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地下汽車庫在高層建筑底部，處于半封閉狀態，是一種特殊的地下室，庫內流動或停泊的車輛排出廢氣多，且帶有自燃性，極易發生火災。一旦發生火災，所帶來的人身生命和財產損失將十分慘重。通過以往火災事故現場調查中，絕大部分遇難者都是因為疏散不及時受熱煙氣窒息而死。因此，火災初期，迅速及時排除火災現場高溫煙氣，控制高溫煙氣的蔓延，提高疏散通道能見度，是保證人員及時疏散的關鍵所在。基于此，高層建筑地下汽車庫作為火災隱患較大的場所之一，設置經濟合理的通風排煙系統尤為重要。
結合自身多年的現場消防工程質量監督、質量檢測工作實踐經驗，地下汽車庫排煙系統實際運行效果總體來說不容樂觀，普遍存在排煙口抽力不足的情況。現從系統設計方面出發，針對高層建筑地下汽車庫抽力不足現象，提出了幾點粗淺見解，還望同行同事及專家多多支持和指教。
1設計參數依據
根據新頒布實施的GB50067-97《汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規范》①以下簡稱《新車庫規》第8.2.1條“面積超過2000m2的地下汽車庫應設置機械排煙系統。機械排煙系統可與人防、衛生等排氣通風系統合用。”、第8.2.2條“設有機械排煙系統的汽車庫，其每個防火分區的建筑面積不宜超過2000m2”、第8.2.4條“排煙風機的排煙量按換氣次數不小于6次/h計算確定。”中規定，對照GB50045-95《高層民用建筑設計防火規范》②中相關規定，得出結論如下：地下汽車庫應設排煙系統的條件從200m2放松至2000，防煙分區從500m2擴大到2000m2，排煙量從60m3/m2•h或120m3/m2•h減少到6h-1。
2排煙形式選用
顯然，《新車庫規》的頒布實施，為規范地下汽車庫通風排煙系統采用共用系統奠定了基礎。從節約投資出發，確定采用平時排風與火災時排煙系統合用形式，補風采用由車道自然補風方式。總結幾年來的現場實際檢測經驗，從保證排煙實際運行效果出發，建議采用如下排煙系統合用方式（詳見圖1）。
該系統排風口和排煙口分別設置，每個防煙分區布置一個排煙口。火災發生時，報警主機接到火警信號后，發出控制信號，指令火災發生區排煙支風管處排煙閥打開，進行排煙，同時電動關閉所有排風支管上70℃防火閥；當排煙支管處排煙閥溫度達280℃時，熔斷關閉；當排煙風機入口處排煙閥達280℃時，熔斷關閉，同時聯鎖排煙風機關閉，停止排煙。該系統聯動關系較為簡單，排煙口布置合理，便于集中排煙，有效控制煙氣的蔓延，排煙效果相對較好，系統初投資相對偏低，其不足之處就是風管系統相對較為復雜。
3防煙分區形象劃分
根據《新車庫規》規定，防煙分區面積擴大至2000m2（實際設計中以1000m2作為一個防煙分區較為合理），一般在建筑結構設計中已經考慮了防火分隔，一般一個防火分區面積在1000～2000m2之間，也就是說，事實上一個防火分區就相當于一個防煙分區。從擋煙角度（擋煙垂壁高度500～800mm）劃分防煙分區，并沒在任何實際意義，但從實現排煙效果要求方面，可以人為的把一個大的防煙分區內進行細分。因為火災一般都是從局部火災發生開始的，如何及時排除局部范圍內產生的高溫熱煙氣，控制煙氣大范圍蔓延，是排煙效果好壞的關鍵所在，所以進行合理的防煙分區形象劃分顯得尤為必要。所謂形象劃分，就是人為的把一個防火分區合理的劃分為若干小的排煙區域。根據《消防科學與技術》(2003年1月第1期)中模擬地下建筑物實體火災現場測試數據分析結論，建議防煙分區形象劃分以300～400m2為宜。
4排煙口排煙風量確定
本文所述排煙口排煙風量指的是防煙分區形象劃分區域內的排煙量，即為該區域所有排煙口排煙量之和。排煙量越大，排煙效果越好，從經濟實用性出發，排煙量以72m3/m2•h為適宜，但排煙量低于30m3/m2•h時，排煙效果較差。
5排煙口設置間距
根據文獻[2]，煙氣水平方向流動速度在0.3～0.6m/s,一般火災發生后,排煙系統在1min內啟動進行排煙,由此可見,火災發生至排煙運行開始排煙這段時間,煙氣蔓延水平距離在18～36m之間,考慮地下建筑物煙氣水平蔓延速度相對較慢的特點,建議任意相鄰排煙口間距以20m為宜。
6排煙風量確定
根據上述分析可知，排煙系統排煙風量實際就是防煙分區形象劃分區域內排煙量，所以系統排煙量為21600～28800m3/h。根據文獻[2]，排煙風量按6次/h計算確定，假設地下汽車庫層高為3.0m，通過反算每個排煙系統負擔的區域以1200～1600m2為適宜。實際設計中，系統排煙風量=防煙分區實際面積(m2)×車庫層高(m)×換氣次數（取6次/h）
7排煙風機選型
文獻①頒布實施后，系統排風量和排煙量相近，對應管路阻力也相差無幾。考慮到平時排風系統常年運行，從經濟節能角度、長遠利益出發，建議選用與普通風機工況相近、動力性能良好、壓頭適中(比普通風機壓頭略高)、高效、低噪、平時排風與火災時排煙均適合的混流式風機。
另外，由于風機隨著輸送介質溫度的提高，其風壓呈下降趨勢，通常樣本上的參數是在標準大氣壓、20℃空氣溫度下測定，如介質條件發生變化，應按下列公式④修正風機風壓:
分析式（1）可知，在排煙工況下風機壓頭要小于樣本提供的壓頭。現取排煙工況為標準大氣壓條件下，排出煙氣溫度為100℃，則應配備標準大氣條件下風機壓頭為Ho=1.27H的排煙風機。
8結語
通過防煙分區形象進度劃分，既滿足了平時排風和火災時排煙共用系統的經濟可行性條件，同時也解決了以往共用系統中存在的排煙口抽力不足的情況，使整個系統更趨經濟合理，美中不足的是聯動關系及聯動控制較為復雜。