天然氣市場調查報告范文

前言：我們精心挑選了數篇優質天然氣市場調查報告文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

【關鍵詞】甲基苯并三氮唑；化工新材料行業；生產工藝；中國甲基苯并三氮唑行業發展趨勢；能源化工產品評價；生產工藝的質量及成本控制

1 甲基苯并三氮唑概述

甲基苯并三氮唑，簡稱TTA 。英文別名：TTA，CAS，分子式：C7H7N3，分子量：133.15，甲基苯并三氮唑的熔點：80-86°C。甲基苯并三氮唑其中的水分：≤0.2%，灰份：≤0.05%，pH值：5.5-6.5

■

1.1 外觀性狀

甲基苯并三氮唑是白色顆粒或粉末，可加工成大片狀、小片顆粒狀、柱狀、精細顆料狀、粉狀；甲基苯并三氮唑白色顆粒或粉末，易吸潮，是4-甲基苯并三氮唑與5-甲基苯并三氮唑的混合物，難溶于水，溶于醇、苯、甲苯、氯仿等有機溶劑，可溶于稀堿液。

1.2 用途說明

甲基苯并三氮唑用于金屬（如銀、銅、鉛、鎳、鋅等）的防銹劑和緩蝕劑；

本品主要用作金屬（如銀、銅、鉛、鎳、鋅等）的防銹劑和緩蝕劑，廣泛用于防銹油（脂）類產品中，多用于銅及銅合金的氣相緩蝕劑、油添加劑、循環水處理劑、汽車防凍液。本品也可與多種阻垢劑、殺菌滅藻劑配合使用，尤其對封閉循環冷卻水系統緩蝕效果甚佳。

1.3 基本特性

甲基苯并三氮唑，純品系白色顆粒或粉末，是4-甲基苯駢三氮唑與5-甲基苯駢三氮唑的混合物，熔點80-86℃，難溶于水，溶于醇、苯、甲苯、氯仿等有機溶劑，可溶于稀堿液。

1.4 甲基苯并三氮唑生產工藝基本步驟。

①在反應釜中，將3，4二氨基甲苯置于純水中，加熱溶解；

②向步驟①所成的溶液中加入3，4二氨基甲苯的亞硝酸鈉，進行反應；

③將步驟②所成溶液冷卻；

④在步驟③所成溶液中滴入硫酸，出現大量結晶體生成；

⑤將步驟④所得混合物進行脫液處理；

⑥將步驟⑤所得結晶體加熱，脫水；

⑦將步驟⑥所得結晶體進行蒸餾，制成所述的5-甲基苯駢三氮唑；甲基苯并三氮唑的生產方法以3，4二氨基甲苯為原料，通過中壓合成、酸化、脫水、蒸餾處理，制備5-甲基苯駢三氮唑的工藝簡單、制備過程容易控制，收率高、純度高，生產成本低、易于組織工業化生產。

1.5 甲基苯并三氮唑包裝儲藏。

包裝： 塑料編織袋、復合袋、紙板桶、全紙桶、鐵桶，內襯塑料袋

凈重： 10kg，20kg，25kg，200kg

儲藏： 本品易吸濕應存放在通風、干燥處，不得和食物與種子混放。

2 化工行業的發展特征及導向

2.1 化工業現狀

化學工業簡稱化工，是國民經濟的基礎產業和支柱產業之一，與農業、國防、國民經濟各部門及人民生活有著極為密切的關系。化學工業是從19世紀初開始形成，并發展較快的一個工業部門。隨著科學技術的發展和人民生活水平的提高，化學工業的發達程度已經成為衡量國家工業化和現代化水平的一個重要標志。

我國化學工業一直受到國家的高度重視。經過50多年的發展，我國已形成門類齊全、基本能適應國民經濟和相關工業發展的化學工業體系。改革開放以來，我國化學工業不僅在總量上迅速發展，而且在產品結構、技術結構、投資結構、組織結構、工藝裝備水平等方面取得了長足進步。到“十一五”末，我國已形成包括油氣開采、煉油、基礎化學原料、化肥、農藥、專用化學品、橡膠制品等約50個重要子行業，可生產6萬多個（種）產品，涉及國民經濟各領域的完整工業體系，成為世界石油和化工產品生產和消費大國，已進入世界化工大國的行列。

