營(yíng)銷新模式論文范文
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第1篇
深圳市地處改革開放前沿，毗鄰港澳地區(qū)，是經(jīng)濟(jì)特區(qū)和國(guó)家率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化國(guó)際大都市建設(shè)的試點(diǎn)城市之一。這一重要的經(jīng)濟(jì)地位和特殊的地理位置，決定了深圳市危險(xiǎn)化學(xué)品的嚴(yán)格管理更有著不同尋常的意義。多年來，深圳市化輕貿(mào)易有限公司從講政治的高度、促發(fā)展保穩(wěn)定的大局出發(fā)，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的管理一直給予高度重視，始終堅(jiān)持依法經(jīng)營(yíng)、嚴(yán)格管理，為保證深圳市生產(chǎn)建設(shè)所需危險(xiǎn)化學(xué)品的供應(yīng)、確保一方平安作了艱辛的探索，取得較好效果。現(xiàn)把主要工作匯報(bào)如下。
一、與時(shí)俱進(jìn)，銳意改革，大膽創(chuàng)新
物資行業(yè)經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品的歷史由來已久。但原有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的一套“管賣不管運(yùn)”的經(jīng)營(yíng)方式，容易在運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生問題，存在著一定的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，更不能滿足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和現(xiàn)代化城市建設(shè)的需要。如何建立起一套安全、高效、有序并與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的危險(xiǎn)化學(xué)品營(yíng)銷方式和運(yùn)輸模式，已成為新形勢(shì)下強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)管理的突出問題，這既是時(shí)代的要求，又是企業(yè)發(fā)展的需要。對(duì)這一問題，公司領(lǐng)導(dǎo)給予了高度重視，多次召開領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)同志安全工作“責(zé)任重于泰山”重要思想和“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，潛心研究和探討危險(xiǎn)化學(xué)品現(xiàn)代營(yíng)銷方式，在認(rèn)真總結(jié)成立深圳市首家民用爆破器材專賣公司、大力推行民用爆破器材配送制的成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本著高起點(diǎn)、嚴(yán)要求、銳意改革、大膽創(chuàng)新的精神，提出打破傳統(tǒng)做法、推行危險(xiǎn)化學(xué)品銷售、儲(chǔ)存、運(yùn)輸“三統(tǒng)一”的構(gòu)想。為了推行這一構(gòu)想，我們多次主動(dòng)向政府、貿(mào)管、安委會(huì)、公安、交通、城管和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門匯報(bào)，溝通情況，得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同和鼓勵(lì)，并在具體實(shí)施中給予了熱情指導(dǎo)和大力支持。
二、整合配送網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)筑現(xiàn)代物流體系
在經(jīng)過充分調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上，按照政府和公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的要求，我們把原來分散在深圳市區(qū)、寶安、龍崗兩區(qū)的117個(gè)小倉庫全部撤并，根據(jù)特區(qū)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的需求情況，重新布局、重新規(guī)劃、合理定點(diǎn)，先后投資一千多萬元，按照國(guó)家規(guī)定和市政府有關(guān)部門的要求，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，全面改造了布吉中心倉庫，新建了鹽田、深云、坪山、龍西、水田、潭頭、雷公山等七個(gè)分庫，每個(gè)倉庫都安裝了閉路電視和遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)，并根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，對(duì)民用爆破器材和劇毒化學(xué)品進(jìn)行分類儲(chǔ)存、分類管理、分類配送。從而從根本上改變和解決了以往儲(chǔ)存零散、管理困難、運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜、事故隱患較多的不穩(wěn)定局面。
