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    預應力技術論文范文

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    預應力技術論文

    第1篇

    關鍵詞:預應力現(xiàn)場施工

    隨著人們消費觀念的改變,對住房和工作環(huán)境及消費水平的要求也越來越高,住宅要求有較好的內(nèi)景,辦公室要求有開闊舒暢的空間,建筑要追求較大的凈高……預應力結構的出現(xiàn),輕松的實現(xiàn)了這些要求。

    預應力結構的形式也是多樣豐富的,常用的形式有:無梁平板結構、有梁大板框架(或剪力墻)結構、轉(zhuǎn)換層結構、門架結構和吊車梁以及特殊結構如水池、筒倉、大懸挑結構等。

    (一)、預應力平板結構

    傳統(tǒng)的普通鋼筋混凝土梁板結構體系,需在柱間及隔墻下設置框架梁和次梁,這必然導致室內(nèi)明梁縱橫交錯,降低了樓層的有效高度,影響了室內(nèi)美觀和使用功能,裝修也較難處理;由于室內(nèi)明梁的存在,隔墻布置的任意性受到限制,室內(nèi)功能的重新調(diào)整比較困難,而一棟建筑物在其50年甚至70年使用期內(nèi)都不需對空間重新分隔和變換使用功能是很難想象的,特別是一般的商場建筑及辦公樓建筑。若設計中樓蓋體系采用普通鋼筋混凝土平板結構或預應力平板結構,以上問題則迎刃而解;工程若采用普通鋼筋混凝土無梁平板結構,由于內(nèi)隔墻較多,附加荷載較大,要使普通鋼筋混凝土平板的裂縫控制等級及撓度滿足規(guī)范要求,計算所需板厚較厚,同時普通鋼筋用量也較大,不經(jīng)濟。因此,為了提高整個樓蓋的抗裂性能,減薄板厚,減輕結構自重,提高其使用功能,采用近年來在大量工程中得以廣泛應用的現(xiàn)代高效預應力混凝土結構技術,將整個樓蓋設計為后張部分預應力混凝土無梁平板結構是一個良好的選擇。這種預應力無梁平板,除在樓板周邊保留必要的邊梁和在局部少數(shù)有隔墻的地方及洞口邊緣保留梁之外,室內(nèi)明梁全部取消,僅在必要的地方設暗梁以改善樓板的受力性能,每單元整個室內(nèi)頂板為一整塊的平面。

    這種結構具有各種預應力結構的許多共性,其優(yōu)點主要有:

    (1)有利于減少地下室埋深及基坑開挖深度

    對于有地下室的大型建筑或高層建筑,常常把地下室作為車庫或商場。底板、頂板均可做成預應力平板;局部配電房,發(fā)電機房等需層高較高者,可局部下挖,使之達到設備高度要求;這樣,在地下室中,則降低了層高,減少了水壓力,減少了底板支模工序及基坑開挖深度,減少了外墻砼用量,從而降低造價。若是把上部結構也做成預應力結構,或選平板結構或選有梁大板結構,均能擴大柱距,使柱子和基礎數(shù)量減少,也增加了室內(nèi)的凈面積。車庫可以比上部結構做普通結構多出許多個車位出來,商場則可以擺放更多的貨品欄。

    (2)利于增加建筑物樓層的凈空高度或者減少層高

    對于6~9m跨度的樓蓋體系若采用普通鋼筋混凝土梁—板結構,梁板需要占去700~1000mm的凈空,若采用預應力樓板后,室內(nèi)明梁取消,板厚為180~200mm(托板部分總高度300~350mm),這樣在凈空部變的情況下,每層可以減小500mm以上的層高。

    (3)利于改善結構的使用功能

    現(xiàn)在業(yè)主根據(jù)自已的愛好,經(jīng)營商品的組成變化,需要對商場及辦公樓進行重新分隔的現(xiàn)象比較普遍,甚至在不同時期因業(yè)主的變化,都會有不同的間隔要求。預應力樓板對用途的改變極容易適應,在任意位置均可以設置隔墻,方案可以是多種多樣,可給用戶最大的自由度,使房屋使用功能及檔次得到很大的提高,是房屋銷售的一大賣點。另外預應力樓板取消了室內(nèi)明梁,避免了由于管線及通風管道的鋪設使層高大大降低的問題,同時也為管道的安裝提供較大的方便,預應力平板的分隔墻可以任意間隔,更是解決了各層各戶布置均不同帶來的普通梁—板結構設計及使用之間的矛盾,這點也對回遷房的分割帶來極大方便。