化學工業有多種分類方法。按原料來源劃分，可分為石油化工、天然氣化工、煤化工、鹽化工等行業；天然氣常與石油共生，也常把天然氣化工歸屬于石油化工。從產品出發，可劃分為無機化工、基本有機化工、高分子化工、精細化工等分支。還有其它多種分類方法，但每種分類方法都難于嚴格適應。

石油化工是化學工業的重要組成部分，它囊括了很多生產部門，如橡膠助劑行業，合成材料行業，農藥行業，化肥行業等，在中國國民經濟的發展中有重要作用，是中國的支柱產業部門之一。石化工業的持續高速發展，能有效地推動農業、機械、建筑、輕紡等相關產業的發展，從而促使整個國民經濟高速發展。

2.2 行業現狀

有機化學原料（有機化工中間體）是化學原料的一個重要分支，在化工行業起到承上啟下的重要作用，既是基礎原料的下游產品，又是精細化工產品的原料，具有品種繁多、合成路線選擇性廣、市場需求前景好、合成技術進展迅速等特點，它主要包括炔烴及衍生物、醇類、酮類、酚類、芳香烴衍生酸酐等，其產品主要有乙烯、丙烯、苯乙烯、三苯、甲醇、乙醇等。我國已經成為全球精細化工中間體主要生產國和供應國。 從產品生產的過程角度分析，基本有機化工產業作為整個石化工業的龍頭，起著至關重要的作用。因此，基礎化工產業已成為國家產業政策重點支持的行業。隨著國家投融資體制的不斷改革，國內基本有機化工原料產業已經由過去的以國有企業投資為主，轉變為國有企業、港臺、外商投資并舉的局面，投資主體呈現多樣化的趨勢。投資主體的多元化，不但可以加快我國基本有機化工原料產業的發展速度，還可極大地提高整個行業的產業發展水平。基礎化工行業的景氣狀況主要受到整體經濟環境的影響。在“十二五”期間，我國基本有機化工原料受快速增長的國民經濟拉動，仍將保持快速增長的態勢[1]。

2.3 行業驅動要素

對于化工產品的升級換代，目前向高附加值產品轉移：在利益推動下，對深加工、高附加值產品，企業加大了發力度，由低端精細化工品的加工向高附加值邁進，轉移高技術含量的產品。由于新興產業的新需求是推進大飛機、高速列車、電動汽車、發展電子信息、節能環保等重要產業以及低碳經濟的發展，這都需要一系列關鍵化工新材料的支撐。

3 甲基苯并三氮唑化工產品生產工藝概述

3.1 甲基苯并三氮唑生產工藝

對于甲基苯并三氮唑的生產工藝，包括工藝過程、工藝參數，工藝配方和工藝設備等。隨著環境優化的愈發明顯，生產工藝中的三廢處理也凸顯重要。工藝流程簡圖見圖1。甲基苯并三氮唑生產具體操作過程是在配料釜中加入水、亞硝酸鈉和甲基鄰苯二胺，常溫下攪拌待物料溶解后，由真空抽入環合反應釜中，關閉進料閥，通入導熱油緩慢進行加熱到230（250）℃，水受熱產生的蒸汽使釜內壓力上升至3.8（4.0）MPa，保溫保壓反應約5小時，反應結束后，通入冷導熱油降溫到100℃以下，打開放空閥使得釜內恢復常壓；將反應物料放入酸化釜中，通過高位槽加濃硫酸進行酸化，調節pH接近中性，酸化過程控制溫度在70℃以下，酸化過程中產生的廢氣，導出至液堿吸收處理，物料趁熱分層，上層水相冷卻至室溫析出結晶經離心分離后，結晶料與前道分層所得的下層料相一并送脫水釜中減壓脫水，控制條件為：80℃、-0.07MPa，經脫水處理后，進入精餾釜，采取導熱油加熱，在

