加油站事故預防措施范文

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第1篇

靜電是油庫加油站著火爆炸事故主要點火源之一，油庫加油站中的油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地會產生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體，當靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時，就可引燃引爆油品。因此油庫加油站在營運過程中靜電的危害是非常大的，研究靜電危害的原因，采取工程技術手段和管理對策，是預防和避免靜電事故的一項重要任務。

二、靜電事故分析

1、靜電產生

根據雙電層理論，油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中，不可避免地發生流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發泡等接觸、摩擦、分離的相對運動而產生靜電。

按油品的運動形式分為流動帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。液體流動帶電是油品在儲運作業中常見的帶電形式。油品在金屬管道在流動過程中，由于油品的流動使原來的雙電層發生了變化，油品中的電荷被帶走時，原來管壁內側被束縛的電荷，由于相反電荷的離去而跑到管壁外側成為自由電荷。若金屬管線接地，則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外，管壁外側多余電荷被導入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后，這種束狀的油品便與空氣連續發生接觸與分離現象，使油品帶電。加油站噴濺式卸油時就會產生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時，油品與壁板不斷地發生接觸和分離現象，與壁板分離后的液體向上飛濺，油珠和物體就分別帶上了不同符號的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油，加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質，如固體顆粒和水分等，雜質會離解成帶電離子，因此在水和油的界面處形成雙電層，由于懸浮于液體中的微粒沉降時，會使微粒和液體分別帶上不同符號的電荷。

另外，油庫加油站中的操作人員在危險場所頻繁作業和接觸設備，可能由于人體活動時，衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者，靜電感應而造成起電、放電過程，在裝油作業中并不少見，如用采樣器取樣，油面為帶電體，如果采樣器沒有接地，成為獨立導體，在采樣器接近油面時，就會發生靜電感應和放電現象。當采樣器進入油層取樣時，它又收集了油中部分電荷而成為帶電體，提起時，若它與接地的罐口靠近，上述靜電感應和放電現象又將重演。

2、靜電積聚和放電

當靜電產生后，由于容器內的油面上積聚的電荷亦可通過油品向接地的四壁流散，但汽油、柴油等石油產品本身存在著導電性能差和對地電容，所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外，還以放電進行消散，當靜電積累到一定程度會在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散，引起火災的幾率較小。刷形放電因放電不集中，所以釋放的能量也較小，但具有一定的危險性，比電暈放電的災害幾率高。火花放電是兩極間的氣體被擊穿而形成通路，又沒有分叉的放電，這時電極有明顯的放電集中點，在瞬間內能量集中釋放，因而危險性最大。

3、靜電災害的條件

靜電災害是在一定條件下造成的，靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點：（1）有產生靜電的來源；（2）靜電得以積聚，并達到足以引起火花放電的靜電電壓；（3）靜電放電的能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量；（4）靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講，只要消除其中一個條件就可預防靜電事故。但油品在裝卸、儲運過程中，靜電荷的產生、積聚、作業場所形成爆炸性混合物等是客觀存在的，因此只有采取措施抑制靜電荷的產生、積聚，消除放電火花間隙，加強作業場所的管理，降低爆炸性混合物濃度。

三、靜電火災爆炸故障樹分析

故障樹分析方法（FTA）是一種圖形演繹法，是從結果到原因描繪事故發生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過程，遵從邏輯學演繹分析原則（即從結果到原因的分析原則）。把系統不希望出現的事件作為故障樹的頂事件，用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導致頂事件發生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關系，并由此逐步深入，直到找出事故的基本原因，即為故障樹的基本事件。通過油品靜電故障樹分析，可找出系統存在的薄弱環節，然后進行相應的整改，從而提高油庫系統的安全性。

