運輸安全的重要性范文

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第1篇

【關(guān)鍵詞】 鐵路運輸 安全意識 重要性 對策

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，鐵路運輸成為時代快速發(fā)展的主旋律，在任何時候保證鐵路運輸安全都是很有必要的，其可降低鐵路運輸安全事故的發(fā)展，保障職工人員的安全、企業(yè)財產(chǎn)的安全，為更好的發(fā)展鐵路運輸創(chuàng)造條件。而實現(xiàn)鐵路運輸安全的前提是企業(yè)具有較高的安全意識。為此，本文在通過加強鐵路運輸安全意識的重要性來探討提高鐵路運輸安全的對策。

1 加強鐵路運輸安全意識的重要性

在執(zhí)行鐵路運輸工作的過程中要時時刻刻注重自身的安全和鐵路運輸?shù)陌踩裕槍Ρ苊獍踩鹿实陌l(fā)生是有很大幫助的，人身安全和財產(chǎn)安全得到保障。而從鐵路運輸安全意識出發(fā)，選用適合的鐵路運輸新技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高鐵路運輸水平，促使鐵路運輸更加安全、穩(wěn)定、高效?？傮w來說，加強鐵路運輸安全意識是非常重要的，能夠降低安全事故發(fā)生的可能，有效的保障了人身和財產(chǎn)安全，為我國鐵路運輸更好的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

1.1 危險貨物的運輸

在危險貨物運輸過程中，除石油運輸和部分危險品在運輸中使用的是專用車輛外，運輸設(shè)施質(zhì)量存在問題，操作守則也存在缺陷。有些企業(yè)沒有重視安全技術(shù)性能管理，只在乎企業(yè)的生產(chǎn)效益;在源頭管理與流動監(jiān)督管理的方法和措施不全面，所以必須及時的了解車輛技術(shù)狀況是否完好，并且按照相關(guān)的要求及時對運輸車輛進行監(jiān)測和維護。

1.2 實現(xiàn)從單一產(chǎn)品向綜合方向發(fā)展

人們生活節(jié)奏加快，促使鐵路交通向更快捷、更方便的方向發(fā)展，對于鐵路運輸系統(tǒng)來說，必須具有準確的調(diào)度通信信息系統(tǒng)，為調(diào)度人員提供更加及時、準確的信息，解決單一產(chǎn)品存在的弊端。隨著科學(xué)技術(shù)的進一步發(fā)展，鐵路行車調(diào)度指揮將向自動化方向快速發(fā)展，不但能通過有線、無線、移動、固定等形式能與GSM、無線集群有效的連接，而且實現(xiàn)了固定和移動終端相互間的互相視頻，使管理信息系統(tǒng)與決策管理系統(tǒng)能有效的連接在一起，從而實現(xiàn)了從單一產(chǎn)品向綜合方向發(fā)展。

1.3 提高機車乘務(wù)人員的調(diào)度能力

科學(xué)合理的行車調(diào)度與乘務(wù)人員對機車線路的了解及乘務(wù)人員的工作時間、休息時間有十分緊密的聯(lián)系，從另一個方面講機車使用效率、內(nèi)燃機的燃油的消耗量同樣與行車調(diào)度有著直接的聯(lián)系。社會的高度發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對鐵路運輸造成十分巨大的壓力，這就給鐵路部門運輸系統(tǒng)提出更高的要求。據(jù)調(diào)查，目前隨著我國列車數(shù)量的增加，鐵路運輸能力基本上能滿足現(xiàn)代運輸能力的需要，但還需要在一定程度拓展空間，以適應(yīng)人們對運輸量大的鐵路運輸需求。因此，從機車調(diào)度系統(tǒng)方面來說，調(diào)度人員對機車的運行情況掌握的信息是十分重要的，并且調(diào)度員必須具有早知、早預(yù)見的能力，才能為鐵路運輸?shù)恼＿\行提供重要的保證。

1.4 建立鐵路運輸安全預(yù)防技術(shù)體系

鐵路運輸安全預(yù)防技術(shù)體系是預(yù)防理論體系在技術(shù)層面的延伸，由安全預(yù)測技術(shù)、安全規(guī)劃技術(shù)、安全設(shè)計技術(shù)以及安全評價技術(shù)組成。其中，安全預(yù)測技術(shù)和安全評價技術(shù)主要實現(xiàn)對鐵路運輸系統(tǒng)的安全評估。