圖1 工藝流程簡圖

3.2 甲基苯并三氮唑產品生產工藝的質量、成本控制

3.2.1 甲基苯并三氮唑生產質量控制

質量控制目標體現在QSTE四個方面：（quality）質量合格、（service）滿意服務、（time）準時性和（environment）清潔生產。公司努力在質量計劃，質量檢測，質量改進和質量投訴方面加強管理，將質量控制全過程的各個環節的質量管理活動落實到各個部門和全體人員，力爭取得ISO9001：2000系列認證，樹立良好產品形象，不斷增強產品競爭力，為以后打入國際市場提供質量保證，確保公司生產經營良性循環發展。

3.2.2 甲基苯并三氮唑生產成本控制

對于成本控制，不從基礎工作做起，成本控制的效果和成功可能性也將受到大大的影響。

（1）定額制定

所謂定額，就是企業在一定生產技術水平和組織條件下，人力、物力、財力等各種資源的消耗達到的數量界限，其主要有：材料定額、工時定額。成本控制主要是制定消耗定額，只有制定出消耗定額，才能在成本控制中起作用。對于工時定額制定，主要依據是各地區的收入水平、企業工資戰略、人力資源狀況。

在現代企業管理中，人力成本越來越大，工時定額就特別重要；在工作實踐中，根據企業生產經營特點和成本控制需要，往往會出現動力定額、費用定額等。成本控制基礎工作的核心是定額管理，建立定額領料制度來控制材料成本和燃料動力成本，通過建立人工包干制度來控制工時成本、控制制造費用，這都要依賴定額制度。如果沒有好的定額，就無法控制生產成本；成本預測、決策、核算、分析、分配的主要依據也是定額，這也是成本控制工作的重中之重[2]。

（2）標準化工作

所謂標準化工作，就是符合現代企業管理的基本要求，它也是企業正常運行的基本保證，并且能促使企業的生產經營活動和各項管理工作達到合理化、規范化、高效化，是成本控制成功的基本前提。

4 甲基苯并三氮唑市場研究

市場調查報告往往是市場調查人員以書面形式進行的，其中反映的是市場調查內容以及工作過程，并提供調查結論和建議。市場調查研究成果的集中體現在市場調查報告中，整個市場調查研究工作的成果質量受撰寫的好壞的影響，這也能給企業的市場經營活動提供有效的導向作用，更能為企業的決策提供客觀依據。

中國甲基苯并三氮唑行業發展趨勢：

多年來，為了立足國內市場，兼顧全球市場環境，并且結合甲基苯并三氮唑行業的供需變化規律，對甲基苯并三氮唑行業進行了研究，并且對甲基苯并三氮唑行業內企業群體也進行了深入的調查與研究。尤其在中國，甲基苯并三氮唑行業發展趨勢，已經從不同角度切入了行業，這也為甲基苯并三氮唑企業提供了強大的數據支持與專業級的市場導向。這同時也為以后的企業的發展戰略、投資決策、企業經營管理提供權威、充分、可靠的決策[3]。

甲基苯并三氮唑行業市場調查報告-用途，是業內企業市場部門、戰略部門及中高層管理人員分析市場、掌握行情、了解競爭對手、洞悉行業發展趨勢的有力參考資料；是行業新進入者了解市場現狀、掌握競爭格局、發掘投資機會、明確產品定位的必備調研資料；幫助咨詢公司、廣告策劃公司快速、深入地掌握行業現狀和發展趨勢；并提供市場規模及增速、市場份 額、進出口、行業財務指標等大量的數據和圖表；幫助私募基金公司、風險投資公司及其它投資機構摸清行業的盈利能力和增長趨勢，并對行業內的重點企業進行深入調研，分析其產品、技術、人才、管理、效益等（需要定制）；適用于其它需要對甲基苯并三氮唑行業進行全面市場調研的機構或個人。

【參考文獻】

[1]朱寶吉.淺析如何強化項目安全管理[J].安裝，2009（03）.

