公路工程施工管理范文
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第1篇
中圖分類號U411 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號1674―6708(2011)36―0019―01
隨著我國道路建設(shè)的飛速發(fā)展，我國的公路里程已居世界前列，然而在公路高速發(fā)展的同時，公路工程的管理卻出現(xiàn)了越來越多的問題，無論是施工項(xiàng)目成本、組織設(shè)計還是在安全管理方面，均存在很多的缺陷，是企業(yè)無法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，同時也是國家蒙受了損失。因此，改善企業(yè)公路工程施工管理，提高生產(chǎn)效率，是接受公路工程企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
1 公路工程施工管理的現(xiàn)在及問題分析
公路工程施工管理的核心是對其進(jìn)行的現(xiàn)場管理，它是企業(yè)達(dá)成其經(jīng)濟(jì)及目標(biāo)的場地所在，對現(xiàn)場管理的加強(qiáng)，是公路工程施工管理的重要方面。下面就公路工程的施工管理存在的幾個主要問題作以下分析：
1)成本管理不良，成本較高，造成資源浪費(fèi)。公路工程在進(jìn)行施工前都會進(jìn)行項(xiàng)目成本的預(yù)算，然而各個企業(yè)技術(shù)人員不同，導(dǎo)致其最終計算結(jié)果也不相同，是企業(yè)在成本管理中出現(xiàn)諸多問題，其主要表現(xiàn)在3個方面：(1)成本管理的意識較差；(2)缺乏有效的控制機(jī)制；(3)忽視對各項(xiàng)成本的分析。從而導(dǎo)致企業(yè)在工程結(jié)束后出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。
2)組織設(shè)計不完善，導(dǎo)致施工過程各道工序不能協(xié)調(diào)進(jìn)行。在施工前期，對公路工程的具體施工過程及人員安排不能合理的分配，從而導(dǎo)致在施工過程中，人員沒有得到合理的安排，工作人員的崗位不確定。這樣將會導(dǎo)致施工出現(xiàn)紊亂的場景，各個工序無法按序進(jìn)行，工程無法按預(yù)期完成。
3)施工過程中安全管理不到位。在施工管理現(xiàn)場，安全事故也是屢見不鮮的，很多企業(yè)都忽視了對施工現(xiàn)場的安全管理，缺乏對職工安全保護(hù)的一些措施，從而導(dǎo)致了在施工過程中許多職工發(fā)生意外情況而失去寶貴生命的悲劇。造成這樣那個的悲劇主要是很多企業(yè)存在僥幸心理而不對施工現(xiàn)場實(shí)施安全防護(hù)，另一方面這是職工的安全意識太差，缺乏在施工過程中隊(duì)自己的保護(hù)意識。
2 公路工程管理的幾點(diǎn)建議
針對以上公路工程管理中存在的問題，對公路工程的施工管理方案是亟待改善的。本文通過從以下3個方面的建議，希望能對公路工程的施工管理的改善提供一些幫助，提高施工的效率和企業(yè)的利潤。
2.1 控制成本，節(jié)約工程資源
公路施工中，成本的控制是必不可少的環(huán)節(jié)。重視施工工程中的經(jīng)濟(jì)性，是每個施工工程的重中之重。至于怎樣才能減少是施工成本，就要?dú)w結(jié)于工程的成本控制和技術(shù)人員選擇方面。成本控制主要可以是進(jìn)行施工全程的控制，即施工前的成本控制、施工階段的成本控制和竣工階段的成本控制，在三個階段的成本控制中，其說需要的工作依次是：根據(jù)各方面情況投標(biāo)并作為施工準(zhǔn)備，加強(qiáng)對材料等限度管理，并在施工過程對其所用材料進(jìn)行核對，做好各項(xiàng)目及每段時間成本報告，快速進(jìn)行竣工后處理，減少人員浪費(fèi)導(dǎo)致成本浪費(fèi)。在對技術(shù)人員的選擇方面，應(yīng)選擇在某個項(xiàng)目中有專長的技術(shù)人員，裁掉技術(shù)欠佳的技術(shù)人員，保證工程施工的良好，而不會因?yàn)榧夹g(shù)人員的原因?qū)е虏牧系睦速M(fèi)。
2.2 完善組織設(shè)計，確保工程有條不紊的進(jìn)行
