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    腹地經濟論文范文

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    第1篇

    工業廢棄地有一定的特殊性,自然環境比普通用地復雜,需要考慮修復的問題相對較多。景觀設計師在進行適量的人工干預后,充分利用動、植物或其他自然因素來改善原生環境,使廢棄地逐漸恢復成安全、適宜的環境。生態系統中的土地與水資源將不再是被污染或是污染源,創造了良性、持續發展的景觀。

    1.對土地、水的處理

    由于諸多原因,工業廢棄地的土壤存在污染、某種或多種物質含量高、PH值偏離正常值或容易板結等問題。處理土壤是為植物的生存生長和建設活動展開提供保證,處理土壤污染最簡單、最普遍的方法是進行土壤置換,包括全部置換和部分置換,都具有一定的不足和局限性。但在追求生態性的設計中,設計人員和施工人員更傾向于進行人工干預整治,利用植物或其他自然資源對土壤進行凈化修復,這種方法能夠減少土方的運輸量,以降低成本,同時用自然修復的方式,合理利用原有土壤資源,以實現低成本生態循環的目的。在美國西雅圖煤氣廠公園項目中,設計師在土壤中摻進了適宜種植的草籽和一定比例的腐殖質,改善貧瘠土壤,增加土壤肥力,為草籽生長提供良好環境。在這項措施的基礎上,培植微生物和植物來吸收固體物質,消耗土壤污染物質,從而達到凈化污染土壤的目的。[3]在以色列特拉維夫閱讀公園,則是選擇富有當地特色種子的表層土壤,放置在公園建設用地周邊,遠離工程場地,避免風吹日曬不良影響,種子逐漸適應公園原有環境。最后選取其中含有生長能力的種子在土壤里播種,其中要多次對種子生長情況進行觀察,控制定植植物情況,取得改良土壤的效果。[4]土壤板結也是工業廢棄地中較常見的現象,主要產生原因有某些物質超標和土地被鋪地或重型器械夯實。板結對于建設和植物種植有很大的影響,在廢棄地中這樣常用的方法有人工松整土地、使用土壤結構改良劑改良土壤結構、利用適應力強的植物或使用有益土壤松動的動物生物改良土質,[5]改良手段需要根據土地板結原因進行具體分析,提出最合適的整改方案。在廢棄地中,大多數現存水來自于原有建設、后天自然積蓄或人為排放而成。而在景觀設計中,水是常見的空間活躍元素,柔化并融合硬質景觀,流動的水更能創造相對獨立空間,吸引使用者注意力,隔絕周圍嘈雜環境。選擇是否保留和利用水資源,除了根據設計需求還必須考慮其是否自身受到污染或周邊環境存在污染擴散的威脅。簡單的水置換并不能解決整個環境將來可能對使用者產生的危害,需要利用固定和清除方式對污染帶來的威脅進行控制、削減。德國北杜伊斯堡景觀公園水公園按不同水生植物的生長習性組合,創造了豐富層次和景觀效果,使植物延伸至陸地形成自然群落,植物群落美觀的同時兼顧生態凈化,使流經該路段的河流得到凈化。韓國首爾仙游島公園是在舊污水凈化工廠改造成的,在功能上進行了延續,現用原有的凈水設備為公園的庭院供水,其中的“水質凈化園”成為可供觀賞的自然凈水模型,直觀地展現原水廠運作流程,體現出污水處理廠的文化與價值。在處理廢棄土地的手法上,大地景觀是一種比較特殊的景觀改造方式。由于用地的需要,大地景觀改造一般應用在比較荒蕪、偏遠的地方。它是用土地去敘說歷史,傳達設計者要表達出來的東西。某些工業廢棄地由于土地的限制,種植樹木或建造建筑比較困難,而大地景觀可以很好地處理土地與環境,同時傳遞工業文明精神和其他人文理念。美國加州拜斯比公園(ByxbeePark)在改造前曾是一個垃圾填埋場,場地上垃圾隨意堆放著,上面覆土很薄,缺乏能夠種植和建造的條件。設計師在垃圾山上塑造地形,并把場地中的廢棄電線桿選擇性保留,組成陣列排布,平緩的地形和直立的舊電線桿形成強烈對比,共同營造場所空間。整個公園覆蓋著低矮的草,以自然的姿態體現生機。整個場地簡化了其他建設,強化了土地的特征,追求人工塑造、自然景觀的相互交融。德國蓋爾森基興北星公園(NordsternPark)在設計時,把原礦中的堆積的廢料塑形成幾何形狀山丘,整個場地以此造型為元素,構筑物也成為大地藝術的一部分,地面種植多以低矮植被為主,強調地形和景觀融為整體。

