市場規劃與管理范文
前言：我們精心挑選了數篇優質市場規劃與管理文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。
第1篇
關鍵詞：市政工程；監理現場；規范化管理
在城市工程項目施工建設的過程中，規范化監督管理具有相當重要的意義，應從根本上提升市政工程現場監理的水平。為此，文章針對現階段存在的各種問題及缺陷進行研究探討，并將此作為基礎支撐采用相應的針對性管控措施，予以有效的防護處理，提升市政工程的基本質量[1]。在市政工程現場施工監理的過程中，還需要積極地提升相關監督管理工作者的職業素養，全面推進工程現場監理的標準化建設。
1市政工程施工管理的內容
在現代城市建設和發展的過程中，市政工程的建設是相當重要的工作，與國家的經濟建設和精神文明建設的關聯非常密切[2]。伴隨現代社會的飛速發展，我國的城市化發展進程正在日漸推進，市政工程的建設規模也在此種情況下逐漸擴大，市政工程的基本管理水平也隨之得到提升，各種新技術和新方案正在被建設應用。相關工作人員在執行工作任務時，應該緊跟時代的發展趨勢豐富原本的施工管理內容，營造良好的造價管理工作體系，讓各項成本資金都能夠借此機會得到合理應用。同時，管理人員還需要對施工現場的運作體系進行合理規劃，這樣提升各項工作內容的質量，讓所有工作都能夠在既定的工期內順利進行。
2市政工程監理現場規范化管理面臨的困境
2.1市政工程建設管理機制不規范
在建設市政工程的過程中，如果要實現全方位的發展，就有必要積極地優化完善現階段已有監督管理體系，這樣才能更好地強化對市政工程的監督管控，現階段，我國社會正處速發展的階段，市政工程項目在建設時仍舊面臨部分不規范的問題，此類問題的存在嚴重影響市政工程的建設質量的提升。比如，市政工程的施工現場情況是十分復雜的，不僅會堆放很多的施工材料，還需要利用很多復雜的機械設備。但是，很多管理人員并沒有根據實際情況對材料的存儲方式進行精細化的考量，而將其隨意堆放在任意位置，這很容易導致原料受潮變質?；蛘?，機械設備的擺放位置沒有根據施工現場的實際情況進行合理擺放，現場的有限空間變得更加凌亂等，很多工作不能夠順利開展。
2.2市政工程技術標準不規范
在具體工程建設施工的過程中，要切實有效地應用各種先進的施工方案，充分滿足工程質量要求及建設標準需要，這是現階段市政工程現場監理工作的關鍵，同時也是重中之重。就目前來看，在我國市政工程的建設過程中，技術標準規范性缺乏的問題仍然是比較普遍的。首先，在市政工程的建設施工過程中，并未結合實際需求形成完整的技術體系，部分工作者甚至并沒有掌握充足的技術便直接開始施工活動，這自然會導致市政工程面臨諸多的質量問題，工程隨意性較大，加之部分工作者完全沒有形成對設計方案的理解和認識，僅憑借自己的經驗儲備進行施工工作，這也導致工程建設面臨巨大的問題，極大地影響施工質量。其次，在現代市政工程建設施工的過程中，技術交底工作并未被切實有效地貫徹落實，導致技術體系不夠完善、具體，也并未充分地了解技術的重難點，盲目開展施工活動，部分工作者在遇到問題后并未積極地采取相關技術措施，在此種情況下施工現場混亂程度加深，嚴重影響了項目的正常進行。
2.3市政工程監理現場內容不夠具體、全面
市政工程項目的施工環節，要通過科學合理的方法提高工程質量水準，達成此項目標的前提在于全方位地貫徹落實市場監督管理機制，需要積極地優化完善監理系統，這樣才能夠更有效地推動建設質量水準的提升。在目前我國市政工程的實際施工環節中，雖然開展了工程監理工作，但是監理工作的基本內容不夠具體，使其無法發揮出應有的效果，這對于市政工程的質量的提升的影響較大。首先，工程監理工作主要是質量監督管控，重點關注的是施工的質量，由于并未實現對材料、設備和成本等方面的監督管控，監理效果相對較差，嚴重影響市政工程的建設水準的提升。其次，建設單位在實際開展市政工程的過程中，常常存在過度干預的現象，導致施工周期受到影響，嚴重影響各項工作的建設和發展。