1、油品靜電火災爆炸故障樹分析圖

2、求故障樹的最小徑集

由于所作故障樹圖中或門多于與門，采用最小徑集分析比較方便。故障樹對偶的成功樹的結構函數表達式為：

T＇＝A1＇+A2＇=B1′B2′+X1′+X2′+X3′

＝(X4′+X5′+C1′)(X4′+C2′+C3′)+X1′+X2′+X3′

＝X4′+X4′C2′+X4′C3′+X4′X5′+X5′C2′+X5′C3′+X4′C1′+C1′C2′＋C1′C3′+X1′+X2′+X3′

＝X1′+X2′+X3′+X4′+X5′C2′+X5′C3′+C1′C2′+C1′C3′

＝X1′+X2′+X3′+X4′+X5′X9′X10′X11′+X5′X12′X13′X14′X15′X16′+X6′X7′X8′X9′X10′X11′+X6′X7′X8′X12′X13′X14′X15′X16′

從而得到故障樹8個最小徑集：

K1＝｛X1｝K2＝｛X2｝K3＝｛X3｝K4＝｛X4｝K5＝｛X5，X9，X10，X11｝

K6＝｛X5，X12，X13，X14，X15，X16｝K7＝｛X6，X7，X8，X9，X10，X11｝

K8＝｛X6，X7，X8，X12，X13，X14，X15，X16｝

3、油品靜電火災爆炸事故基本事件的結構重要度分析

因為X1、X2、X3、X4是一階最小徑集中的事件，所以Iφ(1)、Iφ(2)、Iφ(3)、Iφ(4)最大，且Iφ(1)＝Iφ(2)＝Iφ(3)＝Iφ(4)。

X5屬于K5、K6。X6，X7，X8同屬于K7、K8，因此Iφ(6)＝Iφ(7)＝Iφ(8)。X9，X10，X11同屬于K5、K7，因此Iφ(9)＝Iφ(10)＝Iφ(11)。X12，X13，X14，X15，X16同屬于K6、K8，因此Iφ(12)＝Iφ(13)＝Iφ(14)＝Iφ(15)＝Iφ(16)。因此只要判斷Iφ(5)、Iφ(6)、Iφ(9)、Iφ(12)的大小即可。

因此可得到結構重要度順序為：

Iφ(1)＝Iφ(2)＝Iφ(3)＝Iφ(4)＞Iφ(5)＝Iφ(9)＝Iφ(10)＝Iφ(11)＞Iφ(6)＝Iφ(7)＝Iφ(8)＝Iφ(12)＝Iφ(13)＝Iφ(14)＝Iφ(15)＝Iφ(16)

4、結論

通過對故障樹的分析，靜電火花和油氣達到火災爆炸濃度構成了油品靜電火災爆炸事故的要素。構成油氣達到火災爆炸濃度的三個基本事件X1、X2、X3是單事件的最小徑集，其結構重要系數最大，是油品燃爆事故發生的重要條件。由于油氣揮發是一個自然過程，只要有揮發的空間，油氣自然存在。因此一方面要保證作業區內通風狀況良好，另一方面可采用氣體濃度報警儀對可能泄漏場所油氣混合氣的濃度進行監測，一旦接近危險極限即報警，使管理人員立刻采取相應的安全對策措施。X4也是單事件的最小徑集，因此應采取相應的措施在危險區域內產生靜電放電。油品在裝卸儲運過程中應避免產生靜電積聚，或盡量減少靜電產生和積聚。為了保證油品靜電導除，接地導體的接地應良好，應使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態，接地電阻應達到要求。再者應盡量避免進入作業區的人員通過人體靜電放電，特別是作業人員應穿上不產生靜電的服裝和把人體作業時產生的靜電及時導走。

四、消除靜電危害的措施

通過以上分析，油品作業過程中防靜電措施主要有四個方面：減少靜電產生；促進靜電流散；避免火花放電；加強安全管理。

1、減少靜電產生

（1）控制流速。油品流速愈高，則產生的靜電量也愈大，因此控制流速是減少靜電產生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右，待油管出口被浸沒以后，可適當提高流速。

