節能減排技術范文

前言：我們精心挑選了數篇優質節能減排技術文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

【關鍵詞】農業機械；拖拉機；節能；環保；技術推廣拖拉機是農業生產的主要工具，拖拉機的能源消耗占農業生產能源消耗的比重較大。作好拖拉機的節能減排，可降低農業生產成本，增加農民收入，減少污染物的排放，促進農業可持續發展。拖拉機的節能減排主要通過提高燃油利用率，提高發動機功率，減少發動機有害物質的排放，對排放的尾氣進行循環利用，利用化學手段對有害排放物進行無害化處理。主要的技術包括渦輪增壓技術，高壓共軌技術，廢氣再循環技術，催化脫硝技術等。

1.渦輪增壓技術

（1）渦輪增壓的原理，渦輪增壓技術現在主要用的是廢氣渦輪增壓系統，它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。

（2）渦輪增壓的特點是，加裝廢氣渦輪增壓器后的發動機功率及扭矩要增大20%-30%。由于渦輪增壓器回收了廢氣的能量，增加了進氣量，提高了發動機的機械效率和熱效率，安裝渦輪增壓的發動機油耗降低5%-10%，安裝渦輪增壓后，發動機排氣噪聲相對減少，排氣煙度及排氣中的有害成分也減少，減少了污染。

（3）渦輪增壓的主要部件，渦輪增壓比傳統的發動機增加的主要部件包括渦輪增壓器和中冷器，中冷器：是增壓系統的一部分。當空氣被高比例壓縮后會產很高的生熱量，從而使空氣膨脹密度降低，而同時也會使發動機溫度過高造成損壞。為了得到更高的容積效率，需要在注入汽缸之前對高溫空氣進行冷卻。這就需要加裝一個散熱器，原理類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，而管道外有常溫空氣高速流過，從而達到降溫目的（可以將氣體溫度從150攝氏度降到50攝氏度左右）。由于這個散熱器位于發動機和渦輪增壓器之間，所以又稱作中間冷卻器，簡稱中冷器。

2.高壓共軌技術

（1）高壓共軌的原理，高壓共軌是指柴油機電控共軌式柴油噴射系統，在這個系統中，高壓油泵和噴油之間有一個大容積的共軌管，高壓油泵把油輸送進共軌管中并維持一定的壓力，共軌管通過高壓油管與分別與每個噴油嘴相連，噴油器上的電磁閥控制噴油的開始和結束，噴油時間與噴油壓力決定噴油量，“高壓”是指噴油系統壓力比傳統柴油機要高出3倍，最高能達到200MPa（而傳統柴油機噴油壓力在60-70MPa），壓力大霧化好燃燒充分，從而提高了動力性，最終達到省油的目的。“電控”是指噴油系統由電腦控制， ECU（俗稱電腦）對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制，能使柴油機的燃油經濟性和動力性達到最佳的平衡，而傳統的柴油機則是由機械控制，控制精度無法得以保障。

（2）高壓共軌技術特點，改善了柴油機的動力性、經濟性、排放性和工作可靠性，它比傳統增壓柴油機燃燒效率提高8%、二氧化碳排放低10%、噪音下降15%，徹底改變了柴油機在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。對噴油定時的控制精度高，反應速度快，改進了柴油機的調整控制；柴油機具有自我保護功能和故障診斷功能；控制策略靈活。

（3）高壓共軌系統的組成。高壓共軌系統由五分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執行器。

3.廢氣再循環技術（EGR）

（1）廢氣再循環技術原理，所謂EGR，即Exhaust Gas Recirculation，是廢氣再循環系統的英文簡稱，它的重要功用是將柴油機產生的廢氣的一小局部再送回氣缸。再循環廢氣由于具有惰性，會延緩燃燒過程，到達減少NOx的生成量的效果(NOx在高溫富氧的環境下產生)，EGR對降低氮氧化物排放十分有效，根據測試可發減少氮氧化物90%以上。最終完成了發起機排放程度的提升。