    (4)具有優(yōu)越的抗裂性,減少鋼筋用量,降低結構的造價。

    在預應力混凝土結構種預應力筋可產(chǎn)生一個向上等效荷載,同時在板中產(chǎn)生一個軸向壓力,使平板剛度提高,撓度大大減少,抗裂性能也大為提高。采用預應力混凝土無梁平板結構可以降低結構的造價是因為,第一普通鋼筋用量減少,因為1)預應力筋強度高(是普通鋼筋強度的3-4倍),且一條預應力筋在跨中作底筋而在支座又彎上做面筋,使預應力筋的使用效率大大提高;2)有梁板往往以極值代替平均值進行抗彎設計,無梁板直接以平均值進行抗彎設計;3)無梁板充分利用了混凝土的抗剪能力,較有梁結構箍筋用量省很多;4)預應力結構不需要為控制裂縫或提高剛度增加普通配筋,裂縫控制要求越高,預應力結構優(yōu)勢越大(如地下室底板、有填土的頂板等);5)規(guī)范規(guī)定的預應力板的構造配筋率比普通板低;6)有消防車這種特殊可變荷載活動的區(qū)域(如有些地下室頂板)無梁結構的縱筋箍筋都比有梁結構省。第二對于車庫、商場、倉庫、有吊頂?shù)霓k公樓,可以在柱頭處加托板,使結構的斷面與彎矩圖較充分地協(xié)調(diào),大大減少預應力筋用量。第三模板較普通梁板結構少25-35%,而且預算定額直接費較低。第四無梁板混凝土可用較大粒徑碎石,定額價一般較低。大量的工程實踐及對比分析表明,結構選型及設計合理的預應力無梁樓板結構已經(jīng)不斷地改寫和滌蕩者無梁板結構比有梁板結構造價高的傳統(tǒng)觀念(這種觀念在一般的教科書中都有表述,因此根深蒂固)。

    (5)施加預應力后樓板的模板就可以拆除,施工方便,速度快

    采用預應力混凝土平板結構,施工進度可以加快,這主要是因為:

    a.預應力混凝土平板結構取消了許多梁,模板用量明顯減少;而且模板安裝簡單方便,節(jié)省時間。

    b.采用預應力混凝土平板結構后,樓面結構的普通鋼筋用量將減少,而且減少的大多是綁扎費時費力的梁鋼筋,平板鋼筋綁扎快捷方便,預應力筋與普通鋼筋的綁扎可以交叉進行,節(jié)省時間。

    c.當混凝土強度達到設計強度的75%時即可進行預應力筋的張拉,張拉過程中可以照常進行上一層樓面的施工。張拉完成后,即可拆除模板,而預應力張拉不占施工工期,節(jié)省了時間。大量工程實例表明,并不會因為采用了預應力而增加工期,相反,預應力平板的施工速度要快于一般的梁板體系,這與常規(guī)想象有很大的不同。

    由于以上預應力無梁結構施工省人力、省模板及鋪材、模板周轉(zhuǎn)加快、施工周期縮短(從而人工費用減少)的特點,有過體驗的土建施工單位,更樂于這種結構的施工。

    (二)、有梁大板框架(或剪力墻)結構

    有梁大板結構是柱子于柱子之間布明梁,大板上布置隔墻的結構體系。這種結構于平板結構有很多相似之處,柱距比較大,由于省去了次梁,避免了室內(nèi)錯綜復雜的次梁,內(nèi)景好,增加凈空,抗裂好,省材料省模板和拆模人工,施工快速等優(yōu)點。若這種大板配合預應力寬扁梁使用,則也能很大限度的減低層高或提升層凈高,如9米跨的預應力寬扁梁可以做到450mm高,比做普通預應力梁650mm少200mm高,比普通混凝土梁800mm少350mm。

