《船舶設計通訊》是一本由中國船舶集團有限公司主管,上海船舶研究設計院主辦的一本面向國內外公開發行的工業類期刊,該刊主要報道工業相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。 影響因子為0.1 《船舶設計通訊》主要內容欄目有船舶總舾、新聞、船舶結構、船舶機電、特種設備。
《船舶設計通訊》主要發文機構有:上海交通大學(發文量27篇),該機構主要研究主題為“有限元;電力推進;裝箱;集裝箱;船舶”;中海油田服務股份有限公司(發文量20篇),該機構主要研究主題為“深水;油田;供應船;油田增產;工作船”;中遠集裝箱運輸有限公司(發文量17篇),該機構主要研究主題為“裝箱;集裝箱;集裝箱船;船舶;通風”。
《船舶設計通訊》主要發文主題有船舶、貨船、散貨、散貨船、有限元、裝箱、集裝箱、集裝箱船、多用途、船型。其中又以”船舶(384篇)”居于榜首,發文量第二的是“貨船”(199篇),發文量第三的是“散貨”(157篇),發文主題最少的是“船型”,僅發文73篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:工業及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外工業學術動態的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的工業書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數據務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規范,書寫規范。本刊不接受已公開發表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
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述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
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文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
4、圖表:
文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數據資料盡量不用圖表。正文與表中數據應認真核對,準確無誤,表內數據同一指標的有效位數應一致。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
上海交通大學 | 27 | 有限元;電力推進;裝箱;集裝箱;船舶 |
中海油田服務股份有限公司 | 20 | 深水;油田;供應船;油田增產;工作船 |
中遠集裝箱運輸有限公司 | 17 | 裝箱;集裝箱;集裝箱船;船舶;通風 |
武漢大學 | 10 | 點云;容積;容積測量;曲面;艙室 |
中遠海運特種運輸股份有限公司 | 8 | 多用途;DWT;有限元;紙漿;多用途船 |
中海油能源發展股份有限公司 | 7 | 雙燃料;燃料;船舶;雙燃料發動機;天然氣船 |
滬東中華造船(集團)有限公司 | 5 | 船舶;值模擬;導航設備;人體工程學;人性 |
中船郵輪科技發展有限公司 | 5 | 海洋工程;M;郵輪;深水;探測報警 |
中國船舶及海洋工程設計研究院 | 5 | 有限元;船舶;復合材;有限元法;散貨 |
江南造船(集團)有限責任公司 | 5 | 值模擬;油耗;蒸發;蒸發量;低油耗 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家科技重大專項 | 6 |
國家科技支撐計劃 | 2 |
江蘇省科技成果轉化專項資金 | 1 |