（2）控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油，油品必然沖擊罐壁，攪動罐內油品，同時加速油品蒸發、霧化，使容器內油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油，可以減少沖擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油，即進油管應距離油罐罐底不大于0.2m，以減少靜電量的產生。

（3）減少油品與高起電材質劇烈摩擦。電導率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質、空氣等都是高起電材質。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進行過濾。輸油前，注意排放輸油系統的水分和雜質，吸入口系統的連接和填料應密封，不讓空氣吸入。不要用高起電材質制作輕油容器和輸油管，不能用非導電的塑料桶裝汽油。

（4）人體靜電防護。操作人員在危險場所頻繁作業和接觸設備，可能由于帶電會造成事故。人體穿著的內外衣，由于材料不同，在穿、脫情況所產生的靜電也有差異。人體穿著的內外衣為化纖織品或毛織品產生的靜電最高，放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機遇較多。因此，在危險場所應避免穿化纖衣服，應穿著防靜電服，或棉織品的衣服；在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機、油罐口、量油口等；在爆炸危險場所設置座椅，也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅；在爆炸危險場所，工作人員嚴禁穿脫衣服，不得梳頭、拍打衣服。

2、促進靜電流散

（1）靜電接地與跨接。金屬儲罐、泵房工藝設備、輸油管線、鶴管等均應可靠地接地。地上或管溝敷設的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應設防靜電接地裝置。卸車場地，應設用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置，為卸油設施跨接的靜電接地裝置。油罐測量孔應有接地端子，以供采樣器、測溫盒、導電繩子等接地。需接地的設備應與接地干線或接地體直接相連，不得彼此串聯。接地電阻不大于100Ω，容量大于50m3油罐接地點不應少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應用金屬線跨接。

（2）其他導靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導電橡膠拖地帶，以消除油罐車運輸途中產生的靜電；在可能產生靜電危險的危險場所的入口處設置人體導靜電的接地柱，以消除人體靜電；場地噴水，增加濕度；在儲油罐進口設靜電緩和器；油料中加靜電添加劑；在油罐車裝卸系統消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機會

靜電產生也往往伴隨著靜電流散，如果自然流散就不會形成危害，但以火花放電的形式流散，就具有很大的危險性，因此避免形成或減少放電的機會，也是防止靜電災害的措施。

（1）金屬設備進行電氣連接并接地，相鄰設備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地，與零電位大地相通，使他們彼此間成為等電位，則無發生電火花可能。如設備、管道用金屬法蘭連接時、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設置跨接線，汽車油罐車和灌裝油管路之間應設置臨時夾（卡），使之成為導靜電通道。

（2）油品靜置，正確選用檢測工具。儲油容器內的靜電來源主要由油品輸送過程中，油品同管道摩擦，泵、閥門及過濾器等部位能產生大量的靜電，流入儲罐中后，在儲罐中產生靜電，靜電電位隨裝卸結束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發生，對剛進油和運輸后的容器進行檢測作業時，油品需靜置一段時間，保證容器內靜電荷泄漏后，方可進行檢尺、測溫、采樣等作業。測溫盒和采樣器必須用導靜電的繩索，并與罐體進行可靠連接。油罐的測量口應當設置銅（鋁）護板、導尺槽、接地端子。檢尺時，測尺應沿尺槽下放上提，測量過程中應將護板蓋好。嚴禁使用化纖布擦試測量、取樣、測溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

（1）進行防靜電危害安全教育。必須對全體工作人員進行防靜電危害安全教育，在業務培訓中安排相應的培訓內容。規章制度、設備檢查都要有防靜電方面的具體內容。

（2）建立防靜電設施檔案。繪制各場所靜電接地分布圖，詳細記載接地點的位置、接地體形狀、材質、數量和埋設情況等。所有防靜電設施、設備必須有人負責定期檢查、維修，并建立設備檔案。