在工程施工的準(zhǔn)備階段，應(yīng)對整個工程的各個工作進(jìn)行一個全面的設(shè)計，將施工的各個環(huán)節(jié)應(yīng)具體安排仔細(xì)，清楚，這也是設(shè)計人員的工程。技術(shù)人員必須讓工作人員在施工過程中明白哪些部分該先做，哪些部分應(yīng)該后做，以及哪些部分應(yīng)該同時進(jìn)行；同時，設(shè)計人員還應(yīng)給每位職員分配具體的工作，讓員工有自己的崗位。另外，在施工前期，設(shè)計人員還要對施工過程中說需要的材料、資金、所需機(jī)械以及施工方法等做出合理的安排，保證工程在給定的工期和范圍內(nèi)有條不紊的進(jìn)行，并且能達(dá)到使用成本盡量低、工期盡可能短、質(zhì)量精度盡可能高的效果。
2.3 做好安全措施，提高員工安全保障
安全生產(chǎn)，無論是在哪個行業(yè)里，都是非常受到重視的，人的生命是無價的，只有在人的生命安全得到了保障的前提下，人們才會放心的進(jìn)行生產(chǎn)。因此，企業(yè)必須要做好安全生產(chǎn)的規(guī)范，為員工提供能夠進(jìn)行安全工作的場所，這樣不僅保障了職工的生命，也能提高職工的生產(chǎn)效率，達(dá)到雙贏的效果。做到安全生產(chǎn)，首先施工企業(yè)應(yīng)做好施工現(xiàn)場的安全防護(hù)，在施工道路階段禁止車輛通行，做好安全護(hù)欄，減少因意外而帶來的傷亡，提高對傷亡員工的賠償，讓職工安心。另一方面，施工單位應(yīng)對職工進(jìn)行相應(yīng)的安全教育，讓職工在工作中有自我防護(hù)的意識，減少事故的發(fā)生。加強(qiáng)施工的安全管理，可以減少安全事故的發(fā)生量，雖然增多了一些生產(chǎn)成本，但降低了企業(yè)的事故賠償費(fèi)用，也為企業(yè)贏得了良好的聲譽(yù)，是一舉兩得的事。
3 結(jié)論
總之，公路工程的施工管理還存在著許多的問題，需要施工企業(yè)管理人員的探索與發(fā)現(xiàn)，并經(jīng)過企業(yè)的思考去尋求解決的方法。本文只側(cè)重對施工過程的成本、組織設(shè)計和安全生產(chǎn)的問題提出了一點(diǎn)建議和思考，希望能為公路工程的施工管理做一下參考。公路工程的發(fā)展，企業(yè)例如把的提高，最終還是要有企業(yè)自己，希望企業(yè)能改變自己的管理，為自身發(fā)展和國家的公路建設(shè)做出巨大貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
第2篇
1.1不健全的工程質(zhì)量管理體系
公路工程的施工質(zhì)量與工程施工單位、政府等單位的信譽(yù)息息相關(guān)，如果無法保證其工程質(zhì)量，極容易造成交通事故，導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡事故和經(jīng)濟(jì)損失。但是工程事故的重要性并沒有被公路工程施工部門完全認(rèn)識和謹(jǐn)慎對待。公路施工體系的不健全，導(dǎo)致各個部門難以有效配合協(xié)作，沒有達(dá)到施工質(zhì)量要求的公路投入運(yùn)營，出現(xiàn)工程塌陷、返工等現(xiàn)象也不利于公路施工單位生產(chǎn)和經(jīng)營。
1.2不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓饭こ坛杀竟芾怼?/p>
作為施工管理中的關(guān)鍵要素，公路工程的成本管理對施工單位的經(jīng)濟(jì)效益具有直接的影響。。施工管理的主要目的是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收入和。許多公路施工單位通過非法壓榨工程成本來實(shí)現(xiàn)利潤最大化，或者未完成施工就將工程轉(zhuǎn)包給其他建設(shè)單位，以壓縮實(shí)際成本，導(dǎo)致公路施工工程的質(zhì)量無法完全得到保障。
1.3不到位的工程后期管理
公路工程的管理應(yīng)當(dāng)包括工程的后期維護(hù)和保修等環(huán)節(jié)，直至施工結(jié)束，都應(yīng)當(dāng)做好施工管理，做好工程的定期追蹤和維護(hù)工作，但是正是因?yàn)槟壳拔覈泛笃诒ｐB(yǎng)和維護(hù)的歸屬模糊，相關(guān)單位相互推卸責(zé)任，無法對公路進(jìn)行及時的保養(yǎng)，導(dǎo)致使用公路使用壽命縮短。
2公路工程施工管理問題的解決策略
2．1全面落實(shí)施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作
從公路設(shè)計開始抓起，做好公路設(shè)計方案的比選工作，選擇最優(yōu)方案。以公平、公正、公開的方式做好公路工程的招標(biāo)工作嚴(yán)肅施工單位的資質(zhì)預(yù)審工作，合理設(shè)置標(biāo)價，選擇技術(shù)力量強(qiáng)、施工管理好、資質(zhì)高信譽(yù)高的單位參與投標(biāo)工作，以從源頭保證工程的質(zhì)量。
