國家跨境旅游論文范文
本站小編為你精心準備了國家跨境旅游論文參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。
根據(jù)中國國家旅游局官方網(wǎng)站公布的2009—2014年1月入境旅游人數(shù)規(guī)模排名，中國的主要入境客源市場以韓國、日本的入境客源數(shù)量最多，其次是美國、俄羅斯。在與中國接壤的陸地國家中，向中國輸入客源的國家排在前18位的有俄羅斯、蒙古、越南、印度、哈薩克斯坦等。與中國接壤的其他陸地國家來華旅游人數(shù)并未因為地理距離相近而增多。1997—2012年期間，中國的入境客源市場整體規(guī)模不斷擴大，亞洲入境客源市場規(guī)模增長速度高于其他各洲，入境游客從428．17萬人次增加到1662．22萬人次；非洲入境游客從4．91萬人次增加到52．49萬人次；歐洲入境游客從201．83萬人次增加到594．82萬人次；拉丁美洲入境游客由7．66萬人次增加到35．31萬人次；北美洲入境游客從79．05萬人次增加到282．64萬人次；大洋洲及太平洋島嶼入境游客從19．35萬人次增加到91．49萬人次。從規(guī)模角度看，亞洲的客源市場在六大洲中所占比例高達61％，是中國的主要客源市場；非洲、拉丁美洲及大洋洲的客源較少，所占客源市場比例為6％；歐洲及北美客源市場規(guī)模居中，分別為22％和11％。在總體旅游態(tài)勢發(fā)展良好的背景下，中國與周邊國家的跨境旅游發(fā)展仍“局部多云”。受政治關系的影響，日本對中國游客的簽證制度嚴格，且對華輸出客源數(shù)量減少；南海問題和中越關系緊張對東南亞旅游有所影響。
2中國—周邊國家跨境旅游空間現(xiàn)狀特征
2．1東北亞：海陸有別，接壤三國差異大從入境客源市場規(guī)模角度看，中國與東北亞鄰國呈現(xiàn)“兩極分化”局面。海上鄰國韓國和日本對華的客源輸入長期位于第一位和第二位，而陸地鄰國則出現(xiàn)“俄羅斯常年領先，蒙古逐年增加，朝鮮尷尬墊底”的現(xiàn)狀。日本入境游客從238．57萬人次增加到351．8萬人，韓國入境客源市場從167．88萬人次增加到406．9萬人次，俄羅斯入境客源市場由119．62萬人次增加到242．6萬人次，蒙古入境客源市場從38．71萬人次增加到101．1萬人次，朝鮮入境客源市場從7．71萬人次增加到18．06萬人次。2009年以來，俄羅斯的對華客源輸入與美國不相上下，居于第三位或第四位；蒙古國從2009年的第十一位逐年提升到2013年的第六位，2014年略有下降，為第八位。從時間和空間角度分析俄羅斯對華客源輸入表明，俄羅斯與中國的跨境旅游合作受雙方政治、經(jīng)濟和國內(nèi)社會因素的影響，呈現(xiàn)波動的特征［1］。在時間上，雙邊跨境旅游合作經(jīng)歷了1980—1988年的緩慢增長階段、1989—1998年的波動增長階段、1999—2008年的持續(xù)增長階段，2009年—至今的恢復增長階段。從最初不足4％的客源市場比例且多為經(jīng)商人員到如今俄羅斯游客占入境客源市場的10％，俄羅斯對華旅游合作在波動中不斷恢復和增長。在空間上，俄羅斯對華客源輸入多集中在在黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古等省份，新疆和海南也吸引了眾多俄羅斯游客，海南省的第一大入境客源國即為俄羅斯。自1998年以來，中俄圍繞旅游合作簽訂了許多條約與細則，為推進雙方的旅游合作采取了有力的措施。2012年，中國成功舉辦了“俄羅斯旅游年”，2013年俄羅斯成功舉辦了“中國旅游年”。目前，中國游客赴俄羅斯旅游的成熟線路從5—8日不等，經(jīng)典線路有“莫斯科圣彼得堡金環(huán)三鎮(zhèn)8日游”、“俄羅斯滑雪6日游”、“牡丹江—綏芬河—海參崴異國風情4日游”、“俄羅斯休閑貝加爾湖6日游”、“北京—莫斯科—圣彼得堡7日游”、“莫斯科、圣彼得堡、金環(huán)三古鎮(zhèn)8日深度游”等，中國已成為俄羅斯第二大海外客源國。