    2.對原有植物、動物的處理

    工業廢棄地原有的植物或動物也屬于自然環境的一部分,對于環境有一定的適應能力,能夠較正常生活在它們已經長時間適用的土地上,所以保留合適的植物、動物能維持原有景觀,能夠減少其適應時間和增大存活率,對自然修復存在重大意義。對于需要盡早對使用者開放和呈現效果的地區,則需增大保留比例。特別是有些工業地廢棄后,長時間空置會形成一些珍貴動、植物的棲息地。在開發前應當從多方面考慮是否要進行保護和完善,這樣就需要保留一部分的空間維持甚至優化現有環境,它能給有生物種提供和諧共處的條件。江西鷹潭白鷺公園設計時,在白鷺棲息的水塘周圍形成一個保護隔離地帶,減少人類活動對其產生的影響,實現人與自然的共生。俞孔堅教授在設計廣東中山岐江公園時,采用流體力學相關理論,對土地進行分割,形成綠色島嶼,既保護古老榕樹,又滿足防洪的需求。[6]剛開放使用的長沙市巴溪洲保留原生楊樹,根據水位變化,設計季節性水生綠洲,創造生態多樣性。朱育帆教授在青海原子城設計時保留白楊樹,形成綠色走廊,用植物敘述記憶,就是最好的例證。

    二、改造人文環境,體現歷史價值

    人工環境也是工業廢棄地的重要組成部分,工業廢棄地經常遺留下廢棄的材料、器械、建筑和構筑物,若完全抹去痕跡則失去工業遺址的歷史文化意義,讓其以原始狀態則不符合現代使用需求,所以也需要進行適當的修復。

    1.對廢棄材料、器械的處理

    大量廢棄的材料和器械若采取全部移出場地將消耗大量人力物力,同時也存在轉移安置問題。廢棄材料分為原料、非生產性的必須材料、半成品和成品,設計師把廢棄材料通過分解、重塑、組合與新建材料手段,使原有材料煥發出新的生命力。廣東中山岐江公園內鋪裝采用石材邊緣鋪設廢棄鋼材,照顧排水和安全的同時,體現園區特色,采用廢棄鋼材創作出鐵柵涌泉,在強烈的過去與現在的對比中追求和諧。上海國際節能環保園利用廢棄材料制作矮墻及鋪裝,一些雕塑和娛樂設施就地取材,形成獨具特色的園區風光。德國杜伊斯堡公園把紅磚制作成紅色混凝土材料,礦渣等直接作為鋪設地面材料。原有器械在考慮視線、線路、完整功能等情況下,選擇性地進行保留。完善器械處理方面,其處理手法多于相似遺留建筑物,但功能形式上更為多變。德國杜伊斯堡公園中心區,把煤氣儲存罐創造性地轉變成人工潛水中心,使器械功能不止步于觀賞,使人與工業遺跡更為親近。

