交通運輸現場管理的方式及作用范文

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在功能上，必須按照現場管理的監督、檢查、指導、服務、糾正為前提，并充分發揮，現場的監督與源頭的把關功能；現場的檢查與隱患的整改功能；現場的信息收集與信息的加工和反饋的功能；現場的教育與服務的功能。在要求上，一是必須以“人、車、證、線、牌”的現場管理為重點，特別是加強對經常出故障車輛，新聘駕駛員和安全不放心人員作為現場管理的重中之重。二是對行為上的隱患必須體現“有法必依，有章可遵，執行必嚴，違法必究”，對硬件上的隱患要做到檢查不留死角，整改不留后患。4．在責任上，安管人員要有嚴謹的工作作風，要從“嚴、細、快、實、勤”這五個字上下功夫。嚴：就是對自己的工作標準要嚴；細：就是了解安全生產情況要細，監督、檢查工作要細，做人的思想工作要細；快：就是捕捉和交流安全信息要快；實：工作作風要實；勤：就是要腦、嘴、手、腳都要勤，勤思考、勤檢查、勤服務，為抓好現場管理而盡心盡職。

現場管理的方式及作用

抓行車安全現場管理工作，是領導干部、管理人員深入現場辦公，提供服務，消除事故隱患，變被動為主動的有效措施。以我公司為例：從衢杭快客專線開通以來，從公司總經理到一般管理人員，不分節假日，不論刮風下雨，始終堅持輪流值班。早送頭班車，晚迎末班車，并專門在設定地點接送路單，了解情況，在這一過程中，我們制定了一整套嚴格的管理制度和工作規范操作程序。首先抽查駕駛員上崗是否儀容端正，服裝整潔，是否佩帶工號牌；其二抽查駕駛員是否例保，是否做好出車前準備工作，證件是否齊全；其三駕駛員是否在車內吸煙等違規行為；其次，值班人員把路單交給駕駛員時，交代一些工作，如：雨天路滑，謹慎駕駛，路差慢行，不盲目開快車，中速行駛等每天對駕駛員不厭其煩地進行交代，晚上每班車回場我們值班人員走到駕駛室前接路單，不管那輛車多晚，始終等著末班車的回來。早送晚迎工作，是管理人員深入現場天天與駕駛員出車回場兩頭見面，一方面可以了解車況路況以及提醒和告誡工作，另一方面對駕駛員是一種安慰，使他感到時時處處有人關心著他，這一舉措對行車安全十分有利。

做好現場管理管理工作，時時了解車輛運行動態，駕駛員遵諾、守規情況，掌握當日的客流量，流時、流向等為公司積累第一手資料十分重要，在做好早送晚迎工作的同時，每個月定期或不定期地對車輛、駕駛員進行專項檢查，加強車輛的例檢和門檢工作，把事故苗頭消滅在萌芽狀態，防患于未燃。嚴把車輛安全技術狀況關，決不允許一輛“病”車上路行駛。如有一次檢查當中發現早上6：30頭班車右后第四片鋼板斷裂，旅客已上車，駕駛員說第四片鋼板斷裂問題不是很大，回來再修吧，但是我們立即調換班車，要求車輛進廠鋼板換好后再上路，決不能存在僥幸心理，嚴禁車輛帶“病”行駛，確保行車安全。在行車安全管理上，要認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的指導方針，抓好現場管理也是貫徹這一方針的生動體現。實踐證明，在行車安全管理上，抓好現場管理是行之有效的一項有效措施。

現場管理隊伍素質的重要性

管理工作的好壞，現場管理隊伍人員素質是基礎，是關鍵。安管人員自身應具備思想作風正，工作責任強，文化水平高，身體條件好。還應自覺注重學習，拓寬視野，以提高業務技能和管理水平，具備較強適應性和處事應變能力。在操作中還要把安管人員的工作實績與經濟效益掛鉤，對工作中做出顯著成績的安管人員，按其工作實績給予一定獎勵，以激發他們的工作積極性和主動性。安全管理是一門綜合性、系統性的管理科學，它隨著道路運輸市場的發展而變遷，社會經濟發展的重心而轉移。管理的內容、形式、要求也隨之變化，我們要不斷地學習新知識、新技術，研究新問題，探索新路子，不斷地補充、完善現場管理的內容、方式，以適應道路運輸發展的需要和適合廣大群眾乘車的需求，使安全管理工作更好地服務于生產經營，確保旅客的生命財產安全和社會穩定。（本文作者：胡昌明單位：浙江省衢州快速汽車運輸有限公司）