3市政工程監理現場規范化管理的策略
在市政工程的建設施工階段，應該逐步且具體地優化完善監督管理體系，此舉可以極為有效地提升監督管理水準，要強化對于施工現場的規范化管控，促進管理水準的提高，保障市政工程的基本質量，為現代城市的建設和發展奠定堅實的基礎。
3.1建設完整的監督管理體系，設置專業監理機構
在市政工程項目建設施工的過程中，為更有效地提升市政工程監督管理工作的質量，應該積極且合理地加大管控力度，優化完善現階段的各項監理措施，必須充分根據管理的需要構建合理的監督管理機制，以此做好對施工現場的管理控制。
3.2嚴格結合施工技術組織，推動落實技術交底工作
全方位地貫徹落實各項市政工程的質量監督管理工作，前提是明確具體的施工監理規范機制，應該積極地組織開展相關標準監理工作，以此加深各個部門對于建設工作的理解和認識。首先，在市政工程的施工階段，有必要嚴格地貫徹落實相關技術標準方案，結合項目的特性開展監理工作，明確相應的施工方案，保障所有項目活動都能夠結合組織情況開展，以此有效地提高技術實行水準。其次，市政工程項目建設施工的過程中，需要結合標準開展技術交底工作，通過強化對員工群體的培訓教育，形成完整的管理機制，從而更為有效地推動工程技術管理工作者能力的提高，為市政工程的穩定建設和開展提供支持。
3.3規范現場監督管理，樹立良好的監理形象
為切實有效地發揮出監督管理部門的作用，推動監理工作的建設，有必要提出統一的形象建設需求，在相應的規范化管理報告中增添各種重要的形象建設內容，比如將監督人員的職能分配表張貼在公司的辦公室，將監督程序流程圖張貼在所有員工都能夠看到的地方。將員工團隊的組成表、項目執行進度、考勤報告等全部展示在公告欄中。
3.4加大施工過程中的精細化監理力度
市政工程施工現場涉及的工作門類復雜，并且施工的周期往往比較長，在此情況下，監理單位有必要積極地做好精細化管理工作，這樣才能夠有效地提升監督管理的質量水平。首先，監理人員需要深入施工現場，開展監理工作，審查施工設計圖紙，如果發現圖紙存在問題，則需要迅速與工程負責人交流溝通。其次，有效地完成對樣本工程的設計，同時應該評比質量優異的管理建設單位，組織現場的嚴密監督管理，以此為基礎有效地提升工程建設的質量水準。最后，結合相關設計方案以及技術準則，科學合理地設置實驗室，用于組織開展各種類型的質量檢查工作。
規范監督作為指導現場的監督綱領性文件，尤其需要被融合在安全監督、房屋質量、綠色施工等方面上，這就需要相關工作人員結合監督規劃以及市政工程的現場的復雜程度，提前制訂科學合理的監督管理方案，用于更為有效地加大監督管理力度[3]。做好對整個流程的預防監督，而這自然要求做好現場監督管理工作，審查施工圖紙的設計情況，同時做好對相關策劃方案的審查分析，在施工活動仍未正式開展前就發現問題，并予以有效地解決，避免后續施工進行中發現問題后更改施工方案。此外，參與現場監理工作的人員還需要貫徹落實“四勤奮”的原則，即嘴快、眼快、腿快、手快，具體來講就是要更為頻繁地到達施工現場，發現各種問題并不斷提醒建筑單位予以整改優化，通知相關承包商，以此將建筑施工問題扼殺在萌芽中。
3.6強化現場監督部門的監督和檢查
