鐵道工程畢業(yè)論文范文
前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)鐵道工程畢業(yè)論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。
第1篇
[關(guān)鍵詞]土木工程 應(yīng)用型 實踐 教學(xué)基地
[文獻標識碼]A
一、引言
預(yù)計到2015年，我國高等教育毛入學(xué)率將達到36%，中國在高等教育進入大眾化時代，培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才成為高等院校的重要任務(wù)[1]。而實踐教學(xué)基地是學(xué)生實踐教學(xué)主要載體，加強實踐教學(xué)，促進理論教學(xué)發(fā)展是社會發(fā)展的需要，是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合大勢所趨[2]。目前我國高校就業(yè)形勢嚴峻，相當一部分學(xué)生畢業(yè)找不到工作，而同時企業(yè)卻也存在招不到人的情況。一部分土木工程專業(yè)本科畢業(yè)生想出國留學(xué)、考研深造和進設(shè)計院等，但隨著本科畢業(yè)生越來越多，這些需求單位趨于飽和使得需求量越來越小，而從事建筑施工、監(jiān)理、等行業(yè)，但部分學(xué)生由于缺乏工程實際而無法勝任工作[3-4]。我校土木工程專業(yè)（含鐵道與城市軌道、隧道與地下工程兩個專業(yè)方向）雖然歷史不太長，但發(fā)展十分迅速，做為東北唯一一所以軌道交通為特色的本科院校，2010年被評為國家特色專業(yè)，一直非常重視實踐教學(xué)質(zhì)量，通過教學(xué)改革立項等方式不斷推進實踐教學(xué)研究，從整體上保證學(xué)生從入學(xué)到畢業(yè)四年實踐教學(xué)不斷線，以實踐環(huán)節(jié)為主要載體，培養(yǎng)學(xué)生的實踐、科研及創(chuàng)新能力。
二、目前實踐教學(xué)基地建設(shè)存在的弊端
近年來，我國高校各土木工程專業(yè)一直都很重視實踐教學(xué)基地建設(shè)，從各級領(lǐng)導(dǎo)到學(xué)院的各位老師，也深知實踐教學(xué)對于土木工程專業(yè)的重要性，但也實施過程中也存在著這樣那樣的弊端，影響實踐教學(xué)的效果。
（一）大學(xué)生缺少吃苦耐勞的精神，重理論輕實踐
土木工程專業(yè)是一門實踐性很強的學(xué)科，同時也是比較艱苦的行業(yè)，尤其是施工單位。而目前在校大學(xué)生大部分都是九零年左右的青少年，從小很少吃苦，對于施工一線的辛苦有點望而卻步，雖有時參與到具體工程中，但也只是走馬觀花，徒有形式，認為只需要把課本上的內(nèi)容學(xué)明白就行，將來工作后再具體實踐也不遲，這是極端錯誤的一種認識[5]。
（二）實踐教學(xué)模式存在弊端，內(nèi)容形式單一
目前大部分教師還是采用傳統(tǒng)的講授方式進行授課，有些課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)等實踐環(huán)節(jié)理論講授較多，讓每位同學(xué)都參與的機會較少，教師在唱獨角戲，沒有形成互動的學(xué)習(xí)氛圍。學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性不高，而且由于近年來各高校擴招嚴重，學(xué)校的教學(xué)實驗設(shè)備、場地等嚴重滯后，也影響了實踐教學(xué)的效果。實踐教學(xué)基地大部分也是不太固定，每屆學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)和實踐結(jié)合機會不多，影響了學(xué)習(xí)效果。
（三）實習(xí)教學(xué)的短期性、分散性、低效性
目前土木工程專業(yè)培養(yǎng)方案中一般安排3周左右的生產(chǎn)實習(xí)，時間較短，還沒融入到實際生產(chǎn)中實習(xí)就結(jié)束了。而且目前大部分施工單位不愿接受學(xué)生集中實習(xí)，擔(dān)心學(xué)生實習(xí)會影響工程進度，害怕出現(xiàn)安全事故。所以就分散指導(dǎo)和管理，實習(xí)效果常常要打折扣。
（四）缺少雙師型教師
目前我國高校在引進人才時存在著一個通病就是：強調(diào)高學(xué)歷高學(xué)位，缺乏對教師工程背景和工程實踐經(jīng)驗的要求。理論水平很高的缺乏實際經(jīng)驗，而有豐富實際經(jīng)驗的則學(xué)歷和科研水平不一定高，而我國高校選擇教師時通常偏重較高的科研理論水平。這些高學(xué)歷的教師基本是從學(xué)校到學(xué)校，沒有經(jīng)歷過社會實踐，缺乏工程素質(zhì)，在指導(dǎo)學(xué)生的實踐環(huán)節(jié)上底氣不足或指導(dǎo)不到位，這個因素大大影響了學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。
三、我校實踐教學(xué)基地建設(shè)舉措與主要內(nèi)容
我校土木工程專業(yè)做為國家特色專業(yè)，越來越重視實踐教學(xué)的，并采取許多措施保證實踐教學(xué)基地建設(shè)效果，力求使我校的土木工程專業(yè)畢業(yè)生有著鮮明特點、適應(yīng)能力強，為我國的鐵路建設(shè)和振興東北老工業(yè)基地做貢獻。
（一）制定為實踐教學(xué)基地建設(shè)創(chuàng)造有力條件的培養(yǎng)方案
實施重視實踐教學(xué)基地建設(shè)人才培養(yǎng)方案，2010版新培養(yǎng)方案的修訂過程中，我們特意減少了理論課時，從2460學(xué)時減為2240學(xué)時，加強了實踐環(huán)節(jié)的安排，實踐環(huán)節(jié)學(xué)分由30學(xué)分提高到40學(xué)分，并對影響實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)環(huán)節(jié)進行了修改：比如將第8學(xué)期的兩門選修課提前到第7學(xué)期，而將第七學(xué)期的生產(chǎn)實習(xí)調(diào)到第8學(xué)期，這樣就使最后一學(xué)期就僅有生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計兩個實踐環(huán)節(jié)，沒有理論教學(xué)，為學(xué)生理論聯(lián)系實踐提供了一個很好的平臺。而且學(xué)生除了在學(xué)校簽訂協(xié)議的實踐教學(xué)基地實習(xí)外，還鼓勵學(xué)生到畢業(yè)簽約單位實習(xí)半年或一年，這樣相當于學(xué)生在正式畢業(yè)之前已經(jīng)工多了半年到一年的時間，對于學(xué)生畢業(yè)后盡快適應(yīng)工作崗位起到了很好的效果。
