談共享經(jīng)濟下的共享物流發(fā)展現(xiàn)狀范文

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摘要：共享物流為物流業(yè)降本增效提供了新的突破口，但是在實施共享物流過程中，仍然會存在各種各樣的問題。本文對共享物流進行了基本概述，簡要描述了西安共享物流的發(fā)展現(xiàn)狀，指出西安共享物流存在的問題，并對其發(fā)展提出了建議。

關鍵詞：共享物流；降本增效；發(fā)展現(xiàn)狀

前言

2015年10月，在中國共產(chǎn)黨第十八屆五中全會上，首次提出了“共享經(jīng)濟”。從2016年到2018年，“共享經(jīng)濟”已經(jīng)連續(xù)三年被寫進了《政府工作報告》中。2017年10月，黨的第十九次全國代表大會中也提到，要在中高端消費、創(chuàng)新領先、綠色低碳、共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供應鏈和人力資本服務等領域培育新的增長點，并且創(chuàng)造新的動能。在政府的支持與引導下，“共享經(jīng)濟”逐漸進入到人們的生活中。近年來，我國共享經(jīng)濟發(fā)展迅猛，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的報告預測，到2020年我國國內(nèi)共享單車市場規(guī)模或?qū)⑼黄?00億元。除了共享單車之外，市場上也有很多新的共享經(jīng)濟形態(tài)，例如共享汽車、共享停車位、共享房屋、共享充電寶設備、共享籃球、共享雨傘等，共享領域的擴展范圍不斷擴大。各種共享新形態(tài)的出現(xiàn)，提高了社會資源的循環(huán)利用率，節(jié)約了資源成本，為消費者的日常生活提供了很大的便利。物流是共享經(jīng)濟非常重要的領域，多種物流資源在很大程度上都可以實現(xiàn)共享，物流資源的共享帶來的收益不可估量。目前，我國物流行業(yè)的發(fā)展普遍存在著資源的浪費嚴重、效率的低下、成本較高、物流信息封閉等問題，共享物流的實現(xiàn)能夠有效提高物流資源的循環(huán)利用率，提升物流系統(tǒng)的運作效率，降低物流運作成本，實現(xiàn)多方共贏。

1共享物流概述

共享物流指通過物流資源的共享、統(tǒng)一標準實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置，提高資源循環(huán)利用率，提高物流系統(tǒng)運作效率，降低物流運作成本，加快物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級。共享物流的本質(zhì)是物流信息和資源的合理分配和共享，即物流信息的及時傳遞與協(xié)調(diào)，物流資源的合理配置和剩余價值的使用。物流資源的共享主要表現(xiàn)為：物流信息的共享、物流基礎設施的共享、倉儲與運輸設備的共享、技術裝備的共享和人力資源的共享等［1］。共享物流的優(yōu)點如下：（1）減少購置物流設備的資金壓力，提高企業(yè)資金的綜合利用率。很多物流企業(yè)規(guī)模較小，購買物流設備會增加企業(yè)資金壓力，當業(yè)務量減少時還會造成設備資源的浪費，增加設備的管理成本。因此，通過共享物流，實現(xiàn)物流設備的共享，不僅可以減少資金的投入，提高企業(yè)資金的使用效率，還能有效促進社會資源的循環(huán)利用。（2）企業(yè)可以按需租賃，避免資源浪費。不同的客戶有不同的需求，物流企業(yè)為了滿足客戶的需求，就需要投入很多資金購買相應的資源，物流企業(yè)的成本就會大大提升，因此，通過共享物流，根據(jù)不同客戶的差異化需求，企業(yè)可以租賃相應的資源，既能滿足客戶需求，又能提高資源的循環(huán)利用，達到降本增效的目的。

2西安共享物流的發(fā)展現(xiàn)狀

由于收集資料的局限，對西安共享物流的了解主要從運輸工具、基礎配套設施、信息平臺以及倉儲等幾方面展開。

2.1共享物流車的投放

2018年10月19日，西安創(chuàng)新企業(yè)馱邦新能源科技股份有限公司，在西安國際新能源汽車博覽會新能源汽車論壇上隆重舉行“馱邦科技項目全國啟動儀式”，并向西安投放了1000多輛新能源共享物流車。該公司自主研發(fā)的專利技術構建了智能車輛網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，并實現(xiàn)了“無車人員以低成本使用汽車，有車人員持續(xù)收益，貨物以低成本、高效率和安全的方式交付，實時監(jiān)控車況，提前規(guī)劃運行路線和充電樁，及時跟進配套服務”，徹底改變了傳統(tǒng)物流業(yè)的運作模式［2］。

2.2建設新能源汽車充電基礎設施

2016年出臺的《陜西省電動汽車充電設施專項規(guī)劃（2016—2020年）》（陜發(fā)改煤電〔2016〕867號），該文件中提到，要求讓西安市再增加電動汽車充電站167座和分散式充電樁4.28萬個。《陜西省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》（陜政辦發(fā)〔2016〕54號）中提到，據(jù)預測，至2020年將建設充電站454座，其中包括67座物流環(huán)衛(wèi)專用車充電站。上述方案的實施極大地促進了西安電動汽車充電基礎設施的建設及其運營管理；西安市人民政府機關服務中心新能源汽車充電運營管理服務平臺的建設，為西安共享物流車的正常使用提供了基本保障。