（3）檢查測試。每年春、秋季應對各靜電接地體的接地電阻進行測量，并建立測量數據檔案。若接地電阻不合格，應立即進行整改。

五、結束語

第2篇

關鍵詞：加油站；火災事故；預防與應急措施

中圖分類號：X928.7

文獻標志碼：A

文章編號：1673－291X（2012）20－0172－02

近幾年，隨著我國經濟建設的發展和人民生活水平的不斷提高，機動車數量大幅增加，加油站迅速發展起來。但是加油站的發展也帶來了一定的弊端：加油站內儲存的汽油和輕柴油火災危險性大，操作人員實際運用和管理水平、機動車故障及人員自身素質不高等使加油站火災爆炸事故屢次發生，給人民的生命財產帶來重大損失。因此，加強加油站火災事故預防與應急措施刻不容緩。

一、汽車加油站基本情況

汽車加油站是為各類機動車輛油箱充裝汽油、柴油的專門場所，主要由地下儲油罐、加油機和辦公室3部分組成：按照性質功能一般可分為加油區、儲油區和輔助區。加油站多數建立在交通干道處，儲存的汽油、輕質柴油等有幾十噸甚至上百噸之多，火災爆炸危險性大。

二、火災事故的預防措施

（一）防冒油措施

加強計量工作。接卸前通過液位儀或人工計量檢測確認卸油罐的空容量，按工藝流程要求連接卸油管，做到接頭結合緊密，卸油管自然彎曲。堅持來油監卸制度，卸油過程中必須設專人負責監卸，卸油員集中精力監視、觀察卸油管線、相關閥門等設備的運行情況，隨時準備處理可能發生的問題。同時，罐車司機不得遠離現場。

（二）防漏油措施

加油站應加強巡查，按規定時間、線路進行巡查，防止油罐、管線、接頭隨使用年限的增加而產生的漏點。

（三）加強火種管理措施

加油站作業人員要穿防靜電工作服，消除人體靜電。在危險區內要做到嚴禁煙火（火柴、香煙和打火機），禁用使用非防爆電器，機動車須熄火加油，摩托車須推離危險區域后發動；嚴禁在站內檢修車輛、敲打鐵器等易產生火花的作業。

（四）防電氣火災措施

在加油站屬于爆炸危險性大的區域，應選用防爆電氣設備。電氣設備規格型號按爆炸危險區域的等級劃分來確定，所選用電氣設備高于或等于爆炸性氣體混合物的級別和組別。電氣設施的安裝，應采用聚氯乙烯套管或鋼管布線。電纜溝必須充沙填實，不得與油品、液化氣、天然氣、熱力管道敷設在同一管溝內。平時在檢查電氣線路時應注意電氣是否老化，配線、接線是否松動和脫落，電器設施是否有破損。

（五）防雷防靜電措施

從大量的靜電事故中可以發現，靜電事故主要發生在經常揮發出油氣的部位，例如，汽車油罐車、鐵路油罐車、油罐、油桶以及汽車油箱的注油口處；而且往往是在噴濺罐裝、流速過快、沒有接地或接地失效等幾種情況同時出現時發生的。具體措施：（1）油罐車卸油前連接好靜電接地線，到站靜止時間要達到15分鐘才能進行其他作業。（2）檢查加油槍膠管上的金屬屏蔽線和機體之間的靜電連接。（3）弱電系統（通訊、信號、監測和微機控制等）應按有關專業規定或產品技術的要求，采取防雷措施。（4）加油站防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節前檢測兩次。油罐、站房和罩棚的接地電阻值不得超過10歐，輸油管線的接地電阻值不得超過30歐，卸油靜電接地電阻值不得超過100歐。

（六）采用先進技術，引進先進設備

1.加裝油氣回收系統。使用裝配油氣回收系統，可防范和避免油氣的滲漏和逸散。系統啟動時會將油氣經裝置的冷凝系統冷凝為液態油，未被完全液化的油氣被送入薄膜處理裝置，將混合氣體分離，高濃度的油氣被回收至油罐，清潔的空氣排放到大氣。