2 提高鐵路運輸安全的對策

安全工作是一項科學(xué)性、系統(tǒng)性、長期性、連續(xù)性、艱巨性的工作，這需要鐵路運輸企業(yè)具有較高的安全意識，能夠在工作中時刻注意職工的安全及鐵路運輸?shù)陌踩?。所以說，強化鐵路運輸安全意識，并以此來選用適合的對策，改善和調(diào)整鐵路運輸，這對于提高鐵路運輸?shù)陌踩杂泻艽髱椭?/p>

2.1 注重文化建設(shè)，提高安全意識

鐵路運輸方面開展安全文化建設(shè)可以協(xié)調(diào)好“嚴”與“情”的關(guān)系，使其在思想和心理上誘導(dǎo)職工，增強職工的安全意識，使職工在工作中時刻的保證自身和鐵路運輸?shù)陌踩Ｋ哉f，在鐵路運輸方面注重文化建設(shè)，對于提高職工的安全意識有很大幫助，促使鐵路運輸更加安全。

2.2 注重新技術(shù)的應(yīng)用，提高鐵路運行安全

鐵路運輸方面新技術(shù)的應(yīng)用主要是結(jié)合當前鐵路運輸?shù)膶嶋H情況，在傳統(tǒng)模擬信號處理技術(shù)的基礎(chǔ)上，合理的引入計算機技術(shù)，通過計算機來對鐵路信號進行分析，以此來判斷鐵路運輸效果，及時調(diào)整鐵路運輸中存在的不足，促使鐵路運輸更加安全、高效、穩(wěn)定。在傳統(tǒng)模擬信號處理技術(shù)中引入計算機技術(shù)，使得鐵路信號系統(tǒng)智能化、科學(xué)化、高效化、數(shù)字化，這是鐵路運輸?shù)陌踩闹匾Ｕ稀?/p>

2.3 注重新型操作平臺的構(gòu)建，提高安全保障措施

在我國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的今天，對鐵路運輸提出廠更加嚴格的要求、更高的目標，鐵路運輸中所應(yīng)用的傳統(tǒng)信號設(shè)備和模擬信號處理技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代鐵路運輸?shù)男枨?，對此，?yīng)當利用計算機技術(shù)、計算機軟件、計算機硬件、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等來構(gòu)建新型操作平臺，以此來合理的、有效的控制鐵路運輸，提高鐵路運輸?shù)陌踩浴⒎€(wěn)定性。其實，新型操作平臺的構(gòu)建是非常困難的，需要結(jié)合鐵路運輸?shù)膶嶋H情況，對整個鐵路運輸存在的缺陷、存在的安全問題、信號系統(tǒng)運用方式等方面進行分析和考慮，進而選擇適合的計算機軟件、計算機硬件等，合理的開發(fā)一個新型操作平臺。但是，新型操作平臺可以使鐵路運輸信號進行處理，進而得到鐵路運輸實際信息，調(diào)整鐵路運輸?shù)陌踩胧⑻幚龛F路運輸存在的問題等，提高鐵路運輸安全水平。所以，即便新型操作平臺的構(gòu)建很困難，但也要不斷努力構(gòu)建，為促進我國鐵路運輸更好的發(fā)展創(chuàng)造條件。

3 結(jié)語

在我國經(jīng)濟和科技共同的推動下，我國鐵路運輸有很大的發(fā)展和進步。應(yīng)用于鐵路運輸中的傳統(tǒng)信號設(shè)備和模擬信號處理技術(shù)越來越不適用，這對于鐵路運輸?shù)陌踩杂泻艽笥绊憽ｈF路運輸安全意識的提高是保證鐵路運輸安全的關(guān)鍵。對此，應(yīng)當強化鐵路運輸安全意識出發(fā)，采取有效的對策來提高鐵路運輸?shù)陌踩?，比如增強鐵路運輸安全文化建設(shè)、合理的應(yīng)用新技術(shù)、構(gòu)建新型鐵路運輸操作平臺等，能夠真正意義上強化鐵路運輸安全，促使鐵路運輸更加安全、高效、穩(wěn)定，為更好的發(fā)展鐵路運輸做鋪墊。

參考文獻：

[1]萬樹勛.強化鐵路運輸安全意識的重要性及其對策探索[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013（28）.