    由于結構種還帶有明梁,結構仍然屬于框架或剪力墻結構,可以用于平板結構所不太適宜的高層或抗震設防烈度比較大的地方。

    有梁大板結構適合用于住宅和辦公樓,尤其是住宅,不設次梁,既避免了室內(nèi)難看的次梁景觀,也利于住戶自行隔斷房間以實現(xiàn)不同的功能,即使更換了新住戶,改造房子時仍然可以再次自行布置房間。長沙市高12~16層的亞華住宅小區(qū)和16層的湘名園住宅小區(qū)都是采用這種結構形式的,住宅的使用功能得到了住戶的一致好評。當然這種結構體系仍然適合用于商場等公共建筑。

    (三)轉(zhuǎn)換層結構

    最近我國高層建筑發(fā)展迅速,且多為多功能綜合性建筑,需要大柱網(wǎng)、大空間的公共設施在下部,從受力的角度講這是不合理的,解決這種矛盾的最常用方式就是設置結構轉(zhuǎn)換層。隨著預應力技術的逐漸成熟,預應力材料及施工費不斷下降,即使用材料等強代換的概念從經(jīng)濟上來比較預應力混凝土結構與鋼筋混凝土結構,在許多情況下后者并不比前者經(jīng)濟。因此我國高層建筑轉(zhuǎn)換層結構中采用預應力技術的情況越來越多,大多數(shù)轉(zhuǎn)換層結構形式有成功地采用預應力技術的例子:如位于8度抗震設防區(qū)高64.2m的北京市公安局刑科樓就是做了跨越2~4層高達4800mm的預應力轉(zhuǎn)換大梁;寧波浙海大廈,地上52層,地下2層,在6層處設置了2000mm的預應力厚板和3500x3200mm的暗梁作為該超高層建筑的轉(zhuǎn)換層;上海乾鴻苑大廈由九座塔樓組成,塔樓在60米左右不等,塔樓扭轉(zhuǎn)48度,上下層錯位,采用厚970mm長約140m寬為40m~70m不等的不規(guī)則梯形預應力厚板作為該多塔高層的轉(zhuǎn)換層。

    采用預應力技術帶來許多結構和施工上的優(yōu)點,如減少截面尺寸、控制裂縫和撓度,控制施工階段的裂縫及減輕支撐負擔等。只要采用預應力度適當,構造處理得當,預應力結構的抗震是可以得到保證的。且由于減小了轉(zhuǎn)換構件的尺寸,對抗震也是有利的。

    (四)、特種結構及其他

    隨著公共事業(yè)的發(fā)展,各種特殊功能的構筑物不斷出現(xiàn),有些特殊構筑物的使用功能及受力性能常常需要預應力技術才能實現(xiàn),預應力技術在這些特殊功能構筑物中發(fā)揮了重要的作用。

    (1)、大懸挑結構

    體育建筑在各大中城市興起,體育建筑的形式多樣,風格各異,使預應力技術的應用豐富多彩。如南京為承辦第三屆城運會興建的四座體育館,關鍵結構部位都是采用預應力技術;江蘇省的儀征化纖體育場、無錫市體育場、南京師范學院體育場的觀眾席都采用了大懸挑的預應力混凝土雨蓬。隨著鋼結構的發(fā)展,許多雨蓬采用鋼結構,可以獲得更大跨度,但是造價和維修費用都比較高,所以在適當跨度內(nèi)預應力混凝土結構還是有很大的優(yōu)勢。

    (2)儲罐與筒倉

    一般地,儲罐與筒倉對抗裂要求比較高,預應力技術廣泛用于這種結構主要利用預應力主動軸力來抵抗混凝土拉應力來提高抗裂性能;尤其是圓筒結構,環(huán)壁的混凝土只受環(huán)向軸力作用,正是預應力最適合的結構形式。繞絲后張預應力混凝土水池在國內(nèi)應用了幾十年,主要采用預壓應力來抵消由于水對筒壁產(chǎn)生環(huán)向拉應力。這樣用高強鋼材提高了抗裂性能就可以在同等抗裂條件下減小截面尺寸,帶來可觀的經(jīng)濟效益。

    (3)其他

    各種用途的塔式結構如電視塔、通信塔、燈塔及各種水塔中,預應力技術同樣得到了廣泛應用。還有預應力技術基礎也不少見,主要形式是預應力條基、箱基和筏基。此外,預應力鋼結構,疊合結構采用預應力的技術也在不斷成熟中,工程實例也越來越多。

