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0.引言
對于地鐵施工過程的防水工程而言,顯得非常關鍵和重要。本文查閱大量相關文獻和案例,特別對青島市地鐵2號線一期工程土建二09工區李村公園站的主體結構防水工程方案進行分析,較為詳細闡述了地鐵施工過程中防水的設計,防水原則和防水標準,從而進一步突出地鐵施工過程中防水工程的重要性,可為今后城市地鐵施工過程中的防水工程提供經驗。
1.防水工程
1.1防水工程的基本要求和原則
首先,設計要求出入口、機器和電器設備集中區域、地下車站以及其他人員和物品設備較為集中的區域,其防水等級為一級,整體結構上不允許出現漏水的情況,表面上沒有出現濕漬;其次,堅持將預防放在首位,同時剛柔結合,設置多道防線,充分的考慮地方地質條件,實施全面治理的防水措施;最后,地下車站的整個框架都應該設置為最高級別。在抗水面結構設計上,使用澆筑防水混凝土的方法,進行結構自防水,通常防水混凝土的抵抗滲水等級相對較高,同時在結構的抗水面設計軟性防水層 [1].
1.2防水基面處理
地鐵施工中的隧道防排水從防水,治理以及排堵等方面入手,并且結合區域的地質條件和其他特點,采取適合的防排水方法。防水體系主要可以分為結構自防水、接縫防水、附加防水,三種體系交輝相印,互相配合,穿插施做,從而保證結構防水體系能夠有效運行。在結構自防水系統中,通常涵蓋了初支系統注漿堵水,形成初道止水帷幕二襯,要使裂縫得到有效的控制,防水砼施工。在接縫防水系統,其大致涵蓋了變形縫以及后澆帶及其他相關不同類別接頭的接縫處理;附件防水主要防水板的鋪設。
1.3防水層的鋪設
防水層的鋪設工作主要包括緩沖層的鋪設和防水板的鋪設。在進行鋪設防水板的工作前,應該首先鋪設緩沖層,使用螺絲釘和其他有關的防水板固定材料,在基面上穩固緩沖層,特別應該注意的是在固定時釘頭不得凸出墊片平面,以免留下其它事故隱患。各固定點之間可以呈現正梅花形,并且控制好各固定點與其他配套設施的間距。塑料墊片都應選擇基層凹坑部位固定,避免出現固定防水板時局部過緊的情況。緩沖層可以采用搭接法連接,搭接寬度20cm,搭接縫可采用點粘法進行焊接或用塑料墊片固定。緩沖層鋪設時,整體和基面間的間距應盡可能達到最小,不得發生拉得過緊或出現過大的褶皺,以免影響防水板的鋪設。鋪設防水板時,防水板的鋪設方向以有效避免手工焊縫,同時不得出現類似十字形狀的焊縫,仰拱防水板、底板防水板以及其他部位的話最好使用沿隧道縱向鋪設的方法,特別應該注意的是防水板鋪設工作完成后,對鋼筋端頭用土工布包裹或戴塑料帽,焊接時在焊縫下方用薄鋼板等隔離焊渣對防水板進行保護,避免在捆綁二襯鋼筋、或者焊接鋼筋過程中對防水板造成破壞以及其他方面的不利影響[2]。
1.4施工縫的防水施工
車站施工縫分縱向施工縫、環向施工縫,分別設置于襯砌混凝土澆筑時縱橫向,施工縫處理方式為鋼邊橡膠止水帶同時外加使用注漿導管。其中,特殊區域無法采用止水帶材料時,可采用兩條斷面尺寸為25mm×15mm的遇水膨脹止水條以及其他有關的工具進行過渡處理。同時由于結構受到外部因素以及內部因素的共同影響,其位于斷面發生變化處、各出入口銜接處設置,變形縫區域可以使用帶注漿花管的中置式止水帶和其他一些有效的防水處理做法。
1.5設立專門項目組織機構,明確管理職責