為保障現場監督管理工作能夠充分滿足規范化的要求，有必要積極強化對現場監督部門的監督管理和評估，公司質量保障部門的檢查組每個月都要開展針對所有項目的檢查工作。具體檢查內容為建筑項目的實體質量、安全質量、其他指標情況以及監督文件，同時針對性地做好對市政工程的現場的監督管理。公司檢查組對于監督部門的評價主要包含以下幾點：監督單位、投資控制、施工單位、建設部門、監督責任的落實等方面，公司質量部門每隔一月都需要回報內部評估結果，同時要求所有的項目監理部門能夠吸取教訓，將其轉化為實際經驗，避免出現類似的情況。公司每個月都需要將結果上報給相應的人事部門，以此來作為人才晉升和薪酬待遇調整的基礎支持，實現對監理人員的能力的精準考核。通過對此種制度方案的應用，監理單位可以更為有效地完成對員工群體的培訓教育，同時還能夠極為有效地調動監理人員的工作積極性，促使其更為積極自主地參與市政工程的現場監理過程，可謂一舉多得。
第2篇
區域節能市場交易模式的構建
區域節能市場交易模式構建的整體思路所建的區域節能市場與現有省內節能市場的不同之一在于其交易主體中含省級電網售電單位。由于省級電網售電單位其網內各機組在不同時段參與跨省售電時可能存在多種組合，其能耗水平具有一定的不確定性。由此，區域節能市場交易模式的建立將面臨如下問題：1區域市場交易機構如何設計區域節能市場的交易流程，以滿足省級電網跨省交易的能耗評估和節能需要。2在區域節能市場的交易中，各省級電網售電單位如何申報其能耗水平，以實現其省內省外能耗的分割。3區域市場交易機構如何確定跨省交易邊際能耗水平限制值，以提高區域市場整體的經濟與節能效益。4如何評估區域節能市場中省級電網跨省交易的能耗與節能效益。為此，本文重點對包含上述4個問題的區域節能市場交易模式展開研究。區域節能市場跨省交易的基本流程設計與省內節能市場將售電單位的能耗作為公開數據不同，本文將區域節能市場中各跨省售電省級電網申報的能耗水平在交易前作為保密數據可直接參與跨省交易的機組其能耗水平仍可作為公開數據)，采取交易后再公開其能耗水平的思路。通過市場競爭實現能耗水平的優化，同時降低能耗水平的全部公開引起各售電單位投機性報價的可能性。為此，重點以跨省售電省級電網為例，對區域節能市場跨省交易基本流程設計如下：1首先，各省級電網根據自身網內剩余的可競價交易發電能力某些高能耗機組具有剩余發電能力，但無競價交易資格)、預測的區域市場負荷需求以及跨省交易能耗水平準入條件，各自獨立組織本省具有富裕發電能力的機組參與跨省售電；然后，統一以模式作為區域市場的一個售電單位申報跨省交易的電價、電量以及能耗水平信息。2區域市場交易機構得到各售電單位申報的上述交易信息后，確定最低的能耗水平約束值作為區域市場跨省交易能耗水平準入條件，以確定具有跨省交易資格的售電單位。3區域市場交易機構在已確定的具有跨省售電資格的售電單位中，結合各購電單位的申報電價、電量信息，按照區域市場交易規則以及安全校核[11]，確定交易成功的購售電方。4交易成功的購售電雙方簽訂電能交易合同，評估計算出各交易合同中的能耗或節能效益，將售電方的能耗或節能效益折算到購電方。省級電網跨省售電能耗水平申報值的確定方法為實現省級電網跨省售電時省內省外能耗的合理分割和確定省級電網跨省售電的能耗水平，本文提出了各省級電網跨省售電時能耗考核“省內較省外優先滿足”的思路。從區域市場的角度，各省級電網均是在滿足自身負荷平衡之后，如果各統調機組還有富裕發電能力還需滿足一定的跨省交易能耗水平準入條件)，才能采取省級電網模式跨省售電[10]具有直接參與跨省交易資格的統調機組除外)?？梢?，電能交易計劃具有省內較省外“優先滿足”的特點。從節能降耗的角度，各省級電網均優先安排水電等綠色能源發電，再按能耗水平由高到低排序確定火電等機組發電，以最大化提高本省的能耗水平與節能效益[4-5]。