1992年，內(nèi)蒙古自治區(qū)了《中蒙多日游暫行管理辦法》，規(guī)定了中蒙3—7日的旅游線路4條［2］。中蒙跨境旅游主要圍繞蒙古的烏蘭巴托等城市展開，旅游線路也不斷豐富多樣。截止2014年形成了多條經(jīng)典旅游線路，三日游有“烏蘭巴托—特爾勒吉”、“烏蘭巴托—溫度府草原體驗騎馬”；四日游有“烏蘭巴托—南戈壁沙漠”、“烏蘭巴托—克日倫河源自架車休閑”；五日游有“烏蘭巴托—哈勒和林”、“烏蘭巴托—庫蘇古爾湖”；六日游有“烏蘭巴托—伊爾庫茨克”等。中朝旅游合作始于1985年遼寧省丹東組織的赴朝旅游，現(xiàn)已形成一日游（如朝鮮新義州一日游）、三日游、四日游（如平壤開城板門店—三八線—妙香山登山）、五日游、六日游（如平壤、板門店、開城、金剛山六日游）、八日游（如丹東—朝鮮—新義州—平壤—開城與妙香山—北京—丹東）等旅游線路，隨著合作的加深，國內(nèi)增加了從北京、上海—沈陽—丹東的赴朝旅游線路。尤其是吉林省的延邊朝鮮族自治州已開發(fā)20余條旅游線路。2011年，朝鮮正式向中國開放自駕游，東亞第一條溝通三國的中俄朝環(huán)形旅游線路正式投入常態(tài)化運營［3］。
2．2中亞：哈薩克斯坦一枝獨秀2000年以來，中國與中亞各國的跨境旅游合作不斷加強，尤其是上海合作組織成立以來，雙方的旅游合作得到進一步加強。2004年，中亞代表在國際旅游城市市長大會上呼吁各方加強旅游合作；2005年，我國同烏茲別克斯坦簽訂了《中國國家旅游局和烏茲別克斯坦國家旅游公司旅游合作協(xié)議》；2006年的歐亞經(jīng)濟論壇上，如何開發(fā)中國西北地區(qū)與中亞各國的旅游資源成為主要議題之一；同年，包括印度、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等國在內(nèi)的旅游城市市長聚首喀什，探討如何發(fā)展旅游經(jīng)濟、合作開發(fā)新市場［4］。在中亞與中國接壤的三個陸地鄰國中，哈薩克斯坦與中國的旅游合作從數(shù)量和質(zhì)量上高于吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦。由于經(jīng)濟和政治原因，在三個陸地鄰國中中國與吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦的跨境旅游合作屬初級階段。從2012年開始，哈薩克斯坦在中國的入境客源市場規(guī)模排名中居第十八位，而這主要得益于哈薩克斯坦本身對旅游的重視。早在1993年，哈薩克斯坦就加入了世界旅游組織并制訂了發(fā)展旅游業(yè)的國家規(guī)劃，悠久的歷史文化遺產(chǎn)及宏偉壯觀的自然景觀，加之作為“歐亞大陸橋”中轉站的區(qū)位優(yōu)勢，賦予哈薩克斯坦發(fā)展旅游以良好的基礎［5，6］。目前，中國對中亞國家的跨境旅游線路以新疆到哈薩克斯坦和北京到哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦四國的“四國打包游”為主。
2．3南亞：仍待發(fā)掘的市場中國—南亞跨境旅游合作以中印旅游合作為主體。從2001—2008年，中國游客前往印度旅游人數(shù)一直呈增長態(tài)勢。2002年12月，中國國家旅游局與印度旅游部就中國公民組團赴印度旅游簽署諒解備忘錄。2004年，印度旅游局在北京設立辦事處，并在各大景點將中文設為優(yōu)先語種。隨著印方在中國各種旅游促銷活動的進行，中國與印度較熱門的跨境旅游線路有印度金三角（新德里、風之宮殿、阿拉格紅堡）7日游以及和尼泊爾聯(lián)合的旅游線路———印度—尼泊爾9日游等。印度泰姬陵、尼泊爾的帕坦王宮等都是中國游客南亞旅游的熱門選擇。而從西藏到尼泊爾的奇達旺國家公園、巴克坦布等景點也成為熱門的“巔峰穿越之旅”［7，8］。