為了真正實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一儲(chǔ)存、統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一配送的構(gòu)想，形成既與形勢(shì)發(fā)展相適應(yīng)、又與政府要求相吻合的危險(xiǎn)化學(xué)品現(xiàn)代物流體系，2001年9月，注冊(cè)成立了深圳市首家危險(xiǎn)品配送有限公司，在貿(mào)管、公安、交通、城管、工商、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等政府有關(guān)主管部門的支持下，對(duì)全市所需危險(xiǎn)化學(xué)品實(shí)行配送供應(yīng)，開了深圳市危險(xiǎn)化學(xué)品統(tǒng)一配送的先河。注入資金300萬元，更新購置了大小配送車輛21臺(tái)，其中5噸車1臺(tái)、2噸車3臺(tái)、1.5噸車6臺(tái)、1.25噸特種車11臺(tái)；配備從業(yè)人員70多人，其中中級(jí)職稱11人、初級(jí)職稱17人。
三、健全機(jī)制，依法管理，全員持證上崗
成立配送公司，向最終用戶實(shí)行危險(xiǎn)化學(xué)品配送制，是從三級(jí)管理向一級(jí)管理的轉(zhuǎn)變，不僅涉及到社會(huì)上的各個(gè)方面，更涉及公司本身的構(gòu)架、車輛的配置、人員的培訓(xùn)、配送線路的規(guī)劃、庫房的增建和生活設(shè)施的改造、安全管理的監(jiān)督、危險(xiǎn)物品的回收等等諸多方面的問題，并必須認(rèn)真一一解決。也就是說我們已經(jīng)把危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存、銷售、運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)責(zé)任承擔(dān)了起來，這無疑給企業(yè)增加了很大的壓力。
“工作千頭萬緒，安全至關(guān)重要”。這已是公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的共識(shí)，也是危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)的永恒主題。為了強(qiáng)化安全管理，一是建立安全管理機(jī)構(gòu)，公司成立了以董事長(zhǎng)為組長(zhǎng)、有公司領(lǐng)導(dǎo)、辦公室、人事部、保衛(wèi)部、財(cái)務(wù)部和民爆器材專賣公司、危險(xiǎn)品配送公司及倉庫負(fù)責(zé)人參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備安全管理人員18人。在公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行“公司——保衛(wèi)——經(jīng)營(yíng)部門——倉庫”四級(jí)安全管理模式。公司領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)安全生產(chǎn)管理工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；保衛(wèi)部門對(duì)各倉庫的安全管理負(fù)直接責(zé)任，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督安全制度、措施的落實(shí)和整改工作，組織學(xué)習(xí)安全知識(shí)和崗位培訓(xùn)；民爆器材經(jīng)營(yíng)部、專賣公司、配送公司負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的購進(jìn)、儲(chǔ)存、配送、退庫各個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理和對(duì)倉庫從業(yè)人員的管理；各倉庫負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)管理。二是建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，根據(jù)現(xiàn)行各項(xiàng)安全管理法律法規(guī)的規(guī)定和省市公安、交通、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門的要求，結(jié)合公司實(shí)際，制定了一整套危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)管理（包括儲(chǔ)存、銷售、運(yùn)輸、配送管理）和操作的規(guī)章制度10項(xiàng)172條，建立了從經(jīng)理到各從業(yè)人員的崗位責(zé)任制。對(duì)貨物、車輛、人員進(jìn)出倉庫，全部實(shí)行電腦管理，定期檢查，隨時(shí)巡視，通過組織、制度的保證和現(xiàn)代技術(shù)的運(yùn)用，確保了安全管理工作落實(shí)到位。