[2]束利民.淺談鐵路企業(yè)安全管理機制建設(shè)[J].鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保，2014（06）.

第2篇

關(guān)鍵詞：鐵路運輸；安全意識；重要性；對策

中圖分類號：X731文獻標識碼： A

引言

鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}是制約我國鐵路運輸發(fā)展的重要方面，甚至可以說是制約我國交通運輸整個行業(yè)發(fā)展的重要方面。只有我們從管理的高度上對那些已經(jīng)出現(xiàn)的問題進行治理與改善，才能夠得到整個鐵路運輸方面的改革與進步，最終促成鐵路運輸安全的重大發(fā)展。

1、鐵路交通運輸行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢分析

（1）運輸能力強。鐵路是大宗、通用的交通運輸方式，能承擔(dān)大量的貨物和人的運輸。（2）運輸成本低。鐵路交通固定資產(chǎn)折舊費所占比例較大而且與運輸距離長短、運量的大小密切相關(guān)。運距越長、運輸量越大，單位成本越低。（3）安全系數(shù)大。隨著先進技術(shù)的發(fā)展和在鐵路運輸中的應(yīng)用，鐵路輸?shù)陌踩禂?shù)越來越大。大部分國家的鐵路運輸行業(yè)廣泛采用了電子計算機和自動控制等高新技術(shù)，安裝了列車自動停車、列車自動控制、自動操作、設(shè)備故障和道口故障報警等裝置。這些先進技術(shù)的應(yīng)用有效地提高了鐵路的安全性。（4）適應(yīng)性強。依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以實現(xiàn)全年全天候不停地運營，受地理和氣候的限制極少。并且，鐵路運輸具有較高的連續(xù)性和可靠性，而且適合長途運輸和短途運輸各類不同重量和體積的人和物的雙向運輸。(5)運送速度快。鐵路的運送速度一般為200―400公里每小時以上，公路與水運的運輸速度與此相去甚遠。因此在速度上高速鐵路的發(fā)展前景是很廣闊的。(6)環(huán)境污染程度低。交通運輸業(yè)在一定程度上破壞了自然環(huán)境的平衡，而其中對空氣和地表的污染最為明顯的是汽車運輸，相比之下鐵路運輸對環(huán)境和生態(tài)平衡的影響程度較小，特別是電氣化鐵路，對環(huán)境的破壞更是大大的減小了。

2、加強鐵路運輸安全意識的重要性

2.1鐵路運輸安全的基本概念

鐵路運輸?shù)陌踩饕獊碚f是在鐵路運輸?shù)倪^程當中，我們要能夠及時得運用各種不同的手段進行有效管理，對于那些行使有效的安全規(guī)章制度、具體的勞動和作業(yè)方面的具體紀律與秩序我們切實地執(zhí)行，有關(guān)鐵路運輸安全的各個方面進行有效地配合已達到接觸各種安全隱患、避免行車途中的安全事故，最終達到來保證旅客的人身和財產(chǎn)安全、運輸貨物的按時按量到達目的地。當然，這樣一項內(nèi)容豐富且復(fù)雜的工作是不可能由某一個單獨的工作單位來完成，而是需要不同的工作方面來進行配合。在鐵路運輸安全問題中我們需要注意的是預(yù)防比治理來得更重要，事后的補救工作做得再完美也難以彌補已經(jīng)造成的傷害、挽回那些已經(jīng)形成的損失。因此我們在鐵路運輸安全中強調(diào)的是防微杜漸、防患于未然，將一切安全事故發(fā)生的可能扼殺在搖籃之中。