綜上分析，考慮節能降耗與區域市場的結合，本文提出能耗考核省內較省外“優先滿足”的思路：各省級電網跨省售電時，根據節能調度排序的思路對自身所有具有競價交易資格部分高能耗機組只具有計劃分配電量資格，而不具有競價交易資格)的發電機組按能耗水平排序[5]，排在滿足本省負荷需求之前的競價機組就為各省省內交易計劃的發電機組也就對應該省省內交易能耗水平考核對象)；而排在本網負荷需求以外的競價機組就為該省級電網跨省售電電能來源，該部分機組對應跨省交易電量的平均能耗水平就為該省級電網參與跨省交易的能耗申報水平。由此，為提高跨省交易的能耗水平競爭優勢，跨省售電省級電網會在預測區域市場能耗水平約束值基礎上，在省內理性設定能耗水平，以限制部分具有競價資格的高能耗機組參與跨省售電，從而實現跨省交易能耗水平的整體提高?？缡〗灰走呺H能耗水平約束值的確定方法為提高區域節能市場跨省交易經濟效益和節能效益的綜合效益，本文在對區域市場跨省交易邊際能耗水平約束值的確定時，提出了采取跨省交易各售電單位申報的總容量充足率指標[13]bidsufficiency，BS)達到125%時的邊際能耗水平，在此基礎上再將能耗懲罰的模式應用到所建的區域節能市場模式?，F有文獻在對市場交易中的能耗水平約束值進行選取時，多采用在無約束的能耗總量一定時期)或能耗率的基礎上降低一個百分點[3]、政府下達的能耗水平[3-5,8]作為選取標準。這些能耗水平約束值的選取獲得了較好的節能效益，但沒有兼顧市場競爭的需要。根據美國加州電力市場多年運行經驗，當市場中各售電單位申報的BS大于125%時，可認為市場競爭比較充分，售電單位的市場投機行為概率較小[13]。為此，本文對申報參與區域節能市場交易的所有售電單位按照能耗水平由高到低排序，并依次統計總申報容量。為確保區域市場的安全運行，區域市場規定跨省交易電量與電力具有確定的函數關系[10]，當售電單位申報的是電量信息時可轉化為相應時段的容量信息。當申報總容量累計達到跨省交易需求容量的125%時，其對應的售電單位就可確定為跨省交易邊際售電單位。該單位對應的能耗水平就為跨省交易邊際能耗水平約束值，低于該能耗水平的售電申報單位，則不具有售電資格。所提的區域節能市場能耗水平約束取BS為125%時邊際售電單位能耗水平具有一定經濟上的合理性，但同時也可能給低價高能耗售電單位也滿足BS為125%時能耗水平要求)創造較大的競價空間，有可能造成區域市場節能效益不明顯。為此，本文將能耗懲罰節能模式[8]應用到所提的區域節能市場中。具體如下：在市場結算時，由區域市場交易機構向各售電單位全電量加收其超標能耗的外部成本，使跨省交易售電單位在參與市場交易時其報價中包含交易電量超標能耗的外部成本。由此，在滿足區域節能市場能耗水平約束值基礎之上，在售電側形成有利于節能減排的競爭格局。該模式中超標能耗外部成本懲罰折價利用國際市場影子價格法[8]可表示如下：6ex,n,coalex,j10)kkcC1)式中：ex,n,kc表示跨省售電單位k超標能耗懲罰折價；表示當前時期人民幣與美元匯率；coalC表示當前時期國際市場煤價；j表示區域市場社會基準供電煤耗率；ex,k表示跨省售電單位k申報能耗率省級電網跨省售電時該能耗水平值的確定見1.3節)。跨省交易節能效益評估指標的構建鑒于現有的省內節能市場一般忽略交易網損[3-8]，而跨省交易中網損較大[9]。由此，以電量結算在售電關口構建購電單位在跨省交易時的節能效益評估指標如下：oex,in,bex,ex,1[1)]NkkkkJW2)式中：Wex,k、ex,k分別表示跨省售電單位k交易電量以及其對應網損率；No表示跨省售電單位個數；in,b表示若跨省交易電量由購電單位在省內購電完成時的平均能耗水平；in,b可取購電單位省內可用容量邊際能耗水平，當省內可用容量不充裕時可取區域市場邊際能耗水平。