第2篇

關鍵詞：壓縮技術；運輸方式；工藝流程

中圖分類號：P618.13 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

天然氣是清潔、高效、方便的能源，是城市燃氣的理想氣源，它的使用在我國經濟發展和環境質量提高中起著重要作用。管道輸送是天然氣輸送的基本方式。實踐證明，對于大規模輸送天燃氣采用管道輸送是最經濟和有效的輸送方式。隨著我國西氣東輸等天然氣長輸管線的相繼建成供氣，長輸管道沿線城市已實現大規模管道供氣。同時這些城市周圍又有許多衛星小城鎮或大型廠礦區居民，因此如何滿足這些地區的天然氣用氣需求，已成為一個新的研究課題。本文就我院承擔設計的陜西省煤化集團銅川煤業公司下屬礦區天然氣氣化項目供氣方式與設計實踐做一探討。

礦區概況

陜西省煤化集團銅川煤業公司（銅川礦務局）位于三秦腹地的陜北高原與關中平原過渡帶的陜西省銅川市境內，是陜西省國有重點煤礦。各礦區均與國道、省道相通，交通運輸環境十分便捷 。目前陜西省煤化集團銅川煤業公司所轄周邊有八個礦區，居住人口85504人。所采煤田，按地質年代分為銅川、焦坪兩個自然礦區。銅川礦區有東坡、金華山、王石凹、鴨口、許家溝礦，儲量16億噸；焦坪礦區有陳家山、下石節、玉華礦等，南臨銅川礦區，北接黃陵礦區，地質儲量11.94億噸。

實施礦區天然氣氣化項目的必要性

銅川是因煤而興的“煤城”，長期以來，形成了大量的采空區、沉陷區、滑塌區，許多群眾居住的是在采空區、沉陷區、滑塌區上建造的土坯房，磚木結構瓦房和牛毛氈房，這些人居環境惡劣的住宅區被稱為棚戶區，其中，煤礦工人及其家屬占95%，且多為退休職工或下崗工人及家屬。

目前礦區各類用戶所用燃料主要是煤，其能源利用率低、污染大，所產生的SO2、煙塵是其大氣污染的主要來源，尤其是秋冬季采暖致使大氣污染物TSP、SO2、NO2等超標。少部分居民生活主要用液化石油氣，輔以煤、電。瓶裝液化石油氣供氣使用不便，存在安全隱患，且易受石油、成品油市場供求關系的影響，引發市場供應混亂，價格不穩，很難保證持續、穩定、可靠地供氣。

2003年以來，銅川市委市政府落實科學發展觀，高度關注民生，把棚戶區改造及滑塌區、沉陷區居民整體搬遷作為重大民生工程之一。目前，全市棚戶區改造和滑塌區居民整體搬遷取得了突破性進展。2011年底已有2萬戶、近5萬困難群眾和居住在危險地帶的群眾喜遷新居。為了加強棚戶區改造、沉陷區綜合治理工程配套設施，實現科學管理、美化環境、提高人民群眾的生活質量，真正把為老板姓辦的實事辦好，加快新建居住區尤其是不通天然氣礦區的氣化工程是非常必要的。

對于基礎設施比較落后，居民生活質量相對較差的礦區來講，優先利用優質、潔凈、燃燒后無污染的天然氣資源，是調整礦區的燃料結構，降低大氣污染，保護生態環境，提高居民生活水平，優化環境的最佳方式；也是利用潔凈能源的一個新進步和新嘗試。

銅川市天然氣氣化工程1995年開始建設，已于1997年利用靖-西天然氣長輸管線實現供氣，年供氣規模7000萬立方，可保證周邊未通達天然氣礦區及鄉鎮的用氣需求。

2009年銅川市燃氣有限責任公司領導從銅川市天然氣發展的大局考慮，以“穩定發展市區，輻射帶動周邊”為發展方向，依據《銅川市采煤沉陷區綜合治理和棚戶區改造（礦務局系統）燃氣用戶市場調查報告》、《銅川市采煤沉陷區綜合治理和棚戶區改造天然氣氣化工程可行性研究報告》精神，結合礦務局領導提出的“快樂工作、幸福生活”的工作理念，采取市礦合作共贏的模式，與陜西省煤化集團銅川煤業公司簽訂了氣化礦區框架協議，對礦務局所轄八個礦區進行氣化。居民燃料由煤、液化石油氣改為優質天然氣。