（二）建立校企戰(zhàn)略合作機制，為學(xué)生實習(xí)就業(yè)提供良好的平臺
近年來，我校土木工程專業(yè)同行業(yè)內(nèi)二十多家相關(guān)單位簽訂了實踐教學(xué)基地協(xié)議：勘察設(shè)計單位和大連市政設(shè)計院、檢測單位同遼寧省水工勘察設(shè)計院、施工單位同中鐵九局中鐵十三局、監(jiān)理單位同大連天意工程監(jiān)理有限公司、工程造價咨詢同華東工程咨詢有限公司等單位建立了良好的合作關(guān)系。互惠互利，優(yōu)勢互補。企業(yè)為學(xué)生提供了良好的實踐環(huán)境，學(xué)生通過頂崗掛職為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，同時企業(yè)還有優(yōu)先選聘人才的機會。實習(xí)結(jié)束后，實習(xí)單位根據(jù)學(xué)生實習(xí)表現(xiàn)和學(xué)生意愿擇優(yōu)錄取到單位工作，起到了雙贏的效果。
（三）學(xué)生實習(xí)實踐成績雙導(dǎo)師評價制度
學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等在實踐教學(xué)基地完成的環(huán)節(jié)，成績要由學(xué)校帶隊老師和實踐教學(xué)基地指導(dǎo)老師共同協(xié)商確定，并充分尊重基地指導(dǎo)老師的意見。在合作企業(yè)開辟畢業(yè)論文答辯場。答辯委員會成員由學(xué)校教師和實踐教學(xué)基地技術(shù)負責(zé)人組成，根據(jù)論文內(nèi)容向?qū)W生隨機提問，答辯結(jié)束后，答辯委員會根據(jù)學(xué)生分析與解決問題的能力、工作量、工作態(tài)度和論文質(zhì)量以及答辯中的表現(xiàn)給出成績，而且實踐基地指導(dǎo)教師成績權(quán)重不低于50%。
（四）鼓勵專業(yè)教師和校外企業(yè)合作，為實踐教學(xué)基地建設(shè)提供平臺
僅去年一年，我校土木工程專業(yè)就和中鐵九局大連工程處、中鐵十三局一處、大連天意工程監(jiān)理有限公司等6家單位簽訂了實踐教學(xué)基地協(xié)議，為180余名學(xué)生安排了生產(chǎn)實習(xí)，并解決了50多名同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計，其中30余名同學(xué)還和教學(xué)基地單位簽訂了就業(yè)協(xié)議，使學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生能在生產(chǎn)經(jīng)營第一線學(xué)習(xí)到先進生產(chǎn)的前沿技術(shù)和先進的管理經(jīng)驗，打造學(xué)生畢業(yè)—上崗無縫對接。取得了良好的效果。
五、結(jié)語
土木工程專業(yè)的學(xué)科特殊性決定了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)對于培養(yǎng)學(xué)生的重要性。安全問題最重要。安全問題永遠是擺在第一位的，永遠是最重要的事情。而且由于土木工程專業(yè)的特殊性，安全問題更不能掉以輕心。很多單位不愿意接受學(xué)生實習(xí)實踐，很主要的原因就是擔(dān)心安全問題。借助振興東北、大連市全域城市化的良好契機，積極和企業(yè)合作，做好實踐教學(xué)基地的建設(shè)工作，為我校服務(wù)地方經(jīng)濟、振興東北培養(yǎng)出培養(yǎng)高素質(zhì)的、符合國家特色專業(yè)要求的應(yīng)用型人才！
基金項目：遼寧省省級教改項目：鐵道與城市軌道工程專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)模式的探索與研究（遼教[2009]141號）
[參考文獻]
[1]王文仲.地方高校土木工程專業(yè)實踐性教學(xué)的改革與實踐[J].中國高教研究，2004（10）：79-80；
[2]周莉.土木工程專業(yè)實踐性教學(xué)體系的研究與實踐[J].黑龍江高教研究，2005（1）：156-157；
[3]夏建中.普通高校土木工程專業(yè)實踐教學(xué)改革探討[J].浙江科技大學(xué)學(xué)報，2005，17（3）：223-256；
[4]胡秀蘭.土木工程專業(yè)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)改革的思考[J].高等建筑教育， 2006，15（1）：90-93；
第2篇
關(guān)鍵詞：工科;全日制;專業(yè)學(xué)位;培養(yǎng)模式
中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）42-0144-03
引言：
工學(xué)碩士學(xué)位是培養(yǎng)具有扎實理論基礎(chǔ)，并適應(yīng)特定行業(yè)或職業(yè)實際工作需要的應(yīng)用型高層次專門人才，分為專業(yè)學(xué)位與學(xué)術(shù)型學(xué)位。其培養(yǎng)規(guī)格各有側(cè)重，在培養(yǎng)目標上有明顯差異。區(qū)別于側(cè)重理論研究的學(xué)術(shù)學(xué)位，專業(yè)學(xué)位是以專業(yè)實踐為導(dǎo)向，重視實踐和應(yīng)用，其主要目的在于“加速培養(yǎng)經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展所需要的高層次應(yīng)用型專業(yè)人才”，獲得專業(yè)學(xué)位的人，主要從事具有明顯職業(yè)背景的工作，如工程師、醫(yī)師、律師、會計師等。《教育部關(guān)于做好全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作的若干意見》（教研[2009]1號）指出[1]，“隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，我國迫切需要大批具有創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)能力和實踐能力的高層次專門人才，研究生教育必須要增強服務(wù)于國家和社會發(fā)展的能力，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，加大應(yīng)用型人才培養(yǎng)的力度，促進人才培養(yǎng)與經(jīng)濟社會發(fā)展實際需求的緊密聯(lián)系”。因此，對工科專業(yè)學(xué)位研究生而言，實踐和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是其培養(yǎng)的重要目標[2]。對全日制專業(yè)學(xué)位研究生，不僅要傳授基礎(chǔ)理論知識，更要培養(yǎng)他們的實踐能力、獨立的工作能力和工程實現(xiàn)能力。如何在校園環(huán)境下增強全日制專業(yè)學(xué)位研究生的實踐能力并激發(fā)其創(chuàng)新能力和創(chuàng)新熱情，是目前工科全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式亟待解決的問題。基于此，本文以工科全日制專業(yè)學(xué)位研究生為研究對象，提出通過建立校企共建的高校重點實驗室與工科研究生校外實踐基地，以校內(nèi)導(dǎo)師與實踐基地企業(yè)導(dǎo)師的“雙導(dǎo)師”制為主的工科全日制專業(yè)學(xué)位研究生實踐能力培養(yǎng)模式。