三是建立用戶檔案，做到一戶一檔，掌握各用戶情況。四是按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定和公安、交通、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的要求，對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不合標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛作了報(bào)廢處理，在用車車況全部達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。五是主動(dòng)與交通主管部門聯(lián)系，分期分批對(duì)公司的管理人員、駕駛員、業(yè)務(wù)員、押運(yùn)員、裝卸員等危險(xiǎn)品從業(yè)人員，進(jìn)行了嚴(yán)格、正規(guī)的崗位培訓(xùn)，公司從業(yè)人員全部持證上崗。
現(xiàn)在，我公司已成為深圳市場(chǎng)地充足、倉庫規(guī)范、資金雄厚、裝備精良、人員過硬、安全系數(shù)高的現(xiàn)代危險(xiǎn)化學(xué)品物流企業(yè)。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保一方平安
發(fā)揮“三統(tǒng)一”在現(xiàn)代危險(xiǎn)化學(xué)品物流中的最大作用，既給用戶提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，又確保一方平安，這是實(shí)行“三統(tǒng)一”的根本目的之所在。為達(dá)此目的，公司領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過充分研究、仔細(xì)分析，還多次組織到香港、國(guó)外學(xué)習(xí)考察，在上級(jí)主管部門大力支持、指導(dǎo)下，結(jié)合深圳特區(qū)實(shí)際情況，對(duì)每項(xiàng)環(huán)節(jié)、每道程序均加以分解落實(shí)，制定出不同區(qū)域及施工單位的配送方案。
從2001年9月開始，對(duì)全市100多個(gè)施工單位和省內(nèi)300多家電鍍企業(yè)提供民用爆破器材和劇毒物品的配送服務(wù)，為了做到快速、高效，早上天亮裝車送貨，傍晚結(jié)算退庫，實(shí)現(xiàn)用戶“零庫存”。這樣，既保證了用戶的需要，又節(jié)省了用戶建庫、守庫、運(yùn)輸?shù)热肆Α⑽锪Α⒇?cái)力的投入，降低其生產(chǎn)成本，也最大限度地規(guī)避了不安全因素，減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、經(jīng)營(yíng)部門及倉庫全體員工的通力合作，克服了一個(gè)個(gè)困難，在全國(guó)同行業(yè)中率先建立起了配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，為用戶提供全天候、全方位無節(jié)假日的配送服務(wù)。
我們開展配送服務(wù)業(yè)務(wù)，先是在二線特區(qū)內(nèi)試點(diǎn)運(yùn)行半年，取得經(jīng)驗(yàn)后全面推廣。這項(xiàng)業(yè)務(wù)自開展以來，既極大的方便了用戶，給用戶節(jié)約了生產(chǎn)成本，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又從未發(fā)生任何大小事故，收到預(yù)期效果，政府滿意、用戶滿意、企業(yè)滿意。這一舉措與香港地區(qū)及先進(jìn)國(guó)家民爆器材的配送管理處于同等水平，得到了深圳市公安局、安監(jiān)局、安委會(huì)、廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、國(guó)家民爆器材管理局、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的充分肯定，并向全國(guó)沿海大中城市推廣。深圳市公安局、各分局的責(zé)任管理部門也因支持和配合此項(xiàng)工作而受到上級(jí)給予記集體功的嘉獎(jiǎng)。
總結(jié)一年多的探索和實(shí)踐，我們體會(huì)有二：一是要堅(jiān)持。就是堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針；二是要確保。就是確保依法經(jīng)營(yíng)，急用戶所急，保用戶所需。
對(duì)于如何使危險(xiǎn)化學(xué)品的經(jīng)營(yíng)管理做到安全、有序，我們提出幾點(diǎn)建議：