    2.對遺留建筑物、構筑物的處理

    工業廢棄地的建筑、構筑物有著獨特的形態和結構,在突顯工業特色和記錄歷史上有著不能取代的功效。但是能夠像德國老工業區的北杜伊斯堡景觀公園那樣大量、完整、合理保留是罕見的。首先,選取比較完整和有價值的部分保留,其次在原有的基礎上進行改善和變化,用場地內廢棄材料或現代材料進行拼接,或把空間重新布置組合,使其不孤立于整體環境,而又體現工業精神。廣東廣州員村紅磚廠,原廠區建筑進行改造中,有建筑直接在磚墻上覆蓋彩色玻璃、鋼架結構,利用現代材料形成過渡空間,彰顯時代特色;有建筑入口把水泥柱和鋼架改造成特色欄架,體現工業的力量;還有建筑在入口處用紅磚拼接出新墻,使空間更適合現代使用,配合新中式的家具擺飾,工業建筑融入中國特色。在建筑設計層面,在保留特色同時需要考慮符合現代建設和環境。常見手法有:創造過度空間;工業元素和現代元素對比沖突;利用傳統元素手法中和沖突;在視覺上新舊元素進行銜接;現代元素隱藏于工業建筑表層兩者相互相成、兩者交融襯托。有些構筑物由于時間久遠和人為破壞,受到腐蝕、破損或呈現陳舊的現象。一些再利用的構筑物或建筑采用的是噴涂油漆或其他保護性質的涂料。如廣東廣州岐山公園廠房構架就涂上了鮮艷的紅色,原有的機器進行改造涂漆。雖然保存時間延長,但簡圣賢、何志華在《我國工業遺址設計案例分析——中山歧江公園》一文中提出噴涂漆這種方式會使構筑物失去原真性,讓人無法體驗工業遺產的價值。[6]有些設計選擇利用植物直接覆蓋部分構筑物,減少了工業建筑給人帶來的距離感。德國北杜伊斯堡景觀公園中,鐵路公園的少數鐵軌和步道被爬山虎等攀沿植物覆蓋,柔化了鋼鐵構成的硬朗空間,增加了生命氣息,同時表現出時間在上面留下的痕跡。但爬山虎這種攀沿類植物會分泌腐蝕性的物質,影響建筑或構架存留時間和安全性。采取對建筑或構筑物進行表層處理,或使植物“懸浮”于建筑表面不直接與之接觸,減少植物對于廢棄建筑的不良影響。

    三、協調周圍環境,新舊相互交融

    第2篇

    一、衡陽市房地產發展現狀及特征

    (一)投資穩步增長

    1—9月,房地產完成開發投資26.65億元,同比增長17.04%。其中商品住宅完成投資18.77億元,同比增長10.5%,占整個房地產開發投資額的70.43%;商業營業用房完成投資4.73億元,同比增長116.97%,占整個房地產開發投資額的17.75%。

    (二)市場供需兩旺

    1—9月.商品房施工面積1005.05萬平方米,同比增長34.78%。商品房竣工面積l87.95萬平方米,同比增長81.73%。累計銷售商品房1.14萬套,面積148.29萬平方米,同比分別增長104.62%、123.84%,1—9月份供銷比(期間商品房批準預售面積:期間商品房銷售面積)為0.66:l。

    (三)價格漲幅平穩

    1—9月份.商品房均價為2525元/平方米,同比增長6.00%,商品住宅均價為2208元/平方米,同比增長8.02%。9月份,商品住宅均價同比增長19.28%,環比增長4.15%。資金回籠加速。1—9月,房地產開發資金來源小計44.03億元,其中銀行貸款4.09億元,同比減少26.31%,自籌資金15.00億元。同比增長l6.82%。其他資金來源中,定金和預收款14.39億元,同比增長194.88%.旺盛的市場需求直接加速了開發商的資金回籠.困擾開發商多時的“資金鏈斷裂問題”得到轉變。

    基于以上所述.在經濟復蘇背景下,衡陽市房地產市場不景氣狀況已經得到較大的改善。但是一方面這種建立在國家政策和信貸推動基礎上,而不是建立在居民收入形成的購買力提高基礎上的房地產市場復蘇,其可持續性還有待于時間的驗證,另一方面影響房地產市場的基本因素還沒有完全消失.國內經濟發展還有可能出現波動.衡陽市房地產業的真正復興還有待時日。