一、交通運輸類全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)存在的問題
從2009年起，我國大部分專業(yè)學(xué)位碩士開始實行全日制培養(yǎng)，并發(fā)放“雙證”[3][4]。由于全日制專業(yè)研究生培養(yǎng)模式執(zhí)行時間不長，其培養(yǎng)方向往往有所偏離：一方面，將專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)等同于學(xué)術(shù)學(xué)位研究生培養(yǎng)，采取統(tǒng)一的培養(yǎng)模式，單方面強調(diào)純理論學(xué)習(xí)，強調(diào)發(fā)表學(xué)術(shù)論文檔次與水平，而忽略了實踐環(huán)節(jié)，造成理論與實踐的脫節(jié);另一方面卻走向另外一個極端，將全日制專業(yè)學(xué)位研究生視為“升級本科”，是本科生即將融入社會的“崗前培訓(xùn)”，因此，很多專業(yè)學(xué)位研究生學(xué)習(xí)期間的主要任務(wù)就是給導(dǎo)師“干活”，甚至有些專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)成為“放羊式”管理，導(dǎo)致研究生失去創(chuàng)新能力與創(chuàng)新激情。實際上，專業(yè)學(xué)位研究生應(yīng)該更加注重培養(yǎng)實踐研究和創(chuàng)新能力，專業(yè)學(xué)位教育的突出特點是學(xué)術(shù)性與職業(yè)性緊密結(jié)合，將基礎(chǔ)理論以靈活、創(chuàng)新的方式應(yīng)用于實際中，提高專業(yè)素養(yǎng)及就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。目前我國全日制專業(yè)學(xué)位研究生教育的觀念、體制、培養(yǎng)模式正處于改革與創(chuàng)新的關(guān)鍵時期，如何加強全日制專業(yè)學(xué)位研究生的實踐創(chuàng)新能力已成為我國研究生教育急待解決的問題，另外，針對我國專業(yè)學(xué)位研究生實踐能力培養(yǎng)模式不明確等問題，也有必要結(jié)合全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)開展相關(guān)研究工作。
二、全日制專業(yè)學(xué)位研究生實踐能力培養(yǎng)模式
全日制專業(yè)學(xué)位研究生實踐能力培養(yǎng)模式采用“雙導(dǎo)師制”，其思想是對研究生在校學(xué)習(xí)的整個過程實施“引導(dǎo)+激勵+管控”的管理措施，以校企共建實驗室為創(chuàng)新基地，以校外實踐基地為創(chuàng)新平臺，實現(xiàn)創(chuàng)新思想在實驗與實踐中的有效轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)專業(yè)學(xué)位研究生從理論學(xué)習(xí)到實踐能力再到實踐創(chuàng)新的良好過渡[5]。全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)過程分為三個階段（圖1）：
第一階段，加強研究生利用實驗室（或?qū)嵙?xí)基地）創(chuàng)新研發(fā)能力，與企業(yè)共建“產(chǎn)、學(xué)、研”一體的互動機制。專業(yè)學(xué)位研究生第一年為理論學(xué)習(xí)階段。在此期間，充分利用校內(nèi)資源，建立科學(xué)有效的“開放實驗室”內(nèi)部管理制度，發(fā)揮研究生實驗室創(chuàng)新研發(fā)能力。校內(nèi)導(dǎo)師充分發(fā)揮科研帶頭作用，建立以研究生為基礎(chǔ)、2個及以上教師在內(nèi)的結(jié)構(gòu)合理的科研團隊。借助縱、橫向課題，培養(yǎng)專業(yè)學(xué)位研究生邏輯能力、專業(yè)技能及創(chuàng)新實踐能力。同時，研究生需完成專業(yè)學(xué)位論文開題工作，結(jié)合校外導(dǎo)師實踐項目確定研究方向。學(xué)院需建立與企業(yè)合作“產(chǎn)、學(xué)、研”一體的互動機制，成立“院企合作委員會”、“專業(yè)理事會”，成立學(xué)院“院企合作委員會”、“專業(yè)理事會”的相關(guān)制度，制定院企合作校外教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量標準、質(zhì)量管理、評價體系，以保證校企培養(yǎng)模式的高效性。
第二階段，為實踐引導(dǎo)階段，以校企共建實驗室為創(chuàng)新基地，以校外實踐基地為創(chuàng)新平臺，實現(xiàn)創(chuàng)新思想在實驗與實踐中的有效轉(zhuǎn)換。專業(yè)學(xué)位研究生第二年為實踐與創(chuàng)新綜合能力的培養(yǎng)階段。在該階段，研究生直接參與到企業(yè)科研項目，在企業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)下與企業(yè)科研人員共同推動科研進展。結(jié)合校企雙方的實際，以企業(yè)實際工程和科研項目為載體，企業(yè)在研究生培養(yǎng)過程中得到研究生的人力和智力支持，同時拓展企業(yè)吸納人才渠道。高校發(fā)揮服務(wù)社會功能，通過校企實驗室對企業(yè)有償（或部分有償）開放，推動企業(yè)科技進步。同時，與企業(yè)定期互動交流，了解交通運輸行業(yè)創(chuàng)新需求，形成一、二階段的互動反饋機制。這一階段促使研究生的教學(xué)實踐與科研實踐相結(jié)合，學(xué)生能充分接觸到生產(chǎn)第一線，增強理論聯(lián)系實踐的能力，培養(yǎng)團結(jié)協(xié)作能力，為將來步入社會做好鋪墊。
