公路工程瀝青路面施工范文
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第1篇
在公路工程瀝青路面施工過程中，只有科學、合理地運用好相關的施工技術，對相關材料的使用比例進行嚴格地控制與管理，才能有效地保障整個瀝青路面的質量。因此，對公路瀝青路面施工中的混合料配比、攤鋪、碾壓、路面接縫等施工技術進行了分析，并提出了公路工程瀝青路面施工質量控制措施，以提高公路工程施工質量。
關鍵詞：
公路工程；瀝青路面；施工技術；質量控制
0引言
在我國公路工程建設過程中，通常采用瀝青作為路面材料。在實際的施工過程中，相關施工人員需要科學、合理地運用施工技術，并采取質量控制策略來對整個公路工程的質量進行有效的控制與管理，進而有效地提升整個公路建設的質量，提高公路的強度及舒適度。
1公路工程瀝青路面施工技術與質量控制的意義
（1）保障公路工程瀝青路面得以順利施工
在公路工程瀝青路面施工過程中，只有科學、合理地運用好相關的施工技術，對相關材料的使用比例進行嚴格地控制與管理，及時地發(fā)現(xiàn)并處理其中存在的問題，才能夠有效地保障整個瀝青路面得以順利施工。此外，通過嚴格地控制與管理瀝青路面施工技術與質量，對相關施工人員及方案做好規(guī)劃與安排，能夠保障公路瀝青路面施工得以高效率地完成。
（2）提升公路工程的建設效益
在公路工程施工過程中，通過采取合理的控制技術來對整個公路工程進行管理與控制，科學、合理地安排相關的施工流程，對相關的施工材料進行科學合理的優(yōu)化與配置，來保證每一施工步驟都得以順利實施。此外，還可以提升施工人員的工作積極性，有效地避免工人在施工過程中出現(xiàn)失誤的情況，確保整個公路工程的施工效益[1]。
（3）提高公路施工質量
只有在公路建設的過程中加強對相關施工質量的監(jiān)督與管理，才能夠確保公路的施工質量。此外，通過加強公路施工質量的監(jiān)督還能夠提高整個公路的使用壽命，減少交通事故的發(fā)生概率，促進社會經濟的發(fā)展。
2公路瀝青路面施工技術
（1）混合料配比技術
在公路瀝青路面施工中，瀝青混合技術對整個瀝青路面的質量有著重要的影響。因此，在進行瀝青混合料生產時，需要對其進行預拌，同時還需要對整個攪拌的時間、溫度以及相關礦料的加熱溫度、材料的用量等進行嚴格的控制。在進行混合料的拌和時，需要依據所添加的混合料顆粒大小情況而實時地調整冷料倉的轉速。此外，在拌和處于穩(wěn)定狀態(tài)時，還需要對混合料進行取樣試驗，并通過分析試驗結果來掌握整個瀝青路面的壓實效果。
（2）攤鋪技術
通常情況下，在進行瀝青路面攤鋪時，需要以均勻、緩慢的速度來操作，運轉速度范圍在2~6m/min。此外，對公路交叉口位置的瀝青攤鋪進行修整時需要專業(yè)人士來實施。瀝青在完成攤鋪之后還需要對其進行碾壓操作，碾壓的速度需根據實際的路面情況而定，一般情況下為2~4km/h。
（3）碾壓技術
在對公路瀝青路面進行碾壓時，一般都會進行初壓、復壓以及終壓三次操作，并且還會用黃紅綠三種不同的顏色進行標記。另外，還可以采用排壓的方式進行流水式的碾壓操作。在車道變換的路段需要停止壓路機振動，以確保整個瀝青路面的質量。
（4）壓實技術
在瀝青路面施工過程中，不僅需要科學、合理地進行混合料配比設計，同時還需要做好路面壓實工作。通過壓實能夠減少混合料的縫隙，增強路面的密實性，提升整個瀝青路面的質量。
（5）路面接縫施工技術
瀝青路面在施工過程中，經常性會出現(xiàn)各種施工縫，給整個公路工程的施工質量帶來了消極、負面影響。據此，就需要在公路工程施工過程中做好相關的接縫處理工作。對于施工留下的縱向縫，可以采用兩臺攤鋪機進行梯隊聯(lián)合的方式施工：先在已經攤鋪的混合料中留出大約20cm的位置，而后通過采用熱接縫的方法進行跨接碾壓，由此就可以有效地消除路面出現(xiàn)的接縫。而對于路面出現(xiàn)的橫向施工縫，可以通過應用平接縫的形式，從3m直尺的縱向延伸位置，使用鋸縫機進行切割與鏟除，而后可通過添加一些瀝青來進行攤鋪與碾壓，進而能夠對出現(xiàn)的裂縫進行及時、有效的處理。