    二、衡陽市房地產存在問題的經濟學分析

    (一)居民“理性預期”與房地產市場投機行為

    西方經濟學中理性“經濟人”假設認為,在利己主義的推動下。具備“完全理性”的人能夠自覺地實現利益最大化。房地產市場消費者的市場行為符合“經濟人”假設。消費者在房價上漲時由于預期房價還會繼續上漲.而且出于貨幣增值的需要,在房價上漲的預期下不可避免產生投機沖動。今年以來,市面上出現的排隊購房的現象已經屢見不鮮了,甚至出現了單純的“賣房號”現象.一些樓盤開盤不到幾/J,n,-t,就告售罄,而目前衡陽居民還沒有能支撐房地產這樣“瘋狂”的收入水平房地產市場的投機行為一方面不利于反映居民真實住房需求:另一方面也擾亂了房地產市場價格,不利于其正常發展。從目前衡陽房價來看,泡沫成分應該不大.而且又經歷了一輪調整,衡陽市目前房價收入比大約為6左右,房價還在居民收入可以承受的范圍內,但是如果對市場投機行為不加以抑制,面對逐步推高的房價.本身就比較脆弱的房地產經濟必然會受到損害,給區域經濟金融體系帶來難以估量的損失。

    (二)結構性供需不平衡妨礙衡陽市房地產經濟健康發展

    根據薩伊定律,供給能創造需求,也能抑制需求,能創造需求適應需求的供給是有效供給,背離需求的供給是無效供給。衡陽商品房供給結構性過剩問題依然存在。一是戶型結構不合理。為迎合一部分人“貪大求全”的住房需求.近年來衡陽市開發大戶型住宅已成為一種趨勢,90平方米以下,總價較少的中小戶型住房占比微不足道。二是保障性住房占比不合理,經濟適用房建設滯后(見表1),一部分經濟困難家庭的住房需求沒有得到改善。

    (三)金融機構“非理性”行為孕育著房地產市場風險

    金融機構作為集體“經濟人”有尋求自身利益最大化的沖動,但是由于其經理人是股東(或國家和政府)的委托人,不可避免在經濟活動中出現“拿別人的錢替別人辦事”,因而效率低下,甚至因為房地產商的“尋租”行為損害委托人的利益。在房地產行業中,金融機構因為利益沖動而對房地產支持過度,不利于房地產業健康發展。如果開發商資金不足,開發項目進行不下去,房地產金融風險就會凸現出來,2008年的房地產市場不景氣導致商業銀行不良貸款顯著增加就是非常明顯的例證2008年9月.在房地產開發貸款總量減少1.51%(2009年l0月農業銀行不良資產剝離)的條件下,衡陽市房地產開發貸款損失類不良貸款數量同比增長84.48%,關注類貸款同比增長50.54%(見表2),而關注類房地產貸款可能向不良貸款轉化。據已公布的房地產數據顯示,2009年1—9月份,衡陽市空置商品房38.53萬平方米,同比增長132.52%,按9月份市場平均價格2382元/平方米計算。已經沉淀了開發企業9.17億資金,在衡陽市房地產大量開發建設,居民實際收入沒有上升的情況下,購買力的釋放還能持續多久?(四)房地產民間融資潛藏的風險值得關注民間融資作為正規金融的補充.因為資金的稀缺性也會產生信貸配給現象。由于信息不完全對稱,在融資市場上會出現逆向選擇和道德風險。逆向選擇的結果是付出利息高的借款人獲得貸款,但是高利息必然要求高回報,在房地產行情看好時,這種回報可能會得到滿足,但是在目前房地產市場主要靠政府政策推動,而居民收入水平提高形成的購買力并沒有得到很大改變的條件下,一旦出現政府優惠政策不再延續,信貸政策收緊.就會出現商品房銷售不暢的情況.房地產市場將不可避免出現道德風險。尤其是一些房地產項目存在的非法集資現象.更容易出現融資糾紛.這種情況在2008年的湘西集資案中已經有例可循。