考慮跨省交易能耗評估的隨機規劃購電模型
建模思路在構建的區域節能市場模式下，由于跨省交易的能耗由購電單位承擔，參與跨省購電的省級電網在該市場模式下如何實現經濟和節能效益的最大化就成為關注的焦點。由此，重點以省級電網月度典型負荷狀態峰、平、谷)參與區域節能市場購電時的單購電方情形建模。在構建的區域節能市場模式下，由于其交易管理機構對各售電單位收取了超標能耗懲罰折價此時網內機組也需考慮超標能耗懲罰折價)，各售電單位申報電價中自然包含了能耗水平的差異信息，且其超標能耗已折算到了內部成本的同一度量平臺。由此，省級電網在參與區域市場交易的購電模型可理解為是經典的購電費用最小組合優化問題在區域節能市場中的延伸[14-15]。而模型還需重點考慮跨省交易電力電量函數關系約束以及跨省售電單位邊際能耗水平約束。另外，現有節能市場模式下其購電模型均屬確定性的節能模型[3-8]。而實際節能市場環境中市場電價、水電或風電)生產、負荷需求均具有一定隨機性。對市場電價隨機性帶來的風險價值，鑒于半絕對離差semi-absolutedeviation)半方差風險向下的概念能夠體現風險的本質[15]，可選用半絕對離差來度量購電組合的風險價值。對水電生產與負荷需求的隨機性，如果要保證所有隨機狀態對應的交易方案都滿足購電單位的負荷供需平衡,購電方案會過于保守，可采用含隨機變量的機會約束來描述負荷供需函數關系。由此，模型可在含機會約束的隨機規劃理論框架下建模。不失一般性，為突出重點模型還作如下簡化：1市場電價、負荷需求均服從正態分布，水電生產服從均勻分布[9,14]；2忽略網絡安全問題與跨省交易輸電費用；3年度購電計劃在該月的分解計劃已經完成，模型中不再單獨表示。模型的建立1目標函數。在構建的區域節能市場環境下，省級電網的目標函數可為月購電費用盡可能小以及其面臨的風險價值的期望盡可能小。具體如下：htoh,h,t,t,ex,,ex,111minNNNkkkkkkkkkcWcWcW3)h,h,,t,,t,t,11min)htNNkkmkmkkkkEcWccWoex,,ex,ex,1)NkmkkkccW4)式3)4)中：E[]表示期望算子；Wh,k,、Wh,k,m、h,kc分別表示省內水電機組k交易電量的期望值、隨機值以及電價省內水電“以水定電”，且不參與市場競價)；Wt,k、t,k,mc、t,kc分別表示省內火電機組k交易電量、電價隨機值及其期望值；Wex,k、ex,k,mc、cex,k分別表示跨省售電單位k交易電量、電價隨機值及其期望值；Nh、Nt分別表示電網內水電、火電機組的臺數。上述變量中t,k,mc、t,kc、ex,k,mc、ex,,kc、h,kc、h,k,mW均為已知量，t,kW、ex,kW為待求的優化變量。2約束條件?？缡∈垭妴挝贿呺H能耗水平準入條件約束為ex,in,maxoex,=12,,1kkkN,5)式中in,max表示購電單位預測的跨省售電單位邊際能耗水平約束值。網內交易競價機組也須滿足該能耗水平約束。該式以電量結算在售電關口，其網損由購電方承擔的情形確定?？缡∈垭妴挝浑娏﹄娏亢瘮店P系約束為ex,ex,o,12,,kkWPTDk,N6)式中：Pex,k表示售電單位售電功率；T表示一天中各典型負荷狀態對應小時數；D表示購電月實際天數。該約束是跨省交易區別于省內交易的約束。省內市場電力與電量是弱耦合關系，即無確定函數關系[11]。另，若跨省售電單位的調度權在購電電網，則該售電單位可視為省內售電單位不受該約束限制。