據(jù)印度官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示（表2），2001—2012年印度入境游客總人數(shù)中，中國游客所占比例僅從0．74％增長到2．57％，中國并不是印度的第一大入境旅游客源國，且實際排名遠不如加拿大、澳大利亞等國家。根據(jù)印度國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，中國在印度的入境旅游客源市場中排名第十三（2008年），遠低于美國、日本等距離印度較遠的國家。根據(jù)中國國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)（表3），中國入境旅游客源市場中印度游客數(shù)量從15．94萬人次增加到61．02萬人次，所占入境旅游客源市場比例由1．42％增長到2．24％。印度客源市場雖逐年增加，但在整個中國入境客源市場中的印度客源市場所占比例仍過小。
2．4東南亞：互動頻繁，彼此拉動中國與東南亞各國之間已是彼此重要的旅游目的地和旅游客源地。新加坡、馬來西亞、泰國是我國游客的主要旅游目的地，其次是越南、菲律賓、印尼，老撾、柬埔寨、緬甸和文萊旅游的游客規(guī)模仍較小。中國已成為越南和泰國最大的客源國、新加坡的第二大客源國和馬來西亞的第三大客源國。中國與越南等鄰國的跨境旅游合作尤其在邊境地區(qū)的跨境旅游合作得益于大湄公河區(qū)域的開發(fā)。自1992年開展合作以來，瀾滄江—湄公河次區(qū)域的旅游業(yè)得到了快速發(fā)展，入境旅游人數(shù)呈增長趨勢。2000年以來，東南亞各國成為中國內(nèi)地和云南省最主要的旅游客源地和旅游目的地，其中次區(qū)域五國占云南省接待東南亞各國旅游人員總量的60％—70％。目前，乘坐瀾滄江—湄公河黃金水道郵輪游覽老撾、泰國，從廣西、海南到越南的海上旅游已成為熱門線路。廣西開通的防城港至越南下龍灣的海上旅游航線，成為中國通往越南下龍灣距離最近、最快捷的海上跨國旅游航線；海南三亞也開通了至越南海上郵輪邊境旅游線路。中國游客到東南亞的常規(guī)旅游線路如“越南＋柬埔寨8日游”、“越南芒街、下龍灣、河內(nèi)、西貢、富國島7日游”的精品旅游線路在中國旅游市場成為熱點［9］。但在旅游合作的同時，東盟國家在南海問題上的爭議趨向激烈，而美國“重返亞太”，利用東盟對抗中國，東南亞一些國家在南海問題上的動作頻頻，使中國與東南亞相關國家的地緣關系尤其是旅游合作關系受到一定程度的影響。
3中國—周邊國家跨境旅游發(fā)展影響因素
3．1地緣政治環(huán)境的變化政治環(huán)境友好與否影響到旅游目的地的可進入性難易和旅游客源地的出游意愿。良好的政治互動將會創(chuàng)造更多便利的條件，更好地促進雙邊跨境旅游合作。僅就簽證的免簽與否，對縮短游客的心理出游距離就有著極為重要的作用。中國成為泰國、印度尼西亞等國的重要旅游客源地就得益于兩國對中國公民實行落地簽證。旅游目的地的政治環(huán)境穩(wěn)定與否更是影響旅游合作的重要因素。旅游目的地的社會治安和國內(nèi)政局的穩(wěn)定對跨境旅游的影響是最為直接的。
3．2地緣經(jīng)濟因素旅游業(yè)是關聯(lián)性極強的產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟帶動作用極強，同時受經(jīng)濟發(fā)達程度的影響也很顯著。地緣經(jīng)濟因素的影響表現(xiàn)在兩個主要方面：基礎設施建設和旅游者的可支配收入。良好的經(jīng)濟基礎可支持完善的基礎接待設施建設，對縮短游客周轉時間有著明顯的影響。發(fā)達的經(jīng)濟增加了人們的可自由支配收入，出游行為更易實現(xiàn)。