第三階段，結(jié)合專業(yè)學(xué)位研究生定期成果考核評估機制，導(dǎo)師指導(dǎo)研究生完成論文，幫助研究生順利就業(yè)。專業(yè)學(xué)位研究生第三年面臨著就業(yè)與畢業(yè)論文的雙重壓力，因此稱為崗位群能力培養(yǎng)階段。結(jié)合前面階段的理論與實踐積累，校內(nèi)導(dǎo)師與校外導(dǎo)師共同指導(dǎo)研究生完成畢業(yè)論文與就業(yè)。
三、實例分析
山東建筑大學(xué)交通工程學(xué)院擁有交通運輸工程一級學(xué)科碩士點（包括道路與鐵道工程、交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制等三個二級學(xué)科碩士點）及橋梁與隧道工程二級學(xué)科碩士點，擁有交通運輸工程領(lǐng)域工程碩士授予權(quán)[5]。
交通工程學(xué)院在校企共建方面一直走在學(xué)校的前列。2009年山東建筑大學(xué)、山東路通道路材料有限公司和山東大山路橋工程有限公司達成協(xié)議共建實驗室。學(xué)校提供600平米的實驗場地，兩共建方共同出資1000余萬元人民幣。實驗室籌建完成后，由學(xué)校對實驗室實施組織管理，安排專家和專業(yè)教師到實驗室從事教學(xué)、科研工作，取得的科研成果與其他兩方共同享有知識產(chǎn)權(quán)。在30年的合作期限內(nèi)，經(jīng)過科研人員的共同努力，該實驗室2011年被評為“十二五”山東省高校重點實驗室。實驗室自成立以來，在研究生實踐教學(xué)方面發(fā)揮了巨大優(yōu)勢，成為交通運輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位研究生校內(nèi)實踐和創(chuàng)新的基地。
在校外實踐平臺方面，學(xué)校與濟南金曰公路工程有限公司、山東省交通科學(xué)研究所、山東省交通規(guī)劃設(shè)計院、濟南市政工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司等單位都建立了良好的合作關(guān)系，一些單位還是學(xué)校研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地或研究生實踐基地。該培養(yǎng)模式中，以我院交通運輸工程專業(yè)學(xué)位研究生實踐基地――濟南金曰公路工程有限公司為校外實踐平臺，聘任該單位學(xué)術(shù)水平較高或有技術(shù)專長的具有高級技術(shù)職稱的專家學(xué)者作為兼職或合作導(dǎo)師，并納入學(xué)校研究生指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)的整體規(guī)劃。在校外實踐基地導(dǎo)師的指導(dǎo)下，幫助專業(yè)學(xué)位研究生實現(xiàn)創(chuàng)新思想在實踐中的有效轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)專業(yè)學(xué)位研究生從理論學(xué)習(xí)到實踐能力再到實踐創(chuàng)新的良好過渡。
四、結(jié)語
工科全日制專業(yè)學(xué)位研究生實踐能力培養(yǎng)模式遵循“合理定位、明確方向、突出特色、提高發(fā)展”的原則，強調(diào)科學(xué)的、全面的人才培養(yǎng)質(zhì)量觀，以社會需求為導(dǎo)向，強化“知識、能力、素質(zhì)”的綜合培養(yǎng)，緊緊圍繞“理論與實踐相結(jié)合”的辦學(xué)特色，加強學(xué)生實踐能力與工程應(yīng)用能力的培養(yǎng)，力爭為社會培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應(yīng)用研究型人才。
參考文獻：
[1]中華人民共和國教育部.教育部關(guān)于做好全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作的若干意見[C].2009.
[2]段培永.建筑強弱電結(jié)合的創(chuàng)新性應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系研究[J].山東建筑大學(xué)學(xué)報，2013，28（6）：590-594.
[3]董芳.基于校企合作培養(yǎng)高端技能型人才模式研究[J].長春教育學(xué)院學(xué)報，2015，（2）：72-73.
[4]李景元，蔣國平，等.淺析“雙導(dǎo)師制”在工程碩士培養(yǎng)過程中的落實情況[J].學(xué)位與研究生教育，2008，（12）：19-23.
[5]張思峰.交通運輸類全日制專業(yè)學(xué)位研究生實踐能力培養(yǎng)模式研究[C].2014.
Exploration on the Training Mode of Full-time Professional Graduate Degree of Engineering Major：A Case Study on Transportation Discipline in Shandong Jianzhu University
YU Xiao-hua，ZHANG Si-feng，LI Mei-ling
（School of Transportation Engineering，Shandong Jianzhu University，Jinan，Shandong 250101，China）
第3篇
土木建筑施工領(lǐng)域是我國各行業(yè)中事故多發(fā)，因工致病、致殘、致死較多的高危行業(yè)。國家安監(jiān)總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析顯示，2009年，建筑施工坍塌墜落較大以上事故多發(fā)，因施救不當造成的重大、較大事故時有發(fā)生，包括非金屬礦、尾礦庫、隧道施工、鐵路交通等行業(yè)較大涉險事故時有發(fā)生，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。可見，土木建筑施工安全技術(shù)與工程是目前需要重點研究和建設(shè)的重要方向。2002年，石家莊鐵道大學(xué)（以下簡稱“我校”）在國內(nèi)率先開設(shè)并確立了以土木施工安全技術(shù)為特色的土木安全工程專業(yè)發(fā)展方向，依托我校具有豐富的辦學(xué)經(jīng)驗、雄厚的師資力量和良好的教學(xué)條件的國家特色專業(yè)——土木工程專業(yè)，為安全工程專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展構(gòu)筑了堅實的辦學(xué)平臺。
