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模具畢業論文
產品分析:汽車連桿油封蓋如圖1所示,材料為08Al,料厚1.5mm。零件尺寸精度高,為保證密封,內表面要求光亮平整,為方便裝配,端口內外均倒角。對于倒角國內廠家大都采用金屬切削加工成形,生產效率和經濟效益低,不利于降低生產成本。本設計采用沖壓成形。
圖1汽車連桿油封蓋
2工藝分析及計算
2.1沖壓工藝分析
(1)制件材料塑性較好
對拉伸、成形比較合適。
(2)對于制件端口倒角,從工藝上首次提出利用沖壓成形。如果坯件端口平齊,端口倒角可以利用沖模鐓角成形,但由于板料具有方向性和凸、凹模之間的間隙不均等原因,拉伸后的工件頂端一般都不平齊,為保證端口平齊需要增加修邊工序。
鐓角采用冷鐓擠壓成形,而工件端口內外都需鐓角,如在同一道工序上實現則出件困難,需分成兩道鐓角工序。
(3)從制件形狀看,屬階梯形拉伸件。階梯形件的拉伸與圓筒形件的拉伸基本相同,其主要考慮的問題是階梯件是否可以一次拉成。
毛坯尺寸計算采用一種新的方法,按拉伸件體積不變原則,毛坯直徑D按如下公式計算:
式中:T———材料體積
t———材料厚度。
按圖1可計算得:D=70.9mm,毛坯相對厚度為t/D×100=(1.5/70.9)×100=2.1,按小階梯直徑得拉伸系數為m=(24+1.5)/70.9=0.36,查表得相應筒形件極限拉伸系數為0.50,前者小于后者,可以判斷不能一次拉伸成形。
小階梯直徑與大階梯直徑之比d2/d1=24/49=0.49,接近極限拉伸系數0.5,按階梯形件的多次拉伸原則,先拉出小階梯法蘭件??紤]到直接在壁部修邊會使模具結構復雜,成本高,不易操作,在小階梯法蘭件上修邊,然后將法蘭翻邊拉伸大臺階,以保證端口平齊。
(4)制件尺寸精度、同軸度要求高,內表面要求光亮平整,且圓角R0.5、
R1mm較小,需要增加整形工序。
【關鍵詞】畢業設計;畢業實習;教學模式
畢業實習與畢業設計是理工科教育培養學生利用基礎理論解決生產實際問題不可或缺的途徑,是對學生四年理論學習的一次綜合考察,是對所學理論課程以及動手動腦綜合素質的一次檢驗,能夠培養學生綜合運用理論與實際知識解決工程技術問題,印證、運用和鞏固所學各門功課的理論知識,進一步培養計算、設計、工程制圖及查閱文獻資料的能力。是大學生走上工作崗位前的一次綜合訓練機會,所以加強對畢業設計教學與管理力度勢在必行。由于學生就業機制轉變、經濟體制轉型、高校擴招等因素的影響,傳統的專業實踐教學和管理模式陷入了困境,在編制培養方案和安排學生畢業實習、畢業設計(論文)時,往往割裂了它們之間的聯系,導致部分學生的畢業實習流于形式,畢業設計(論文)的題目和內容多數也只是“紙上談兵”。所以,搞好專業實踐教學工作,尤其是充分利用畢業實習和畢業設計(論文)這兩個實踐教學環節,對于提高學生的綜合能力和全面素質、對學校的發展都具有重要意義。
1 生產實習與畢業設計存在的問題
在市場經濟條件下,企業,特別是國有大中型企業已不再具有計劃經濟體制下那種支持大學辦學的義務。由于實習經費不足,學生經濟負擔較重;實習時間相對集中,生產單位在這一段時間內的生產情況變化不大,很難保證學生在這一段時間內學習和了解到生產制造的全過程,更別說學生上崗實踐了;實習人數不斷增加,集中實習給教學、管理、食宿、交通、安全等帶來諸多困難。
高校擴招對畢業設計(論文)教學也有較大的沖擊。近幾年來,隨著高校招生規模過快膨脹,師資力量及實踐教學條件跟不上擴招的要求,生師比不能滿足教學要求,存在每個教師帶10~20個畢業生做畢業設計(論文),題目大同小異的現象,導致教學質量下降;而且,由于畢業設計(論文)這段時間也是各用人單位進校招聘及研究生考試復試之時,學生思想精力較難集中,對組織完成好畢業設計(論文)將帶來消極影響。這雖然已引起了學者和教育部門的高度重視。但如何解決這一問題,還未有切實可行的措施。作為本科教學的最后也是最重要的一個畢業設計(論文)環節,如何使之在培養學生科技創新能力中起到應有的作用,各學校應根據各自的辦學特色制定相應的對策。
2 畢業設計(論文)與畢業實習相結合的途徑
為使畢業實習和畢業設計實踐環節取得好的成效,我們車輛工程專業提出由畢業設計指導教師帶本人所指導畢業設計學生畢業實習的模式,使學生結合工程實踐或指導教師所研究課題完成畢業設計,一方面有利過程管理,同時提高學生科研能力和實踐技能,為進一步學習深造或解決工程實際問題打下基礎。
2.1 與學生科技競賽相結合的實習與畢業設計