在地鐵施工過程中,為了加強項目管理的力度、全面履行合同、合理控制建設投資的成本,保證工程建設工期、質量、安全、保護生態環境,全面達到建設目標,應依據該工程的意義和特點,項目法和其他相關法律,組建項目經理部,設項目經理,總工程師,設置相關職能部門及專業人員承擔施工任務,細化部門管理,明確管理職責。
1.6嚴格遵守相關政策和法規
在施工過程中要嚴格遵守國家以及相關部門制定的各項法律法規,以及不同地區政府和建筑公司對于施工安全,質量等方面的具體條文規定。
2.地鐵施工過程中防水工程的重要性
2.1防水工程關乎整個地鐵施工建設的成敗
城市地下水主要有地表水,潛水和承壓水。城市地鐵建設都處于有地下水的狀態下,其別是含有酸性和堿性成分的地下水,會對混凝土結構造成較大的損害,另外其還可能會同混凝土出現較大的反應,對混凝土內部的鋼筋結構帶來不利影響,最終降低整個混凝土強度。
2.2防水工程事關整個地鐵是否能正常運營
地鐵是人員,機電設備和商業網點較為集中的地方,這就要求地鐵內部環境必須干燥,保證人員舒適,維護人員能夠方便地進行維護,物品不發生霉變,更要保證地鐵的軌道,元件,通訊設備以及電力線路不因受潮而失靈,這都需要一個良好的防水工程來保障。
2.3 良好的防水工程能夠有效降低運營和維護的成本
地鐵如果發生滲水情況,會加速地鐵內部物品的霉變,增大地鐵供電線路安全事故發生概率,對鋼軌造成銹蝕性損害,提高運營成本和安全隱患,同時對滲漏水情況的善后處理還需要投入更大人力和財力,從而增加運營和維護成本[3]。
2.4良好的防水工程能夠更好的保護水資源
在水資源日益缺乏的今天,良好的防水工程可以避免地面草木枯萎,對寶貴的地下水資源進行有效合理的運用;保證地下水水位不過分下降,從而避免地表下沉,對地表建筑造成下沉和損害;
3.結束語
近年來,我國地鐵工程發展迅速,越來越多的一線城市在原有基礎上繼續增加地鐵線路,而二線三線城市,也開始進行地鐵規劃。通過各式各樣的案例和上文的分析,我們可以看到地鐵施工過程中的防水的重要性,在施工過程中謹小慎微,發現一切滲漏的情況都應該及時上報,同時并加以檢查,找出原因。地鐵施工過程中團隊的認真負責不僅僅是為了能夠建設更加讓市民感到放心的地鐵,更加是保護公眾的安全,國家的建設。
參考文獻
[1]張瑤,張恒洋.試論地鐵工程中防水工程施工技術[J].黑龍江科技信息,2011,(21):245-246.
關鍵字:防水選材維護
中圖分類號:TU893文獻標識碼: A 文章編號:
隨著我國經濟的發展以及人民物質生活水平的提高,其城鄉建筑的速度也是風起云涌般的崛起。建筑防水施工作為建筑工程中的一部分,在建筑工程中發揮著至關重要的作用。如何把建筑防水施工做好,是每一個施工企業必須考慮的問題。現就結合我十年的工作經驗談幾點自己的想法。
建筑防水是一門綜合性、實用性很強的工程技術,而以下四個方面對建筑工程的使用功能起著至關重要的作用。 1 基層是保障 防水層依附于主體結構基層,要做好防水,就必須控制好基層質量。它直接影響防水層質量,主體結構和找平層的剛度,平整度,強度,表層坡度的大小,表面完善無起砂、起皮、縫隙,基層含水率合格都是保證防水層質量的關鍵。 也就是說,防水材料附著的界面必須無脹鼓、起砂、蜂巢、污泥、小石塊,也不能施工在松動不牢固的表體上,原因是附著性不良,再加上太陽紫外線破壞,建筑物本身熱脹冷縮,以及水蒸氣壓力破壞,容易造成防水層老化。露天作業的防水工程受氣候影響較大,如出現風、霜、雨、雪等天氣都會影響防水層的施工質量。