2.2鐵路運輸安全的意識的重要性

在現(xiàn)代化的今天，我國經(jīng)濟、科技蓬勃發(fā)展。這一情況在很大程度上促進了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展和進步。利用新興技術(shù)來提高鐵路運輸速度，鐵路運輸效果將會更加。當然，實現(xiàn)這一目標應(yīng)以安全運輸為前提。鐵路運輸安全工作在任何時候都不能夠松懈，其是保證整個鐵路運輸平穩(wěn)、正常進行的關(guān)鍵。因此，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當注重鐵路運輸安全意識的強化。鐵路運輸人員具有較高的安全意識，在執(zhí)行鐵路運輸相關(guān)工作的過程中能夠時刻注重自身的安全性和鐵路運輸?shù)陌踩裕槍τ诒苊獍踩鹿实陌l(fā)生有很大幫助，人身安全和財產(chǎn)安全得到保障。而從鐵路運輸安全意識出發(fā)，選用適合的鐵路運輸新技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高鐵路運輸水平，促使鐵路運輸更加安全、穩(wěn)定、高效。總體來說，加強鐵路運輸安全意識是非常重要的，能夠降低安全事故發(fā)生的可能，有效的保障了人身和財產(chǎn)安全，為我國鐵路運輸更好的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

3、如何提高鐵路運輸安全

3.1建立健全的安全管理體制

安全管理體制是有效保證鐵路運輸安全的綱領(lǐng)，安全管理體制應(yīng)該滲透進鐵路運輸安全工作的各個角落。健全的安全管理體制要求，鐵路安全的管理者應(yīng)該樹立安全的管理觀念，重視鐵路安全的的管理工作，擔(dān)任好領(lǐng)導(dǎo)者的角色，做好鐵路安全運輸?shù)陌殃P(guān)工作，提高決策水平。同時，要從以人為本的理念出發(fā)，加強對客運人員的管理，提高其高度的工作責(zé)任感，共同為鐵路安全事業(yè)貢獻自己的力量。其次，則要健全各項安全管理制度，形成規(guī)范的安全管理體制，各項工作嚴格按照安全規(guī)章制度進行工作和實施。同時要加強安全負責(zé)制的實施，加強對安全工作的考核，完善對客運人員的管理約束機制，以提高客運人員的責(zé)任感，在進行工作執(zhí)行時，認真謹慎。最后，還要建立健全的鐵路安全法規(guī)和監(jiān)督機制，以不斷提高提高鐵路的安全管理。

3.2注重文化建設(shè)，提高安全意識

鐵路作為我國的經(jīng)濟命脈，保障鐵路運輸安全、高效、穩(wěn)定的運行尤為重要。為此，在鐵路運輸方面積極的、有效的落實安全文化建設(shè)有很大作用。安全文化建設(shè)的開展不僅能夠落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，還能夠促使鐵路運輸向科學(xué)化、和諧化、高效化的方向發(fā)展。通常在鐵路運輸管理的過程中講究“嚴”與“情”的有效結(jié)合。但在“嚴”與“情”的實際控制當中，往往容易出現(xiàn)一些偏差，比如人們認為“嚴”就是管人、罰人、使得人人自危；而“情”就是不講原則、相安無事即可。鐵路運輸方面開展安全文化建設(shè)可以協(xié)調(diào)好“嚴”與“情”的關(guān)系，使其在思想和心理上誘導(dǎo)職工，增強職工的安全意識，使職工在工作中時刻的保證自身和鐵路運輸?shù)陌踩Ｋ哉f，在鐵路運輸方面注重文化建設(shè)，對于提高職工的安全意識有很大幫助，促使鐵路運輸更加安全。

3.3加強對鐵路設(shè)備實施的技術(shù)改進

現(xiàn)代社會是一個科技社會，任何工作領(lǐng)域都必須擁有先進的技術(shù)設(shè)備。尤其針對鐵路運輸事業(yè)，更加需要強有力的技術(shù)設(shè)備支持，才能保證其運行的安全性。因此，鐵路運輸要加強對設(shè)備設(shè)施的技術(shù)改進，加大對設(shè)備設(shè)施的建設(shè)投入。依靠先進的科學(xué)技術(shù)，引進科學(xué)適用的技術(shù)設(shè)備以減輕客運人員的工作，進而降低由人為因素造成的安全事故。這種設(shè)備設(shè)施的改進，要充分考慮鐵路運輸?shù)陌踩裕粩嗌壐脑煨熊嚢踩O(jiān)管裝置，消除鐵路運輸設(shè)備上的安全隱患。同時還要加強對信息安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用，用現(xiàn)代化技術(shù)保障鐵路運輸安全管理工作。

