鐵路通訊報道范文

前言：我們精心挑選了數篇優質鐵路通訊報道文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

新媒體是繼報刊、廣播、電視等傳統媒體后發展起來的新的媒體形態，是利用數字技術、網絡技術、移動技術，通過互聯網、有線網絡等渠道以及電腦、手機等終端，向用戶提供信息的傳播形態和媒體形態。

新媒體的種類很多，目前以網絡、移動、數字新媒體等為主。具體分類包括門戶網站、博客、手機報紙、移動電視等。

當前，以微博、手機報、微信為代表的新媒體已全面進入普通公眾的生活。新媒體時代，人們不再接受被一個“統一的聲音”告知對或錯，而是由“旁觀者”變成“參與者”，從獨立獲得的資訊中對事物做出判斷。作為一種民意表達的渠道，新媒體顛覆了傳統媒體的話語霸權，逐步成為引領輿論的重要力量。

新媒體的特點可以總結為：交互性、即時性、海量性、共享性、多媒體、個性化等。這使得新媒體具有了傳統媒體無法企及的優勢：傳播與更新速度快，信息量大、內容豐富，檢索便捷，具有強烈的貼近性、動態性，更多的選擇權和參與感，更符合目標受眾的偏好。但其良莠不齊、可信度低的缺陷也給新媒體造成了新聞真實性存疑、媒體公信力較低等不可忽視的硬傷。

綜合新媒體的優勢和缺陷，不難發現，傳統媒體特別是報紙在長期的發展中積累的專業化程度高、版面視覺感強等固有優勢在短時間內難以被取代。新媒體帶給傳統媒體的不僅是危機，和傳統媒體之間也不是簡單的對立和排斥關系。傳統媒體除了從新媒體的局限入手積極應對其帶來的挑戰外，更要與其相互融合，從而適應受眾的需求和媒體的發展趨勢，發揮更好的輿論引導作用。

《新疆鐵道報》作為烏魯木齊鐵路局的企業報，同樣面臨著來自新媒體的挑戰。烏魯木齊鐵路局2011年1月開通新疆鐵路微博，同時為每名職工定期發送烏鐵手機報，刊登近期路局重點工作要求、重要會議精神、優秀職工事跡等，受眾覆蓋面廣，傳播及時快捷。各生產站段也建有各自的職工微信群，第一時間重要信息，便于職工實時互動、參與管理。和這些傳播方式相比，《新疆鐵道報》在時效性和傳播范圍上明顯不具優勢，要發揮更好的輿論引導作用，唯有以深度應對其時效性，在強化深度報道、以權威性的解讀構筑自己的核心競爭優勢上下功夫。

雖然新媒體在信息傳播速度上表現突出，但報紙對新聞事實的深度解讀能力、對新聞事件的追蹤報道能力都是新媒體所無法企及的。報紙可以通過對信息進行發掘、整理和加工，提供具有權威性和公信力的新聞信息，深入淺出、圖文并茂地反映事件過程；可以采取連續報道、深度解讀的形式，實現新聞的深度開發，寓思想性和指導性于新聞性之中，從而站在更高層次引導輿論。

以2013年度《新疆鐵道報》組織策劃的幾期重點報道為例。4月28日，蘭新鐵路紅柳河至煙墩落坡區段電氣化施工順利完成，蘭新鐵路全線實現電氣化。《新疆鐵道報》提前準備，精心策劃，3月中旬就派記者趕赴施工現場采寫了長篇通訊《最后的沖刺》。4月24日又推出通版《千里戈壁大攻堅》，以圖文并茂的形式全面反映各施工接管單位的準備情況。5月1日，報紙再次以通版的形式對這一事件進行報道，刊發了消息《蘭新鐵路全面進入電氣化時代》、通訊《指揮于千里之外》、長篇通訊《為了三百九十分鐘的鏖戰》、言論《一個劃時代的工程》以及大量圖片。一系列的深度報道、連續報道配以言論和大量的圖片，形成了宣傳報道強勢，受到了全局干部職工的高度關注。

7月1日，烏魯木齊鐵道國際旅行社推出的“大美新疆”北疆環線旅游專列開行。《新疆鐵道報》除刊發消息《“大美新疆”環北疆旅游專列7月1日開行》外，還刊發了紀實《坐著火車游新疆》，從旅游專列品牌的誕生背景、前期準備、設計推介、游客反響以及對于展示新疆旅游資源、民族文化和烏魯木齊鐵路局所起作用等角度進行了深入闡述。

12月28日，《新疆鐵道報》推出《齊心共筑“生命線”》、《增收創效展活力》、《清風和煦聚民心》等6篇系列工作綜述，全面總結回顧了2013年烏鐵局在安全、改革、經營、建設、政治和民生方面所做的工作和取得的成績，回答了職工關心關注的問題，在全局干部職工中營造了和諧積極的工作氛圍，激發了干部職工立足崗位無私奉獻的正能量。