    (五)結語

    預應力技術經(jīng)過了幾十年的工程實踐和不斷研究,已經(jīng)是比較成熟的一項工程技術,在今后的發(fā)展中,還將日臻完善。工程實踐告訴我們,預應力技術以種種優(yōu)勢,在某些建設領域有著強大的生命力和競爭力,甚至在其還未完全占領的領域仍然具有強大的發(fā)展力。

    參考文獻:

    第2篇

    關鍵詞:預應力新技術連續(xù)梁橋試驗研究應用效益

    1引言

    預應力砼結構較普通鋼筋筋結構不僅用料省,且使用性能好,但其施瓜工藝復雜,技術要求甚高,在一定程度上阻礙了預應力的進一步發(fā)展和推廣應用。為簡化預應力砼的施工工藝人們曾進行多方面的努力,預彎復合梁[1]即是其中之一,該梁既具有預應力梁良好的使用性能,又省去了常規(guī)預應力所必須的留孔、穿索、張拉、錨固、壓漿、封錨等一整套工序,施工工充得到簡化,但其用鋼量卻急刪增加,以致在大多數(shù)國家和地區(qū)難以推廣應用。可見,現(xiàn)有的預應力砼結構左良好的使用性能、用料的經(jīng)濟性及施工的簡易性三方面并未達到完美的統(tǒng)一,尚需我們做出不斷的努力,為此周志詳副教授提出預彎預應力鋼筋砼(以下簡記為PFRC)梁的設想,并在三跨連續(xù)梁橋上進行應用研究,以期求得一種更合理和經(jīng)濟的結構及預應力施工工藝。

    2PFRC梁的工藝及原理

    現(xiàn)以簡支梁為例,說明PFRC梁的施工工藝及預應力原理:

    (1)按鋼筋砼梁方式制作,具有適當預拱度的梁體,與鋼筋砼梁所不同的是PFRC梁受拉主筋宜采用冷拉粗鋼筋,并需在梁的受拉邊可能出現(xiàn)裂縫兇區(qū)域設置預留槽口該區(qū)段內(nèi)的主筋凈保護層厚度取為箍筋的直徑。

    (2)對許梁施加預定的豎向荷載p,此時,在預留槽口的頂端會出現(xiàn)裂縫。

    (3)綁扎受拉邊翼緣的構造鋼筋(注意插入式馬蹄箍筋應通過預留槽口插入先澆梁體內(nèi)澆注該翼緣的砼)。

    (4)待后澆受拉邊翼緣砼達到強度后,卸除預加荷載P。

    現(xiàn)依據(jù)容許應力法理論對梁在上述預加載和卸載過程中跨中截面應力的變化

    分析如下。

    對設有預留糟口的鋼筋砼梁作預加載時的計算截面及應力分布,此時梁的受拉力已開裂(預留槽口的存在即人為地規(guī)定了裂縫出現(xiàn)的位置及間距),受拉區(qū)僅計入主筋的作用。若換算截面對其重心軸的慣性距為I01,則在預加荷載彎矩MY的作用下上緣砼的壓應力σh1和受拉鋼筋的應力σg1分別為:

    σh1=MYX1/I01(壓)

    σg1=nMY(h-X1)/I01(拉)

    式中n表示鋼筋彈性模量與砼彈性模量之比,X1為上緣至中性軸的距離。

    在后澆下翼緣砼到強度后,卸除預加荷載p相當于梁施加了反向的預加載p,因此跨中截面受到了負彎矩MY的作用,此時梁的下半部分后澆下罷緣砼將參與受力,其計算載面及應力分布,設換算截面對其重心軸的性矩這I02,則梁緣上下邊緣砼的應力σh2、σh3和鋼筋的應力σg2分別為:

    h2=MYX2/I02(拉)

    σh3=nMY(h-X2)/I02(壓)

    σg2=nMY(h0-X2)/I02(壓)

    式中X2為上緣到中性軸的距離。

    梁截面的實際應力分布為單獨考慮預加載和卸除預加載兩種情況載面應力的迭加,幫梁的上、下邊緣砼應力σhs和σhx及主筋應力σg分別為:

    σhs=σh1-σh2=MY(X1/I01-X2/I02)(壓)(1)

    σhs=σh3=MY(h-X2)/I02(壓)(2)

    σg=σg1-σg2=nMY[(h0-X1)/I01-(h0-X2)/I02](拉)(3)

    若梁在使用荷載作用下所受到的彎矩為M,則梁上、下邊緣鹼的應力分別為:

    σhs=MY(X1/I01-X2/I02)+MX2/I02(4)

    σhs=(MY-M)(h-X2)/I02(5)

    由(5)式可見梁在不大于預0加荷載彎上MY,的作用下,其后澆下翼緣砼內(nèi)不出現(xiàn)拉應,(暫不計砼收縮,徐變及鋼筋松馳的影響),即該梁的下翼緣右以具有足夠大的抗裂度,故梁,主筋得到可靠的保護,在使用荷載作用下梁截面的抗彎剛度因下翼緣砼參與工作而得到顯著提高,其計算剛度與同截面的常規(guī)預應力砼梁相差元幾,該梁的梁腹雖然尚存裂縫,但這些,縫并不穿過梁內(nèi)受力鋼筋(受拉主筋和箍筋)且不影響結構的受力狀況,從鋼筋砼的觀點看,念些裂縫是允許存在的。

    由此可見PFRC梁是通過在鋼筋砼梁受載條件下二次澆注受拉邊翼緣砼來代替常規(guī)預應力砼中的張拉鋼盤,使后澆翼緣砼借助卸載時梁內(nèi)主筋的彈性恢復獲得所需要的預應力。為此,在先澆梁體的受拉邊設看預留槽口是十分必要的,它具有如下凡個作用:①充當新、舊砼結合界面的剪力槽;②人為地控制荷載下裂縫出現(xiàn)的位置及間距,③便于后澆翼緣的插入式馬蹄箍伸人先澆梁體內(nèi),進一步保證新、舊砼結合的整體性;④確保受控邊翼緣范圍內(nèi)封無原發(fā)裂紋存在,使整個翼緣都受到應力的作用。

    3試驗研究簡況

    3.1試驗梁的制作

    第一批試驗梁共5片,用于短期靜載試驗,其中4片為PFRC梁,余下的一片為與之比較,鋼筋砼梁(一次澆成,不作預加載處理),編號為RCL10-00.0。在PFRC先澆粱體中,以高5cm,厚2-3cm的楔形木板形成預留槽口,在預加載條件下4片PF梁的純彎段及其附近區(qū)域內(nèi)每一個預留槽口的頂端都對應有一條裂縫(其寬度<0.04cm),在兩相鄰預留槽口之間未發(fā)現(xiàn)新的裂縫產(chǎn)生,表明預留槽口達到了人為控制裂縫出現(xiàn)的位置及間距的目的,對梁下緣砼表面進行打毛后邦扎受拉翼緣構造鋼筋(縱筋和插入式馬蹄箍箭),用高流動性普通水泥砼(坍度為10cm)灌注受拉翼緣砼,并對此砼加強養(yǎng)護、直到卸除預加載時均未發(fā)現(xiàn)后澆砼表面有收縮裂縫產(chǎn)生。

    3.2試驗方法

    本次試驗的目的在于考查瑯梁通過預加載條件下二次澆注受校邊翼緣砼的處理,是否能夠達到推遲開裂和提高粱的抗彎剛度效果,為此開裂荷載和梁的變形成為試驗觀測的重要內(nèi)容。同時考慮到工程實踐中多數(shù)結構都承受循環(huán)荷載的作用,故首先對每梧梁進行三次靜力循環(huán)加載試驗,借以獲取一些梁在多次重復荷載下的試驗數(shù)據(jù),之后即對梁繼續(xù)加載至破壞。

    3.3梁的開裂

    5片試驗梁的第一條裂縫均為彎曲裂縫。PCL10-0.0在第一靜載的第2.5級荷載下即在跨中下緣位置產(chǎn)生第一條裂縫。其寬度為0.01mm,高度為3cm,其余各梁(PFRC梁)的下翼緣在前二次靜力加載、卸載的過程中均未發(fā)現(xiàn)裂縫,第一條裂縫均在第三次加載下產(chǎn)生,其寬度為0.02-0.03mm,高度2-3cm,試驗表明,PF梁下翼緣第一條裂縫出現(xiàn)的位置與先澆梁體預留槽口的位置并無必然的聯(lián)系。不難得到PFRC梁的抗裂彎Mf為:

    Mf=My+rR1Wox(6)

    其中:My為預加載產(chǎn)生的彎矩;r為塑性影響系數(shù);Wox為扣除梁腹已裂部分的換算截面對受控邊緣的抵抗矩;R1為下緣鹼的抗拉強度。試驗表明,梁的實測抗裂變矩與按(6)式得到的計算相吻合,從而在理論和試驗兩方面都證實了:通過預加載條件下二次澆注受拉邊翼緣砼的處理后的梁,可以推遲受控翼緣砼的開裂至希望程度。

    3.4粱的撓度

    PCL梁在第一次靜力加載后的殘余撓度數(shù)值因故未獲得,在第二次靜載后測得殘余撓度為0.18cm(不包含第一次靜載后殘余撓度),據(jù)結構承受靜力循環(huán)荷載的一般規(guī)律可以推知,其第—次靜載后的殘余撓度將大于0.18cm,該梁在第二次靜載時各級荷載的撓度較第一次靜載時對應的撓度值有大幅度的增加,第三次靜載的撓度亦大于第一次撓度,說明該梁的彈性恢復能力較差,此為RC梁的一大缺點,而4根PF粱在第一次靜載后的殘余撓度均在0.10-0.08cm,第二次卸載至0后幾乎未發(fā)現(xiàn)新的殘余撓度產(chǎn)生。且三次靜載下各級荷載對應的撓度無明顯差異,表明PF梁在下翼緣開裂前具有較強的彈性恢復能力,即具有常規(guī)預應力砼梁的特點。

    綜上所述,PFRC不僅具有較強的彈性恢復能力,而且具有足夠大的剛度,保持了常規(guī)預應力鹼梁的優(yōu)越性,且避免了常規(guī)預應力砼粱因預應力度過大而引起的一些矛盾。

    3.5長期受載情況

    在靜載試驗的同期,還做了2片梁的室外長期加載試驗,梁的截面同靜載試驗梁,主筋為冷拔鋼絲,所受荷載為該梁預計使用荷載的75%(相當于橋梁恒載),經(jīng)長達—年的長期觀測表明,梁的撓度和腹部裂縫寬度元明顯變化,梁的下翼緣未發(fā)現(xiàn)裂縫。

    4PFRC在連續(xù)梁橋中的應用

    4.1橋梁概況

    民生橋位于四川省名山縣城中心,為跨越名山河連接兩岸主街道的城市橋梁,橋?qū)?0m,橋軸線與河床軸線的交角為45°,主梁全長61m,設計荷載為-20,掛-100,人群400km/m2。原設計上部結構為3跨20m跨徑的后張預應力砼簡支斜梁嬌,橋梁橫斷面由12片T形梁構成,下部構造為重力式墩臺。

    4.2結構設計

    經(jīng)綜合考慮用材的經(jīng)濟性,施工的簡易性及良好的使用性,本橋更改為三跨連續(xù)斜粱橋,橋梁橫斷面由4片現(xiàn)澆砼T型梁構成,主梁間距380cm,高130cm。

    設計中著意減小了主粱彎矩粱段的剛度,增大了負彎短梁的剛度,從而減小了正彎矩粱段的長度及彎矩峰值,增大了負彎矩粱段的長度及彎矩峰值,故在正彎矩梁段按普通鋼筋砼粱設計,避免了在下翼緣進行二次澆注砼,在負彎矩梁段按PFRC粱設計,預應力鋼筋采用冷拉Ⅳ級鋼筋,預加載下需在主梁頂面進行的二次澆注砼可與橋面鋪裝同期進行,施工工序與普通鋼筋砼相近,卻節(jié)省了大量鋼材并增加了橋梁的使用性能。