購電單位負荷電量供需機會約束為horh,,t,ex,d,max1111{}tNNNkmkkkkkPWWWW7)ord,minh,,t,ex,2111{}htNNNkmkkkkkPWWWW8)式7)8)中：Pr{}表示事件集合中成立的概率；d,maxW、d,minW分別表示購電單位負荷電量的最大、最小值；1、2分別表示各機會約束對應的置信水平。其他約束包括：各跨省售電單位可購電力或電量約束、網內火電各機組可交易電力或電量上下限約束、功率平衡約束等。限于篇幅在此省略。模型的求解方法針對所建的含機會約束的隨機規劃模型，因很難將機會約束式7)8)轉化為確定的等價類，故可采用內嵌蒙特卡洛隨機模擬技術的遺傳算法求解[16]。為滿足實際交易中購電單位對風險偏好的要求，可先將各目標函數處理成同一數量級后，再根據購電單位對風險價值的偏好程度采用線性加權和法將其轉化為單目標[17]。
算例分析及討論
第3篇
關鍵詞：停車場；前期規劃；后期管理
中圖分類號：TU248.3 文獻標識碼：A
“停車難”是每個城市在發展過程中面臨的重要問題。與此同時，停車資源空間不斷受到限制，供給能力在很大程度上滿足不了日益增長的交通需求；導致違章停車的現象時有發生，給城市交通造成極為不利的影響，成為城市交通擁堵的一個重要原因。因此，要做好停車場的前期規劃，做好投入使用后的管理工作，對城市停留車輛進行合理的安排，保證城市交通的流暢。
一、停車場的前期規劃分析
為了保證停車場建立的科學合理性，要進行適當的調查和分析，從而確定合理的方案，為停車場的建立奠定良好的基礎。
（一）前期的調查分析
為了保證停車場滿足實際的需要，可以根據以下內容調查：周圍社會經濟發展情況，進行人口密度和機動車數量的調查，確定不同停車的特性。在進行調查過程中，滿足商業、餐飲以及辦公和住宅的不同要求功能；可以采用連續的調查方式對相關的停車的政策法規進行調查，同時要注意調查的時間和方式，其中，調查的時間包括早中晚以及夜間等。然后根據實際情況，有效獲得停車的時間、周轉率和利用率以及整體的平均不行時間。另外，為了保證調查質量，還要根據城市發展總體規劃等內容，對擬建停車場周圍的交通設施進行調查，主要包括軌道、城市道路、交叉路口以及停車設施等。
（二）停車場停車需求分析
在很大程度上，停車需求與城市發展規模和人口密度、土地開發程度以及吸引強度等方面有很大的關系，就目前而言，城市地區的土地利用強度和數量對停車需求產生比較明顯的效果。一是城市土地的利用情況，受到自然條件和城市社會經濟發展的影響，因為在城市區域內，任何一個土地利用都是停車需求的地點。城市經濟發展水平和規模決定了交通工具和停車設施的需求程度、頻繁程度，都會決定停車場的需求量；在通常情況下，城市經濟發展水平越高，相應的停車設施需求量就會越大，停車問題也就會比較嚴重。從人口狀況來看，人口密度決定了城市的規模，城市人口不斷增加，意味著整體消費量的增加和交通工具的變化，對停車需求量也會增加。從機動車的保有量來看，機動車的數量對停車需求產生關鍵影響，隨著機動車量的增加，就會大大增加停車的需求。
（三）停車布局規劃分析
在進行停車場布局過程中，要充分到當前的停車問題和長遠需求、白天和晚上的不同需求；還要充分考慮到城市土地利用、交通情況與停車場之間的關系，同時要有效利用城市的閑置土地，保證得到充分利用；在進行停車場布局過程中，合理考慮到基本的用地情況，另外，要有效結合城市公共交通站點進行科學布置。
在進行泊位規劃過程中，要根據每個分區的具體情況進行差額分析，結合實際的用地情況，對公共停車場進行合理布置。對于夜間泊車的需求，要結合居民建筑用地情況，建設一些小規模的公共停車場，要充分利用地面和地下的空間，建立機械式的立體車庫，保證滿足需求，同時保證土地的優化配置。在停車場用地方面，要進行城市規劃過程中，要保證對停車場有相應的預留地。
