人防工程供電系統(tǒng)設計研討范文

本站小編為你精心準備了人防工程供電系統(tǒng)設計研討參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

隨著《人防法》的頒布實施，人防工程已成為我國建筑工程建設中不可缺少的一部分。每年各都有大量的人防工程開工建設，單個人防工程的建筑面積也日益增加。筆者以下就當前人防工程供電設計中的幾個問題談談自己的看法。

1、電力負荷分級

人防工程的電力負荷應按平時和戰(zhàn)時的重要性及中斷供電后可能造成損失的嚴重程度分為一級負荷、二級負荷和三級負荷。常用設備戰(zhàn)時電力負荷分級，可參見《人民防空地下室設計規(guī)范GB50038-94》中表7.2.4.人防工程平時電力負荷分級，應符合地面同類建筑國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。根據(jù)《人民防空工程設計防火規(guī)范GB50098-98》第8.1.1條，建筑面積大于5000平方米的人防工程，其消防用電應按一級負荷要求供電；建筑面積小于或等于5000平方米的人防工程可按二級負荷要求供電。值得提醒大家的是如果該人防工程平時作為汽車庫使用，根據(jù)此規(guī)范的3.1.9條，“設在人防工程內(nèi)的汽車庫、修車庫，其防火設計應按現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行。”例如某住宅小區(qū)內(nèi)的人防地下室，人防建筑面積為7000平方米，平時功能為自走式小汽車庫，停車數(shù)量為140輛，該人防工程平時消防負荷等級應為二級負荷。

2、電源

人防工程應盡量利用城市的電力系統(tǒng)電源（又稱為外電源）。不僅在平時，即使在戰(zhàn)時，都應充分利用這種外電源。只有外電源被摧毀或出現(xiàn)故障時才考慮啟用內(nèi)部電源。人防工程內(nèi)部電源包括柴油發(fā)電機和蓄電池組。建筑面積5000平方米以上的防空地下室（物資庫、汽車庫、工程機械庫除外）和防空專業(yè)隊工程應在工程內(nèi)部設置內(nèi)部電源（柴油發(fā)電機），而小型防空地下室多選用蓄電池組作為內(nèi)部電源，值得特別注意的是設計中必須注明蓄電池組的連續(xù)供電時間應與隔絕防護時間一致。各類人防工程均應引接電力系統(tǒng)電源，平戰(zhàn)結(jié)合的工程應滿足平時電力負荷等級的需要。其供電容量應分別滿足平時和戰(zhàn)時電力負荷等級的需要。人防工程內(nèi)部是否裝設降壓變壓器應根據(jù)各工程具體情況與當?shù)毓╇姴块T商定，原則上容量在200KVA以上的工程宜設置在防空地下室內(nèi)部，對于容量小于200KVA的工程，其電源可直接由地面建筑的配電間（房）或地面箱式變引進。

3、供電系統(tǒng)

人防工程戰(zhàn)時應以防護單元自成獨立的供電系統(tǒng)。設置單獨的配電屏（箱），與上部地面建筑供電分開，自成系統(tǒng)。從安全角度考慮每個防護單元宜設置配電間，配電間可獨立設置，也可與防化值班室等房間合并設置。考慮到人防工程的平戰(zhàn)結(jié)合，每個防護單元應有獨立的動力，照明回路，并且動力，照明回路均宜采用雙回路供電。當然，對于動力，照明同一電價的工程，也可采用動力，照明單回路進線，但無論那種供電方式，對于重要的消防設備必須采用雙電源（或雙回路供電）在最末一級配電裝置內(nèi)自動切換。人防工程電力系統(tǒng)（外電源）和柴油發(fā)電機應分列運行，以保證外電源相互獨立，互不影響。如果該工程不設自備內(nèi)部電源時，應在供電系統(tǒng)中預留一個接區(qū)域內(nèi)部電源的固定進線回路以保證引接方便，迅速。

4、電力線路及敷設

在人防工程內(nèi)部敷設的電力線路應滿足設計、施工規(guī)范要求。值得一提的是人防內(nèi)部無論明敷、暗敷的管材均宜采用鋼管，而非其它類型管材。穿越圍護結(jié)構、防護密閉隔墻、密閉隔墻的電氣管線及預留備用管線鋼管，應進行防護密閉或密閉處理，管材應選用熱鍍鋼管。進出人防工程的電氣線路，為防核爆沖擊波，室外應一律采用埋地電纜敷設經(jīng)防爆波電纜井引入，并應預留備用穿線管。不允許架空敷設。從低壓配電室至每個防護單元的戰(zhàn)時配電回路，應各自獨立，以防止戰(zhàn)時一個防護單元被破壞而影響其它防護單元的正常供電。當穿越其它防護單元時，在穿越的防護單元內(nèi)應有防護措施。

參考文獻

人民防空地下室設計規(guī)范GB50038-94

人民防空工程設計防火規(guī)范GB50098-98

汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50067-97

全國民用建筑工程設計技術措施-防空地下室