（2）廢氣再循環技術的特點，發動機控制電腦即ECU根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣流量,溫度控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經電磁閥進入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統，與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫條件下生成的，故抑制了NOX的再次生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。但是，過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再循環的廢氣會明顯地影響發動機性能。所以，當發動機在怠速、低速、小負荷及冷機時，ECU控制廢氣不參與再循環，避免發動機性能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ECU控制少部分廢氣參與再循環，而且，參與再循環的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的NOX最低。EGR發動機要求燃油的硫含量要低于500ppm，柴油中硫含量高，燃油燃燒后產生的二氧化碳跟水結合在一起腐蝕EGR通道，導致EGR的損壞。

（3）廢氣再循環主要零部件，包括ECU、各種傳感器（包括水溫傳感器、進氣溫度壓力傳感器、轉速傳感器、油門位置傳感器等）、電磁閥、EGR閥等。

4.SCR廢氣脫硝技術

（1）SCR廢氣脫硝技術原理，SCR是Selective catalytic reduction 的縮寫，是有選擇性催化還原法，在反應過程中，NH3和NOx反應生成N2和H2O。

（2）SCR廢氣脫硝技術的特點，采用尿素-SCR凈化方案的發動機，其燃油消耗可節省5%-7%，扣除因使用尿素而增加的費用，還有節油2%-3%的優勢。在不同的發動機根本工作環境下，SCR能降低氮氧化物排放65%-99%。這種技術適合我國高含硫柴油。SCR在拖拉機上的使用需要增加SCR本身的重量，還要增加尿素貯液罐和尿素的重量。

（3）工藝流程。SCR廢氣脫硫裝置主要由尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣傳感器等組成。尿素溶液的噴射量是根據柴油機的工況、催化器溫度和環境狀態來精確計量的。氨氣與NOx發生催化氧化還原反應，將NOx還原為無害的N2和H2O。

第2篇

關鍵詞：農機維修；節能減排；技術

中圖分類號： F323.3 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2016.23.021

1 標準油量傳遞技術

標準油量傳遞技術指的是采用逐級傳遞的辦法，油泵生產企業將油泵標準油量傳遞到基層維修企業當中，從而完成油泵的維修與調試。該技術的內容為標準油量的傳遞方法、標準元件的校驗方法，噴油泵在調修行業標準油量方面的規劃，噴油泵試驗臺的校驗方法等。采用標準油量技術后，每臺噴油機的油量可以節約5%。同時，噴油泵的使用，不僅滿足了柴油機的正常工作，而且延長了其使用壽命。同時，噴油機實施調試后，有效地降低了噪音以及廢氣的排放，提高了在環保方面的性能。

2噴油泵與噴油器調試技術

噴油泵與噴油器調試技術指的是：按照行業中的相關規定，采用合理、正確的辦法，對噴油泵、噴油器進行調試與維修，從而滿足其正常功能的發揮。該技術內容包括：確定每個油缸供油的具置；檢驗噴油泵的密封性；對調速器進行檢驗，并實施調整；檢查附件的運轉情況；檢查、調整噴油機的壓力；對技術條件、工作環境進行調試。采用抽樣檢查的辦法，來了解以上技術運用的效果。選取大型拖拉機為研究對象。在正常情況下，大型拖托機產生的顆粒排放物與國家標準相比，往往高出4～5倍。對拖拉機柴油機中的噴油泵、噴油器進行調試后，其顆粒排放物、能量消耗等都得到了顯著的降低。除此之外，還提高了農機的工作性能。

3 柴油機性能調整優化技術

該技術指的是利用先進的儀器設備，檢查柴油機的技術狀況。同時，針對存在的問題，給予參數方面的優化，使其達到最佳的工作狀態。柴油機性能調整優化技術的內容為配氣相位、噴油壓力、氣門間隙等設備的檢測與調整，并對其進行優化。采用試驗統計的辦法，研究該技術取得的效果，結果顯示，使用以上技術后，柴油機的功率最大提高了15%。降低發動機故障率為14.6%，維修工時減少到了24.8%，維修停機時問減少到了16.8%。與此同時，維修的費用大大降低。除此之外，還避免了因為維修停機對正常生產造成的負面影響。