安全學(xué)科是理、工、文、法、管、醫(yī)等學(xué)科的新興、綜合、交叉學(xué)科，土木工程也涵蓋了建筑工程、交通土建、地下工程等近十個專業(yè)。因而，土木安全技術(shù)與工程要求學(xué)生應(yīng)掌握的專業(yè)基礎(chǔ)知識非常廣泛，不但要求學(xué)生具備傳統(tǒng)安全工程專業(yè)教學(xué)培養(yǎng)模式中最基本的“懂技術(shù)、會管理”，而且要求具備土木安全工程的實踐技能，即綜合性強、專業(yè)性強、實踐性強的安全技術(shù)人才。由此可見，土木安全工程專業(yè)培養(yǎng)過程中實踐的重要性，必須貫徹以實踐教學(xué)為核心的辦學(xué)理念。
伴隨著現(xiàn)代化實踐教學(xué)方法在高等院校專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域中日漸廣泛的運用，安全工程專業(yè)實踐教學(xué)模式也開始萌生、發(fā)育與發(fā)展，并顯示出強大的生命力，在土木安全工程人才培養(yǎng)方面發(fā)揮了不可替代的作用。
一、實踐教學(xué)的特色辦學(xué)理念
實踐教學(xué)是指在整個教學(xué)過程中，學(xué)生通過參加一定的實踐活動，把知識運用于實踐的教學(xué)環(huán)節(jié)。通常，實踐教學(xué)是為配合理論教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力，加強專業(yè)訓(xùn)練和鍛煉學(xué)生實踐能力而設(shè)置的教學(xué)環(huán)節(jié)。
在高等教育強調(diào)重基礎(chǔ)、淡專業(yè)、寬口徑的培養(yǎng)模式下，安全工程的教學(xué)培養(yǎng)體系中，學(xué)生四年中大部分時間在學(xué)習(xí)公共基礎(chǔ)課、人文社科類課程。同時，安全專業(yè)要求必須開設(shè)的安全類基礎(chǔ)課和平臺課也需要大量理論學(xué)時，由于受到本科教育年限和總學(xué)時的限制，特色專業(yè)技術(shù)類課程學(xué)時安排非常緊張，很多對于學(xué)生畢業(yè)后在實際工作中非常實用和現(xiàn)場特別緊缺的技術(shù)課程無法開設(shè)，課程設(shè)置困難，顧此失彼，課時捉襟見肘。
安全科學(xué)的交叉性造成了學(xué)生需要幾乎所有科學(xué)的相關(guān)知識基礎(chǔ)。在教學(xué)課時極為有限的條件下，專業(yè)課程設(shè)置受到限制，而且相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)、實踐環(huán)節(jié)、課程設(shè)計等內(nèi)容無法跟上，違反了教學(xué)規(guī)律，學(xué)生學(xué)習(xí)后達不到希望的效果。[3]
為了解決這一問題，在土木安全工程培養(yǎng)模式中，確立了以實踐教學(xué)為特色的辦學(xué)理念。將實踐教學(xué)模式貫穿課堂、專業(yè)課程實驗、專業(yè)課程設(shè)計、實習(xí)環(huán)節(jié)、畢業(yè)論文以及課外活動之中。在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，加大實踐教學(xué)比重，抓基礎(chǔ)、重實踐，理論與實踐相結(jié)合，以實踐促進對理論的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效率。通過實踐教學(xué)，在學(xué)習(xí)中對學(xué)生的科學(xué)思維方法、工程實踐能力和創(chuàng)新意識進行實戰(zhàn)性演習(xí)。
二、實踐教學(xué)模式的建設(shè)與應(yīng)用
如何在利用好學(xué)校現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，加大對土木安全工程專業(yè)的實踐教學(xué)的改革與實踐，建立更為“接近土木施工現(xiàn)場安全”的實踐教學(xué)培養(yǎng)模式，是擺在我校安全工程系面前的一個亟待解決的客觀問題。而且只有改革實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，才能更好地適應(yīng)國家高等教育體制改革，才能辦出特色，專業(yè)才能得以更好地生存與發(fā)展。經(jīng)過不斷探索，總結(jié)出以實踐為特色的土木安全工程教學(xué)模式的建立，需要重點抓好課堂教學(xué)實踐、課程設(shè)計實踐、實習(xí)環(huán)節(jié)實踐和畢業(yè)設(shè)計實踐四個關(guān)鍵模塊。
1.課堂教學(xué)以實踐為導(dǎo)向
貫徹實踐教學(xué)特色理念，首先是把以實踐教學(xué)為核心的辦學(xué)思想融入課堂教學(xué)。安全工程通過生產(chǎn)活動中各種事故分析為途徑，應(yīng)用自然科學(xué)技術(shù)和管理科學(xué)知識，識別和預(yù)測生產(chǎn)生活中存在的不安全因素，分析事故發(fā)生的原因和機理，并采取有效控制措施防止事故發(fā)生，這一科學(xué)技術(shù)知識體系是一門實踐性、經(jīng)驗性非常強的工程學(xué)科。
在教學(xué)中，結(jié)合安全工程專業(yè)“安全管理學(xué)”、“安全學(xué)原理”等部分較為抽象的課程，教師采用計算機輔助教學(xué)，運用多媒體電子課件、圖文影像紀錄片、事故案例分析教學(xué)、事故情境模擬等方式進行授課，引導(dǎo)學(xué)生通過對事故分析、企業(yè)安全管理方法學(xué)習(xí)和考察等實踐性活動，加強對事故理論和現(xiàn)代安全管理思想理念的掌握，建立和運用實踐教學(xué)思想，吸引學(xué)生將精力集中到課堂教學(xué)內(nèi)容之中，有效克服安全工程專業(yè)理論教學(xué)枯燥脫離實際、泛泛空談、學(xué)而無用的被動局面。此外，鼓勵學(xué)生自導(dǎo)自演DV小品，加強安全意識和安全文化的宣傳教育。
在“土木安全工程”、“安全事故分析與處理”、“爆炸安全技術(shù)”、“災(zāi)害防治理論與技術(shù)”等課程中，教師采取動畫演示、網(wǎng)絡(luò)互動視頻教學(xué)、事故案例分析教學(xué)，增加學(xué)生對理論學(xué)習(xí)的感官刺激，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生通過對事故分析的實踐性活動，加強對土木施工和工程災(zāi)害發(fā)生的原因、規(guī)律和基本原理的消化理解，運用啟發(fā)式教學(xué)，使學(xué)生主動式、自主式學(xué)習(xí)，強調(diào)教學(xué)的引導(dǎo)與互動，培養(yǎng)學(xué)生靈活運用理論知識去觀察、分析、解決安全生產(chǎn)問題，從而提高教學(xué)效果。