    三、經濟復蘇背景下金融機構如何促進區域房地產經濟健康發展

    面對經濟復蘇的大環境,衡陽金融機構在推動房地產市場健康發展上應有所作為.在支持房地產發展上應更加注重科學性和靈活性

    (一)把握好房地產金融支持的方向

    房地產金融支持應放在以下幾個方面。一是把握好民生性需求的解決。一方面要求金融機構在加強商業性信貸風險管理的同時,要加快調整房地產信貸結構.優先支持普通商品住房和經濟適用住房的建設.優先滿足具有償還能力的家庭購買自住房的貸款需求:

    另一方面,還要求金融機構積極配合國家住房保障體系建設,在風險可控的前提下.切實改進對經濟適用住房、廉租住房建設的金融服務。二是把握好增量控制。

    在對存量土地開發和在建工程項目實施金融調控的同時,更要加強對新增土地開發和新開工項目的調控。防止房地產企業不顧市場需求盲目開發,造成大量空置房積壓。在房地產貸款存量和增量方面也要突出信貸增量調控,嚴防形成的新不良貸款。三是把握好房地產穩健經營。根據房地產金融風險防控狀況.對金融支持的重點應放在關注投資規模適度、現金流較充裕、項目適銷對路、企業資質較好、還貸較及時的房地產企業四是把握好市場失靈問題的解決。市場失靈理論告訴我們,房地產開發商的逐利性促使其熱衷于開發大面積、豪華型別墅和公寓,因此房地產市場本身不可能實現居民的“買不起大的,買小的,買不起貴的,買便宜的”愿望,政府的調控必不可少。對房地產信貸投向實行指導,增加開發小戶型、普通商品房的信貸投放量,政府這只有形的手應該發揮作用。

    (二)把握住房地產金融支持的力度

    房地產業是區域經濟的支柱產業.因此為了防止區域經濟大幅波動,對于區域房地產業的金融支持力度應把握“平衡”的原則。

    一是把握住金融支持與居民住房需求的平衡。房地產金融支持應在三方面把握好力度:首先是重點支持個人自住性消費需求。對于個人改善住房條件的消費需求,要在衡量個人償債能力的基礎上盡可能滿足;其次是有條件支持投資性需求.在嚴格執行信貸政策,詳細了解貸款申請人的資料真實性的基礎上,對于具有投資價值的項目積極參與;第三是嚴格抑制炒作性房地產投機需求。這樣既能加大市場的有效需求,又能防止市場產生房地產泡沫的風險。

    二是把握住金融支持與經濟發展水平的平衡。在全國經濟增長放緩的大趨勢下,經濟基礎相對薄弱的區域金融機構應采取更加靈活的利率政策,如解決民生性住房的供需問題可以采取低于基準利率的政策。而對開發大面積、超豪華型公寓則采取高于基準利率一定比例的政策。這樣既可以解決供求結構性問題,解決了一部分低收入家庭的住房問題,又促進了區域經濟平穩發展。超級秘書網

    (三)加強房地產金融監管體系建設

    一是建立房地產金融長效監測機制。首先要建立適應區域房地產金融調控的一系列風險指標體系,根據這些指標進行長期跟蹤監測并及時向金融主管部門和銀行反饋,各金融機構要協調共同行動,對房地產民間融資活動、房地產貸款使用、企業資金鏈狀況、企業資金異常情況、房地產投資規模和銷售狀況等要重點監測.發現問題及時報告和解決。

