建筑地下室建筑設計要點范文

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摘要:

本文以高層建筑為研究對象，對其地下空間設計的關鍵因素及問題作研究分析。

關鍵詞:

地下室；汽車庫設計；防火設計；防水設計

在設計高層建筑地下空間建筑時，要堅持安全至上、適用、合理的基本建設準則。安全是前提條件，地下室是整棟建筑的嵌固基礎，其外墻具有較強的剛度，設計過程中要按照《高層建筑混凝土結構技術規程》相關技術要求確保其剛度符合標準。最大程度上確保平面剛度均勻性，包括頂層在內的所有層板，都要達到設計標準，最大程度上確保地下空間建成穩固可靠的箱體。在參與工程建設的各個主體共同協作的基礎上，深入探索，持續創新，方可做到科學的，最大程度的建設和運用好地下室。

1地下室在方案設計時需要注意事項

對居住類型的高層建筑而言，其地下空間大部分都是剪力墻。其中，建筑戶型對柱網規格具有決定性作用，不能優先設計地下空間的柱網結構的經濟型。不過，就公共建筑來說，其地下空間如辦公等，現階段基本上運用的是框架式建筑結構，此時，需對其經濟型進行綜合考慮。通常而言，8到8.4米比較適合，能夠同時容納三部小車。此外，設計小車車道時，靈活性較強。由于建設地下空間需要高額的資金，因此，要充分運用空間耍得，最大程度上將設備用房建設于無法停放小車的位置，或建于樓梯附件。原因是在今后對防火區域界定時，其能夠成為一個單獨的防火區域。

制定建設方案過程中，要明確車道入口處。通常而言，車庫基本上均是建設坡道式入口。第一，對車庫建筑的類型進行劃分，如果超過500輛，則為特大型車庫;如果在3001到500輛之間，則為大型車庫;如果在51到300輛之間，則為中型車庫;如果不大于50輛，則為小型車庫。大型、中型、小型車庫的出口與入口要大于2個，特大型則需大于3個，并建設有專用的人流通道。所有的出口與入口的凈距都要大于15米。如果是雙向行駛，其寬度要大于7米，如果是單向行駛，則要大于5米。對出口入出口來說，與城市交通紅線之間的距離必須大于7.5米。此外，其邊線2米的位置建設視點，在視點范圍內到邊線距離7.5米處不能有不利于開拓視線的障礙物。出入口與天橋、地下通道等的引道口之間的距離不能小于50米，和道路交叉口的距離不能小于80米。綜上所述，在確定出口入口的基礎上，然后進行車輛布局。停車方式眾多，主要有四種。一是平行停車，二是斜列停車，三是垂直停車，四是前三種混合停車。本次設計中以第三種為主，前兩種為輔。車型大部分都是小車，因此，車位規格如下:2.4mx5.3m～2.5mx5.5m。

2地下室在方案設計與各專業配合

制定建設方案后，對其進行修訂與完善。在起始設計期間，各專業相互配合十分重視。同時，確定凈高、設備用房兩個方面也是一項重點。

(1)人防配合:通常而言，人防往往由設計院完成圖紙設計工作。對設計院而言，其設計者必須對人防配合、對人防與地定空間之關的影響的復核工作進行負責。人防級別及其對地下空間的關聯性，受人防結構、入口結構設置、人防凈高等若干因素的影響。在人防建設時，必須充分考慮地下室的防火區域分劃情況，因此，溝通協作十分關鍵。(2)通風專業:就截面積角度看，和其它設備的管道對比，風管體積相對大一些。此外，在地下室建設過程中，使用的管道找坡度通常很大，因此，對凈高作出控制很有必要。此外，風井必須與上部有效連接，因此，要充分考慮風井對地下空間建設、頂層建筑、平面結構等這幾個方面產生的影響。而風井是根據防火區域劃分進行設置的，通常而言，單個防火區域面積是0.4萬M2，則需安裝1臺進風、2臺排風設備。此外，所有的防火區域均需設置本區域使用的進排風。(3)電氣專業:通常而言，其會把電氣設備庫安設于地下空間中。第一，一定要考慮凈高因素的影響，確定凈高值等于4.0M;第二，對發電機房而言，一定要設置進排風，禁止與其它區域的進排風共同使用。(4)水專業:其包括消防、生活水池與水泵房。水池的容量必須舉例設計要求，同時預留夠充足的人孔。人孔的類型有兩種，一是側人孔，二是頂人孔。對生活水池來說，往往通過成品水箱來替代。

3地下室防火設計，設備用房與汽車庫單獨成區

3．1地下室的防火分區地下空間中，預防火災的區域為500M2;而車庫的防火區域等于2000M2。如果局部安裝了自動噴淋設備，則局部防火面積加倍。對高層建筑而言，如果設置了商用用房，且安裝了火災自動報警、滅火裝置時，裝修用料受到限制，以低燃點材料為主。就地下空間來說，防火區域面積極大值等于2000M2。

3．2地下室的耐火等級(1)對高層建筑而言，其地下室設計為一級;(2)車庫設計為一級。

3．3地下室的安全疏散要求(1)對地下室來說，所有防火區域中，安全出口的數量必須大于2個。如果防火區域不小于2個，且兩兩之間安裝了等級為甲級的防火門時，則所有防火區域都可以額外建設1個安全出口，直接通向室外;(2)在車庫設置時，人員與車輛緊急安全出口不能共用，且人員緊急安全出口數量要大于2個。與此同時，如果在相同時間段中通過安全出口的人員數量小于25人，或車庫等級為四類時，可額外再建安全出口1個;(3)車庫中，禁止建立維修用房、噴漆用房，等等。

4施工圖設計中的地下室防水設計

通常來說，在對地下室防水功能設計過程中，需充分考慮防水高度情況。設計時結合實際，將防、排、截、堵、疏有機結合起來，實現綜合治理的目的。其防水等級設計參數可參考下表:

5結語

在建設地下室過程中，需要考慮的問題基本上就是前文論述的問題。由于地下室位置因素的影響，防火、防水設計是建設時的一個重點內容，望在將來同類設計時，進行更加全面深入的研究分析。

參考文獻

［1］陳璋．高層建筑地下室結構設計常見問題分析［J］．中國高新技術企業，2009(12)．

［2］張劍鋒．高層建筑地下室結構設計淺析［J］．城市建設，2010(28)．

［3］王仙蔚，李曉雷．高層建筑地下室結構的設計要點［J］．低溫建筑技術，2010，32(7)

作者：王艷玲 單位：廈門合立道工程設計集團股份有限公司