（一）依法管理，從嚴(yán)要求，留強(qiáng)汰弱。危險(xiǎn)化學(xué)品的經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸，關(guān)系到廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維系著社會(huì)的穩(wěn)定，也維系著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康和穩(wěn)定發(fā)展，不得有半點(diǎn)疏忽和麻痹。所以，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，依法經(jīng)營(yíng)，從嚴(yán)管理，有序運(yùn)作顯得尤為重要。因此建議，對(duì)不合資質(zhì)或者零散的經(jīng)營(yíng)企業(yè)、使用單位的運(yùn)輸隊(duì)伍，要予以整頓、撤并和取消。
第2篇
1.1實(shí)現(xiàn)抄表核算工作的智能化管理
通過自動(dòng)化抄表模式的推行，將傳統(tǒng)的人工制定抄表計(jì)劃、人工數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和人工現(xiàn)場(chǎng)抄表轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)制定抄表計(jì)劃、自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、自動(dòng)獲取抄表數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了抄表過程的自動(dòng)化。通過自動(dòng)化核算模式的推行，將傳統(tǒng)的人工表碼及電量初核、人工電價(jià)及異動(dòng)審核和人工電費(fèi)發(fā)行轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)電量初核、自動(dòng)智能復(fù)核分析、自動(dòng)電費(fèi)發(fā)行，實(shí)現(xiàn)電費(fèi)核算全過程的智能化。實(shí)現(xiàn)抄核工作的過程管控通過自動(dòng)化抄表核算模式的推行，采取核算異常派工和稽核工單流轉(zhuǎn)等方式改傳統(tǒng)的人工事件監(jiān)管為全流程過程管控，改過去的點(diǎn)控制為面控制，實(shí)現(xiàn)處理過程的全過程監(jiān)管、集中監(jiān)控和實(shí)時(shí)監(jiān)控，增強(qiáng)管控能力。
1.2實(shí)現(xiàn)抄核工作全過程的閉環(huán)管理
采用統(tǒng)一的缺陷處理流程通過復(fù)核異常、異常信息確認(rèn)、異常分類、異常派工、異常處理、異常歸檔和復(fù)核確認(rèn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)復(fù)核異常的全過程閉環(huán)管理，有效降低異常差錯(cuò)的體外循環(huán)和不規(guī)范行為，逐步降低異常。
2提高電力營(yíng)銷抄核工作的基本措施
2.1統(tǒng)一思想，健全組織
周密部署依據(jù)公司對(duì)電費(fèi)抄核工作的總體要求，詳細(xì)確定建設(shè)方案，明確建設(shè)及運(yùn)維責(zé)任。對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施和實(shí)用化工作進(jìn)行了精心的謀劃和具體的落實(shí)，形成上有決策層、中有管理層、下有執(zhí)行層的三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，各層級(jí)人員職責(zé)明確，做到了集中管理、逐級(jí)延伸、全員參與、層層落實(shí)的局面，建設(shè)工作有計(jì)劃、有步驟、有落實(shí)、有考核，確保電費(fèi)抄核工作如期順利開展。
2.2規(guī)范流程，明確職責(zé)
有序推進(jìn)實(shí)現(xiàn)電費(fèi)抄核工作自動(dòng)化是公司營(yíng)銷項(xiàng)目建設(shè)工作的重中之重，公司嚴(yán)格制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案，具體明確抄核工作自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)維工作中的組織、實(shí)施、督導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作，并形成定期溝通機(jī)制，嚴(yán)格實(shí)行前期充分調(diào)研、設(shè)計(jì)審核、物資調(diào)配、工程施工、安全督導(dǎo)、驗(yàn)收交接和實(shí)用化運(yùn)行的全過程流程化運(yùn)作、閉環(huán)化管理模式，確保項(xiàng)目建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。
2.3建管結(jié)合，業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)
實(shí)時(shí)整改建設(shè)及管理單位對(duì)建設(shè)臺(tái)區(qū)的戶表情況、線路結(jié)構(gòu)、客戶檔案、電價(jià)執(zhí)行、抄表情況進(jìn)行了仔細(xì)核查，發(fā)現(xiàn)問題即下達(dá)營(yíng)銷業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)工作單，并限期整改，從而發(fā)現(xiàn)并糾正日常管理工作中的錯(cuò)誤及漏洞，有效地整頓了營(yíng)銷違規(guī)行為，避免了營(yíng)業(yè)差錯(cuò)和各類經(jīng)營(yíng)損失。