4 拖拉機不拆卸檢測調試技術

該技術的概念是在不拆卸拖拉機的情況下，采用先進的儀器設備，對其運行的狀態進行檢測。然后，根據存在的問題，實施調試的辦法和措施，以期恢復拖拉機的正常功能，并起到節能減排的作用。拖拉機不拆卸檢測調試技術的內容為：檢測拖拉機功率的大小及在燃油方面的損耗。另外，利用相關儀器，對制動、液壓等系統進行檢測，并實施調修。選取5700臺拖拉機作為樣本，對其進行檢測。檢測結束后，對2850臺機器進行了調試。這些拖拉機被調試后，在功率、動力方面均得到了提升。同時，在很大程度上降低了耗油率。可以看出，采用該技術后，取得了良好的效果。

5 油適時更換技術

油適時更換技術指的是定期加測農機油的品質。同時，根據換油標準，購買質量好的油，以此來更換陳舊的油。另外，根據農機技術使用的狀態，加強對農機的維修與保養。該技術的內容包括在檢測油黏度、酸堿性、水溶性等性能時采用的技術。通常情況下，在實施以上技術時，要求以更換的標準、周期作為參考，同時對農機的工作狀態進行認真分析。采用分析監測技術后，減少了質量好的油在固定更換中被浪費的現象。同時，也避免了對環境造成的污染。不僅如此，利用以上技術后，能夠在更換周期前發現有質量問題的油，以便及時更換掉。這樣，在很大程度上減少了對農機的損傷，避免了機器故障問題。

6 水基清洗技術

水基清洗技術指的是使用水基清洗劑，徹底清除掉農機零件中的污垢。作為一種新型清洗技求，具有更環保、更高效的作用。水基清洗劑按照一定的比例，將水與表面活性劑、洗滌助劑、增溶劑等混合在一起，以此來徹底清除掉零件表面的霉斑、污垢等。該技術的內容為清洗劑的配置，超聲波清洗，以及高壓清洗等。研究表明，使用20公斤有機溶劑對機械零件進行清洗產生的效果，與使用l公斤的水基清洗劑產生的效果是一樣的，從成本上來看，l 公斤水基清洗劑的費用僅僅是有機溶劑的l0%～20%。所以，與有機清洗劑相比，水基清洗劑技術不僅效果好，而且成本低，具有很大的優勢。

7 柴油機排氣污染物減量技術

該技術指的是采用凈化機內、改善燃料的辦法，對柴油機的進排氣進行凈化處理。技術內容包括：根據柴油機排氣中不同元素的特點，采用轉換、還原、過濾的技術，對其凈化處理。一般情況下，柴油機的排氣元素有氮氧化物、碳氫化合物、以及其他顆粒物質。實驗證明，給柴油機上安裝氧化轉換儀器后，可以有效減少排氣中的一氧化碳、碳化氫，以及PM排放量。另外，安裝過濾儀器后，可以將顆粒的過濾率提高到90%。通過以上措施，有效降低了柴油機排氣中的污染物。

8 膠黏修補堵漏技術

第3篇

隨著我國工業化、城鎮化的快速發展，節能減排已成為貫徹落實科學發展觀、構建和諧社會、促進經濟社會又好又快發展的基本要求。農機維修節能減排是農機節能減排的重要內容之一，做好農機維修節能減排工作，開發和推廣先進適用的農機維修保養技術，對節約能源、降低排放、減少污染及提高農機化發展質量具有重要意義。