在以上幾次成功的策劃報道中，《新疆鐵道報》發揮傳統優勢，堅持以深度報道取勝、以權威解讀取勝、以組合版面取勝，取得了良好的宣傳報道效果，發揮了新媒體無法替代的作用，贏得了干部職工的好評。

第2篇

新媒體的種類很多，目前以網絡、移動、數字新媒體等為主。具體分類包括門戶網站、博客、手機報紙、移動電視等。

當前，以微博、手機報、微信為代表的新媒體已全面進入普通公眾的生活。新媒體時代，人們不再接受被一個“統一的聲音”告知對或錯，而是由“旁觀者”變成“參與者”，從獨立獲得的資訊中對事物做出判斷。作為一種民意表達的渠道，新媒體顛覆了傳統媒體的話語霸權，逐步成為引領輿論的重要力量。

新媒體的特點可以總結為：交互性、即時性、海量性、共享性、多媒體、個性化等。這使得新媒體具有了傳統媒體無法企及的優勢：傳播與更新速度快，信息量大、內容豐富，檢索便捷，具有強烈的貼近性、動態性，更多的選擇權和參與感，更符合目標受眾的偏好。但其良莠不齊、可信度低的缺陷也給新媒體造成了新聞真實性存疑、媒體公信力較低等不可忽視的硬傷。

綜合新媒體的優勢和缺陷，不難發現，傳統媒體特別是報紙在長期的發展中積累的專業化程度高、版面視覺感強等固有優勢在短時間內難以被取代。新媒體帶給傳統媒體的不僅是危機，和傳統媒體之間也不是簡單的對立和排斥關系。傳統媒體除了從新媒體的局限入手積極應對其帶來的挑戰外，更要與其相互融合，從而適應受眾的需求和媒體的發展趨勢，發揮更好的輿論引導作用。

《新疆鐵道報》作為烏魯木齊鐵路局的企業報，同樣面臨著來自新媒體的挑戰。烏魯木齊鐵路局2011年1月開通新疆鐵路微博，同時為每名職工定期發送烏鐵手機報，刊登近期路局重點工作要求、重要會議精神、優秀職工事跡等，受眾覆蓋面廣，傳播及時快捷。各生產站段也建有各自的職工微信群，第一時間重要信息，便于職工實時互動、參與管理。和這些傳播方式相比，《新疆鐵道報》在時效性和傳播范圍上明顯不具優勢，要發揮更好的輿論引導作用，唯有以深度應對其時效性，在強化深度報道、以權威性的解讀構筑自己的核心競爭優勢上下功夫。

雖然新媒體在信息傳播速度上表現突出，但報紙對新聞事實的深度解讀能力、對新聞事件的追蹤報道能力都是新媒體所無法企及的。報紙可以通過對信息進行發掘、整理和加工，提供具有權威性和公信力的新聞信息，深入淺出、圖文并茂地反映事件過程；可以采取連續報道、深度解讀的形式，實現新聞的深度開發，寓思想性和指導性于新聞性之中，從而站在更高層次引導輿論。

以2013年度《新疆鐵道報》組織策劃的幾期重點報道為例。4月28日，蘭新鐵路紅柳河至煙墩落坡區段電氣化施工順利完成，蘭新鐵路全線實現電氣化。《新疆鐵道報》提前準備，精心策劃，3月中旬就派記者趕赴施工現場采寫了長篇通訊《最后的沖刺》。4月24日又推出通版《千里戈壁大攻堅》，以圖文并茂的形式全面反映各施工接管單位的準備情況。5月1日，報紙再次以通版的形式對這一事件進行報道，刊發了消息《蘭新鐵路全面進入電氣化時代》、通訊《指揮于千里之外》、長篇通訊《為了三百九十分鐘的鏖戰》、言論《一個劃時代的工程》以及大量圖片。一系列的深度報道、連續報道配以言論和大量的圖片，形成了宣傳報道強勢，受到了全局干部職工的高度關注。

7月1日，烏魯木齊鐵道國際旅行社推出的“大美新疆”北疆環線旅游專列開行。《新疆鐵道報》除刊發消息《“大美新疆”環北疆旅游專列7月1日開行》外，還刊發了紀實《坐著火車游新疆》，從旅游專列品牌的誕生背景、前期準備、設計推介、游客反響以及對于展示新疆旅游資源、民族文化和烏魯木齊鐵路局所起作用等角度進行了深入闡述。