2．2加強(qiáng)公路工程施工管理
施工單位的內(nèi)部管理健全與否，直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，只有工程的組織工作，做到精心施工，才能最終保證公路工程的質(zhì)量。首先應(yīng)當(dāng)過各種材質(zhì)的試驗(yàn)來選擇滿足規(guī)范要求的合格材料，確保施工原材料的質(zhì)量，這公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵保障;其次應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工單位的內(nèi)部管理，完善自檢系統(tǒng)，做好自檢工作，通過開展施工隊(duì)伍崗前培訓(xùn)和定期的技術(shù)培訓(xùn)來提高施工人員的技術(shù)和質(zhì)量意識，保證施工工序的科學(xué)合理性，在施工過程中加強(qiáng)對公路施工的動態(tài)質(zhì)量管理，以便及時解決影響公路質(zhì)量的問題，做到防患于未然，從而有效保障管理工程施工質(zhì)量。再次，施工單位應(yīng)建立獎懲制度，通過對管理工作和施工工作進(jìn)行定時的檢查和評比，獎優(yōu)懲劣，提高公路工程的質(zhì)量和施工單位對工程的管理意識。另外，應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地安排施工工期，分社不同的部門管理相應(yīng)的工作，避免一條龍作業(yè)，合理配置人員和資源，制定切實(shí)可行的施工計劃和管理方案，確保施工與監(jiān)督同步進(jìn)行。
2．3做好施工工序的管理
堅(jiān)持技術(shù)干部現(xiàn)場盯崗，各級領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員現(xiàn)場辦公，以便經(jīng)常深入施工現(xiàn)場指揮施工、協(xié)調(diào)人員安排、解決技術(shù)和工藝等問題，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。加強(qiáng)施工工序的管理，必須做到責(zé)任到人，施工人員分工明確，并且嚴(yán)格按照工序施工，這有這樣，才能在有序的工程施工和管理之中達(dá)到公路工程的順利完工。
2．4嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)控
公路工程施工中應(yīng)當(dāng)定期開展由質(zhì)監(jiān)員、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和有關(guān)工程隊(duì)、組長組成的質(zhì)量會議，每道工序堅(jiān)持執(zhí)行“三檢”制。對隱蔽工程，要嚴(yán)格把好簽字驗(yàn)收關(guān)，要求承包單位自檢合格之后再交由專職質(zhì)檢員核定，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時報告施工單位，要求其做出整改，等到施工單位處理完畢或返工完之后，進(jìn)行復(fù)檢合格，才算完成工程質(zhì)量的檢查把關(guān)。
2．5做好施工工程全過程的監(jiān)理工作
工程施工項(xiàng)目全過程的的監(jiān)理業(yè)務(wù)包括工程建設(shè)前期投資決策和可行性研究咨詢、設(shè)計階段監(jiān)理、招標(biāo)階段監(jiān)理、施工階段監(jiān)理等4個方面。在做好施工工程全過程的監(jiān)理工作的實(shí)踐中，加快投資決策、建立健全設(shè)計階段監(jiān)理制度以保證工程建設(shè)項(xiàng)目的全過程監(jiān)理控制，可以有效地把整個公路工程項(xiàng)目從招標(biāo)和投資直至全部公路工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的整個過程置于透明的監(jiān)控環(huán)境之中，從而確保公路工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3結(jié)語
第3篇
關(guān)鍵詞：公路工程；施工；管理
目前，我國公路交通事業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中的地位和作用日益彰顯，公路建設(shè)進(jìn)入到了一個新的發(fā)展時期，公路工程建設(shè)的規(guī)模越來越大，標(biāo)準(zhǔn)逐漸提高，公路建設(shè)部門的責(zé)任也越來越重大。如何加強(qiáng)公路工程施工管理，提高公路工程施工質(zhì)量，是公路建設(shè)及工程施工管理部門必須面對的問題。