為加快農機維修節能減排技術的推廣應用，2009年農業部遴選出了10 項有明顯節能減排效果的農機維修技術進行宣傳和推廣。其中，拖拉機不拆卸檢測調試技術、柴油機性能調整優化技術是采用儀器設備對其技術狀態進行檢測并進行參數調整優化，從而恢復其技術狀態達到節能減排目的; 油適時更換技術是通過對油的品質檢測和適時更換，保證機具的良好而又不過早更換油; 柴油機排氣污染物減量技術是對柴油機排氣采取機內凈化處理措施以減少排氣污染物; 水基清洗技術是以水基清洗劑代替油基清洗劑來清洗零部件，既節約油料又提高清洗質量; 標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術是在標準的試驗條件下采用規范的調修工藝和方法對噴油泵、噴油器進行調試，以恢復功率，降低油耗和排放; 膠粘修補堵漏技術、軸類零件再制造技術和殼體類零件再制造技術采用適用的工藝，對零件進行選擇性修理，節約金屬材料、降低修理成本。入選的10 項技術成熟可靠，節能減排效果明顯。經過5 年的實踐驗證，結合當前農機行業普遍實行換件修理的現狀，筆者認為噴油泵標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術最具有推廣意義和必要，推廣也最具有可行性。

1 噴油泵標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術推廣的必要性

噴油泵標準油量傳遞是指將噴油泵制造企業對噴油泵總成調整的各項技術指標，通過標準系統逐級傳遞給基層噴油泵維修企業并用于生產過程的技術。噴油泵和噴油器調試技術是指在規定的條件下，按正確的維修工藝、調試方法對噴油泵和噴油器進行維修、調試，使之達到應有功能的技術。近年來，在黨的強農惠農富農政策有力促進下，我國農業機械化取得了巨大成績，得到了長足發展。據統計，2013 年全國農作物耕種收綜合機械化水平達59. 48%，拖拉機擁有量達2279 萬臺，聯合收割機擁有量達142 萬臺，農機總動力達10. 4 億kW( 其中柴油發動機總動力達8. 35 億kW)。農機在農業生產和農機化發展中的作用更加明顯，作業領域更加廣泛，除大田作業、溫室大棚作業外，在一些地區的植物工廠內，農機也發揮了重要的作用。推廣噴油泵標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術，對促進節能減排，意義深遠。

1. 1 有利于推進農機節能減排

為了解噴油泵校準點在接受標準油量傳遞前、后噴油器所噴油量的差別，德國博世公司某區域維修站對轄區50 個噴油泵校準點在標準油量傳遞前、后噴油器的噴油量數據進行了比較。博世公司對該區域維修站噴油泵校準點的校驗頻次規定為: 對業務量較大的校準點，要求每校驗50組噴油器后進行一次標準油量傳遞; 對于業務量較小的校準點，要求每季度進行一次標準油量傳遞。依據JB /T 9734 - 2011《噴油泵試驗臺技術條件》中4. 3.14 條，噴油器噴油量的不均勻率由公式 =2( Qmax - Qmin)Qmax + Qmin 100% 確定。其中，Qmax 為最大循環供油量，Qmin 為最小循環供油量。相關標準規定對于維修用噴油泵試驗臺，在噴油量符合標準要求( 即噴油量界于31. 2 1mL 間) 且噴油量不均勻率4%時，該組噴油器才符合要求。50 組( 每組6 個) 300 個噴油器在未接受標準油量傳遞前，有168 個噴油器的噴油量超出標準范圍( 31. 2 1mL) ，這些噴油器的噴油量有的高于標準值，有的低于標準值，噴油量不合格的噴油器所占比例達56%。50 組數據中有2 組共12 個( 序號15、17) 噴油器的噴油量符合標準要求，有3 組( 序號15、17 和22)噴油器的不均勻率滿足標準要求。綜合判定，50 組噴油器只有2 組( 序號15、17) 噴油器的噴油量符合標準要求，合格率僅為4%。50 組噴油器在接受標準油量傳遞后，有1 個缸( 序號3 第4 缸) 的噴油量不符合標準要求，該組噴油量不均勻率為4. 9%，也超出標準要求，即僅有一組噴油器不符合標準要求，合格率為98%。對于基層噴油泵校準點，其校準設備只有滿足標準要求后才能開展油泵校準業務。因此，有必要對基層油泵校準點進行標準油量傳遞，使其噴油器的噴油量和噴油量不均勻率達到標準要求，以便科學、準確地對農機用戶的油泵進行校準。