    第3篇

    (一)相關概念和研究內容界定1.核心概念界定近年來,由于我國經濟發展和社會的不斷進步,使得港口和四周地區逐漸變為了商業聚集地區。并且,港口自身條件也處在不斷完善當中,因此,進一步加強了港口為周圍地區經濟與貿易的發展提供的服務能力。2003年,我國頒布實施了《中華人民共和國港口法》,在該法律中,明確指出了:“港口指的是具有船舶進出、停、靠,旅客上下及貨物運載等功能,同時還應具有相應的港口設施。”一般來說,港口多是由一個或是多個港區所構成的,加之,當前的港口多數屬于綜合性的港口,在建設過程中,通常是按照運輸貨物來決定港區的類型,再結合水路、鐵路等和港口的腹地經濟相互連接在一起。若按照用途進行劃分,港口主要包含工業港、軍港、綜合港等。其中,工業港指的是為港口的腹地企業運輸一些原材料等;軍港指的是軍隊艦艇停、靠或是維修的主要港口;對于綜合港口而言,主要指的是為其提供多種功能及多元化服務的一種綜合性的港口。近年來,隨著經濟全球化的發展,使得國際貨物運輸方式標準化、船舶大型化以及集裝箱的運輸能力等都作為了港口是否具有國際地位的主要標準,這也就進一步加快了港口集裝箱碼頭建設和集裝箱港口形式。再結合上述對港口的界定來看,集裝箱港口指的是具有一定獨立的地區,并且具備一些專業化港口的操作設備,為船舶停、靠及作業、貨物裝卸等提供服務的港口。2.物流和功能的界定港口物流指的是四周的港口城市借助地理優勢,并且在具備一定經濟水平與基礎設施的前提下,以優化港口和腹地資源為主要目標的一種綜合服務體系。通常情況下,港口物流集中體現在港口的功能上,目前,港口功能主要包含船舶貨運、報關報檢等功能。

    (二)協同理論和探究對象的界定1.序參量和序參量理論的分析在協同理論中,已明確指出相變指的是系統由無序態轉變成有序態,或是由有序態轉變為無序態的一種動態過程。而在此過程中,序參量是其最為重要的一種因素。從物理學角度分析,序參量指的是:在系統相變過程中,慢弛豫變量具有決定性的作用,即序參量。而當系統由無序狀態過渡到有序狀態時,必須借助序參量間的作用,這將共同決定系統相變的特征與規律的發展。然而,盡管序參了數量相對較少,其衰減速度也相對較遲緩;其快弛預變量過多,它的衰減速度也是非常快的,但是這對系統功能與結構變化不會起到任何的主導作用,并且還必須服從于序參量。2.對研究對象系統的界定分析事實上,協同理論是指如果系統被外界控制參量產生影響進而發生了變化時,其子系統和內部序參量利用相互間的影響出現對應的協調效應以及協同作用。然而,當協調效應與協同作用都已經達到臨界點時,那么系統便會利用自組織作用出現新的有序變化。在大部分研究文獻當中,對系統界定為:系統是要素間相互聯系與制約的多部分相互結合而形成的一個具有特殊功能的一個整體。在對系統理論探究的基礎上,明確指出系統和各要素間存在的這種關聯性,并且將環境中相互作用與關聯的各要素功能與結構的集合作為一個完整的有機體,全面、動態地看這個整體。

    (三)港口物流和腹地經濟系統發展的相關機制1.腹地經濟對港口物流發展的作用機制第一,腹地經濟已成為港口物流發展的集中貨源地。通過腹地經濟的快速發展,利用港口與海外銷售市場的連接,向海外銷售一些產品及原材料;另外,通過腹地經濟的快速發展,海外的一些成品及原材料通過港口運輸進來。所以,腹地經濟發展結構、對外貿易發展現狀、規模等都將會對港口吞吐量產生一定的影響。第二,腹地經濟是港口物流發展的重要保障。近年來,隨著我國港口腹地經濟的迅速發展,使得腹地區域物流設施逐漸變得更加完善,而這將為港口進出口、多式集裝箱聯運打下牢固基礎;此外,由于腹地區的公路、航空等設施建設變得更加完善,從而進一步擴大了港口物流腹地空間的范圍。由此看來,港口工業發展成為腹地經濟持續發展的重要前提與基本保障。第三,腹地經濟發展能夠為港口物流發展提供可靠的服務支撐。通過腹地經濟的快速發展,能夠迅速帶動交通業、金融以及信息行業的發展,吸引大量的企業投資;反過來,港口物流屬于一個綜合體系,上述產業將為港口物流發展提供必要的全能型人才。所以,港口物流發展需要建立在腹地經濟發展的基礎上。2.港口物流發展對腹地經濟的作用第一,港口的發展可獲得更大的效益,而這無疑對腹地經濟發展產生一定的推動作用。而在地區經濟發展過程中,港口物流是不可缺少的一部分內容,并且還可創造更大的經濟財富、增加就業機會等,從而進一步加快我國港口及相關產業的快速發展。此外,港口物流的發展可帶動腹地集疏運系統的發展,促使腹地交通設施逐漸趨于完善,而最重要的是可吸收大量的發展資金。第二,港口物流具有促進腹地經濟發展的功能。通過梯度轉移理論分析我們可知,港口物流發展使我國社會資源逐漸朝向港口和低成本地區轉移,由于產業的過度集中,便出現了產業集群,促使腹地經濟快速增長。