3.4注重新型操作平臺的構(gòu)建，提高安全保障措施

在我國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的今天，我國政府對鐵路運輸提出了更加嚴格的要求、更高的目標，鐵路運輸中所應(yīng)用的傳統(tǒng)信號設(shè)備和模擬信號處理技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代鐵路運輸?shù)男枨螅瑢Υ?，?yīng)當利用計算機技術(shù)、計算機軟件、計算機硬件、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等來構(gòu)建新型操作平臺，以此來合理的、有效的控制鐵路運輸，提高鐵路運輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性。其實，新型操作平臺的構(gòu)建是非常困難的，需要結(jié)合鐵路運輸?shù)膶嶋H情況，對整個鐵路運輸存在的缺陷、存在的安全問題、信號系統(tǒng)運用方式等方面進行分析和考慮，進而選擇適合的計算機軟件、計算機硬件等，合理的開發(fā)一個新型操作平臺。但是，新型操作平臺可以集鐵路運輸信號、并信號進行處理，進而得到鐵路運輸實況信息，調(diào)整鐵路運輸?shù)陌踩胧?、處理鐵路運輸存在的問題等，提高鐵路運輸安全水平。所以，即便新型操作平臺的構(gòu)建很困難，但也要不斷努力構(gòu)建，為促進我國鐵路運輸更好的發(fā)展創(chuàng)造條件。

3.5提升鐵路調(diào)度人員工作技能

調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全素質(zhì)、是否具有責(zé)任心等與管理安全具有重要聯(lián)系，調(diào)度人員的基礎(chǔ)工作是調(diào)度指揮的根本保障。鐵路部門要及時對從業(yè)人員進行技術(shù)培訓(xùn)和心理培訓(xùn)，加強他們對于鐵路安全的認識，減少在操作中不必要的錯誤，并要求其掌握應(yīng)急情況下的緊急措施，避免或減輕交通事故的經(jīng)濟損失和人員傷亡。調(diào)度人員的入崗選拔要擇優(yōu)準入，制定鐵路調(diào)度員相應(yīng)的從業(yè)基本條件，如從業(yè)者的年齡、學(xué)歷、經(jīng)驗等，選擇年齡合適，文化水平相對較高，有一定經(jīng)驗的人員。入崗后，對調(diào)度人員要落實業(yè)務(wù)水平考核，對日常工作表現(xiàn)等方面記錄，定期進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強安全意識。

結(jié)束語

鐵路是國家重要的交通設(shè)施，是交通運輸系統(tǒng)的骨干企業(yè)，是關(guān)系到國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。其對國家的政治領(lǐng)域、經(jīng)濟領(lǐng)域、文化領(lǐng)域及國防建設(shè)與發(fā)展都起著重要的作用。與水路交通運輸行業(yè)、公路交通運輸方式、公路交通運輸方式、航空交通運輸方式及管道交通運輸方式相比較，鐵路交通運輸方式具有速度快、運量大、成本低、適應(yīng)性強等優(yōu)點。因此，必須要全面促進鐵路交通運輸行業(yè)的發(fā)展，才能保持國民經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻

[1]萬樹勛.強化鐵路運輸安全意識的重要性及其對策探索[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2013,28:193+195.

[2]俞平.鐵路行車安全事故分析及對策研究[D].西南交通大學(xué),2002.

第3篇

關(guān)鍵詞：運輸安全，管理 ， 策略

Abstract: set the big board CheWuDuan railway adhere to the "safety first" ", and will work on all the work safety, deeply, the perfect infrastructure, the prominent problems, innovate management way, strengthen the control, ensure the stable transportation safety.

Keywords: transportation security, management, strategy

中圖分類號：TU714文獻標識碼：A 文章編號：

集通鐵路大板車務(wù)段堅持“安全第一”的工作理念，將安全工作置于一切工作之首、重中之重，完善基礎(chǔ)建設(shè)，整治突出問題，創(chuàng)新管理方式，強化現(xiàn)場管控，確保了運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

一、安全工作中存在問題分析

1.應(yīng)急管理處置不當。（1）各車間班組對照問題整改意識不強，缺乏“前車之鑒”、“舉一反三”的補救思維，沒有動腦筋思考發(fā)生問題根源。（2）針對產(chǎn)生的應(yīng)急處置不當、信息反饋梗阻等問題，只是注重考核，不能提出更有效的解決問題的正確方法。（3）車間班組應(yīng)急培訓(xùn)后勁不足，應(yīng)急培訓(xùn)演練不能持之以恒。