一、公路工程管理及其特殊性
從廣義上說，公路工程施工管理就是指施工企業(yè)在從開始接受施工任務(wù)到工程交工并驗(yàn)收完畢的整個過程中，對施工對象和施工現(xiàn)場等方面的組織管理，包括計劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理等；從狹義上講，公路工程施工管理指施工過程中，生產(chǎn)作業(yè)方面的管理。公路工程施工管理關(guān)系到公路建設(shè)行業(yè)的生存及可持續(xù)發(fā)展，在公路施工中處于至關(guān)重要的地位。在公路工程管理的諸多方面中，質(zhì)量管理是核心和關(guān)鍵，它決定著公路工程能否發(fā)揮正常的使用功能，也關(guān)系到國家和人民的生命、財產(chǎn)安全，這也就決定了公路施工管理部門必須通過公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的科學(xué)管理來保證工程產(chǎn)品質(zhì)量。
從以上的敘述和分析中，不難發(fā)現(xiàn)公路工程是一種建設(shè)周期長、涉及面廣、影響因素較多的特殊產(chǎn)品，具有固定性、單一性、群體性、預(yù)約性、協(xié)作性和復(fù)合性等特點(diǎn)，其質(zhì)量受工程設(shè)計、設(shè)備準(zhǔn)備、項(xiàng)目可行性研究、建設(shè)施工和交工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的制約，同時也受到地質(zhì)、氣候等自然因素的影響。
二、公路工程施工管理現(xiàn)狀
1、管理隊(duì)伍整體素質(zhì)不高
公路工程施工管理人員水平參差不齊，缺乏法律、合同、經(jīng)濟(jì)管理知識，復(fù)合型、具有全面控制能力的人才少之又少。大多數(shù)管理骨干都是直接畢業(yè)于大中專院校，缺乏設(shè)計、施工和管理經(jīng)驗(yàn)，沒有控制能力。此外，由于公路事業(yè)的飛速發(fā)展，所需求的管理人員數(shù)量越來越多，但是由于資金的缺乏，管理費(fèi)用相對較低，專業(yè)的管理人員不愿意接受聘任，而大量的非專業(yè)或非正規(guī)院校畢業(yè)的人員進(jìn)入管理隊(duì)伍，使得管理隊(duì)伍整體水平無法提高，實(shí)際施工管理能力較低。
2、施工單位存在不規(guī)范行為
目前，我國招投標(biāo)市場很不規(guī)范，導(dǎo)致許多非法現(xiàn)象層出不窮，許多施工單位即使在沒有任何資質(zhì)的前提下也能通過各種途徑中標(biāo)，在提取一定的費(fèi)用后，再對工程實(shí)行違規(guī)分包或非法轉(zhuǎn)包。此外，當(dāng)前我國招投標(biāo)及合同管理混亂，工程業(yè)的地方保護(hù)主義和各種行業(yè)保護(hù)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，在招投標(biāo)過程中，明招暗定、串標(biāo)等現(xiàn)象比比皆是，不但嚴(yán)重擾亂了招投標(biāo)市場，也為工程施工管理造成了許多障礙，埋下了日后的安全隱患。
3、管理制度不健全
在我國當(dāng)前的公路工程施工管理中，管理措施落實(shí)不到位，執(zhí)行、檢查、監(jiān)督不力，企業(yè)管理制度不健全，管理體系形同虛設(shè)，且管理機(jī)構(gòu)模式不固定，管理人員職責(zé)不明確，一些管理人員不能獨(dú)立行使職權(quán)，無法完成合同規(guī)定的管理任務(wù)。
4、施工現(xiàn)場管理不規(guī)范
由于公路工程項(xiàng)目施工流動性大，不可預(yù)見性強(qiáng)，涉及到法律、經(jīng)濟(jì)、行政及技術(shù)等方面的問題較多，許多施工單位在管理上難以面面俱到。由于公路工程市場競爭十分激烈，投標(biāo)單位常常將預(yù)算壓到最低，以達(dá)到中標(biāo)的目的，而中標(biāo)后為了追求利潤的最大化，減少安全保障設(shè)施方面的投入，壓低管理及施工人員薪酬，導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全設(shè)備及管理人員嚴(yán)重缺乏，管理出現(xiàn)極大漏洞，安全事故頻出。
三、加強(qiáng)公路工程施工管理的措施
1、加強(qiáng)公路工程施工管理人員的培訓(xùn)與教育，提高管理隊(duì)伍的基本素質(zhì)