3．3地緣文化因素旅游目的地對外來文化的包容能力以及客源地對異元文化的向往影響著跨境旅游的實現(xiàn)。旅游目的地對外具有較強的文化包容力，有利于吸引外來游客進入，并不斷融合形成獨特的文化特色；而客源地對異域文化的向往會產(chǎn)生巨大的推力，促使游客做出跨境旅游行為。另一方面，文化上的相似性對促進雙邊旅游合作，共同開發(fā)旅游產(chǎn)品有極大的幫助。俄羅斯與中國在紅色文化方面具有一定的相似性，雙方合作開展的“紅色旅游”———訪問列寧故鄉(xiāng)“烏里揚諾夫斯克”取得了初步成功。
3．4旅游者個人因素可自由支配收入、閑暇時間、出游意愿是影響旅游需求市場的主要因素。經(jīng)濟發(fā)達與否影響人們的可自由支配收入，而閑暇時間在旅游者出游意愿最終實現(xiàn)中扮演著與可支配收入同等重要的角色。在可自由支配收入相同的條件下，閑暇時間將成為影響出游意愿轉變?yōu)轱@示消費的決定性因素。因此，刺激旅游需求市場的一個重要手段就是完善休假制度，保障人們的閑暇時間。
4中國—周邊國家跨境旅游發(fā)展的未來態(tài)勢與對策
4．1中國與周邊國家跨境旅游發(fā)展的未來態(tài)勢短期“局部多云”，遠期前景廣闊：中國與周邊國家的跨境旅游合作在政治、經(jīng)濟、文化等因素的綜合作用下不斷推進強化。由于政治爭端造成的合作受阻只是暫時的，出于推動經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的需要，未來雙方的跨境旅游合作具有廣闊的前景。政治上，睦鄰友好是我國外交政策的基本原則，而旅游業(yè)的發(fā)展將促進雙方民間的文化交流，進一步會反作用于國家的政治友好交往；經(jīng)濟上，跨境旅游合作將帶動工業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、服務業(yè)等一大批產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，形成區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)動效應，對帶動一地的經(jīng)濟發(fā)展有著不可小覷的作用；文化上，中國與各接壤國家的文化具有互補性，文化上的差異性將吸引雙方游客進行跨境旅游。因此，跨境旅游雖在短期內(nèi)蒙受政治爭端帶來的經(jīng)濟損失，但其經(jīng)濟效益在長期發(fā)展中將得以彰顯［10］。邊境旅游潛力巨大，開發(fā)日漸深入：邊境旅游是利用邊境口岸開放與交通條件對邊境的資源加以利用，使其成為旅游資源，在兩國邊界線附近展開旅游活動。“二戰(zhàn)”之后，歐美發(fā)達國家陸地邊境地區(qū)經(jīng)濟繁榮，促使邊境優(yōu)勢理論誕生。邊境優(yōu)勢理論認為，邊境地區(qū)具有兩重性，對國家內(nèi)陸地區(qū)是一種需求所在地，而旅游作為經(jīng)濟、文化交流行為，可使人們更方便地認識異于自身以外的事物，而邊境地區(qū)獨特的人文和絢麗的自然環(huán)境使其成為旅游者的好奇之地。邊境地區(qū)既是政治、經(jīng)濟、文化統(tǒng)治的末端，也是對外開放的前沿。從旅游者心理學角度出發(fā)，旅游者都有求異求新的心理，邊境旅游既能滿足旅游者對休閑娛樂的需要，也滿足了其跨越國境、“出國旅游”的心理需要；邊境地區(qū)是兩國的交界地帶，旅游者甚至可以一腳跨越邊境，交通距離和心理距離都相對較短，容易成行。從經(jīng)濟開發(fā)角度，邊境地區(qū)多因交通不便而相對封閉，經(jīng)濟落后，邊境旅游可作為扶貧開發(fā)的一種模式，而且邊境旅游開發(fā)將會帶動一批新的產(chǎn)業(yè)開發(fā)和發(fā)展，餐飲、住宿、娛樂等產(chǎn)業(yè)將隨之興起，各產(chǎn)業(yè)部門將創(chuàng)造出更多的工作崗位，對當?shù)貏趧恿Φ奈{有著不容小覷的作用。