為了了解農機噴油泵在校準前、后噴油量的差別，對河北省20 個農機戶在用機具噴油泵的校準情況進行了調研。農機戶通常1 ～ 2 年對噴油泵進行一次校準，而且在用戶發現機具動力不足、油耗高、啟動困難、冒黑煙等情況時才去校泵。校準數據表明: 有的噴油泵多噴了油，致使機具油耗高、冒黑煙; 有的油泵少噴了油，致使機具動力不足，啟動困難。因此，定期進行噴油泵校準，既節能減排，也有利于發揮機具效率。

近年來，隨著農機保有量的快速增加和農機化水平的不斷提高，農機節能減排任務繁重。2008 年江蘇省農機排氣污染源普查結果顯示，在用的拖拉機、變型拖拉機、聯合收割機、插秧機、機動植保機等5 大類機具一氧化碳、炭氫化合物、氮氧化合物、顆粒物的排放總量分別為5. 1、14. 6、8、2. 4 萬t，僅顆粒排放一項就超過國家標準4 ～ 5 倍。通常情況下拖拉機、聯合收割機等機械在使用一段時間后，其功率會降低、燃油消耗和污染物排放會增加。江蘇省抽樣調查顯示，在用拖拉機、聯合收割機的功率損失平均約為5%，小型拖拉機的油耗率平均高出標定值13%，大、中型拖拉機的油耗率平均高出6% ～ 10%，4 種排氣污染物的排放總值平均增加20% ～ 30%。經噴油泵、噴油器調試后，可有效降低油耗5% ～ 10%，恢復動力約3%，降低排氣污染物約15%。因此，推廣標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術，可有效推進農機節能減排。

1. 2 有利于提高噴油泵維修質量和水平

噴油泵被視為柴油機的心臟，其控制發動機在不同工況下的轉速、燃油供給量和供油質量，以保證發動機正常運轉的動力性、經濟性和穩定性。噴油泵和噴油器經一段時間使用后，由于柱塞、出油閥和噴油嘴的正常磨損，加之國內柴油中雜質和蠟成分含量較高，導致三大偶件磨損加快，發動機性能下降，油耗增加，污染物排放超標。噴油泵只有經修理、調試使其供油量達標，發動機才能恢復正常工作。

調查發現如下問題: 一是農機手調校噴油泵的主動性不夠。農機手平時對拖拉機、聯合收割機等機具的保養意識不強，通常只要機具能工作，就不會主動定時進行噴油泵和噴油器的維護保養，通常要等到機具出現異常現象如不能啟動、動力不足、油耗高及工況不穩等情況時才去調校噴油泵。二是噴油泵校準頻率不高。調查結果表明: 校準頻率較高的為1 年1次，較低的為2 ～ 3 年1 次，一些國外品牌的聯合收割機甚至4 年中也沒有校過油泵。三是實施噴油泵校準的機具所占比例不高。調查顯示，拖拉機噴油泵年度校準比例最高在70% 左右，聯合收割機噴油泵年度校準比例低至20%。四是噴油泵校準質量難保證。目前在用的噴油泵校準試驗臺存在設備陳舊、性能較差等問題，加之缺少定期的標準油量傳遞，噴油泵、噴油器調試的技術指標與原機相差較大，影響機具性能。因此，應通過推廣標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術，校準基層噴油泵校驗標準，培訓噴油泵維修校準技術人員，提高農機噴油泵維修校準質量和水平，確保噴油泵和噴油器技術狀態良好，保證機具作業性能。