2.4明確指標(biāo)，狠抓落實(shí)
嚴(yán)格考核用電信息采集系統(tǒng)的實(shí)用化體現(xiàn)在實(shí)際營(yíng)銷業(yè)務(wù)的應(yīng)用上，而實(shí)際營(yíng)銷業(yè)務(wù)的應(yīng)用則由數(shù)個(gè)同業(yè)對(duì)標(biāo)指標(biāo)進(jìn)行量化考核。所以，提升對(duì)標(biāo)指標(biāo)、強(qiáng)化考核排名也是營(yíng)銷信息采集系統(tǒng)實(shí)用化的關(guān)鍵。為此，公司按照省、市公司用電信息采集系統(tǒng)考核指標(biāo)，制定了自己的考核規(guī)則和評(píng)分依據(jù)，堅(jiān)持每月進(jìn)行考核通報(bào)和評(píng)分排名，并統(tǒng)一納入到單位月度績(jī)效考核體系中，實(shí)行同步獎(jiǎng)懲。由此促進(jìn)各單位對(duì)用電信息采集系統(tǒng)實(shí)用化工作的關(guān)注，同時(shí)利用核算關(guān)和審核關(guān)，嚴(yán)格自動(dòng)化抄表核算指標(biāo)的管控工作，形成抄表員、核算員、核算班三級(jí)核算控制體系，有效提升了自動(dòng)化抄表核算的應(yīng)用水平。
2.5積極探索，勇于開拓
第3篇
[論文摘要]水平營(yíng)銷理論是市場(chǎng)營(yíng)銷理論的最新突破，其核心思想就是將本來無關(guān)的概念同現(xiàn)有商品相結(jié)合從而開發(fā)出新的產(chǎn)品類別和市場(chǎng)需求。本文闡述了我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷現(xiàn)狀和水平營(yíng)銷的實(shí)施步驟，并舉例說明了水平營(yíng)銷在汽車市場(chǎng)營(yíng)銷中的運(yùn)用，探討了水平營(yíng)銷對(duì)汽車營(yíng)銷的啟示。
一、我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀
又是年初，很多消費(fèi)者已開始習(xí)慣性地等待新的降價(jià)潮的來臨，對(duì)于刺激車市消費(fèi)，“推新車”加“降價(jià)促銷”的組合拳，似乎已經(jīng)成了眾多經(jīng)銷商的惟一手段。然而新產(chǎn)品的推出與大幅度的降價(jià)已經(jīng)不能再刺激疲軟的汽車銷售市場(chǎng)，面對(duì)庫存的積壓與銷售市場(chǎng)的低迷，汽車廠商與經(jīng)銷商似乎什么都做了，但也只能夠沉浸在無奈之中。
仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)目前汽車市場(chǎng)最常用的營(yíng)銷戰(zhàn)略就是市場(chǎng)細(xì)分。以前主要按收入或價(jià)格、功能細(xì)分市場(chǎng)。在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上，還利用產(chǎn)品的升級(jí)換代來取悅于目標(biāo)消費(fèi)者。一般汽車可通過增加或提高配置，改變款式來實(shí)現(xiàn)。
然而利用市場(chǎng)細(xì)分與定位，雖然能夠很好的滿足目標(biāo)顧客的需求，但滿足的需求是特定的。反復(fù)的細(xì)分最終只能導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)越來越小，整個(gè)市場(chǎng)處于分割飽和狀態(tài)，各廠商都力圖在這個(gè)定型的市場(chǎng)上分得一塊“蛋糕”，最終導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。而對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)換代也只是局限于對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行某方面的改進(jìn)。可以說，我國(guó)目前的汽車營(yíng)銷思維還處于一種縱向的營(yíng)銷思維層面上，即在一個(gè)既定的市場(chǎng)上開展?fàn)I銷活動(dòng)，進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，獲勝者只是奪取了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額或只是更好的滿足了目標(biāo)客戶的需求，卻沒有開發(fā)出新的產(chǎn)品。然而消費(fèi)者需求是多樣的、不斷變化的，營(yíng)銷理念應(yīng)該著眼于對(duì)既定市場(chǎng)以外的市場(chǎng)和需求進(jìn)行開發(fā)和挖掘，不但要發(fā)現(xiàn)客戶的需求，滿足客戶的需求，還應(yīng)該創(chuàng)造需求，發(fā)展需求。
那么怎樣才能跳出傳統(tǒng)營(yíng)銷的邏輯思維方式創(chuàng)造出全新的產(chǎn)品類別、產(chǎn)品需求和營(yíng)銷新創(chuàng)意呢？水平營(yíng)銷的思維方式無疑為我們開辟了一條新的營(yíng)銷創(chuàng)新之路。