3公路工程瀝青路面施工質量控制措施
（1）材料采購及檢測
在進行公路工程施工之前，需要對瀝青、礦粉以及機制砂、石屑等材料進行有效的試驗及檢測，進而確保其材料的質量能夠符合生產施工的標準。可選擇質量可靠的大型瀝青廠商或者是石料廠來采購相關的原料，并由相關專業(yè)人士進行原材料質量的檢測及驗收，由此才能夠確保施工所用原材料的質量。
（2）施工機械設備的檢查
工程施工之前需要對相關施工設備進行檢查，保障這些設備的使用性能，確保相關設備能夠得以正常、平穩(wěn)的運行及運轉。此外，還需要對這些設備進行定期的保養(yǎng)與維修，由此才能夠提升設備的性能，促使設備能夠最大程度地發(fā)揮作用，進而加強整個公路工程的施工效果。
（3）混合料質量的控制
在整個公路工程施工過程中，不僅需要對原材料的質量進行控制，同時還需要對整個混合料的質量進行控制。通過對混合材料的拌和溫度、混合料的干濕程度進行控制與調整，由此才能夠拌和出高質量的瀝青。同時還需要對混合料進行取樣試驗，進而有效地控制混合料的質量，提升整個瀝青路面的質量。
（4）質量檢測與評定
為了能夠提升整個瀝青公路路面的質量，還需要對瀝青混合料的溫度、原材料的質量、瀝青面層的質量等進行檢測，使其能夠滿足整個工程的施工標準及要求。此外，在瀝青混合料的拌和過程中應對瀝青層面進行及時的檢測，對檢測結果進行分析。通過對瀝青路面進行動態(tài)化的管理與控制，更好地控制瀝青路面的質量，確保公路工程的質量。
4結語
為了保證整個路面交通運輸的順暢通行，提高公路的使用壽命，就需要在整個公路工程施工過程中對公路路面質量進行有效控制，嚴格管理施工原材料的質量，做好相關設備的檢查與維修，以促進公路工程路面質量的提升。
參考文獻：
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[5]金斌，金永生，羅惟良，等.淺談公路工程瀝青路面施工技術和質量控制[J].科技與企業(yè)，2013（18）：180.
第2篇
【摘要】在我國經濟社會發(fā)展快速的時代背景下，我國公路工程建設也不斷增多。瀝青路面取材方便，工藝流程簡單，路面開闊平整，能為駕駛員行車創(chuàng)造安全、舒適的環(huán)境，在公路工程建設中的運用越來越廣泛。施工技術與質量控制措施在瀝青路面施工中運用具有重要作用，不僅有利于施工任務順利完成，還能提高工程質量與工程建設效益。因此，公路工程就要不斷加強施工技術提高及質量控制。本文對公路工程瀝青路面施工技術與質量控制進行了有關分析。
【關鍵詞】公路工程 瀝青路面施工技術 質量控制
隨著車載與車流量不斷增加、養(yǎng)護措施不合理、行車車速過快等現(xiàn)象的出現(xiàn)，致使瀝青路面出現(xiàn)了各式各樣的破損，而路面破損的原因與公路工程瀝青路面的施工技術與質量都有非常直接的關系。為了保障公路瀝青路面的良好質量，相關部門應采取相應措施，有效加強瀝青路面的施工技術與質量控制。
一、公路工程瀝青路面的施工技術
（一）公路工程瀝青路面施工前的準備工作
在公路瀝青路面施工前，施工組需要仔細研究公路的行車通行量，根據車量推行的實際情況選擇瀝青原材料。選取瀝青原材料時應注意以下方面：在選擇瀝青原材料的標號時，必須充分結合公路所在地的行車量、氣候條件、混合料類型等因素，選取適合本地的瀝青原材料；選擇瀝青混合料中的粗集料時，應該充分考慮粗集料的形狀、強度以及粗集料與瀝青的粘附性等；選取瀝青混、合料中的細集料時，可采用人工砂、石屑或天然砂。
（二）瀝青混合料的配比技術