2.專項整治效果不夠明顯。（1）各類專項整治及安全大檢查活動頻次多，一個時期內(nèi)幾個專項活動同時開展，一些管理者感到力不從心，不能統(tǒng)籌兼顧，所以從工作鋪排、檢查、督導(dǎo)等多個環(huán)節(jié)重視程度不夠，最終成了形式主義。（2）個別車間班組把主要精力用在了文字材料，敷衍應(yīng)付上，沒有真正動起來，安全隱患沒有從根源上挖掘出來，影響了專項整治的實際效果。

3.施工安全監(jiān)控不力。（1）參加施工作業(yè)人員對施工文件學(xué)習(xí)不透徹，執(zhí)行上有偏差，六地溝站車站值班員對電務(wù)進行維修作業(yè)未登記不知道制止；哲里木站拆除超偏載檢測儀，車站值班領(lǐng)導(dǎo)不知道是否登記。（2）大板站對關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)缺乏針對性的預(yù)想和鋪排，發(fā)生了未經(jīng)軋道的道岔錯放軌道車的安全問題。（3）開魯站對雙線插入段相關(guān)作業(yè)重點不完全掌握。（4）行車組織上存在問題，林東站更換道岔，錯排進路，險未造成嚴重后果。（5）對結(jié)合部間存在的隱患問題盯控不到位，麻斯塔拉線路所開通關(guān)不能嚴格進行卡控。

4.列尾設(shè)備問題突出。（1）對列尾主機（包括電池）不能準確預(yù)測電池使用期限、主機故障隱患部位。（2）列尾作業(yè)員不能嚴格落實列尾使用管理安全卡控措施。（3）對列尾故障原因的分析范圍狹窄，不能從列尾主機、司機控制盒、信號盲區(qū)、同頻干擾以及司機錯誤操縱等多方面查找原因。（4）缺乏超前預(yù)想，對管內(nèi)信號盲區(qū)、同頻干擾地段缺乏調(diào)查梳理，不能為列尾故障的分析提供準確的科學(xué)調(diào)查數(shù)據(jù)。

二、推進安全管理策略

1.規(guī)范規(guī)章制度管理。依據(jù)《集團公司規(guī)章制度管理辦法》，對現(xiàn)行技術(shù)管理制度、安全管理制度、作業(yè)標準和卡控措施進行梳理規(guī)范，全面清理整合交叉重疊和不適用的部分。

2.堅持學(xué)練結(jié)合、提高應(yīng)變能力。（1）利用“車、工、電綜合演練場”計算機聯(lián)鎖設(shè)備、P60道岔、手搖把以及鉤鎖器等設(shè)備，開展行車主要崗位人員的現(xiàn)場應(yīng)急處置實作培訓(xùn)，增加實戰(zhàn)經(jīng)驗。（2）利用“應(yīng)急演練考試網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”組織行車主要崗位人員開展遠程網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急演練操作培訓(xùn)，解決工學(xué)矛盾。（3）監(jiān)督車間、班組 “應(yīng)急演練考試網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”使用及“一周一技一練”落實情況。（4）開展工班長應(yīng)急處置演練、考試活動，有效促進管理者及兼職教師的實作技能和教學(xué)水平，提高基層培訓(xùn)質(zhì)量。

3.有效發(fā)揮干部專業(yè)管理效能。（1）安全科牽頭，通過對上板問題、專題通報問題歸類匯總，對問題多發(fā)和安全管理滑坡的車間、班組，組成專項幫促組進行全面剖析和重點幫促，并安排包保干部回檢幫促取得的效果，切實形成專業(yè)干部的管理效能。（2）每月安全生產(chǎn)分析會，深入分析安全管理中存在的“三性”問題，并通過兩個“安全隱患排查調(diào)度”提供的安全信息，按照《安全評估自查自驗制度》標準，每季度與班組驗收同步開展一次安全評估自查自驗，提升專業(yè)管理水平。