二、水平營(yíng)銷理論及其實(shí)施方法
營(yíng)銷學(xué)大師菲利普·科特勒于2005年推出的水平營(yíng)銷的新理念，其核心思想就是對(duì)營(yíng)銷構(gòu)成中的某一因素進(jìn)行橫向置換以使之具有新的需求、用途、情境或目標(biāo)市場(chǎng)，以達(dá)到創(chuàng)新產(chǎn)品的目的。水平營(yíng)銷不淘汰任何與產(chǎn)品無關(guān)、而可能導(dǎo)致新產(chǎn)品誕生的概念，它是一個(gè)具有突發(fā)性、啟發(fā)性和充滿可能性的思維過程。
雖然屬于跳躍性思維，水平營(yíng)銷仍然有法可依。與縱向營(yíng)銷從客戶需求考察入手不同，水平營(yíng)銷以產(chǎn)品或服務(wù)為起點(diǎn)，將產(chǎn)品和服務(wù)分割成許多板塊，從中選取一個(gè)對(duì)其進(jìn)行改變。對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)的分解過程仍需要縱向營(yíng)銷框架的支持，即水平營(yíng)銷是以縱向營(yíng)銷所劃分的市場(chǎng)、產(chǎn)品、營(yíng)銷組合三個(gè)層面為發(fā)展平臺(tái)的，其中每個(gè)層面又包含了若干維度，如市場(chǎng)層面包括：產(chǎn)品的功能或需求、目標(biāo)消費(fèi)者、情境；產(chǎn)品層面包括：有形的產(chǎn)品與服務(wù)、包裝、品牌特征、使用或購買；營(yíng)銷組合層面包括：定價(jià)、分銷渠道、溝通。水平營(yíng)銷就是要選擇其中的一個(gè)維度展開橫向思考，從而產(chǎn)生新創(chuàng)意。從這個(gè)角度來看，水平營(yíng)銷是縱向營(yíng)銷的有益補(bǔ)充，并不是徹底拋棄縱向營(yíng)銷。選擇了某一維度后就要制造空白，也就是要暫時(shí)中斷邏輯思維。菲利普?科特勒給出了六種制造空白的橫向置換方法，分別是：替代、反轉(zhuǎn)、組合、夸張、去除和換序。這些置換都引出了反傳統(tǒng)的邏輯結(jié)果，他們有的看似顯得荒唐，甚至是天方夜譚，卻也恰恰產(chǎn)生了空白，而正是這些空白給了水平營(yíng)銷創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。只要將這些空白設(shè)法聯(lián)結(jié)起來，就有可能產(chǎn)生新的產(chǎn)品或新的功能。
三、水平營(yíng)銷在汽車營(yíng)銷上的應(yīng)用
如果說縱向營(yíng)銷在市場(chǎng)或產(chǎn)品生命周期的早期階段能給企業(yè)帶來利潤(rùn)的話，那么水平營(yíng)銷在市場(chǎng)趨于飽和或在產(chǎn)品生命周期處于成熟階段時(shí)，則給企業(yè)指明了另一條光明大道。事實(shí)上，很多汽車廠商正在運(yùn)用這一工具。下面讓我們來看看水平營(yíng)銷是如何運(yùn)用于汽車市場(chǎng)的。
1.市場(chǎng)層面的水平營(yíng)銷
組合產(chǎn)品功能：汽車最初的功能是作為一種代步工具。如果我們對(duì)其功能進(jìn)行組合：“代步+居住”，這就是旅行房車的創(chuàng)意來源。
替代目標(biāo)人群：如果汽車的使用僅僅限于國(guó)民大眾日常出行的話，那么恐怕現(xiàn)在風(fēng)靡全球的F1大賽也將不復(fù)存在。賽車的出現(xiàn)，使汽車從容易駕駛的“國(guó)民車”變?yōu)轶w育賽事的專用品，汽車消費(fèi)的目標(biāo)人群由普通的民眾轉(zhuǎn)為職業(yè)賽車手，從而創(chuàng)造出新的車種和新的體育賽事。
替代消費(fèi)情境：韓國(guó)現(xiàn)代與KIA設(shè)在美國(guó)的汽車設(shè)計(jì)中心為2006年的洛杉磯車展提交了一份自己的答卷。KIA的設(shè)計(jì)師們構(gòu)想出了一款據(jù)說是2015年的潮流沙灘車，它的消費(fèi)人群當(dāng)然是那些熱愛沙灘和陽光的沙灘族了。
2.產(chǎn)品層面的水平營(yíng)銷
去除有形的產(chǎn)品要素：2006年西班牙馬德里車展上，雪鐵龍C-Buggy概念車閃亮登場(chǎng)。不同于一般概念車的是，它摒棄了車頂、風(fēng)擋玻璃以及側(cè)窗等諸多轎車必備的元素，展現(xiàn)出浪漫的法國(guó)人在汽車設(shè)計(jì)上對(duì)自由主義和大膽前衛(wèi)的不懈追求。
夸張品牌特征：盡可能小的車，這種縮小夸張啟發(fā)奔馳公司設(shè)計(jì)出了Smart精靈跑車，這是汽車市場(chǎng)的新一族。當(dāng)考慮把產(chǎn)品和可能市場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)結(jié)時(shí)，我們也許不得不為它找到一個(gè)合理的情境。“精靈跑車”必須定義為時(shí)尚，才能證明買一輛只能坐兩個(gè)人的汽車是合理的選擇。此外，市區(qū)也為微型汽車提供了使用情境，因?yàn)槟莾喝鄙偻＼嚳臻g。而在其他情境下，“精靈跑車”就未必有用了。