如果防水層施工完畢,應及早進入下一道施工工序,以防因間隔時間過長,造成防水層表面材質被損壞。施工完畢后,應通過淋水試驗,一個細小的縫隙,都可能成為滲水的起因。因此必須確認無滲漏現象后方可覆蓋,以免造成不必要的損失,保證工程的總體質量。 2 選材是關鍵 建筑物的滲漏現象是工程施工中較為突出的問題之一。據不完全統計,全國將近60%的建筑存在不同程度的滲漏現象,每年用于建筑滲漏所用的費用也逾億計。其中,防水材料是造成建筑物滲漏的主要原因之一。 任何一種防水材料都有它的獨特性、適用性。“一劑治百病”的觀念是錯誤的。所以如何選擇合適的材料才是關鍵, 新型防水材料品種繁多,目前應用最為廣泛的有高聚物改性瀝青防水卷材和高聚物防水卷材兩大類型,具有拉伸強度和延伸率高、溫度穩定性好、高溫不易流淌、低溫不易脆裂、耐老化性能好、使用年限長、顯著提高防水性能等優點。因此,在選擇防水材料的時候,應綜合考慮建筑物的性質、構造、施工方案、施工條件等各方面因素,才能充分發揮各類型防水材料的性能,顯著提高防水功能,延長使用壽命。 轉
關鍵詞:高層建筑;地下室防水;工程施工
近年來,隨著高層建筑以及人防工程發展迅猛,地下室工程逐漸興盛。而地下室是否具備實用功能,與其防水工程質量密不可分,為了使高層建筑對應的地下室物盡其用, 應該采取必要措施在防水施工方面加以提高。
1 地下室防水工程施工的主要特點
對高層建筑地下室防水工程的施工特點進行認真分析, 將有助于地下室防水工程施工的開展:第一,高層建筑地下室的平面尺寸一般比較大,目前,在設計中一般都不設置沉降縫和伸縮縫, 而是采用設置后澆帶的方法來解決混凝土的早期干縮和結構不同部位的沉降差問題,而后澆帶的混凝土屬于二期混凝土,在后澆帶的二期混凝土與一期混凝土交接處, 是地下室防水工程中抗滲的薄弱部位, 非常容易引起滲漏。第二,高層建筑地下室的底板混凝土通常是大體積混凝土,對于大體積混凝土,必須對砼的溫度進行有較控制, 混凝土澆筑后由于水泥的水化熱和混凝土的內外約束產生的溫度應力而使混凝土產生溫度裂縫, 底板結構中的裂縫將會成為滲水通道,影響地下室的抗滲能力。 第三, 高層建筑的各種設備用房通常都布置在地下室, 這些設備都有許多管道要從地下室引出,這些管道就不可避免地要從地下室外墻穿過,這些管道穿墻的地方也是地下室防水結構的薄弱部位。
2 地下防水施工要點
2.1 SBS 橡膠改性瀝青卷材施工。 地下室底板采用外防內貼法施工, 將卷材的接頭設在底板外側下, 用兩皮標準磚漿砌壓在磚模頂上,防水卷材施工隨混凝土墊層施工流水段進行,且遵循先附加層后立面,再平面的施工工序。 鋪貼卷材前將墊層表面渣土、 浮漿、 雜物清理干凈,測試墊層混凝土的含水率,控制在小于 10%時再施工。
2.2.1 材料的配制:根據施工需要用量,按材料說明書規定的比例注入拌料桶中, 用電動攪拌器均勻攪拌約 5 min 左右。
2.2.2 涂層施工:在底膠基本干燥固化且干凈的基層表面上, 用塑料或橡膠刮板均勻刷一層涂料, 涂刮時要求均勻一致。 在第一遍涂層完全固化以后,再進行第二遍涂層施工, 涂刮的方向必須與第一遍涂刮方向垂直,時間間隔不小于 12h。
2.2.3 保護層的施工:對平面部位涂膜表面, 采用干鋪一層紙胎瀝青油氈作保護隔離層,并在其上澆筑 50 mm厚的細石混凝土作剛性保護層, 再綁扎鋼筋和澆筑混凝土底板。
