舊城住區環境設計研究范文

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《四川建筑雜志》2014年第四期

1新二村概況及其住區環境現狀問題

成都市新二村位于中心城區一環路以內，北至西體路，南臨飲馬河，西靠通錦橋路，東至北較場西路，是建造于20世紀80年代的工人新村社區之一。建設之初，采用小區規劃模式進行住宅樓棟的布局，多為行列式和周邊式。該住區地理位置條件優越，且東南面有一條河流蜿蜒而過，為住區提供了可利用的景觀資源。但是，經過多年的使用，該住區現狀環境已經混亂破敗，再加上住區內部的小學、幼兒園、菜市場等大量人流、貨流的壓力，該住區環境亟待整治。在調查過程中，筆者通過現場觀察和訪談的方法，了解到該住區外部環境存在的一些問題，總結如下:(1)濱水空間利用不足，景觀資源浪費。該住區東南面緊臨飲馬河，具有良好的景觀資源，但由于水質污染較嚴重，濱河區域被居民自行搭建的護欄所占用，綠化景觀設計較為簡單等因素，造成濱水空間的浪費(圖1)。(2)公共活動空間匱乏，停留空間稀少。該住區中的宅間被垃圾站、居民自行搭建的雜用房間以及室外自行車棚等占用，由此造成本來就很局促的宅間空間根本沒有居民活動的空間(圖2)。(3)機動車停車面積少，占用公共道路。停車的需求日益增大，而住區內部停車場嚴重缺乏，很多機動車不得不停在小區庭院內部，或者占用公共道路停車，給住區消防帶來了隱患(圖3)。(4)綠化景觀少，且設計單一，破壞較嚴重。植被種類較為單一，色彩單調，且表面灰塵積累較多，影響整體效果(圖4)。(5)底層商業占道經營，街道空間被壓縮。空間環境混亂，不利于交往。由于規劃的不合理以及人為因素的介入、管理的不善，使得一些街道生活空間環境較為雜亂。

1.1街道公共空間環境混亂在整個新二村住區中，公共空間包括以下幾種類型:街道、菜市場、體育健身廣場、宅前綠地、濱水小徑。由于公共活動空間非常缺乏，很多居民將街道視作自己活動的主要空間，如占道停車、占道擺攤、占道打麻將等(圖6)。可見，該住區由于缺乏足夠的公共活動空間，迫使很多活動轉移到住區內部道路上，尤其是人行道上進行。

1.2濱水空間利用不足在該住區的東側，有一條寬約7m的河流。目前水質較差，常年水位較低。沿河流兩側現狀已建設有部分綠化和步行小徑。同時，沿河一側的住宅，很多業主通過違法擴建，占用本來就很狹窄的空間，致使這條濱河小徑更加難以使用，只能容許一人通過，并且環境衛生令人堪憂(圖7)。夜晚降臨，零星的幾盞路燈，使行人缺乏安全感。總的說來，這個濱水空間是一個消極的空間，缺乏對居民的吸引力，盡管嘗試利用水景資源，為人們創造散步、遛狗、交流的場所，但由于考慮不足與后期管理維護不善，目前已成為該住區典型的消極空間之一。此外，在住區西南入口處，住區主要道路和濱水步道交匯交匯出一個近乎三角形的小廣場，現狀為一些健身設施，但設置較為簡單，利用率不高，且常被商販占道經營。

2住區環境更新設計建議

在綜合分析新二村現狀問題及其存在的突出重點問題之后，筆者以提高住區環境的開放性為導向，提出以下更新設計建議:針對其街道公共空間環境混亂的情況，首先將該地區的整體交通進行了重新組織，使機動車和非機動車分流，將機動車交通截流至住區外部四周，為住區內部創造舒適宜人的步行空間;其次，引入“共享街道”的概念，對住區的主要道路進行了新的斷面設計，豐富其街道設施，并對街道綠化景觀、小品設施等做出改進設計，借此提升該住區的整體品質，提高住區空間對公共活動的接納能力。針對其對濱水空間的利用不足，在沿飲馬河兩側進行了新的斷面設計和景觀小品設計，力求在有限的空間里，創造舒適宜人、豐富多彩的濱河步道空間;并對現狀僅有的濱河小廣場進行改造設計，使其兼具體育鍛煉、生活休閑和觀賞娛樂的功能，為居民提供鄰里交往的空間。

