應急指揮車應急通信論文范文

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1系統結構設計

應急指揮車實現地震現場指揮部現場信息匯集與共享、地震災情的動態評估和修正、輔助決策建議的及時生成、現場資源的調度和管理。在地震現場網絡基礎平臺的支撐下，通過現場系統終端和指揮平臺中的終端接口，實現現場隊伍信息的及時匯集、分析與調度指揮，并通過地震現場通信系統實現前方指揮部與現場工作人員、國家指揮部、區域指揮部的不同應用系統之間的數據信息的共享和流轉［2］。移動應急系統設計兼容性好，安全保護措施齊全，可靠性高，環境適應能力強，有較強的擴容能力。

1．1設計原則應急性:地震發生后，車輛可搭載應急人員在第一時間內趕赴地震現場，迅速建立起現場與指揮中心的通信鏈路;可靠性:以衛星通信和3G網絡為主，輔以其它通信方式，確保在任何情況下地震現場都能與江蘇指揮大廳通信順暢;實時性:除衛星通信傳輸時間稍長外，3G網絡和單兵視頻系統延時小，可實時地將地震現場的災情情況、圖像、語音傳回到江蘇指揮大廳;靈活性:因地震發生的時間和地點不可預測，故若江蘇發生破壞性地震時，指揮車可不受地震發生的時間和地點限制，隨時可以在地震現場建立與江蘇指揮大廳間的通信;可擴展性:隨著信息技術的發展，通信方式和種類也愈加豐富，指揮車預留了一些接口，在不影響整體結構的前提下，可進行指揮車系統功能的增加，可以有效地提升指揮車綜合性能。

1．2系統結構根據上述原則，設計的系統連接框圖如圖2所示。

2系統功能設計

2．1通信網絡為了確保地震現場的圖像和災害信息快速穩定地傳輸到江蘇局指揮大廳，應急指揮車通信系統采用3G網絡和無線局域網相結合方式，輔以應急通信車的衛星通信系統。地震應急通信網絡主要包括:利用亞洲四號衛星或者聯通3G網絡，實現應急指揮車與中國地震局以及江蘇省地震局的音視頻、地震現場數據快速傳輸，打破了原有只能通過衛星傳輸單一局限，豐富了地震應急通信方式。同時，在指揮車內配有建伍牌車載對講機，現場工作人員可以通過建伍牌無線對講機與車內人員聯系。另外，指揮車與通訊車采用雙絞線相連，可使指揮車通過衛星通信系統與外界聯系。在指揮車不能到達的地震災害現場，可以通過救援人員帶上背負式單兵系統，把實時災害圖像傳回到指揮車內供專家分析和研判［3］。應急通信系統采用3G網絡和無線局域網相結合方式，輔以應急通信車的衛星通信系統。在真實地震現場、大型綜合地震應急演練需要傳輸大流量業務數據時，指揮車和通訊車相連啟用衛星通信系統，而在其它不需要傳輸大流量業務時，數據通信采用3G網絡，做到通信方式選擇的多樣化，如圖3所示。

2．2視頻會議與會商系統視頻會議系統是地震現場與江蘇指揮中心之間進行遠程視頻會商、處置決策的重要橋梁。江蘇指揮車配備上海靈銀電子有限公司生產的麗視LifeSizeExpress220視頻會議系統，可以通過3G網絡或者衛星通信系統與指揮大廳進行音視頻實時互連。在指揮車內安裝兩臺上海仙視GoodViewM32S132寸液晶電視，實現地震現場、指揮中心專家會商視頻等信息的大屏幕顯示。該系統采用專業音視頻終端對視音頻信息進行編解碼，實現地震現場指揮部與指揮中心進行音視頻互連。指揮車上配有四個視頻輸入源，分別為:一個車外升降桿云臺攝像機、一個視頻會議自帶攝像頭、一個車外移動有線遠端攝像機以及一套單兵背負視頻接入系統。在車內的兩臺液晶電視上可顯示地震現場視頻、車載工作站信號、指揮大廳視頻、指揮大廳雙流、單兵視頻等信號。視頻會商系統包括音視頻切換部分，主要用于完成音視頻信號的監視、收看和切換。由大連捷成UNTAV8*8－FL音視頻矩陣、UNTVGA8*8－MVRVGA切換器、郎強LKV363AV轉HD-MI轉換器、LKV－385HDMI轉VGA轉換器等組成［4］，如圖4所示。

2．3語音通信系統語音通信系統主要由世紀網通CNG3000VOIP語音電話、TK－3000無線對講機、TK－868G車載對講機、寶麗2050短波電臺、百靈達ULTRAZONEZMX8210CROWNXLS402調音臺、阿爾派PMX－F640功放以及LH－GB150廣播喇叭組成。在地震現場，指揮人員以及現場人員只需帶上自己的通信終端即可與指揮車進行語音通信。

3存在問題及解決措施

指揮車自2013年12月投入使用以來，除完成每月的月演練之外，還參加了5月由宿遷市人民政府主辦、宿遷市地震局承辦的“2014年宿遷地震應急綜合演練”和2014年9月高郵市人民政府舉辦的地震應急綜合演練，在圓滿完成任務的同時，演練中也發現了一些問題并提出了改進方法。

3．1單兵無線圖像傳輸方面江蘇指揮車配備的單兵圖像傳輸系統，是將視頻信號通過無線或者有線兩種方式傳送至指揮車，根據實際使用的情況，研究發現最大有效距離為1km，在1km范圍內有線和無線傳輸的畫面質量相差無幾，超出有效距離時，無線傳輸畫面質量下降得很厲害，當應急隊員攜帶單兵設備進入建筑物內或有遮擋時會出現馬賽克等情況。解決措施:在使用過程中，盡量在有效距離內使用單兵設備，如果超出有效距離時，可以選擇有線方式傳輸從而保證畫面質量［5］。

3．2車載平臺的改裝方面江蘇指揮車車頂分布了4根天線:分別是:一份用于擴展無線AP范圍的2．4G天線，一根寶麗2050車載短波電臺天線，一根探險者727海事衛星天線，一個車外攝像機+云臺+燈光，這些都固定在車頂上，平時以及在車輛趕赴地震現場過程中均暴露在外，不僅在行駛過程中降低了機動性能，而且會縮短其使用壽命。解決措施:平時把指揮車停在車棚里，車頂的天線套上外衣，在行駛過程中，將2．4G天線和短波電臺天線手動卸下放在車內，攝像與照明云臺通過搖桿控制放到最低狀態，僅保留海事衛星天線從而可以在行駛過程中不依賴外網而與江蘇指揮大廳保持語音通信，在行駛過程中盡量控制車速，減小對車頂部分設備的震動與風阻。

4結束語

江蘇局地震應急指揮車既有獨立的信息處理與傳輸功能，又能與應急通信車聯合使用。實現地震現場災情信息的采集上報、指揮命令下達、信息交流和災情會商等功能。實現了覆蓋救援隊、現場指揮部和江蘇指揮大廳在內的三級救援體系之間的協同救援。使前、后方系統密切配合。具有應用靈活、易于部署、性價比高等特點，能夠有效提高江蘇省地震局應對地震災害的快速反應能力，進而也對提高地震事件現場的信息獲取能力、處理地震事件的反應能力以及指揮中心的組織協調與決策指揮能力具有重要意義。

作者：徐年章熙海高飛何奕成蔣成單位：江蘇省地震局