四、礦區天然氣供應方式比較及經濟分析

1、供氣對象分析

礦區氣化項目共包括八個礦區，氣化人口85504人，氣化戶數24795戶，各礦距離市區均在100公里以內。由統計數據來看，礦區人口規模通常比較小。平均每礦的人口只有1萬人左右。如果按照每戶3.5人計算，大約為2800戶。作為市政基礎設施的燃氣供應系統，規模無疑是經濟性的重要影響因素。由此看來，單一小礦區由于人口規模的過小使得發展天然氣的難度極大。這就有必要將多個礦區聯合起來加以考慮。為了解決單一小礦區規模過小的問題，假定在一定的范圍內，有多個礦區，而且能將這些礦區同時納入天然氣供應范圍的話，供氣的規模便不會受到單一小規模的約束，這就是礦區的集群式天然氣氣化模式。即使是采用集群式天然氣氣化模式，對于礦區的天然氣供應仍然存在技術上問題。而技術上的問題并不是出在技術本身，而是出在經濟性上。在一個礦區集群中，盡管各礦之間的距離通常在50-100公里以內，但由于礦區均在山區，地形復雜，大多數情況下，在礦區之間建設管道依然是不現實的。這便是在城市燃氣供應系統中通常采用的管道供應方式在礦區供氣中的不適應性特征。

2、幾種供氣方式的特點

2.1液化天然氣（LNG）輸送

近幾年隨著液化天然氣(LNG)技術的發展，LNG加氣站已經部分建成，其特點是：LNG儲罐的儲存系統屬于低溫儲罐，消耗能量較大、工藝設備復雜、技術條件嚴格、投資大，一般需1200萬。優點是儲存量大，小型LNG儲罐，有5-50立方米儲罐（水容積），常用于民用燃氣汽化站，液化天然氣（LNG）汽車加注站等；中型LNG儲罐有50-100立方米，常用于衛星式液化裝置，工業燃氣汽化站等。氣化后可達3萬-6萬Nm3 ，因此液化天然氣（LNG）方式比較適合用氣規模較大及邊遠未開發天然氣地區的遠距離供氣。

2.2管道輸送

長輸管線供應方式主要包括輸氣管線、城鎮門站、調峰設施、城鎮輸配管網。輸送的天然氣地域廣、距離長、供應連續不斷，是目前天然氣輸送的主要方式。但是輸氣管道的建設受用戶分布狀況、用氣量大小、施工復雜程度等綜合因素的限制，使天然氣管道的建設初期必然以大中城市為主，并適合城市周邊規模較大城鎮的天然氣供應。

2.3車載壓縮天然氣（CNG）輸送

CNG系統供氣方式主要包括取氣點加壓站（母站）、鋼瓶拖車、城鎮卸氣站（子站）、儲氣調峰設施、城鎮輸配管網。采用天然氣汽車加氣的母子站系統，取氣點可利用就近建成的天然氣加氣母站，在周邊建設子站供氣。CNG系統技術目前已比較成熟，占地面積小，投資少。適宜小規模區域供氣。

3、三種CNG供氣方式分析

通過對三種基本供氣方式投資、成本與運距的分析，以及對省內幾個CNG供氣城鎮運行情況的調查了解，可得出以下結論：

3.1在供氣規模相同的情況下，隨著輸送距離的加大，CNG輸送、長輸管線輸送和LNG輸送的投資及成本均成增長趨勢，其中長輸管線的增幅較大。

第3篇

關鍵詞：校企合作；汽修；專業建設；高職

作者簡介：陳剛田（1969―），男，山東人，東營職業學院講師，工程師，碩士，主要研究方向：工學結合、校企合作；新能源汽車；支淑民（1967―），女，河北人，山東勝利職業學院高級講師，碩士，主要研究方向：工學結合、校企合作；石油與天然氣工程。