    主梁內(nèi)力分析采用橋粱專用程序計算,正彎矩梁段按普通鋼筋砼梁(RC梁)設計,負彎矩梁按PFRC梁設計,其極限承載力滿足規(guī)范的要求,梁在施工及使用階段的應力驗算滿足《橋規(guī)》的要求,預加載階段的計算截面為扣除受拉區(qū)砼面積的換算截面,卸除預加載及其以后的使用階段的計算截面為扣除梁腹己裂部分砼面積(計人后澆砼面積)的換算截面。主梁斜截項按普通鋼筋砼梁進行強度設計。

    4.3施工要點

    為減少旋工費用,避免大型起吊設備的使用,本橋主梁擬定為就地支架立模現(xiàn)澆砼,其主要步驟如下:

    (1)支架立模澆注主梁及RC梁段的橋道板砼;

    (2)待主梁砼達到14d齡期和80%的設計強度后拆除支架;

    (3)安裝人行道板及澆注RC梁段的橋面鋪裝;

    (4)對橋進行預加載;

    (5)用微膨脹砼澆注PFRC梁段的橋道板和橋面料裝砼,要求灌滿全部預留槽口,

    (6)待砼達14d齡期后,卸除預加荷載,該橋于1995年12月18日建成通車。

    5效益分析

    目前國內(nèi)外常用的預應力砼有兩種,即常規(guī)預應力砼梁(簡記為TPC;通過張拉綱筋使砼獲得所需的預應力)和預彎復合梁(簡記為PFRC;借助受載后的鋼梁在卸載時的彈性恢復并獲得砼所需的預應力)。

    PFRC梁較TPC梁簡化了施工工藝,省去了TPC所必須的留孔、穿索、錨固、灌漿、封錨等一系列復雜的工藝,且不用張拉機具,降低了施工技術要求,無需錨具及錨下墊板和局部加強鋼筋,受拉主箭可根據(jù)強度要求在適當?shù)奈恢们袛啵趴晒?jié)省材料:PFRC中砼所獲得的預應力與梁抵抗外荷載所需的預應力的分布及大小相吻合,其預加載方式與使用階段梁受載情況一致,預加載過程即對梁進行一次質(zhì)量檢驗,故受力合理,使用安全。

    與PFSC相比PFRC用鋼量顯著減少,施工更為簡便,適用性廣。

    在名山民生橋應用PFRC技術,與原設計常規(guī)預應力砼梁相比,節(jié)省XM157-7型鋼絞線群錨240套,φ65波紋管2500m,省去了張拉設備,簡化了施工工藝,全橋所需人工減少2953個工日,因采用連續(xù)梁橋減小了支座數(shù)量,使橋梁墩臺圬工數(shù)量減少約670m3,總計使橋梁造價降低38萬元,占全橋總造價的21.6%。連續(xù)梁橋方案在梁高不變的條件下增大了主孔跨徑,利于排洪和與環(huán)境的協(xié)調(diào),具有明顯的社會效益。

    6結論

    (1)試驗研究和理論分析表明:PFRC梁通過預加豎向荷載條件下后澆受拉力翼緣砼的工藝處理后、能夠達提高梁的正截面抗裂度和抗彎剛度之目的,且較常規(guī)應力砼梁施工簡便,受力合理,較預復合梁節(jié)省鋼材,故PFRC技術是合理可行的。

    第3篇

    1.1嚴格把握錨墊板的具體安裝工藝

    在對錨墊板進行安裝之前,應以設計圖紙為參考指標,仔細檢查錨具孔數(shù)與錨具型號是否符合既定要求。在對錨墊板和張拉槽進行連接時,應以螺栓作為其基本紐帶,且兩者間應當保持密切緊貼的關系,確保連接面和孔道處于對中垂直的狀態(tài)。此外,待張拉槽完成安放操作之后,需對其進行定位牢固,且在穿插波紋管之前還需裝設螺旋筋。

    1.2嚴格把握孔道成型工藝

    待橫梁鋼筋、腹板等成型之后,即可對孔道的定為鋼筋進行焊接,并裝設波紋管。對于管道而言,其安裝程序必須嚴格按照圖紙要求坐標進行,確保其牢固性。如果普通鋼筋和管道之間的位置出現(xiàn)沖突,必須將普通鋼筋移開,管道位置禁止出現(xiàn)改變。在波紋管方面,其定為鋼筋實際間距應當控制在50cm左右,若平彎轉(zhuǎn)折位置管道的彎曲率相對偏大,需要縮小其鋼筋間距。同時,在管道接頭位置,其連接管材質(zhì)以塑料型波紋管為主,長度控制為6倍管道內(nèi)徑,必須超過30cm。而接頭兩端還需以防水膠帶對其進行纏繞,確保管道的牢固性于密封性。此外,接頭管的安放位置以預應力直線段為主要選擇,以免孔道出現(xiàn)角度變化或者是曲線突變等情況。