2.1街道空間改造

2.1.1交通組織將新二村內部機動車交通截流至住區外部，在周邊道路上設置停車點，并通過整理不規范的菜市場，留出停車場空間，供住區內部停車;在經濟條件許可時，還可原址修建地下停車場，滿足內部停車需求。住區內部交通僅可步行和非機動車交通，并且做到人車分流，從而避免機動車交通帶來的噪音污染和空氣污染。

2.1.2共享街道共享街道最早出現在荷蘭，其根本理念是，構造一個統一體，強調共同體和居住使用者，行人、玩耍的兒童、騎自行車的人、停靠的車輛和行駛的汽車都共享著同一個街道空間。它的思想是把汽車放在一個次要的狀態，從而營造一個以人行為主和促進步行的空間。通過對街道物理面貌的重新設計，開拓出供行人使用的公共領地。比如，行人和汽車共同使用的一個空間，這個空間被設計成迫使汽車緩慢行駛的格局，通過有明顯標志的入口、休息區、車道轉彎、障礙物、植被帶、鋪裝材料的變化，讓駕駛員感覺是在花園行駛，迫使他去關注其他的使用者。通過調研，筆者發現該住區有私人小汽車的家庭戶數較少，且住區規模適中，整個區域在可步行范圍內。因此，在改造方案中，筆者深化了對共享街道的理解，通過外部交通組織，將機動車交通盡可能截流到住區周邊，從而使內部街道完全成為一個步行的、供兒童玩耍、成年人購物、老年人鍛煉、全民休閑娛樂的場所，并對主要街道斷面進行了設計。在寬度為12m的主要街道上，考慮步行、非機動車和休息娛樂空間。設置沿廊，以灰空間的形式，將室內商業空間和室外開放空間進行過渡，使人們自然地從公共空間進入私密空間。設置中央景觀花池，選擇花色豐富的盆栽或灌木，形成賞心悅目的街道景觀，并在四周設置坐凳，材質為木材類，中間設置裝飾性路燈。兩側行道樹的位置設標準路燈，燈桿可利用來進行商業廣告，增添街區活力。兩側建筑物屋頂栽種灌木，形成立體式的綠化景觀。建筑物臨街立面懸掛壁燈，增添觀賞價值。地面鋪裝使用紅色透水磚，間以青石板為輔，在避免積水的同時，也保護了生態環境。

2.2濱水空間改造

2.2.1濱河步道拆除居民違章搭建的陽臺，留出步道空間。由于該步道較窄，為了避免喬木對視野的遮擋，將大型喬木移栽至別處，使視野開闊，步道也會顯得稍微寬闊。拓寬道路，沿河岸垂直方向，在河道上方延展1.5m的棧道，設置景觀池和休息區。臨道路的墻面可進行涂鴉藝術創造，豐富立面環境。設置坐凳，既可面向河道而坐，也可面向街道而坐。布置立式路燈和壁式路燈，在夜間為行人提供照明設施，而白天可成為景觀裝飾小品。

2.2.2濱河小廣場改造設計在該小廣場上，分為兩個區域:西側為成年人活動區，有硬質鋪裝場地、弧形座椅。東側主要為兒童游樂場地，周邊結合樹池，設置座椅，供看護兒童的成年人使用。游樂設施有滑滑梯、攀高梯和沙地，地面主要為沙石材質和草地，保證自然、柔軟的地面，讓兒童親近自然，樹叢設計曲折，兒童可捉迷藏等(圖11)。

3總結

舊城更新在城市發展過程中發揮了新陳代謝的作用，是一個長期、持久、永不間斷的過程。國內外眾多舊城更新的實例也證明，只有循序漸進的更新才能延續住區的傳統文脈，維系居民的鄰里關系，維持社會穩定。住區環境改善是舊城更新最重要的內容之一，也是居民最根本的訴求。通過采取以開放性為導向的設計手段，最大限度的利用住區現狀資源，注重街道、廣場等公共空間的開放性、住區公共設施的共享性以及景觀的多樣性，使住區環境滿足居民當前的生活需要和心理需要，從而實現了創造宜人住區的目標。本文以筆者所熟悉的住區為例，重點從交通組織、共享街道、景觀改造和完善設施等方面，對住區環境進行了更新設計，以期為以后的住區環境改造提供借鑒。

作者：謝李單位：西南交通大學建筑學院