2.3物流信息平臺的應用

物流信息共享是共享物流的一個重要內(nèi)容，通過查找網(wǎng)絡資料，了解到目前西安正常運營的公共物流信息平臺有西安城市共同配送、西安物流信息網(wǎng)、西安貨運信息網(wǎng)、樂從物流網(wǎng)等，通過這些平臺可以實現(xiàn)基礎供需信息的共享，供需雙方可以找到自身需求的信息，實現(xiàn)在線交易。在西安城市共同配送平臺中可以看到，參與物流資源共享的會員企業(yè)數(shù)有21736家，共享車輛數(shù)達83515家。共享信息的循環(huán)滾動以及托盤、周轉(zhuǎn)箱、單元式蓄冷箱等的循環(huán)租賃，為共享物流資源提供了良好的平臺。

2.4京東醫(yī)藥云倉在西安落地

2017年8月，京東物流開始推出京東醫(yī)藥云倉項目，主要是通過多年積累的物流經(jīng)驗，為合作方提供一整套系統(tǒng)化的醫(yī)藥供應鏈解決方案。該計劃涵蓋了倉儲、運輸和分銷等多個物流環(huán)節(jié)，2017年10月27日，京東物流與陜西怡康醫(yī)藥牽手，在醫(yī)藥供應鏈的解決方案上展開合作，共同在西安創(chuàng)建“醫(yī)藥云倉”，并成功落地［3］。從以上內(nèi)容可以看出，西安也在積極發(fā)展共享物流，為實現(xiàn)資源的有效利用，提高物流效率而不斷努力。

3西安共享物流發(fā)展的不足之處

3.1西安物流企業(yè)未形成共享體系

在物流資源共享過程中，借助物流企業(yè)外部的資源投入來進行共享（如前面提到的，共享物流車的投放），只占共享物流的一部分，大部分的共享來源于西安物流企業(yè)內(nèi)部資源的循環(huán)利用，即物流企業(yè)現(xiàn)有資源的共享。西安大部分物流企業(yè)規(guī)模較小，提供的物流服務功能比較單一，普遍都是獨立經(jīng)營，即使有些企業(yè)有閑置資源，但由于沒有一整套明確的共享物流體系，沒有具體的實施方案作指導，不能有效保證共享資源的安全性，資源共享就無法展開實施，那么物流公司就會放棄共享。

3.2物流標準化建設滯后

要想發(fā)展共享物流就離不開標準化的建設，物流標準化是共享物流的基礎。但是，由于物流標準化的復雜程度及難度非常大，導致共享物流的實施非常困難。現(xiàn)階段，西安的物流標準化建設仍然比較滯后，各個物流環(huán)節(jié)都缺乏統(tǒng)一標準，相應的物流設備配套設施也不統(tǒng)一，物流企業(yè)缺乏對標準化的認識，建設物流標準化任重而道遠［4］。

3.3物流信息共享深度不足

物流信息共享是通過物流信息平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動識別和傳輸技術，實現(xiàn)物流供需信息的匹配和交換。物流信息貫穿于物流活動中，如果不能實現(xiàn)信息的相互聯(lián)通，共享物流就難以發(fā)展。西安物流信息化整體程度不高，物流基礎平臺服務能力較弱，信息共享程度比較淺，降低了物流系統(tǒng)的運作效率［5］。

4西安共享物流的發(fā)展建議

4.1構建共享物流體系

為了使共享物流發(fā)展得更順暢，必須構建共享物流體系，可以由相關部門牽頭，物流企業(yè)作為輔助，來共同制定共享物流體系。在符合市場運作的基礎上，了解物流企業(yè)的實際情況，構建閑置資源平臺，制定資源共享方式、共享資源管理等。通過制定共享物流體系，循環(huán)使用物流資源，來降低物流成本，促進物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4.2加快物流標準化建設

物流標準化的建設與政府部門的關注和政策支持密不可分。一方面，政府相關部門要做好物流基礎設施的規(guī)劃、推動物流技術和企業(yè)信息化發(fā)展等基礎工作；另一方面，要協(xié)調(diào)和組織好標準化工作，加快物流相關標準的研究和制定，積極推廣和應用國家頒布的有關物流活動的國家和行業(yè)標準［6］。

4.3促進物流信息深度共享

為了促進物流信息的深度共享，有必要在物流領域加強物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、自動識別等技術的應用，提高物流信息集成能力。加快物流信息平臺的建設與運營，優(yōu)化配置物流資源，有效連接物流信息和公共服務信息，加強各種信息平臺之間的相互聯(lián)通，實現(xiàn)信息共享。［7］

5結論

隨著信息技術的發(fā)展和應用，促進共享物流可以為市場帶來很多意想不到的創(chuàng)新。目前，西安共享物流還面臨著缺乏共享體系、物流標準化建設滯后、物流信息共享深度不足等問題，這些問題都制約著西安共享物流的發(fā)展。要想推動共享物流的持續(xù)發(fā)展，必須制定合理的共享物流體系，加快步伐促進物流標準化的建設，全面整合物流資源，循環(huán)利用企業(yè)物流資源。

參考文獻：

［1］亦強科技.淺談共享物流的本質(zhì)與意義［EB/OL］.

［2］西安日報.1000輛新能源物流車投放我市國內(nèi)首次實現(xiàn)新能源物流車分時租賃［EB/OL］.

［3］大秦網(wǎng).互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)藥京東物流醫(yī)藥云倉落戶西安［EB/OL］.

［4］鄭國詵,黃如意.共享經(jīng)濟下泉州共享物流的發(fā)展分析［J］.晉中學院學報,2017,(10).

［5］周亞蓉.共享物流優(yōu)化路徑探析［J］.物流工程與管理,2017,(9).

［6］伍朝輝.我國物流行業(yè)標準化建設與發(fā)展［J］.現(xiàn)代企業(yè),2016,(3).

［7］陜西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2015-2020年)［EB/OL］.

作者：趙潔瓊 劉建壯 單位：陜西國際商貿(mào)學院