從資源角度來看，中俄、中越的邊境地區(qū)有連片的旅游資源，雙方將共同開發(fā)資源，既保證資源的完整性，又可提高旅游資源的價值，使其在旅游活動中能更好地發(fā)揮作用。中國邊境線長達2萬km以上，與俄羅斯、朝鮮、蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、克什米爾地區(qū)、印度、巴基斯坦、尼泊爾、錫金、不丹、緬甸、老撾、越南等十幾個國家和地區(qū)接壤，綿長的邊境線給我國邊境旅游的開展提供了良好的基礎。目前，中俄、中朝、中越邊境都已開發(fā)了較成熟的邊境旅游產(chǎn)品，因此邊境旅游將在跨境旅游合作中承擔起不可替代的角色［11］。合作不斷深入，無障礙旅游將見成效：跨境旅游的深入不僅是旅游產(chǎn)品形式的多樣化，還有跨境旅游質(zhì)量的不斷提高。自1992年開展合作以來，瀾滄江—湄公河次區(qū)域的旅游業(yè)得到了較快速發(fā)展，入境旅游人數(shù)呈增長的趨勢。新世紀，東南亞各國成為中國內(nèi)地和云南省最主要的旅游客源地和旅游目的地，其中次區(qū)域5國占云南省接待東南亞各國旅游人員總量的60％—70％，且逐年上升。大湄公河次區(qū)域為中國與東南亞國家開展無障礙旅游提供了重要平臺，無障礙旅游在中國—東南亞國家更易見成效。隨著跨境旅游合作的不斷深入，合作雙方將在無障礙旅游方面有所深入。無障礙旅游主要是指合作雙方共同努力，縮短游客的心理感知距離。無障礙旅游涉及的國家能在合作范圍內(nèi)盡可能地創(chuàng)造條件，方便游客在旅游目的地的集散。大湄公河次區(qū)域為中國與東南亞國家開展無障礙旅游提供了極為重要的平臺。該組織使參與的東南亞國家和中國西南部能更好地探討湄公河區(qū)域的旅游資源開發(fā)，保證了湄公河次區(qū)域旅游資源的完整性，提升了整個地區(qū)的旅游價值［12］。中國周邊國家跨境旅游空間格局發(fā)生變化：目前我國的主要客源市場集中在東北亞的俄羅斯、韓國、日本，東南亞的新加坡、越南等國，南亞的印度，中亞地區(qū)尚屬薄弱環(huán)節(jié)。同時，我國的主要出境旅游目的地以東南亞、東北亞為主，南亞和中亞地區(qū)仍未成為國內(nèi)游客的主要目的地。旅游產(chǎn)品都有自己的生命周期，東南亞和東北亞的旅游線路在不斷豐富和成熟的同時也在從自己的探索期、成長期不斷走向成熟期，如果進行豐富和完善一定會保持穩(wěn)定持續(xù)增長的游客市場規(guī)模，反之則會走向衰退；而南亞和中亞旅游市場的旅游產(chǎn)品正處在探索成長階段，通過良好的市場宣傳、目的地的科學規(guī)劃開發(fā)、基礎設施的不斷豐富和完善，將會迎來快速成長階段，并成為我國游客出境旅游的一大選擇。我國旅游企業(yè)可借此機會通過注冊公司、投資開發(fā)等方式率先進入旅游目的地。中國周邊國家跨境旅游空間格局將會從東北亞、東南亞向南亞、中亞轉移，客源市場空間格局將有所變化。
4．2推動跨境旅游合作的建議與對策政府在合作中的宏觀主導角色不可缺失：政府是跨境旅游合作的主導力量，跨境旅游的特殊性在于其合作領導的非唯一性和統(tǒng)一的強有力的領導機構缺失。跨境旅游涉及主權國家及地區(qū)之間的合作，沒有權力機構是凌駕于主權國家之上的。因此，跨境旅游合作需要合作雙方的政府進行良好的溝通，根據(jù)各自實際情況共同磋商和制定有利于雙方旅游合作的方針政策。出入境方面，適當放寬知名景區(qū)景點所在地的簽證規(guī)定，協(xié)商實現(xiàn)免簽，設立并逐步確認增加辦理落地簽證的城市，減少出入境旅游的繁瑣程序，加快游客出入境速度；雙方互辦旅游年，為雙方的旅游信息提供展示平臺；定期舉辦旅游會議，合作雙方共同開發(fā)旅游資源。必要時，設立跨國監(jiān)管機構，用以監(jiān)督管理跨境旅游市場，主要職能是處理跨境旅游的游客投訴，責令有關企業(yè)予以答復和整改，收集跨境旅游客源市場動態(tài)信息，針對現(xiàn)實需要，擬定有利于進一步推進跨境旅游的方針政策報有關部門審批。