我校汽車工程學院學生自2008年參加國家教育部舉辦的“飛思卡爾智能車競賽”,曾獲全國比賽二等獎;自2007年參加Honda中國節能競技大賽,曾獲全國第二名的好成績。另外還有諸如“挑戰杯”及“機電產品大賽”等科技活動,且成績斐然。為使學生有好的環境進行科技活動,汽車電子電控實驗室和汽車結構及節能減排實驗室分別成立了“汽車電子控制技術研發中心”和“汽車結構及節能減排技術研發中心”,學院專門為這些中心提供了實驗室用房,每年從院發展基金中劃出一筆經費購置臺式計算機、網絡服務器、單片機開發設備、DSP開發板、二沖程發動機等。這些中心的任務是迎接學校的創新創業大賽、全國電子競賽、嵌入式系統競賽、節能減排技術競賽等各種面向本科生的科技競賽。成員也均來自本院對科技創新活動有濃厚興趣的同學,特別是即將進行畢業設計(論文)實踐的高年級學生,在學有余力的條件下,以這些科技競賽為目標,參加科研活動。并且,我們將這些科技競賽的準備也作為學生畢業實習的一種新形式,而不局限于所有的學生都去企業實習。
在這些科技創新中心,由導師負責指導,高年級學生結合畢業實習和畢業設計進行科研活動,學生熟悉科研活動和科技創新的基本過程及具備初步的科技創新素質。因學生結合真實的科技活動項目做畢業設計,帶著問題學習,其興趣濃厚,積極性高,取得較好的效果。實行該項措施后,成果顯著,該中心每年都有本科生在國家和山東省的挑戰杯大賽、飛思卡爾智能車大賽、全國大學生電子競賽、節能電動車競賽等多項競賽中獲得榮譽。在科技活動中心參加科研的學生在研究生錄取和學生就業中得到學校導師和用人單位的青睞。
2.2 建立以導師項目和企業為核心的實習與畢業設計基地
安排部分學生到企業實習基地,如每年本專業有學生到中國重汽卡車公司實習,并根據企業實際需求和學生本人興趣擬定畢業設計題目,使學生在生產實踐中掌握第一手資料,為完成畢業設計及更好的適應工作打下基礎。畢業設計指導教師由工程技術人員與教師共同承擔,這不僅給學生帶來了創新的樂趣,提高了其學習積極性,使其建立了強烈的成就感,而且為他們提供了參加企業產品研發、生產和市場推廣等活動的機會,在實踐中增長了才干。
對考研學生,由于面臨復試和聯系導師等具體問題,為使學生畢業設計和考研兩不誤,通常要求學生結合畢業設計指導教師的科研項目選一部分適合自己做的內容作為畢業設計題目,畢業實習在教師所在實驗室進行,指導教師不僅對學生畢業實習和畢業設計給予指導,同時對學生考研復試及聯系導師提供應有的幫助,使學生受益匪淺。
2.3 根據學生的就業意向結合企業生產的分散實習和畢業設計
通常大四部分學生已經有了就業意向,可安排學生到就業單位實習,并結合實習內容完成畢業設計。近幾年,學生到江鈴汽車底盤股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、長城汽車和某些汽車電子公司等單位實習,實習中指導教師與學生保持通訊聯系,了解生產企業情況及學生實習內容,為學生確定可選擇的畢業設計題目(如:汽車底盤總成設計),使學生在生產實踐中掌握第一手資料,為完成畢業設計打下基礎。
3 結束語
本文根據車輛工程專業的特點和現有培養方式的不足,指出了目前畢業實習和畢業設計存在的問題,結合車輛工程專業特色提出了一種畢業實習與畢業設計相結合的創新能力培養新模式。
【參考文獻】
英語翻譯與英語論文題目翻譯格式的正確寫作要求及參考標準:
參選指導:《論文翻譯格式》精選論文題目翻譯格式,格式嚴謹,要夠專業才行!
要求:
1、按照西華大學本科生畢業設計(論文)內容要求進行;
2、原文附在英文翻譯成的中文后面;
3、教師必須評閱并簽字;
4、題目為三號黑體,原文和譯者為小四號宋體,一級標題為小三號黑體,二級標題為四號仿宋加粗,其余各級標題為小四號宋體,正文小四號宋體。
5、所有行距:最小值16磅。
6、外文翻譯是畢業設計(論文)的主要內容之一,必須學生獨立完成。
7、外文翻譯譯文內容應與學生的專業或畢業設計(論文)內容相關,不得少于15000印刷符號。
8.外文翻譯譯文用A4紙打印。文章標題用3號宋體,章節標題用4號宋體,正文用小4號宋體,20磅行距;頁邊距上、下、左、右均為2.5cm,左側裝訂,裝訂線0.5cm。按中文翻譯在上,外文原文在下的順序裝訂。
9、年月日等的填寫,用阿拉伯數字書寫,要符合《關于出版物上數字用法的試行規定》,如“2005年2月26日”。
10、所有簽名必須手寫,不得打印。
本科畢業設計(論文)外文翻譯譯文
學生姓名:院(系):專業班級:指導教師:完成日期:20年月日
英語論文題目翻譯格式參考標準
交通與汽車工程學院
本科生畢業設計(論文)
英文翻譯
學生姓名:
學號:
專業:年級:指導教師:
日期:2011年4月15日
交通與汽車工程學院制
題目
原文作者
原文作者單位
翻譯者
年級、專業,姓名,學號
原文摘要(黑體,小四號):摘要內容…………(小四號宋體)
正文格式:按照英文原文格式。
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英文翻譯
學生姓名:
學號:
專業:年級:指導教師:
日期:2011年4月15日
交通與汽車工程學院制
題目
原文作者
原文作者單位
翻譯者
年級、專業,姓名,學號
原文摘要(黑體,小四號):摘要內容…………(小四號宋體)
正文格式:按照英文原文格式。
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