使用瀝青混合料前，需要對混合料進行試驗，明確混合料的攪拌時間、加熱溫度及攪拌溫度。此外，還需確定瀝青配合料的施工工藝，驗證混合料的壓實性與配合比，并調整其配合比，從而使瀝青的使用量達到最佳。經過對瀝青使用量的合理調整，能有效地平衡混合料的比例。然后經由拌和機進行調試，當瀝青混合料達到平衡后，即可驗證馬歇爾試驗設計，觀察馬歇爾試驗設計與混合料的配比和瀝青的含量是否一致，再利用鉆孔取芯試驗檢查混合料的壓實效果。
（三）瀝青路面攤鋪和碾壓施工技術
瀝青路面攤鋪的速度由攤鋪寬度、壓實厚度、攪拌機產量及公路周圍情況綜合決定。一般情況下，按照每分鐘2-6m的速度進行預設，公路路面施工要緩慢、均勻，并一次完成，攤鋪速度不能隨意更改。若攤鋪完成后缺陷較多且不易彌補，需要鏟平已攤鋪路面并重新進行攤鋪。此外，碾壓施工也是公路工程瀝青路面施工的主要施工環(huán)節(jié)和重要步驟，直接影響著瀝青路面的施工質量。若要提高瀝青路面的壓實度，則需要添加壓實機的壓實功能，并密切關注壓實機的速度，確保瀝青路面的壓實質量。壓實機的碾壓次數與碾壓速度在碾壓過程中是相互制約的，為保證壓實質量，碾壓次數會在碾壓速度變快時隨之增加，盡管壓實質量得到保證，卻降低了壓實效率，因此碾壓速度應該控制在合理的范圍內。碾壓速度一般控制在每小時2-4公里，輪胎壓路機可以適當提升速度，控制在每小時5公里以下即可。
二、公路工程瀝青路面的質量控制措施
（一）控制瀝青的含量
瀝青的含量對混合材料的穩(wěn)定性與質量都有非常重要的影響，需要合理控制瀝青的含量。瀝青含量的基本標準為混合料為圓錐形、瀝青料顏色黑亮，且攤鋪機中的混合料呈緩緩蠕動狀。若瀝青混合料的顏色黑亮異常，攤鋪機中的混合料十分平坦或結合料的烘干不充分，可判定為瀝青含量過多。若瀝青混合料的顏色偏向褐色，也沒有全部包裹粗骨料，且攤鋪機中的混合料靜止不動，這是由于瀝青含量偏少。瀝青含量少會使瀝青路面的老化速度加快。
（二）控制材料的|量
瀝青路面的主要材料是瀝青，通過合理的配比，形成瀝青混合料，再投入到瀝青路面的施工中。在瀝青混合料投入施工前，必須嚴格檢查混合材料的有關項目，確保達到公路工程瀝青路面的施工質量要求與技術要求。控制混合材料的質量應該科學控制混合材料的溫度。控制混合材料的溫度即控制其溫度參數，混合材料的溫度參數不僅對瀝青混合料的溫度起著非常重要的作用，而且還對碾壓與攤鋪都有著重要的影響。混合材料的溫度參數包括出場材料、到場材料、碾壓材料及攤鋪材料[2]。若混合材料出場時的溫度發(fā)生變化，應立即檢測瀝青混合料的出場溫度、干濕度及穩(wěn)定性，確保混合材料的溫度符合相關的要求。
（三）控制溫度的質量
當碾壓和攤鋪瀝青混合料的溫度適中時，通常會產生許多藍色的蒸汽，若瀝青混合料產生的氣體為黃色氣體時，則為混合材料溫度過高；若瀝青混合料并不產生任何氣體時，說明混合材料的溫度沒有達到標準。一般情況下，料車抵達公路工程施工現(xiàn)場之前，就應檢測瀝青混合料的溫度，且攤鋪機到來之后，仍要對瀝青混合料的溫度進行檢測。此外，由于早晨的瀝青路面下承層的表面溫度與氣溫都相對較低，因此，若在早晨檢測發(fā)現(xiàn)混合料溫度偏低時，就需在首次碾壓時檢測混合料溫度。而在檢測瀝青路面鋪層的溫度時，將溫度計感應頭放入還未壓實的面層中，并將溫度計感應頭的周圍壓實，減小檢測的誤差。
（四）控制攤鋪的質量
瀝青路面施工攤鋪的質量控制應確保瀝青路面攤鋪平整，攤鋪厚度不平整或有裂縫都會影響瀝青路面施工的整體質量。注重操作與調整攤鋪機。攤鋪機的速度影響著攤鋪厚度，因此當攤鋪機的速度加快時，應向右轉動厚度調節(jié)器，但調整的程度由不同混合料的種類決定；控制瀝青混合料性質。混合料的性質對攤鋪的質量有非常重要的影響，若混合料的性質不穩(wěn)定，會使攤鋪的厚度發(fā)生變化。而溫度高、瀝青含量大、礦粉摻雜量多等因素都會使攤鋪層的厚度變薄；控制碾壓溫度。碾壓溫度對混合料的壓實質量有直接的影響，碾壓作業(yè)應在攤鋪結束后立即進行。而瀝青路面的碾壓溫度應控制在120°-130°之間，不能超過160°。