4.強化干部值班、包保及動態(tài)管理制度。（1）為進一步強化安全管理，保障信息通暢，及時傳達落實上級重要指示及收集惡劣天氣預(yù)警信息，對災(zāi)害、設(shè)備故障等突發(fā)事件迅速做出反應(yīng)，安全科負責(zé)，修訂完善《大板車務(wù)段機關(guān)干部值班制度》，明確值班干部職責(zé)、檢查量化、考核以及值班問題通報內(nèi)容。（2）進一步強化機關(guān)干部參與基層、基礎(chǔ)管理，強化現(xiàn)場盯控檢查力度，由安全科負責(zé)適時修訂完善《大板車務(wù)段機關(guān)干部包保制度》，明確干部包保責(zé)任、目標、要求、考核、分工等內(nèi)容，進一步發(fā)揮干部包保作用。（3）為加強干部履職能力，隨時調(diào)整干部監(jiān)督檢點，使偏遠車站、作業(yè)量較大車站、安全管理薄弱部位得到有效盯控。

5.強化施工安全風(fēng)險管理。（1）嚴把施工人員培訓(xùn)關(guān)。組織全段各級參與施工人員進行全面培訓(xùn)：每次施工前由施工車站組織本站職工培訓(xùn)；施工前一日由施工小分隊負責(zé)，提前進駐施工車站組織培訓(xùn)，針對存在的不足進一步補強。（2）嚴把施工過程控制關(guān)。技術(shù)科負責(zé)，制定切合實際的施工安全組織方案，審核簽訂施工安全協(xié)議及準備施工相關(guān)備品工具；安全科負責(zé)，指派專人組織召開每日施工會議，督導(dǎo)施工車站施工前培訓(xùn)、安全卡控措施及分析前一日施工作業(yè)中存在的問題；施工小分隊強化施工現(xiàn)場監(jiān)管監(jiān)控，必保一般施工有人檢查，重點施工到場督導(dǎo)，關(guān)鍵施工全程盯控，切實加強施工安全過程控制。

（3）嚴把設(shè)備開通確認關(guān)。對施工單位的登銷記內(nèi)容嚴格把關(guān)，嚴格卡控請求命令、《行車設(shè)備檢查（施工）登記簿》簽認、命令抄交（特別是限速命令）、施工開始（結(jié)束）時間確認、各種表示牌揭掛、開通放行列車條件確認、限速列車車機聯(lián)控等關(guān)鍵點和具體作業(yè)流程；工程線開通前，必須經(jīng)相關(guān)工務(wù)段、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、安監(jiān)室共同檢查確認具備開通條件并簽認后，方可開通。（4）嚴把施工違規(guī)整治關(guān)。嚴格按照“施工安全防護措施不執(zhí)行不放過、現(xiàn)場問題整治不徹底不放過、責(zé)任人不深刻吸取教訓(xùn)不放過”的原則，要求施工小分隊每日對施工作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的問題梳理、匯總、分析后下發(fā)專題通報，各站對照問題排查整改，消除同類安全隱患。

6.強化行車設(shè)備質(zhì)量安全風(fēng)險控制。（1）強化設(shè)備質(zhì)量源頭控制。①加強列尾、平調(diào)、貨票系統(tǒng)、售票系統(tǒng)操作知識的培訓(xùn)，抓好應(yīng)急處置演練，切實提高設(shè)備操作人員業(yè)務(wù)技能和應(yīng)急處置能力。②加強列尾維修中心技術(shù)人員培訓(xùn)，提高維修人員故障判斷、處理能力。③嚴格執(zhí)行值班和設(shè)備故障報告制度，及時發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備出現(xiàn)的問題，減少設(shè)備故障對運輸生產(chǎn)的干擾。（2）強化設(shè)備故障預(yù)測預(yù)控。開展好春、秋檢工作，列尾裝置以主機、檢測臺、電池、充電器、機車號碼確認儀、中繼器、防寒罩為重點，平調(diào)設(shè)備以區(qū)長臺、機控器、機控器充電器、平面調(diào)車便攜電臺、電池、自動充放電器、數(shù)據(jù)采集器、吸盤天線為重點，進行全面檢查。（3）強化慣性設(shè)備故障整治。針對列尾電池松動、脫落及電量不足情況，及時開展列尾檢查專項整治，強化列尾檢測、安裝標準作業(yè)執(zhí)行。針對列尾不報風(fēng)壓情況，加強數(shù)據(jù)調(diào)閱，客觀分析產(chǎn)生原因，制定有效防范措施，堅決杜絕類似問題重復(fù)發(fā)生。