夸張包裝風(fēng)格：2006年洛杉磯北美國(guó)際車展中，為了替新一代的全新2007款美國(guó)現(xiàn)代Coupe-Tiburon造勢(shì)，現(xiàn)代北美分公司特地請(qǐng)來一位當(dāng)?shù)氐牟世L藝術(shù)家，將這輛雙門轎跑車通身畫滿了鮮艷的卡通圖案彩繪，打造成為行動(dòng)藝術(shù)品！在這個(gè)年輕人張揚(yáng)個(gè)性的時(shí)代，如果哪家汽車公司能同樣設(shè)計(jì)出張揚(yáng)的汽車，會(huì)不會(huì)像百事可樂那樣也成為年輕的代言詞呢？
3.營(yíng)銷組合層面的水平營(yíng)銷
定價(jià)的創(chuàng)新：有很多消費(fèi)者雖然買的起車，卻開不起車，可是他們又確實(shí)有用車的需要，該如何是好？我們把汽車產(chǎn)品按整車價(jià)格買賣改為按使用天數(shù)計(jì)費(fèi)，就可以滿足那些需要開車又無力擁有車的人的需要，這一想法直接誕生了汽車租賃行業(yè)。
分銷渠道的創(chuàng)新：隨著互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的日臻完善，網(wǎng)上購車已成為可能。通過電子商務(wù)，汽車銷售渠道被大大縮短，網(wǎng)上購車可以使顧客更具體地比較各種汽車產(chǎn)品，可以使顧客越過汽車經(jīng)銷商從而得到更多的實(shí)惠，滿足不同顧客個(gè)性化的要求。
溝通的創(chuàng)新:1987年首次舉辦的BMW杯國(guó)際高爾夫球賽迄今為止已是全球最大規(guī)模的業(yè)余高爾夫選手系列賽事。1998年此項(xiàng)比賽引入中國(guó)。在過去8年中，共有4000多名寶馬車主和高爾夫愛好者參與，選手包括商界精英和各行各業(yè)的成功人士。寶馬公司也成功地借力高爾夫球賽聚集了人氣，為寶馬品牌贏得了良好的口碑。
營(yíng)銷組合層面上的水平置換意味著改變當(dāng)前向客戶呈現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)的方式，產(chǎn)生亞類別或創(chuàng)新性商業(yè)戰(zhàn)略，而不是產(chǎn)生新的產(chǎn)品或服務(wù)。但其優(yōu)點(diǎn)在于應(yīng)用直接。原創(chuàng)的新概念和新產(chǎn)品的開發(fā)需要時(shí)間，而營(yíng)銷組合層面的水平營(yíng)銷則更講究策略、更偏重短期效應(yīng)，更快的生成新點(diǎn)子。超級(jí)秘書網(wǎng)
四、水平營(yíng)銷對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)的啟示
由以上的分析不難看出，水平營(yíng)銷理論的產(chǎn)生將打破傳統(tǒng)的思維觀念：一是對(duì)產(chǎn)品生命周期與市場(chǎng)生命周期的看法。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為產(chǎn)品與市場(chǎng)都有生命周期，都遵循產(chǎn)生、發(fā)展、成熟與衰退的路線。但水平營(yíng)銷不僅將這一過程看作是客觀存在的，還非常歡迎這一過程，因?yàn)樗綘I(yíng)銷理論就是要在大家都認(rèn)為產(chǎn)品與市場(chǎng)沒有發(fā)展前途或遇到發(fā)展瓶頸時(shí)，通過水平思考發(fā)現(xiàn)新的商機(jī)，達(dá)到出奇制勝的效果；二是對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的看法。水平營(yíng)銷理論認(rèn)為，真正高明的競(jìng)爭(zhēng)不是比自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)，而是使自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手根本就無法與自己競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)始終采取“錯(cuò)位”發(fā)展的戰(zhàn)略，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不在同一個(gè)層面上競(jìng)爭(zhēng)；三是對(duì)創(chuàng)新的看法。企業(yè)要不斷解放思想，不斷進(jìn)行觀念上的創(chuàng)新，并以此為基礎(chǔ)，推進(jìn)各方面的全面創(chuàng)新。
我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，根本原因還在于產(chǎn)品同質(zhì)化程度太高。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，縱向營(yíng)銷所產(chǎn)生的創(chuàng)新，其新增銷售額并不高，只是在原有的市場(chǎng)上重新分配利潤(rùn)。通過運(yùn)用水平營(yíng)銷的思想和方法，將已知信息進(jìn)行重新組合，通過更不具選擇性但是更富有探索性、可能性和誘導(dǎo)性的創(chuàng)新思維，可以制造營(yíng)銷空白，增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
我們希望，中國(guó)的汽車企業(yè)可以借鑒水平營(yíng)銷理念在營(yíng)銷領(lǐng)域走出自己的一片天地來。
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