2.課程設(shè)計以實踐為檢驗
課程設(shè)計是工科學(xué)生完成某一課程理論學(xué)習(xí)之后進行的一次知識綜合應(yīng)用，是課堂學(xué)習(xí)的一種實踐性延伸。在以實踐教學(xué)為特色的土木安全工程專業(yè)培養(yǎng)模式中是一個最基本的集中實踐環(huán)節(jié)。開設(shè)安全類及直接相關(guān)課程設(shè)計的課程包括“安全人機工程”、“安全系統(tǒng)工程”、“土木安全工程”、“應(yīng)急結(jié)構(gòu)工程”、“消防安全工程”等。
為了使課程設(shè)計形成體系，規(guī)范實踐教學(xué)內(nèi)容和過程，提高教學(xué)質(zhì)量，課程設(shè)計大綱中擬定了指導(dǎo)性設(shè)計題目和設(shè)計方向。在課程設(shè)計過程中，學(xué)生可以依照自身的興趣特長，運用所學(xué)的知識，自己動手，結(jié)合真實或虛擬、簡化的生產(chǎn)現(xiàn)場實際，獨立地展開設(shè)計工作。
“安全人機工程”課程設(shè)計讓學(xué)生就土木工程現(xiàn)場簡單施工機械工具和設(shè)備的安全可靠性進行分析，按照人機工程學(xué)要求對工具結(jié)構(gòu)、尺寸、形狀、不同工作環(huán)境下使用的安全性、便捷性、作業(yè)效率等進行改進和優(yōu)化，設(shè)計、加裝、改裝安全保護設(shè)施、防止事故的報警裝置等，培養(yǎng)了學(xué)生理論與實踐相結(jié)合的開拓創(chuàng)新精神，動手能力有了很大提高。
“土木安全工程”課程設(shè)計結(jié)合路基、橋梁、隧道、軌道結(jié)構(gòu)及施工技術(shù)進行，如進行高填深挖路基、深大基坑、巖質(zhì)高邊坡、橋梁加固、隧道支護結(jié)構(gòu)等進行安全穩(wěn)定分析、對施工提出安全專項方案，還可結(jié)合特殊不良地質(zhì)、病害工程結(jié)構(gòu)物、既有結(jié)構(gòu)改擴建等進行設(shè)計。
“應(yīng)急結(jié)構(gòu)工程”課程設(shè)計以我校原鐵道兵時期形成并保留下來的國防交通應(yīng)急工程學(xué)科前沿為導(dǎo)向，結(jié)合戰(zhàn)時鐵路和橋梁搶修、搶建及軍事交通保障設(shè)施、搶險救災(zāi)、重載運輸、大件吊裝、橋梁架設(shè)等急難險重工程中的部分簡單構(gòu)件和結(jié)構(gòu)進行簡單化、虛擬化、驗證性課程設(shè)計。
“消防安全工程”課程設(shè)計主要對高層民用建筑、地鐵、長達隧道等重要結(jié)構(gòu)進行消防設(shè)計，包括消火栓、自動噴水滅火、高壓給水、消防安全門、緊急電話等設(shè)施，提出設(shè)計方案及防火安全措施，使學(xué)生從設(shè)計實踐中加深消防安全基礎(chǔ)理論知識掌握，提升應(yīng)用技能。
為了體現(xiàn)土木安全工程實踐教學(xué)體系中“加強基礎(chǔ)，拓寬專業(yè)，注重實際，提高素質(zhì)”的總體思路，加大安全專業(yè)學(xué)生接觸土木工程基礎(chǔ)理論知識的深度，除了開設(shè)安全工程專業(yè)課程外，將土木工程與安全工程部分專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊實行交叉，土木工程專業(yè)方向的專業(yè)基礎(chǔ)課程開設(shè)給安全工程專業(yè)，一方面體現(xiàn)淡化專業(yè)方向，使學(xué)生的專業(yè)適應(yīng)能力更強，專業(yè)口徑更寬；另一方面也利用土木工程實踐性、綜合性、專業(yè)性的特點和辦學(xué)優(yōu)勢條件鍛煉強化學(xué)生的實踐能力，使學(xué)生更快掌握和了解土木施工現(xiàn)場最新技術(shù)，更好的結(jié)合安全專業(yè)特點真刀真槍實干，開闊視野、活躍思維，挖掘創(chuàng)造力。
3.實習(xí)環(huán)節(jié)以實踐為主線
土木安全工程的實習(xí)環(huán)節(jié)由專業(yè)認識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)構(gòu)成，尤其是生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)對于安全工程專業(yè)來說是非常關(guān)鍵的實踐訓(xùn)練環(huán)節(jié)，是學(xué)生面向土木施工現(xiàn)場的集中訓(xùn)練和全方位鍛煉。目前不少高校由于學(xué)生擴招等多方面原因，聯(lián)系實習(xí)單位較為困難，使實習(xí)流于形式，嚴重影響到學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，然而土木安全工程專業(yè)學(xué)生由于采取小班招生培養(yǎng)，加上我校與中鐵建、中交、中航、等大型企業(yè)緊密聯(lián)系的優(yōu)勢，管理制度上建立了嚴格的實習(xí)環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)控措施，學(xué)生認識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)質(zhì)量能夠得到扎實開展，取得顯著的實習(xí)效果。
專業(yè)認識實習(xí)借助石家莊周邊條件和工、礦企業(yè)建立長期合作的實習(xí)基地，內(nèi)容包括危化、礦山、土木、鐵路、電力、消防等方面，使學(xué)生對本專業(yè)性質(zhì)、內(nèi)容及其重要地位有所認識。如深入河北衛(wèi)星化工廠雷管生產(chǎn)車間，學(xué)習(xí)參觀危險化學(xué)品、爆炸器材生產(chǎn)、重大危險源監(jiān)控、危險有害因素，炸藥雷管等火工品庫的主要防雷和防靜電措施等；參觀井陘、元氏等周邊礦山企業(yè)，了解礦山開采、危險有害因素，通風(fēng)系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、提升運輸系統(tǒng)的危險有害因素的辨識，以及各種安全管理措施、各種安全規(guī)章制度。結(jié)合石太、京石、石武等周邊項目參觀土木施工現(xiàn)場，初步使學(xué)生了解土木施工安全技術(shù)、文化、管理制度、職業(yè)衛(wèi)生等土木安全的有關(guān)知識，了解土木施工工地存在的主要危險有害因素、防護措施等。