三、結語
目前，我國公路工程建設數目不斷增加，從路面建設使用材料上看，多數采用瀝青，瀝青路面表面平整、交通安全性高，因而得到廣泛應用。但是，由于公路施工質量的好壞與人民的生命安全有著直接的關系，同時也關系著公路的使用壽命。為此，施工人員要提高公路工程瀝青路面施工技術的水平，與此同時，還要對施工質量進行嚴格的監(jiān)控，確保我國的公路具有高技術含量、高
質量的特性。
第3篇
關鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術;準備;應用
中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）02-0019-02
隨著國民經濟發(fā)展速度的不斷加快及科學技術的不斷進步，我國城市化的建設也愈加完善，這都為公路建設規(guī)范的擴大提供了可靠地依據。在社會主義市場經濟高速發(fā)展的今天，市場競爭壓力越來越重，對公路工程質量提出了更高的要求。在公路工程建設中，施工企業(yè)之間的競爭逐漸向跨區(qū)域的模式不斷發(fā)展，為了促進企業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)選擇了這種發(fā)展模式，這種情況下極大地擴大公路工程建設的影響范圍，為公路事業(yè)地健康發(fā)展提供了強有力的保障。在公路建設中每個施工階段都存在著必然的聯(lián)系，如果其中一個階段出現(xiàn)問題，都會對工程的整體質量造成極大的損失。瀝青路面作為公路工程施工的重要組成部分，其施工技術水平的高低將直接影響到公路工程的整體質量，為防止在路基施工中出現(xiàn)安全事故，相關部門及施工企業(yè)必須重視路基施工，根據施工現(xiàn)場的具體情況及當地自然條件、地質等條件，在做好施工準備的同時，還要提高其技術水平，只有這樣才能確保公路工程的整體質量。
1 公路工程瀝青路面施工準備
1.1 原材料的控制及瀝青混凝土配合比設計
在公路工程瀝青路面施工中，其主要施工材料包括瀝青、粗細集料及礦石等，其施工材料質量是否符合施工要求，對路面施工質量具有關鍵性的作用。基于此，在施工過程中必須對路面施工材料質量進行有效管控。在材料進場前必須對其進行抽樣調查，確保材料的質量符合施工規(guī)定。作為路面施工的主要材料，瀝青材料進場時必須確保其質量，選用專用運輸車輛進行材料運輸，在規(guī)定范圍內將加熱過程中材料的溫度進行有效控制。選用規(guī)格不同的碎石作為道路施工的施工材料，指派專人對進場碎石進行看護及存儲，且確保碎石不能出現(xiàn)濕潤等現(xiàn)象，只有確保其干燥性，才能提高瀝青混合料的穩(wěn)定性。在原材料儲備前，需在實驗室內進行瀝青混凝土配合比設計工作，以此準確確定材料的品種、級配及用量，進而確保瀝青混凝土配合比符合施工要求。
1.2 公路基層的準備
在瀝青路面施工中基層是其鋪筑面，基層強度的高低、是否平整都對瀝青路面施工質量具有至關重要的作用。在施工過程中應將一定量的透層油灑在基層上面，并檢查其平整度、干燥程度及清潔性，進而提高施工質量。在基層施工準備中，應嚴格遵循工程技術施工要求進行基層質量檢測，現(xiàn)階段主要選用重型壓路機進行基層碾壓施工，如碾壓過后，基層密實度不符合施工規(guī)定，必須及時進行補壓作業(yè)，基層密實度檢測主要選用彎沉儀進行。
2 公路工程瀝青路面施工技術的應用
公路工程是關系到國民經濟增長的重要工程，隨著我國公路事業(yè)發(fā)展建設要求的不斷提高，瀝青路面作為公路工程施工的重要組成部分，其施工方法的科學、合理直接關系著整個工程的質量，關系到人們的生命安全。因此，施工企業(yè)必須要高度重視瀝青路面施工技術的應用，要采用正確、科學以及合理的施工方法，防止工程出現(xiàn)損壞等現(xiàn)象，影響工程的使用壽命。基于此，施工企業(yè)在瀝青路面施工中，必須規(guī)范施工工藝，只有這樣才能提高施工的質量。