2.安裝阻隔防爆裝置。HAN阻隔防爆技術是我國安全生產領域具有自主知識產權的專有技術，可有效防止輕質燃油儲存容器因靜電、明火、槍擊、碰撞、誤操作等引發的爆炸事故的發生；對抑制這些儲罐或容器在火災情況下的火焰高度效果顯著，能夠最大程度地減少熱輻射，有利于提高滅火效果。

（七）加強安全管理

1.提高員工安全意識。加油站消防安全管理應以人為本，要提高加油站經營管理人員的自身素質，定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進行安全培訓，定期考核，持證上崗，牢固樹立安全意識，自覺地遵守制度，經考核后持證上崗。

2.加強檢查和狠反“三違”。公司加大檢查和處罰力度，對查出的隱患建立隱患銷項臺帳，落實整改時間和責任人，整改一項銷除一項，形成一個閉環。對“三違”人員建立違章扣分和經濟處罰臺賬，達到一定分數，將待崗學習或解除。

3.限制作業環境和作業條件。在炎熱的夏日午后，應避免卸油操作，卸油盡量選擇在溫度相對較低的早晨及傍晚進行。雷雨天氣，加油站須暫停卸油及加油操作，關閉油罐閥門，切斷作業區電源。

三、發生火災后應注意的事項

加油站發生火災后，應采取積極主動的方法，就地取用滅火器材，把火滅掉。如火勢蔓延，在采取有效防范措施的同時，盡快向消防部門報警。注意事項：主動切斷電源，停止一切作業，關閉閥門；按照滅火預案迅速組織滅火，根據各自的分工，該報警的要報警，不能延誤戰機；有秩序地疏散人員、車輛，進出口兩側要有人監視和控制；及時收理票證、現金等貴重物品；引導外部力量支援，保護好火災現場，以便善后處理，并查明原因。

四、火災事故的應急措施

加油站一旦發生火災事故，站長或當班員工要按照火災事故應急預案開展撲救，并立即向上級部門和消防部門報警，迅速組織員工撲救初期火災。各類火災事故應急處置的主要措施如下。

第3篇

摘 要 為了確保對石油、天然氣等資源的安全合理使用，就需要對其儲運過程中存在的安全問題進行分析，并有針對性地尋找出預防措施，這樣才有利于對我國國民經濟生產能源的進一步有效利用。本文根據筆者實踐工作經驗，就石油儲運安全及事故預防措施等問題進行了簡要探討分析。

關鍵詞 石油儲運 安全 預防措施

一、加油站存在的安全隱患

對于加油站存在的安全管理隱患而言，主要包括以下幾個方面：（1）加油作業過程中的安全隱患。該種安全隱患主要是由于加油站工作人員與安全管理人員的安全意識淡薄引起的。如穿著易產生靜電的服飾進入工作現場；司機加油過程中存在打電話、吸煙等行為，安全管理人員未及時制止；加油過程中工作人員吸入大量油氣而造成人體器官損壞；（2）作業過程中存在安全隱患。在對油罐存儲的油品進行操作時，油品遇到意外火源，發生安全事故；（3）汽車槽車卸油操作過程中存在安全隱患。卸油過程中存在油管松動等問題，油品可能出現泄漏情況，易發生火災。

二、加油站安全管理存在的問題

（一）從業人員綜合安全素養有待提升

對于部分加油站的從業人員而言，存在從業人員專業素質不高、安全意識淡薄、加油站責任人的管理不科學等問題。部分加油站的工作人員是臨時工，專業素養低，對油品特性、安全管理理論知識不夠了解，無法從認識、預防與應急處理等方面處理應急安全事故。