    二、當前青島港港口和腹地經濟發展的基本現狀分析

    (一)發展概況1892年,建立了青島港,截止到目前為止,青島港已是具有上百年歷史的大型港口。其業務主要涉及到國際集裝箱運輸、成品及原材料的進出口運營以及提供一些國際客運服務等。目前,青島港已經和130多個國家及地區的近450個港口存在業務往來。據數據統計顯示,截止到2011年底,青島港的吞吐量達到了3.72億噸,同比增長了近7%,位居世界前列。

    (二)港口發展趨勢據有關部門的數據統計顯示,青島港的出口總額波動相對較大,既有也出現了低谷,不過其整體量變化并未出現較大差異。然而,從增長角度分析,進出口額波動時間段和集裝箱吞吐量存在一定的差異,其中,在2008年之前的增長速度處在最高位。2008年爆發的全球性經濟危機,但并未影響到進出口額的增度,甚至比2007年增長了近25%的額度。在2009年,青島港口的進出口額出現了負增長,其最低值達到了-21%。

    (三)腹地發展趨勢總量指標指的是衡量經濟發展的標準,根據2002年-2008年的青島國內生產總值的發展趨勢分析,其總量呈級數增長,增速相對平緩,且沒有較大的波動,這是和我國整體經濟發展速度是相一致的;但是,在受到全球性經濟危機的影響后,2009年的生產總值呈下降趨勢發展。隨后,全球經濟發展呈現了復蘇發展,2010年生產總值出現了上升,幾乎恢復到了出現經濟危機之前的水平;然而,盡管在2011年,青島港的生產總值達到了6615.6億元,增速為下降趨勢,但其總量卻在持續上漲。

    三、青島港港口和腹地經濟協同性發展的實證探究

    (一)協同性評價指標體系建立港口物流的評價指標指的是按照投入與產出量指標來選擇序參量,并且將其作為生產性泊位數、港口業務、投資額以及集裝箱的吞吐量等。事實上,腹地經濟系統是比較復雜的,為進一步提升評價目標的準確性、可得性,根據總量指標、貿易指標以及投資指標來選定序參量。不過,貿易指標與投資指標的確定又要結合國內外貿易與投資量的多少選定消費品的零售總額、投資額。

    (二)實證結果1.總量指標從整體上來說,總量指標貢獻度呈上升趨勢發展,和青島經濟子系統相同,經濟危機對經濟總量指標的序參量也會產生一定的影響。工業生產總之和地方財政收入由于受到經濟危機的影響,其協調適配度增長相對十分的平緩。2.貿易指標因受經濟危機的影響,對外貿易出口總額對子系統貢獻度持續下降,加之,受后經濟危機財政刺激的進一步增大,其貢獻度水平持續增長。除此之外,由于國內需求量的增大,進一步增加了社會消費品額度的增長,進一步促進了我國產業經濟的發展,從而提升青島經濟系統和子系統的協調適配度水準。

    四、實證探究其實和策略建議

    (一)實證結果啟示港口物流子系統對港口物流及腹地經濟系統對的貢獻度水平持續上升來看,青島港口的運行,可進一步加快經濟子系統和復合系統的協調發展。并且,在加速港口物流子系統在復合系統的發展中發揮著十分重要的作用。這樣一來,可確保港口物流經濟和腹地經濟健康、穩定的發展。

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