二、停車場投入使用后的管理工作
為了保證停車場發揮最大的效用，提供更多更好的服務，因此，在停車正式投入使用后，要建成后投入使用的管理工作，其中車位的管理和服務等問題是城市停車場面臨的重要問題。
（一）停車場費用問題
停車費對維護停車場有可持續利用發揮著重要的作用。相關停車費用要根據物價標準進行合理定價，停車費用是管理和完善停車設施重要來源，因此在收費過程中，要做好公正和合理，避免出現亂收費用的情況。要增加停車場收費的透明程度，在出入口要注明好收費的提示、標準以及注意事項，避免產生一些不必要的糾紛；同時還要建立合理完善和成熟的收費系統，保證收費有所依據，維護雙方的合法權益不受到損害；另外，還要適當增加專業的維修和管理人員，做到有人負責。因此，在具體收費過程中，要做到合理收費充分發揮停車場的最大作用。
（二）停放車位的管理
一個停車場的車位是有限的，但是隨著車輛的增加，就會有可能無法滿足現實需求，很容易出現車位不足的情況，就會給車輛的?？吭斐梢欢ǖ挠绊?，因此，在進行停車場車位管理過程中，要采取有效措施，防止出現堵塞和亂占的現象，盡量減少投訴的情況。首先，要科學合理的利用停車場，保證在有限的空間里，停放更多的車輛；其次，停車場管理人員要進行規范的管理，要對車輛進行指揮，防止出現亂停和亂放的情況；最后，同時做好門崗和車輛管理人員的協調工作，保證車輛得到很好的安排，避免出現亂占車位的現象。
（三）車輛管理人員安排
為了加強停車場的有效管理，停車場管理人員要維護好交通秩序，保證不能出現亂放亂停的現象。
在實際管理過程中，進入停車場的車輛要服從管理，完全服從管理人員要求，控制好車輛進出停車場的速度。在車輛停好后，車主要帶走貴重物品，同時要鎖好車窗，如果車輛出現漏油或者漏水的情況，要禁止進入到停車場，同時要避免在停車場內進行洗車、加油、加水或者動用明火等行為。在停車場內要禁止堆放雜亂物品，以及易燃易爆物品。同時停車場要制定相應的意外事故處理方案和規定，保證停車場的安全，盡量把損失降至最低；對于因為停車場造成的車輛損壞或者損失，要對車主進行相應的賠償。最后，車主要遵守停車場的規定，避免出現違例違規的停車行為。因此，為了有效提高停車場的管理質量，值班員和管理人員要實行輪班制度，對比較大的停車場進行分區管理，明確每個管理人員的管理職位和敢為，避免出現亂占亂放的現象，保證停車場具有良好的秩序。
（四）要提高停車場的服務質量
在實際的管理過程中，停車場經常出現碰車和撞車等意外情況，就會導致出現許多糾紛，增加很多不必要的麻煩和損失。因此，要有效提高管理人員的綜合素質和業務技能，對停車場進行合理管理。要對停車場管理人員進行合理有效的培訓，提高服務質量，嚴格落實各種管理制度，對車、人和卡進行區別對待，分類管理。管理人員要對車輛進行合理布置和指揮，提高停車場的利用率，要盡量避免出現車輛之間出現相互碰撞的情況。同時還要引進先進的技術防范設備和計算機網絡安全系統，配備相應的器具和設施，要便于進行存放、記錄以及查詢，保證停車場各項工作順利進行，最大限度的提高停車場的服務質量。
三、結語
綜上所述，在進行規劃和建設城市停車場過程中，要納入到城市公益事業的體系中，在不斷吸引社會投資的過程中，落實各項優惠政策，要將停車場的開發和建設作為重要的基礎設施來對待，促進城市資源的最大程度的合理利用。對于城市停車難的情況，要進行科學合理的規劃設計，從根本上解決好停車的問題，保證停車有法和有位，保證整個城市的交通暢通無阻，為居民提供最好的服務。
參考文獻：
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