基金項目：本文系教育部高等學校高職高專汽車類專業教學指導委員會“十一五”規劃課題2010年度立項課題（課題編號：QCJ10Y07）。

目前我國職業院校大部分設有汽車類專業，尤其以汽車檢測與維修技

一、 校企合作職業教育現狀簡析

術專業為基礎, 辦學模式基本上繼承了原中專或技術學校的思路，以理論教學和實訓教學為主，生產服務型實踐教學環節較弱。專業教師基本上來自普通高校的汽車類相關專業，大部分沒有經過系統的實踐培訓，來自生產一線的教師更是缺乏，教師的實踐教學技能基本以自我摸索為主，實質性“雙師型”教師隊伍尚未形成。因此專業教材也只能以系統理論知識學習為主，生產服務型項目化教學難以真正實施。導致三年的學校教育很難完成職業技能的培養，不能很好的滿足企業的需求。

同時，目前國家大力倡導的工學結合校企合作的辦學模式尚無制度上的促進和保障，學校實踐教學組織架構尚不完善，企業參與辦學的熱情難以轉化為合作辦學的動力。校企合作培養教學改革困難重重，致使企業在職業教育中發揮的作用非常有限。而有限的財政教育經費難以覆蓋所有的學校和專業，同時社會辦學渠道不暢，導致許多社會急需的專業辦學經費不足，極大限制了市場急需專業人才的培養，限制了職業院校的快速健康發展。

“校企合作、產學研結合”是世界各國高職院校培養技能應用型人才的成功經驗，發達國家的成功做法主要有以下三種：

“企業參與型”：企業直接參與職業教育，部分承擔學生的培訓任務、培訓費用及生活津貼。如德國職業技術學院模式。

“財政投入型”：用財政投入來推動職業院校培養方向適應企業的需求，如美國的公立社區學院。

“企業主導型”：企業制定技術培訓計劃，通過職業學校配合實施的方式。如通用汽車的ASEP汽車維修服務技能校企合作項目、豐田汽車的T-TEP豐田技術培訓計劃校企合作項目、大眾汽車的SCEP訂單式培養校企合作項目，這些項目不僅作為企業人力資源開發體系的組成部分，也為校企合作提供了人才培養新模式。

以上國外職業院校的辦學模式給我們提供了很好的借鑒價值，我們需要認真研究分析，采取自上而下與自下而上相結合的方式，積極探索適合國情的符合地域特色的職業教育辦學模式。

二、 我院汽修專業建設的研究與探索

我院汽車檢測與維修技術專業在近幾年的專業建設中，始終堅持“服務社會、培養學生”的教育宗旨，積極推行“與社會接軌，與市場互動”的開放式辦學思路，通過不懈的努力和探索，汽修專業逐漸成長為學院獨具特色的優秀專業。

在校企合作不斷深入的基礎上，本專業積極尋求全方位與汽車企業合作，從合作模式、培養方向、課程設置、師資培養、教材改革、專業管理等方面深入探討和研究，正在逐步形成適應市場需求的適合我院特點的發展模式。

（一） “2+1” 實踐教學探索

我院汽修專業自2006級開始推行“2+1”校企聯合培養計劃，至今已培養并輸送學生近百名，先后與奧潤、振東、勝拓、博運通、攀登等近十家東營及北京汽車銷售和服務企業建立起了穩定的校企合作關系。

通過聯合培養的方式，彌補了學校生產型實踐教學的不足，密切了該專業與汽車行業的關系，打通了學生的就業渠道，同時在一定程度上提高了學校的知名度。

（二） 跨專業教學探索

自招生以來，該專業畢業生一直供不應求，并且出現逐年快速遞增的趨勢。為了緩解這種供需矛盾，我們在機電專業實行自愿選擇跨專業學習汽修專業的嘗試，目前選擇跨專業學習的學生達到120多人，占機電專業學生的50%，該模式突破了傳統專業界限，拓寬了學生的就業領域。