政策傾向邊境旅游，培養(yǎng)旅游經(jīng)濟新聯(lián)動點：無論是從經(jīng)濟、文化角度，還是從資源角度，邊境旅游扮演著不可替代的邊境經(jīng)濟帶動角色。我國需要在政策上扶持擁有良好旅游資源的邊境地區(qū)。邊境地區(qū)的基礎設施建設需要國家財政支持，經(jīng)濟政策需要一定傾斜，便于邊境地區(qū)的招商引資和資源開發(fā)。簽證手續(xù)的簡化、進出口關稅的優(yōu)惠、出入關手續(xù)辦理簡易等都可對邊境旅游起到促進作用。完善基礎設施建設，方便游客集散：游客的心理感知距離影響其跨境旅游決策的做出及其對跨境旅游的質(zhì)量評價。便捷的交通、快捷的出入境辦理都可縮短其心理感知距離，延長游客在景區(qū)的逗留時間，提高旅游產(chǎn)品的性價比。航空路線和航班的增加、海陸空交通的網(wǎng)絡建設，可加快游客在景區(qū)的周轉速度，縮短其心理感知距離。中國與越南、老撾等國之間可通過加強廣西、云南的陸路聯(lián)系，建設高級別公路，方便雙方游客出入境。豐富旅游產(chǎn)品形式，擴大游客選擇空間：跨境旅游的旅游產(chǎn)品需要在成熟線路的基礎上有所突破，從數(shù)量到質(zhì)量應有所創(chuàng)新。由于跨境旅游充滿新意，所以跨境旅游最易產(chǎn)生創(chuàng)意產(chǎn)品。跨境旅游產(chǎn)品要體現(xiàn)一國的特色，而一個國家的文化是多元的，因此旅游產(chǎn)品尤其是旅游線路的設計應充分體現(xiàn)各旅游地的文化特色。如我國旅行社在對內(nèi)宣傳時，印度的宗教文化、醫(yī)療旅游，泰國歷史悠久的人文景觀都應在旅游產(chǎn)品的設計中有所凸顯。跨境旅游產(chǎn)品也應區(qū)分不同的檔次，針對不同消費層次的游客設計不同的旅游產(chǎn)品，為游客提供更多的選擇空間。加強邊境口岸與地緣通道建設：中國周邊的邊境口岸大小達50余個。其中，中國與東北亞毗鄰的國家共有邊境口岸27個；中國與南亞毗鄰的國家共有邊境口岸6個；中國西南與東南亞毗鄰的云南、廣西兩省共有國家一類陸路口岸12個；中國對中亞國家開設的邊境口岸幾乎都在新疆境內(nèi)，共10個。眾多的邊境口岸為邊境旅游提供了便利條件。同時，邊境口岸將邊境旅游與內(nèi)地旅游相連接，可豐富旅游線路的內(nèi)容，增加其附加值。邊境口岸應在為經(jīng)貿(mào)服務的同時，針對跨境旅游出臺相應的便利措施。邊境旅游正在興起并在將來成為一種趨勢，邊境口岸與地緣通道建設為快速實現(xiàn)跨境旅游提供了支持。邊境口岸在一國的邊緣地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展及基礎設施建設有待加強。尤其是旅游業(yè)對基礎設施的要求更高，需要我們在放開邊境口岸通關要求的同時改善基礎接待設施，進一步完善邊境口岸和地緣通道建設［18，19］。
5結語
跨境旅游的基礎是國家間的睦鄰友好。中國擁有數(shù)量眾多的陸地鄰國，國家間外交關系的穩(wěn)定友好既是經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是政治安全的需要。跨境旅游使各國的旅游者在旅游過程中得以進一步相互認識和理解，對國家間的交往是一種推動。中國的陸地鄰國既是鄰居又是市場，地理上的相互毗鄰對跨境旅游合作是一種區(qū)位優(yōu)勢，通過雙方的共同努力，在政策方面進行傾斜，就可讓旅游起到“四兩撥千斤”的作用。總之，未來中國與周邊國家跨境旅游合作受中國與周邊國家的地緣利益、自然與人文旅游資源等地緣因素的影響，在可預見的未來，其發(fā)展?jié)摿艽螅χ袊c周邊國家的地緣經(jīng)濟關系發(fā)展產(chǎn)生很大的促進作用。
作者：于國政陳唯周玲單位：東北師范大學地理科學學院