土木安全工程專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)是在修完專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課與大部分主干專業(yè)課的基礎(chǔ)上進行的，是安全技術(shù)理論與實際相結(jié)合，鞏固、加深所學(xué)知識，提高生產(chǎn)安全技術(shù)應(yīng)用技能和管理能力的重要環(huán)節(jié)，實習(xí)過程中學(xué)生吃住在施工現(xiàn)場，跟班生產(chǎn)實踐。為了挖掘?qū)W生用腦思維、用眼觀察、動手操作的潛力，我們提出目標-調(diào)研-發(fā)現(xiàn)-討論-論證“1+4”實踐教學(xué)模式。
由于施工現(xiàn)場安全是復(fù)雜的系統(tǒng)，人員、機械、設(shè)備、作業(yè)場所等均處于不斷流動變化中，交叉作業(yè)多，臨時工程多，安全隱患多，包括生產(chǎn)和施工技術(shù)安全、加工機具安全、供配電及臨時用電安全，施工現(xiàn)場布置和材料加工堆放安全、企業(yè)安全生產(chǎn)管理組織結(jié)構(gòu)和管理制度、企業(yè)安全文化宣傳和職工安全教育培訓(xùn)、環(huán)境與職業(yè)安全健康管理體系及工傷保險等，為了提高實習(xí)針對性和深入程度，參加實習(xí)的學(xué)生自愿報名，按照特點和興趣劃分實習(xí)小組，劃定生產(chǎn)實習(xí)中主要考察、學(xué)習(xí)、研究的主要方向，幫助施工單位發(fā)現(xiàn)問題、分析原因，提出切實可行的安全生產(chǎn)解決方案建議。
“1+4”實踐教學(xué)模式的“1”即是指實習(xí)指導(dǎo)教師在生產(chǎn)實習(xí)開始提出實習(xí)目標，“4”即結(jié)合選定方向深入項目部和施工現(xiàn)場展開調(diào)研，針對發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題進行小組討論。實習(xí)結(jié)束前，在教師指導(dǎo)下進行小組答辯，實習(xí)學(xué)生對問題和解決方案的可行性展開論證。這種實習(xí)模式在實際應(yīng)用中取得了學(xué)生和單位的一致認可，能夠以具體的實戰(zhàn)演練代替抽象的理論說教，學(xué)生普遍感到安全專業(yè)知識實用性強，改變了以往那種對安全專業(yè)內(nèi)容空洞乏味、泛泛空談的偏見和錯誤看法，同時也受到了施工企業(yè)的普遍歡迎，收到了良好的實踐效果和社會效益。
畢業(yè)實習(xí)在畢業(yè)設(shè)計（論文）的階段，收集、調(diào)研與畢業(yè)設(shè)計有關(guān)的現(xiàn)場數(shù)據(jù)資料，為畢業(yè)設(shè)計順利進行做好基礎(chǔ)性準備工作。主要是結(jié)合具體指導(dǎo)教師的畢業(yè)設(shè)計（論文）方向安排，多數(shù)結(jié)合教師科研項目。如隧道施工安全監(jiān)測、施工安全評價，土石方工程爆破振動控制測試與監(jiān)控等進行安排。
4.畢業(yè)設(shè)計以實踐為核心
畢業(yè)設(shè)計是高等教育培養(yǎng)計劃方案中最后一個重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。在實踐教學(xué)體系中，我們將畢業(yè)設(shè)計的選題貼近土木施工安全生產(chǎn)工作實際，學(xué)生通過自己的分析、思辨、實踐，在走向工作崗位之前進行一次安全工程專業(yè)知識的綜合應(yīng)用與業(yè)務(wù)能力的全面凝練提升。
畢業(yè)設(shè)計題目設(shè)置要求每位指導(dǎo)教師盡可能結(jié)合科研課題、合作項目以及技術(shù)服務(wù)項目進行題目申報，教學(xué)虛擬題目必須由具有原型依托的企事業(yè)單位安排畢業(yè)實習(xí)，由系主任和學(xué)院對題目進行審批和把關(guān)，側(cè)重以實踐為核心。畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)已經(jīng)連續(xù)完成4屆，每年更新畢業(yè)設(shè)計題目，基本方向涵蓋了土石方工程爆破安全設(shè)計、高速鐵路路基施工危險源辨識與監(jiān)測、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工安全設(shè)計與風(fēng)險管理、隧道施工安全監(jiān)控、深基坑工程施工風(fēng)險分析、施工現(xiàn)場安全管理、職業(yè)安全衛(wèi)生體系、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與模糊綜合安全評價、特殊地質(zhì)隧道施工安全技術(shù)、地鐵盾構(gòu)隧道施工安全與質(zhì)量控制、病害隧道安全狀態(tài)評估與整治、高層建筑消防安全設(shè)計、施工現(xiàn)場應(yīng)急響應(yīng)與救援等方面。
在每屆畢業(yè)生開始畢業(yè)設(shè)計的前一學(xué)期，通過講座方式，組織每一位指導(dǎo)教師向?qū)W生介紹所指導(dǎo)的畢業(yè)設(shè)計題目、選題要求和特色，讓學(xué)生做好正式選題前的準備工作。所有題目網(wǎng)上申報，網(wǎng)上選題系統(tǒng)可以實現(xiàn)學(xué)生和指導(dǎo)教師的雙向選擇，有利于充分發(fā)揮每個學(xué)生的個性特征和興趣愛好，同時也鼓勵土木工程專業(yè)學(xué)生跨專業(yè)選報，以實現(xiàn)學(xué)生知識結(jié)構(gòu)體系的優(yōu)勢互補。
畢業(yè)設(shè)計過程中，學(xué)生在指導(dǎo)教師安排下，協(xié)調(diào)實習(xí)企業(yè)單位展開畢業(yè)設(shè)計工作。如將隧道施工安全分析小組的學(xué)生派駐天衡山隧道工程現(xiàn)場，對在建隧道進行施工過程跟蹤和安全監(jiān)測，現(xiàn)場調(diào)研施工危險源并提出解決措施和對策。機電設(shè)備安全管理分析小組的學(xué)生走進英科特（寧波）機電設(shè)備有限公司進行駐廠考察，對企業(yè)生產(chǎn)工藝、危險化學(xué)品和安全管理進行現(xiàn)狀評價等。
以實踐為核心，校企聯(lián)合的新型指導(dǎo)模式是土木安全工程實踐教學(xué)的大膽改革與創(chuàng)新。新舉措推行的過程中，我們意識到培養(yǎng)土木安全工程領(lǐng)域高級應(yīng)用型人才，必須強調(diào)與工程一線和生產(chǎn)一線的實際相結(jié)合，促使指導(dǎo)教師真正在指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計上下工夫，煉內(nèi)功。無形中給每位指導(dǎo)教師施加了壓力，增強了責(zé)任，提升了畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量，鍛煉了學(xué)生扎實的實踐技能。