跨專業學生自二年級開始，不再選修機電專業和公共選修課，改選汽車專業核心課程，通過一年的跨專業學習，學生基本能夠掌握汽車專業的知識和技能，為將來就業增加了一條可選道路。

（三） 增設培養方向與申辦新專業相結合

在校企合作的過程中，了解到企業對汽車營銷和后市場服務人才的迫切需求，我們增加汽車技術服務與營銷培養方向，同時拓寬了校企合作領域。

在此基礎之上，我們還根據學院在汽修、道橋、能源、機電、數控等專業方面的綜合優勢，積極申辦汽車類新專業，爭取早日建立起具有我院特色的汽車類專業群。

（四） 校內生產實訓基地建設

在校內汽修實訓室的基礎上，于2009年暑假組建“大學生汽車服務中心”，有機的把學生實訓和汽車服務結合起來，目前中心在汽車美容、汽車裝飾、汽車保養、四輪定位、輪胎服務等方面已經具備了較強的對外服務能力，逐漸發展成為校內生產型汽修實訓基地。

服務中心還積極拓展外部市場，參加“2010年東營市首屆黃河三角洲汽車及汽車用品博覽會”，不僅成功的向社會展示了我院汽車專業的實踐教學成果，還很好的詮釋了本專業“服務社會、培養學生”的辦學特色。通過服務中心的孵化過程，學生掌握了汽車后市場服務的技術和管理技能，為今后的創業奠定了基礎。

（五） 積極承擔汽車教指委科研課題

2009年和2010年連續兩年成功申請教育部高職高專汽車類專業教學指導委員會“十一五”規劃課題。課題立足校企合作辦學研究，培養適合市場要求的技能型及創業型人才，推進我院專業建設研究水平的提高，同時對學生就業、頂崗實習、創業也起到了很好的指導作用。

（六） 組織學生深入市場開展社會調查

我們一直在思考高職教育區別于其它類型教育的辦學特點究竟在哪里？我們認為高職生對專業理論的掌握能力要優于中職生，對崗位的適應能力要優于本科生，培養學生對市場的適應能力和對社會的認識能力非常重要。我們組織每屆學生對東營市汽車后市場進行調查，完成了《東營市汽車美容裝飾市場調查報告》和《東營市汽車輪胎市場調查報告》等市場調查報告。

在市場調查中，學生對汽車行業有了初步的認識，對汽車后市場有了一定的了解，溝通能力得到了很大的提高，堅定了學習汽車專業的信心。

通過一系列不懈的努力，我院汽修專業逐步實現了校內和校外雙培養環境教學，校內實行實訓與生產服務一體化教學，校外實行實習與就業捆綁式培養，逐步建立起企業與學校資源共享系統，形成了一套具有鮮明特色的專業創新發展模式。

三、 校企合作面臨的問題與思考

我們在校企合作專業建設方面已經邁出了堅實的第一步，并得到了當地汽車行業和社會的配合與支持。同時，在探索和研究過程中也發現了一些問題。

學校方面，要實現校企合作的健康持續發展，還需要體制的支持和保障，以及指導教師的培養和硬件設施的完善。

合作企業方面，各企業對合作的認識程度存在很大差異，缺乏專門的校企合作機構，技師的授課技能也需要培養。

學生方面，家長對該專業缺乏正確認識，學生對企業文化認同與企業存在較大差異，缺乏正確的職業定位。

針對校企合作中遇到的問題，我們正在努力尋求克服與解決的方案，并在很多方面展開探索和嘗試，取得了部分階段性成果。校方正在積極研究制定校企合作方案，創造積極的校企合作環境。

企業越來越認識到人才的重要性，部分企業正在積極主動與學校聯系，逐步認識到學生頂崗實習和職業發展規劃對企業人力資源健康發展的重要意義。

家長和學生也漸漸認識到技能對職業發展的重要性，對人生職業規劃所起的重要作用。