加強(qiáng)公路工程施工管理，必須加強(qiáng)對施工管理人員的培訓(xùn)與教育，提高他們的管理素質(zhì)。應(yīng)制定詳細(xì)計劃，定期、定時、分批培訓(xùn)各級管理人員，為他們補(bǔ)充經(jīng)濟(jì)、法律等各方面的知識，使他們率先樹立安全生產(chǎn)管理意識。加強(qiáng)對施工管理的投入，合理調(diào)整管理人員的薪酬，建立完善的選聘機(jī)制，嚴(yán)把入門關(guān)，做好崗前培訓(xùn)，并定期對他們進(jìn)行考核。
2、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，組建強(qiáng)有力的管理團(tuán)隊(duì)
在提高管理隊(duì)伍素質(zhì)的基礎(chǔ)上，在工程施工過程中建立起確立項(xiàng)目承包者與企業(yè)、職工三者之間關(guān)系的項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。施工項(xiàng)目經(jīng)理以工程項(xiàng)目為對象，以施工圖為依據(jù)，以得到最大經(jīng)濟(jì)利益為目的對工程實(shí)行科學(xué)管理，組建強(qiáng)有力的核心管理團(tuán)隊(duì)，組織全體成員服從項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，共同為同一個目標(biāo)而奮斗。
3、嚴(yán)格招投標(biāo)管理秩序，杜絕非法行為
為了從源頭上提高公路工程施工管理質(zhì)量，在最初的招投標(biāo)過程中就一定要做到公正、公平、公開，嚴(yán)格遵照合理最低價的原則，堅(jiān)決杜絕串標(biāo)、圍標(biāo)等現(xiàn)象。
4、建立健全公路施工管理制度，規(guī)范工程項(xiàng)目施工管理
制定切實(shí)可行的管理制度，是科學(xué)管理一個施工單位的前提，沒有有效的管理制度，就等于沒有管理，更談不上科學(xué)管理。沒有管理的項(xiàng)目就無法獲得最大利潤，達(dá)不到施工最初的目的。施工單位的管理制度是員工在施工中必須共同遵守的規(guī)定和準(zhǔn)則，包括管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立、職能部門的劃分、崗位職責(zé)和職能分工，也包括專業(yè)管理制度、工作流程等規(guī)定性文件。員工在工程施工過程中，必須按照單位經(jīng)營、生產(chǎn)及管理的相關(guān)制度統(tǒng)一行動，才能實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，完成企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。
5、制定并優(yōu)化施工方案
公路工程施工方案是指導(dǎo)施工的行動綱領(lǐng)，為了便于管理，確保施工安全，在施工之前必須通過預(yù)先分析，全面考慮到市場、建材、技術(shù)、工藝等因素，制定合理的施工方案。在施工過程中，還應(yīng)根據(jù)具體情況對方案加以優(yōu)化和完善，保證施工的順利進(jìn)行。
6、切實(shí)做好施工質(zhì)量管理
正如前文所述，質(zhì)量管理是公路工程管理的核心和關(guān)鍵，因而在施工過程中，必須認(rèn)真做好施工質(zhì)量管理，包括質(zhì)量文件審核和現(xiàn)場質(zhì)量檢查，對于施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題重點(diǎn)監(jiān)控，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
結(jié)語
綜上，目前我國公路工程施工管理存在的問題較多，要使這些問題得到解決，就必須加強(qiáng)公路工程施工管理人員的培訓(xùn)與教育，提高管理隊(duì)伍的基本素質(zhì)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，組建強(qiáng)有力的管理團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)格招投標(biāo)管理秩序，杜絕非法行為，建立健全公路施工管理制度，規(guī)范工程項(xiàng)目施工管理，在施工之前制定施工方案，并不斷加以優(yōu)化，切實(shí)做好施工質(zhì)量管理。這樣才能適應(yīng)國內(nèi)外市場環(huán)境，并有能力主動迎接國際化競爭的挑戰(zhàn)。
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