12月28日，《新疆鐵道報》推出《齊心共筑“生命線”》、《增收創效展活力》、《清風和煦聚民心》等6篇系列工作綜述，全面總結回顧了2013年烏鐵局在安全、改革、經營、建設、政治和民生方面所做的工作和取得的成績，回答了職工關心關注的問題，在全局干部職工中營造了和諧積極的工作氛圍，激發了干部職工立足崗位無私奉獻的正能量。

在以上幾次成功的策劃報道中，《新疆鐵道報》發揮傳統優勢，堅持以深度報道取勝、以權威解讀取勝、以組合版面取勝，取得了良好的宣傳報道效果，發揮了新媒體無法替代的作用，贏得了干部職工的好評。

但另一方面，傳統媒體也應認識到，新媒體傳播更新速度快、信息量大、提供新聞線索及時的優勢恰恰是自身所缺失的，也是可以為己所用的。傳統媒體可以將新媒體作為自身的觸角，收集源源不斷的素材；也可以借助新媒體實現與受眾的互動，加強受眾對媒體信息傳播的參與度。傳統媒體和新媒體應該互為有益補充，完全可以通過和新媒體的積極融合實現更好的輿論引導。再以前文所述“大美新疆”旅游專列開行報道為例，新疆鐵路微博和烏鐵手機報都對這一事件進行了實時報道，《新疆鐵道報》刊發的紀實《坐著火車游新疆》后又被鳳凰網多家網絡媒體轉載，形成了巨大的二次傳播力，推動了事件的持續升溫，收到了很好的宣傳效果。

新媒體時代，企業報作為傳統媒體，必須依托企業，面向基層，持之以恒地求新、求快、求深、求實；必須與新媒體有機結合，優勢互補，提高輿論引導的吸引力和感染力。唯有如此，才能通過構建輿論引導的合力，贏得讀者、贏得發展，發揮更強大的輿論引導作用。

參考文獻

第3篇

一、鐵路行業新聞宣傳格局

作為大眾化的交通工具，鐵路行業的發展變化成為人們日益關注的焦點，鐵路新聞宣傳工作是鐵路行業的“耳目”和“喉舌”，是向社會大眾傳遞信息的“傳聲筒”。目前鐵路行業對外宣傳工作，在某個特定時期對外宣傳什么？如何宣傳？怎樣才能效果最大化……這些都是依靠新聞工作者來完成的。

近年來，鐵路行業在新聞宣傳方面不斷加大人力、物力的投入力度，努力構建“全媒體”宣傳新格局，各鐵路局在新聞宣傳工作中積極借助本局報紙、電視，通過在人民網、新華網等媒體開辟專欄做專題報道，創辦局內手機報、搭建QQ群、開通微博等方式，外樹形象、內聚人心，新聞宣傳基本實現了“動態化、常規化、多樣化”，為鐵路實現又好又快發展營造了良好的宣傳氛圍。以2012年呼和浩特鐵路局為例，在對外宣傳報道工作中呼鐵局按照“鏡頭對準一線、版面留給職工”的宣傳報道要求，精心提煉、周密謀劃，充分借助中央主流媒體力量，大力宣傳基層一線涌現出的各類先進典型，人物報道擲地有聲，涌現出郭晉龍、孫奇等一批先進典型，成為鐵路行業的典型代表。

二、鐵路新聞宣傳工作存在的問題

伴隨網絡時代的發展變革，企業、行業新聞宣傳亟待發展，就拿鐵路來說，新聞宣傳工作的好壞已經直接影響到公眾對鐵路行業整體的認知度。以呼鐵局為例，結合筆者近年來的工作經驗，闡述當前全國鐵路普遍存在的問題和困難，

第一，對新聞宣傳工作思想認識不深。近年來，呼鐵局基層無論是領導還是一般干部均未充分認識新聞宣傳對整體工作的助推作用，往往把新聞宣傳作為一項軟任務，被動展開。領導雖非常注重新聞宣傳工作，在選人、用人方面，從基層一線優選了一大批新生力量，但因對新聞宣傳工作不熟悉困惑情緒較大，個別單位宣傳盲點頻出的現象時有發生，新聞宣傳工作常常打不開局面。

第二，新聞宣傳整體合力不足。當前鐵路行業新聞宣傳工作只有各單位新聞工作者在做，很多人認為我不在宣傳部門，為什么要去做這些事情？存在“事不關己、高高掛起”的冰冷心態，無法營造濃厚的宣傳氛圍，就像拔河一樣，一個人力量有限，但是人多力量就大了，新聞宣傳工作便是如此，需要大家一起想辦法、想點子。

第三，新聞宣傳人力資源匱乏。從目前新聞宣傳人員結構來看，大部分從事新聞宣傳工作的人都是剛剛畢業的學生，文字功底和水平有限，缺乏專業的新聞素質，與新聞宣傳工作獨特的思維性、系統性、協調性和創新性需求有較大差距。也有很多人認為從事新聞宣傳工作是很累心的工作，整天都要在大量的文稿中度過，殊不知新聞宣傳是鍛煉一個人思維能力、溝通能力、處事能力的一項工作，它可以磨練一個人的意志，提升其綜合素質。

