原因，提出改進措施，并對超耗材料按合同約定進行結算。要對采購工人進行嚴格的管理和監督，保證采購費用在控制范圍內，制定限額采購工作包及工作包價格，并對限額采購進行跟蹤，對各種超出范圍的費用要嚴格審核對比，嚴格將采購清單和實際支出費用做出整合。

（2）對項目部使用的大型設備要進行單機單車核算，建立有效的激勵機制，定時獎懲，提高操作人員成本管理的積極性。嚴格控制人工費用和機械設備的保養成本.對于在施工過程的人工費和設備的保養等成本的控制，同樣是至關重要的。加強對員工技術和綜合素質的培養，使員工在工作崗位，身兼多職，少出現或不出現工作差錯，保證工作高效有序進行；加強對施工設備的管理和保養，使工程施工能夠保證在穩定正確的機械操作中順利進行，不出現誤工、怠工、停工現象。

3、建立健全成本管理體系。全面成本管理體系就是以圍繞項目施工生產為對象的成本預測、控制、核算、分析、考核兌現環節管理為中心，以技術成本、質量成本、安全生產成本、工期成本、文明施工成本、現場管理及獨立費用成本管理為補充，事前、事中控制，事后分析；對將來未發生的成本或可能發生的成本進行預測，詳細核算已發生的實際成本；形成以財務收支數據為依據的成本分析報告，補充以方案技術、工期、質量、安全、管理等成本管理數據編制成本分析。

4、優化施工方案，合理進行變更索賠。項目成本管理應優先考慮技術方案的節約，始終把“技術領先，方案預控”作為成本控制的關鍵。從項目總工到現場技術員，逐級對施工組織設計、施工方案和工藝進行優化，對各種施工過程中的設計變更做出分析，并通過科學的比較，結合工程投標報價中的各種信息，做出對比分析，綜合論證。做到減少投入、提高工效、降低消耗。方案優化及預控是項目成本控制的源頭，給項目技術責任中心確定一個方案優化及變更索賠工作成本控制目標，強化技術人員的成本責任，從技術方案的優化到施工中的變更索賠，都要做到投入最少、效率最高；多方面、多思路開源節流；分解目標、落實到人，制定合理的獎罰措施，發揮個人的主觀能動性，想方設法完成各自的成本目標。

結束語

地鐵作為一種城市公共交通的重要工具，隨著地鐵工程施工的難度加大，緊臨既有建筑物、穿越鐵路和地下密布的既有管線等復雜建筑物，地鐵工程成本普遍過高，制約了中等城市地鐵工程的建設和發展。因此，加強對城市地鐵工程成本的控制探討具有十分重要的意義。

參考文獻：

[1]馬海勤 淺談工程施工項目成本管理[J] 科技信息2009/12