2.1 瀝青混合料的拌合和運輸
為獲取更好地路面攤鋪質量，應有效控制混合料級配、拌和溫度等方面的內容。瀝青混合料拌和中需要較低的溫度及較短的時間，只有這樣才能充分發(fā)揮瀝青混合料的功能，最大限度地將成分損耗降到最低，以此提高瀝青混合料的質量。在運輸瀝青混凝土時，必須在運輸車輛的翻斗里提前進行油水混合物的涂抹，防止材料粘黏現(xiàn)象的出現(xiàn)，選用的自卸車其自重應超過15 t，瀝青混合料裝車后應將防水蓬布遮蓋在其上面，進場前應認真檢測混合料的溫度，只有確保其質量滿足施工規(guī)范時，才能允許入場。
2.2 瀝青混合材料的攤鋪
在瀝青混合料鋪筑前，必須對天氣情況進行充分考慮，不能在下雨天進行瀝青混凝土攤鋪作業(yè)。主要原因在于過于潮濕，瀝青面層極易有蜂窩孔洞等現(xiàn)象的發(fā)生，進而將對面層質量造成極大的影響。瀝青路面攤鋪施工前需測量面層的邊線及厚度，進而確保面層的均勻度及穩(wěn)定性。攤鋪機施工中，必須在施工路段及西寧通行禁止標志的設立，必須遵循由上到下的施工順序對位于斜坡位置的施工路段進行施工。在供料中不能出現(xiàn)斷料的情況，只有這樣才能有效提升鋪筑的效率，進而提高施工的整體質量。施工中必須確保原有路面與新鋪路面接縫之間的緊密性，對接頭位置進行有效碾壓。
2.3 瀝青混合料的碾壓
作為瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，碾壓施工在在整個公路工程施工具有至關重要的作用。對瀝青路面進行充分碾壓，可以將其物理性能和功能性能充分發(fā)揮出來，瀝青路面碾壓施工必須確保其壓實度符合施工設計要求，進而提高路面平整度。碾壓施工中要求其溫度必須符合施工相關規(guī)范，碾壓施工必須在適宜溫度下進行，只有這樣才能確保其壓實度符合施工要求。通常情況下，都會將其碾壓溫度在110～120 ℃的范圍內進行有效控制，確保其最高溫度在160 ℃以下。在公路工程瀝青路面施工中碾壓速度的快慢對施工整體質量具有關鍵性的作用，一般情況下，都會將其碾壓速度控制在2～3 km/h之間，如碾壓速度較慢和攤鋪工序將無法進行有效銜接，進而影響到壓實的質量，如碾壓速度較快，極易出現(xiàn)推移、橫向裂紋等情況。由此可見，在瀝青路面施工中必須對其碾壓施工速度進行有效控制，結合施工實際情況，選擇適當的碾壓速度，只有這樣才能最大限度地提升對壓實施工的效率。
2.4 接縫處理
在瀝青路面施工中，接縫施工處理是否得當具有重要意義。通常情況下，在接縫處理中極易出現(xiàn)較多表面斜紋及較大離析現(xiàn)象。基于此，應選用垂直平接縫進行橫向接縫處理。在施工收尾過程中，攤鋪機應向前開出10 m的距離，為壓路機施工提供便利。選用人工的方式裁齊混合料并將一定厚度的木板墊在端部，隨后進行碾壓施工。完成碾壓施工后，要對其平整度進行檢測，主要選用3 m直尺進行，將端部厚度不夠的部分趁熱鏟除，制成直縫，為接下來的直縫接連作用提供便利。接縫鋪筑過程中，為達到接頭預熱軟化的目的，應選用盆燈烘烤或覆蓋熱混合料的方式，同時將熱瀝青在直縫位置進行涂抹，進而有效增強混合料的連接性。碾壓接頭位置時，應先碾壓橫向跨縫，再進行縱向壓實。
3 結 語
綜上所述，隨著我國公路工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，對車輛行駛的安全性提供了保障。瀝青路面作為公路工程建設的重要結構，其施工技術水平的高低將直接影響到工程的整體質量。在公路施工中，必須嚴格遵循相應的施工工序，提高其施工技術水平，才能確保工程施工的質量，才能實現(xiàn)其經濟效益與社會效益。
參考文獻：