1. 3 有利于推動農機維修行業管理

近年來，農業部高度重視農機維修管理工作，頒布了《農機維修管理規定》，將農機維修管理執法內容納入《農機安全監管條例》，實施了多個農機修理質量標準，規范了農機維修行業發展。但目前農機管理部門對農機維修網點的技術資質、配件價格、維修質量等缺乏有效的監督管理。基層農機維修管理人員少，缺乏執法和檢測手段，缺少投入，農機維修管理工作開展困難。基層農機維修管理人員可以以推廣標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術為抓手，推廣農機維修先進技術，開展農機維修網點資質審核、維修質量監管等工作，規范農機維修業務，推動農機維修管理工作。

2 噴油泵標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術推廣的可行性

2. 1 推廣符合國家節能減排政策

為了節約資源，促進國民經濟可持續發展，國家制訂了十一五節能減排目標。為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治非道路移動機械用柴油機污染物排放對環境的污染，改善環境空氣質量，2014 年5 月環境保護部、國家質量監督檢驗檢疫總局聯合了強制標準非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法( 中國第三、四階段) ( GB 208912014) ，規定了第三階段非道路移動機械用柴油機排氣染物排放限值和測量方法，并提出了第四階段的預告性要求。標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術推廣作為實現農機節能減排的重要措施，符合國家支持農機化發展及農機節能減排的發展戰略，利國利民。

2. 2 推廣有成熟的技術支撐

標準油量傳遞主要技術內容包括: 噴油泵標準量值傳遞和浮動量值傳遞的技術原理，標準系統的構成，在用噴油泵試驗臺的校驗和浮動油量調試的環境條件和技術要求，在用噴油泵試驗臺的校驗方法，試驗臺用標準噴油器總成的試驗方法，浮動油量調試工藝，以及噴油泵調修行業標準油量傳遞的組織實施。噴油泵與噴油器調試技術主要包括: 噴油泵各缸的供油開始位置的確定，供油量的檢驗與調整，噴油泵總成的密封性檢驗，調速器特性的檢驗與調整，噴油泵附屬件的檢驗與調整，噴油器的噴油壓力檢查與調整，霧化質量及其分布狀態的檢查，密封性的檢查，以及調試的工作環境、技術條件、設備配置的要求。標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術作為柴油機維修的主要內容，經過多年的實踐檢驗，其技術非常成熟，足以支撐推廣應用。目前國內應用較多的是德國博士公司的標準油量傳遞技術和標準，成熟、穩定的技術為標準油量傳遞、噴油泵和噴油器調試的大范圍推廣應用提供了支撐。

2. 3 推廣示范條件具備

一是全國有比較健全的農機維修管理隊伍。目前，全國各省、市、縣基本都配備從事農機維修管理的機構和人員，負責當地農機維修網點審批和維修市場秩序管理，為該項技術的推廣示范提供了人力資源支持。二是有可利用的社會資源。一些噴油泵生產企業在全國建立了噴油泵標準油量傳遞基準站，他們有豐富的標準油量傳遞經驗，為技術推廣奠定了基礎。三是有行政管理職能提供保障。國務院412 號令和《農機維修管理規定》明確農機部門對農機維修經營實行行政許可審批職能。因此，推廣標準油量傳遞技術、噴油泵和噴油器調試技術的人員、資源、管理職能等條件已經具備。

3 推廣建議

3. 1 國家扶持建設標準油量傳遞網絡

噴油泵標準油量傳遞技術是適于噴油泵維修行業的實用性技術，其專業性強、設備更新和人才培訓量大，僅依靠企業和個體力量進行大范圍推廣的難度較大。建議將其推廣列入國家相關節能減排項目中，安排經費進行推廣。由政府聯合企業利用現有技術、人員、設備建設國家級- 省級- 縣級( 基層) 模式的標準油量傳遞網絡，統一技術路線，配備標準泵、標準嘴、標準管，開展人員培訓、推廣宣傳等工作，保證傳遞標準和質量。

3. 2 對噴油泵和噴油器調試實施補貼

為提高農機手校準噴油泵的主動性和積極性，引導農機手選擇合格的油泵校準維修點，保證標準油量傳遞網絡的準確性，建議對噴油泵和噴油器調試實施補貼。