三、實踐教學(xué)軟環(huán)境
實踐教學(xué)的軟環(huán)境，包括實踐教學(xué)理念、教學(xué)方法和手段、實踐教學(xué)管理制度改革、教材建設(shè)、課程建設(shè)、教學(xué)與科研等，是保障實踐教學(xué)模式順利推進實施的基本切入點。
安全工程系將實驗課程教學(xué)作為人才培養(yǎng)過程中十分重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，以“工程教育回歸工程”的教育理念，構(gòu)建了突出安全工程技術(shù)技能培養(yǎng)的完善實踐教學(xué)體系。高度重視實驗教學(xué)的地位，將狠抓實踐教學(xué)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量列入專業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
在實踐教學(xué)中加大投入，通過引進現(xiàn)代化的實驗手段和實驗技術(shù)，實現(xiàn)實驗手段的現(xiàn)代化。建立網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，實現(xiàn)實驗教學(xué)的網(wǎng)絡(luò)化。全面開放實驗室，建立以學(xué)生為中心的開放式實驗教學(xué)模式和以自主式、合作式、研究式為主的學(xué)習(xí)模式。對開設(shè)的實驗課程進行整合，對整合后的實驗教學(xué)修訂教學(xué)計劃，制定新的教學(xué)大綱，理論教學(xué)與實驗教學(xué)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立與理論教學(xué)有機結(jié)合，以能力培養(yǎng)為核心，規(guī)劃合理、適用性強，效果良好的實驗教學(xué)新體系。改革實驗考試考核的方法，充分發(fā)揮實驗考試考核對教學(xué)質(zhì)量的雙向調(diào)控作用，提高學(xué)生自主實驗的能力。
加快土木安全工程系列教材建設(shè)，從安全工程專業(yè)特色出發(fā)，開發(fā)適合我校特色的專業(yè)課程教材或講義，制定了五年發(fā)展規(guī)劃，編寫了《土木施工安全技術(shù)》、《爆炸安全技術(shù)》、《隧道施工安全技術(shù)與評價》、《安全檢測控制原理及應(yīng)用》、《工程結(jié)構(gòu)安全檢測實驗指導(dǎo)》等教材，滿足了理論和實驗教學(xué)的需要，下一步重點抓好修訂和出版工作。
在課程建設(shè)中，借助申報《土木安全工程》省精品課的契機，以評促建，鞏固加強實踐特色模式在課堂教學(xué)的導(dǎo)向作用，同時抓好“兩個結(jié)合”，即實踐教學(xué)與工程實際應(yīng)用緊密結(jié)合，實驗教學(xué)與學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動緊密結(jié)合：部分實驗教學(xué)項目選題來源于科研工程實踐活動，指導(dǎo)教師也利用實驗教學(xué)平臺，提升教學(xué)科研能力。學(xué)生通過實踐活動從事創(chuàng)業(yè)研究、其中1人研究成果已獲得專利，實踐效果顯著，成績突出。
四、實踐教學(xué)設(shè)施和基地建設(shè)
自專業(yè)籌建之初，針對如何強化學(xué)生的能力培養(yǎng)，如何構(gòu)建一個完整、科學(xué)、合理的實踐教學(xué)體系就成為重點考慮的問題。通過多方面調(diào)研，確立了“建設(shè)層次系統(tǒng)化、工程化、開放化實踐教學(xué)體系”的指導(dǎo)思想。我校安全工程專業(yè)的建設(shè)目標是培養(yǎng)滿足社會需求，能解決土木工程現(xiàn)場實際安全技術(shù)問題的人才。因此，實驗室建設(shè)也圍繞如何通過實驗教學(xué)，使學(xué)生進一步加深對理論知識的理解，了解實際工程中可能存在的具體問題，并學(xué)會如何將所學(xué)的理論靈活應(yīng)用于工程實踐，逐漸培養(yǎng)自己解決實際問題的能力等。
近幾年，我校為了夯實實踐特色教學(xué)的基礎(chǔ)，重點進行了實驗室、校內(nèi)、校外實習(xí)基地的建設(shè)。在隧道與巖土工程研究所、橋隧施工地質(zhì)技術(shù)研究所、巖土與環(huán)境工程研究所、巖土與結(jié)構(gòu)實驗中心（省重點實驗室）基礎(chǔ)上，于2001年～2005年專門籌建爆破實驗室、安全工程實驗室，實驗面積達到200平方米，設(shè)備經(jīng)費為250萬元，直接服務(wù)安全工程系本科實踐教學(xué)。此外，學(xué)校還建立了仿真實驗室，滿足了開展安全事故模擬與仿真等課程實踐教學(xué)的需要。目前，分院正繼續(xù)努力發(fā)展和完善安全實驗室的設(shè)備投入，加強實驗室管理力度，力爭使60%以上的專業(yè)課程開出相關(guān)實驗，開出率達到90%以上。
為了拓寬學(xué)生接觸學(xué)科前沿，開闊視野，參與工程技術(shù)實踐，指導(dǎo)學(xué)生充分利用我校擁有的道路與鐵道工程安全保障實驗室、交通環(huán)境與安全工程研究所、大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所、振動與噪聲控制實驗室等的資源優(yōu)勢，為安全工程專業(yè)本科和研究生實踐教學(xué)服務(wù)，形成了遞階層次系統(tǒng)化的實驗教學(xué)平臺。
在實習(xí)基地建設(shè)上，我們就學(xué)校周邊條件建立認識實習(xí)點，包括石家莊市內(nèi)高架橋、地道橋等市政建設(shè)工地、元氏煤礦、邢臺煤礦、井陘礦區(qū)、市橋東污水處理廠、河北衛(wèi)星化工廠、朔黃鐵路、京廣鐵路、石家莊編組站、上安電廠等，生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)緊跟國家大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在北京地鐵、天津地鐵、京石客專、石武客專、石太客專等項目工地與北京城市軌道交通有限公司、中鐵隧道局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵二十局等多家單位建立了實習(xí)場所，與房山橋梁廠、河北金安、河北英博等企業(yè)公司建立了良好的長期合作關(guān)系。保證了我校安全工程專業(yè)學(xué)生具有充足、優(yōu)質(zhì)的校外生產(chǎn)實習(xí)與畢業(yè)實習(xí)場所，為土木安全工程實踐特色教學(xué)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
五、結(jié)論