2.2.4 質量控制事項:多組分涂料嚴格按配合比準確計量,攪拌均勻。 已配成的多組分涂料應及時使用, 一般在 2h 內完成, 過時涂料不得使用。 涂層應厚薄均勻,表面平整,不得有堆積現象,嚴禁在雨天施工或施工后 2h 內淋雨。
3 結構防水混凝土施工方法與措施
結構防水混凝土施工方法與措施地下室底析、 外墻設標號為 C30,S12 采用商品混凝土泵送,機械振搗。 通過優化配合比起到減少土原材料質量,要求砂含泥量在 3%以內,石子含泥加工能力在 1%以內,并不得有泥塊含量,應有良好的砂石級配。 采取減省水泥用量的方法以降低水化熱,在混凝土中摻入適量的強度。 摻入水泥用量 8%的 AFA 微膨脹劑, 微膨脹劑可吸收部分水化熱后發生化學反應, 在關生自應力使結構處于受壓狀態, 以補償混凝土的收縮,從而避免裂縫的產生, 提高混凝土的抗滲各抗壓能力,控制混凝土坍落度,泵送混凝土宜控制在13cm~16cm,由于摻用了膨脹劑,粉煤灰和 TW6泵關劑,幫混凝土可泵性強、和易性好,流動性大。 底析混凝土澆搗采用斜面分層、自然流淌、連續推進、 一次到底的施工方法。 分層厚度為0.4mm~0.5mm 按 1.5~6 的坡度斜向推進,采用二次振搗工藝,減少面層混凝土的收縮量。為了確保底板泮施工的可靠性, 在混凝土振搗密實后,對表面原漿進行找平、抹實、壓光等 3 次抹壓。 初凝后鋪上塑料薄膜蓋上草袋,進行保溫養護, 以防混凝土干縮和溫差引起裂縫,并請建科來布控測溫,控制在允許范圍內。
3.1 底板混凝土澆筑:底板以后澆帶或沉降縫為界分塊澆筑,每塊連續澆筑,盡量不留置施工縫。 施工時采用多臺混凝土泵同時澆筑,節約混凝土停留時間,以避免混凝土出現施工冷縫。如果底板較厚時,要分層澆筑,每次澆筑厚度為450mm 左右。
3.2 墻體混凝土澆筑:澆筑混凝土前先澆筑一層 30mm~50mm 厚與混凝土同配合比的減石水泥砂漿,再正式澆筑墻體混凝土。 對于高度超過 2m 的墻體,為防止混凝土離析,采取在混凝土泵管的末端加一節帆布軟管, 澆筑時先將軟管放入墻內,然后分層(深度不大于 450mm)澆筑、分層振搗。
3.3 混凝土養護:3.3.1 底板混凝土養護:底板澆筑完在第二次搓平后, 即覆蓋一層塑料布,防止混凝土失水, 如果混凝土表面溫度過高,在塑料布上澆水降溫,養護時間不少于 14d。 3.3.2墻體混凝土養護:混凝土終凝后,立即開始澆水養護,拆模前從板墻上口澆水養護,墻體模板拆除后,即在兩側滿掛麻袋片,并根據天氣情況,按時澆水,保證麻袋片保持濕潤,養護時間不少于14d。
4 特殊部位處理
高層建筑地下室常常作為各種設備用房,予埋鐵件、 窗墻管件等特殊部位都可能導致滲漏, 監理應將這些特殊部位作為關鍵點來加以細致檢查。 予埋鐵件可采取在端頭加焊止水鋼板的方法處理, 窗堵管道一般采用套管焊止水環的方法處理,監理應現場逐個檢查止水環、止水鋼板與套管、予埋鐵件的焊接質量,保證滿焊嚴密,并保證予埋鐵件及穿墻套管的固定,套管與穿墻管之間的縫隙用密封材料嵌填密實,再用封口鋼板封堵嚴密。 施工時應注意將這些部位周圍的砼振搗密實。 固定模板的鐵絲與螺栓不宜穿過防水砼結構, 結構內部設置的各種鋼筋以及綁扎鐵絲均不得接觸模板, 否則應采取止水措施,即采取螺栓或套管上加焊止水環。 另外還應加強對防水附加層,防水層的搭接、粘貼順序的認真檢查, 以確保細部構造的防水質量,該項工程檢查應會同電氣、消防、水暖、通風等專業人員。
參考文獻