（二）缺乏健全的法律法規

一方面，加油站的內部安全管理存在漏洞，部分加油站在運營期間沒有設置必要的安全管理部門，存在職責劃分不明確現象，導致事故發生時易發生慌亂，互相推脫責任。同時，懲處措施有待完善，使違反規定的責任人不能吸取教訓，也起不到警示作用。

（三）設備管理還存在盲區

設備管理是加油站安全管理的重要組成部分，強化設備管理能有效確保加油站物的安全狀態。相對于油庫而言，加油站設備種類與數量相對較少，但是設備管理管理仍然不容忽視。在實際的工作過程中，由于設計、管理等因素的缺陷，導致部分加油站的設備管理不同程度地存在一些問題。

（四）應急機制有待完善

加油站作為一個經營單元，雖然規模不大，但是其所面對的情況較為復雜，尤其是隨時都可能面對一些突發狀況。很多加油站根據自己的情況制訂了相應的應急預案，并不同程度低開展了安全管理演練。但是對于大部分的加油站而言，在處置突發事件方面應急能力尚顯不足，應急機制較為公式化、程序化，給加油站的安全管理工作造成了一定的負面影響。

（五）周邊環境不夠 “和諧”

影響加油站的安全因素，具有站內因素，也有站外因素。對于部分加油站而言，站外因素較為復雜多樣，且可控性較低，因此加強站外安全因素的管理已經成為加油站安全管理工作的重要內容。同時，部分加油站與周邊環境關系不夠“和諧”。

三、強化加油站安全管理的有效措施

（一）完善安全管理制度，減少人為影響

人為因素對石油儲運安全所造成的影響，是所有不安全因素中最為不確定的因素，同時也是確保安全運輸的關鍵，因此必須采取一些積極有效的措施來消除人為因素所造成的影響。為此，應首先建立起完善的石油儲運安全管理制度，在制度層面講安全責任劃分到人，將安全管理工作進行細致劃分。同時，還應加大監督檢查力度，使工作人員切實明確安全管理工作的重要性，對違反安全管理制度的相關單位與責任人進行嚴肅處理，同時認真監督工作人員的責任落實情況。

（二）加強加油站從業人員技能培訓

為提升加油站從業人員的安全技能操作與安全事故防范能力，是確保加油站安全運營的關鍵所在。在具體的操作過程中，應加強以下幾個方面內容的培訓工作：（1）加強從業人員對安全法律法規方面的培訓，如《中華人民共和國消防法》等，提升加油站從業人員的法律素養；（2）加強從業人員對消防器材正確使用的安全管理專業知識培訓；（3）加強從業人員遇雷雨天氣等特殊天氣情況時，如何進行付油操作的安全知識培訓；（4）加強從業人員常規安全檢測與預防方面的專業知識培訓。

（三）加強對硬件配置的建設

加油站硬件設備是否符合國家標準要求，是確保加油站安全運營的重要保障，故應加大技術與資金投入。如在加油站安裝密閉卸油系統與油氣回收系統，能有效避免油氣揮發與泄露。在安全事故預防方面，可配置高液位報警系統、可燃氣體報警等系統的裝置等安全設備，采用動態信息化管理技術，對安全隱患進行全天候動態檢測，確保對不安全因素及時發現，及時處理。同時，對于加油站而言，還應配置相應的應急照明設備，必要時應配置應急電源，防止停電時發生混亂與危險。

（四）著重加強完整性管理

完整性管理是現階段世界上最為先進的石油儲運安全管理技術之一，通過建立相應的風險模型對儲運風險加以分析與評價，并借助信息數據庫實現智能數據管理，實現對石油的實時動態安全管理，最大限度地降低師傅發生概率，降低運行風險，確保加油站的正常運行。

結語：

對于石油儲運相關工作人員而言，應在儲運過程中存在的安全隱患，有針對性地采取各種預防措施，以盡可能地消除石油儲運安全隱患，確保石油資源的安全儲運與安全利用。

參考文獻：