    1.3嚴格把握穿束工藝

    一般情況下,若預應力呈現(xiàn)出橫向狀態(tài),應當實施人工穿束;若預應力呈現(xiàn)出縱向狀態(tài),則應當實施機械穿束。對于橫向兩端的全部預應力筋,都應當采取多根編束或者是整束編束的方式對其進行處理,再將其穿入至孔道內(nèi)。將預應力筋正式穿入至孔道之前,應以膠帶對其前端進行包裹,有利于穿束的順暢性,防止交叉纏繞等情況的發(fā)生。對于縱向類預應力筋,建議以穿束機實現(xiàn)穿束程序。而在穿束之前,嚴格把握穿束機的安設位置,以腳手架對捆狀預應力筋進行固定處理,以防出現(xiàn)傾倒等問題。待穿束操作程序完成之后,還需密封管道端口,以防進入大量濕氣。

    1.4嚴格把握預應力筋各項張拉工藝

    基于預應力筋各項張拉工藝技術而言,必須嚴格把握以下幾個環(huán)節(jié):第一,張拉準備工作。選購張拉設備,并對相關配套設施的性能進行檢測。檢測完畢后需要對油表、高壓油泵以及千斤頂?shù)冗M行試運行,確保其操作的穩(wěn)定性。待混凝土材料已經(jīng)滿足拆模標準后,將其模板拆除,并對張拉槽口進行清潔處理,對承壓板后面的混凝土進行檢查。第二,張拉程序。首先,選定準確位置安裝錨具,使之與孔道處于對中狀態(tài)。在對夾片進行安裝時,確保夾片外露長度的一致性。其次,對預應力筋進行兩端張拉操作實踐時,一般需要同時張拉其兩端,張拉至某個既定應力狀態(tài)之后,需要進行持荷操作,以此方式提升應力的有效性與穩(wěn)定性。而如果以應力控制手段對預應力筋進行張拉,則需仔細校核其伸長值。一般情況之下,標準伸長值和實際伸長值之間的誤差應當控制在(-6.0%,6.0%)之內(nèi)。再次,在張拉操作過程當中,應當仔細做好記錄工作,并將記錄表交予監(jiān)理人員進行確認。待張拉的控制力已經(jīng)趨于穩(wěn)定之后,即可執(zhí)行錨固操作。對于夾片狀的錨具,應當保證其頂面的整齊性,兩者間的錯位應當控制在2mm以內(nèi),同時露出高度應當控制在4mm以內(nèi)。最后,張拉完成且檢測合格之后,以砂輪鋸對預應力筋超出部分進行切除,確保其外露長度在3cm以上。第三,張拉順序。如果圖紙中未對張拉順序進行嚴格要求,需要施工人員根據(jù)相關原則執(zhí)行張拉操作,確保構件受力處于對稱狀態(tài)。對于橫向束,在張拉時應當先中間后兩邊,以中間為起點朝著兩端張拉,而針對腹板束來說,應當以腹板底部的中部為起點進行張拉。

    1.5嚴格把握孔道壓漿工藝

    在灌漿之前的十五天,結合設計要求、施工環(huán)境等基本信息,對水泥漿進行試配,并提供配比報告,根據(jù)質(zhì)量要求選購適合的膨脹劑、水泥以及外加劑等原材料。接著對壓漿設施進行嚴格檢查,用以提升其使用性能,確保灌漿程序的流暢性。待張拉工藝完成后的十二小時以內(nèi),即可執(zhí)行孔道壓漿操作,如果水泥的粘稠程度符合既定要求,就可用該水泥漿對灌漿管道實施處理,用以提升管道漿體整體穩(wěn)定性。等到管道漿體達到凝固狀態(tài)之后,需對空穴進行有效清潔,并根據(jù)既定要求執(zhí)行封錨操作。

    2.結束語

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