第四，新聞宣傳手段單一。在新聞宣傳形式上，往往僅限于工作性報道，就事論事的多，欠缺有深度、生動形象的報道，使社會對鐵路各行各業工作理解不透徹，宣傳效果大打折扣。在新聞寫作水平上，很多新聞稿內容相對來說比較空洞，敷衍了事的多，只是將會議、文件等內容簡單解讀成新聞，不能形成有聲勢和影響力的報道。

三、如何做好新時期鐵路新聞宣傳工作

新時期新聞宣傳領域呈現出渠道多樣化的特點，互聯網的普及，使信息傳播更迅速、便捷、廣泛，引發了一場深刻的新聞宣傳史上的革命。面對這種新變化，作為鐵路行業的“傳聲筒”，如何做好新時期新聞宣傳工作，無疑成為擺在我們每個從事鐵路新聞宣傳工作者面前的一個重大課題。具體到呼鐵局來說，我們要從實際出發，充分運用各種渠道做好新聞宣傳工作，特別是做好鐵路服務地方經濟社會發展的宣傳報道，樹立鐵路企業的良好形象，增強鐵路行業的綜合影響力。

第一，加強職工思想教育。積極構建“全媒體”時代“大宣傳”的格局，站在主人翁的角度，讓鐵路職工“人人都有麥克風”。將新聞宣傳作為展示鐵路企業形象的窗口，探索延伸鐵路服務的平臺，用新聞宣傳凝聚呼鐵局發展的內在力量。要全面樹立新聞宣傳工作“一盤棋”的思想，充分挖掘全局干部職工的潛能，調動一切可以調動的力量共同做好新時期鐵路新聞宣傳工作。通過新聞宣傳展示鐵路行業在各個方面取得的顯著成績，為鐵路發展和服務營造更好的輿論氛圍。

第二，健全新聞宣傳體質。健全完善新聞宣傳工作體制是營造輿論氛圍的一項重要舉措，要通過不斷加強新聞宣傳的管理力度和管理水平，增強人們的主動宣傳意識。新聞宣傳要緊貼全局當前鐵路工作熱點、難點和焦點，堅持正面宣傳、積極引導，主動介入對突發事件處置情況的新聞宣傳；同時要改變過去單一的宣傳局面，善于通過多種渠道、多種方式，對社會關注的鐵路焦點話題進行宣傳，多觀察、分析、總結和提煉，多管齊下，全面提升鐵路新聞宣傳的效果。

第三，加強人才隊伍建設。要建設一流的新聞宣傳工作隊伍，把人才建設作為新聞宣傳工作的一項重要任務，保證鐵路新聞宣傳隊伍充滿活力，永葆生機。通過優秀通訊員“現身說法”、資深專家授課點評、常規新聞知識培訓、媒體實時指導，全面提升新聞選題、新聞撰寫、新聞策劃等專業素質；通過發揮老通訊員的作用，搞好傳、幫、帶，以優秀的經驗帶動新聞新生力量，建設一支有戰斗力、能持續作戰的新聞宣傳隊伍；通過安排各站段通訊員交流采訪，鍛煉其實作能力，使新聞宣傳工作真正入耳、入腦、入心。

第四，整合新聞宣傳資源。整合新聞宣傳資源有助于提升全局整體形象，以呼鐵局為例，新聞宣傳工作要做到“四個一”，即：“搭建一個平臺、建立一套制度、培養一種精神、提升一種意識”。

一是搭建一個平臺：建立健全一套整體的新聞宣傳平臺，一方面有利于繼承和發展現有新聞宣傳工作，另一方面有利于新職人員對本系統整體工作學習和思考，藉此整合新聞宣傳資源。

二是建立一套制度：制度能夠規范和約束人們的日常行為規范，在新聞宣傳制度的建立方面，應當具有全面性、整體性。通過建立新聞宣傳工作制度、宣傳隊伍建設管理制度、新聞宣傳獎勵制度等一系列規章制度，用制度激勵職工、鼓舞士氣、凝聚人心。

三是培育一種精神：精神是一個人內心某種信念的值乘，也是一種意志力，在全局倡導“人人都是麥克風”的精神理念，同時深入總結凝練培育呼鐵局自身的新聞宣傳總體精神，有助于提升總體新聞宣傳工作水平。

四是提升一種意識：新聞宣傳是“眼球經濟”，要在全局提升“新聞宣傳工作也是生產力”的思想意識，充分調動全局干部職工把握好自己手中的筆，認真對待本系統的各項工作，主動、能動地正面做宣傳報道。