汽車用鋼市場需求論文范文

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一、襄陽主要汽車制造企業及汽車零部件產業發展現狀

襄陽是東風汽車公司輕型商用車及中高檔轎車制造基地，汽車企業以東風系制造企業為主。襄陽地區整車企業主要有東風汽車股份有限公司、東風日產襄陽工廠、湖北福田專用車公司、東風創普汽車公司等。東風汽車股份有限公司在襄陽的基地主要生產輕型商用車、專用車和新能源客車等車型，東風日產襄陽工廠主要生產日產中高檔轎車。襄陽整車企業具體產能如表2所示。圍繞東風公司的汽車生產配套，襄陽地區已形成了相對完備的汽車零部件產業集群，主要包括汽車軸承產業集群、發動機零部件產業群、節能與新能源總成部件產業群、棗陽市汽車摩擦密封材料產業集群、谷城縣汽車零部件產業集群。襄陽是全國最大的汽車動力生產基地，目前發動機產能達到123.5萬臺，其中神龍汽車發動機100萬臺，東風康明斯發動機23.5萬臺；變速箱產能達到54萬臺；車橋產能達到140萬套，其中東風德納車橋75萬套、湖北三環車橋45萬套、東風邦樂20萬套。汽車及零部件企業數量達390多家，產值在億元以上的有72家，50~100億元的有2家，200億元以上的有2家。襄陽零部件產能分企業統計見表3。目前，襄陽汽車零部件配套體系逐步形成，各類零部件產品生產達4 000多種，形成了發動機總成（東風康明斯柴油發動機，東風標致-雪鐵龍發動機）、車身（含駕駛室）總成、車橋總成（驅動橋總成、非驅動橋總成）、變速器總成、車架總成、電氣和儀表系統總成，軸承、座椅、燈具、蓄電池、調角器、車門鎖、發電機、起動機、摩擦材料、油品化工等產品總成系列。

二、襄陽汽車用鋼市場需求分析

據調研及測算分析，筆者認為襄陽地區年汽車用鋼需求量在101萬噸左右，其中商務車整車制造需求量約47.5萬噸，乘用車制造需求量約10萬噸，汽車零部件制造用鋼需求量約43.5萬噸（見圖2）。在具體品種上，主要以熱軋板為主，需求量約65萬噸，占整個襄陽地區汽車用鋼需求量的64%（見圖3）。襄陽地區整車制造企業較為集中，主要是東風股份、東風日產襄陽工廠和湖北福田專用車公司3家公司，這3家公司用鋼需求量較大，占整個襄陽汽車用鋼需求量的一半以上。襄陽地區的汽車零部件生產企業則較為分散，各種規模的企業超過300余家，這類企業用鋼量較少，需求的品種也較為分散。汽車零部件用鋼的品種主要包括以下幾類：（1）發動機系統用鋼。發動機是汽車的動力之源，其中典型零件有曲軸、連桿、凸輪等以非調質鋼為主，燃油噴射系統以油泵油嘴用鋼為主，閥門用鋼以氣閥鋼為主。（2）變速與傳動系統用鋼。變速與傳動系統是一輛車的靈魂，其中齒輪圈、齒轂、齒輪、齒輪軸以齒輪鋼為主；傳動系統更像是動物的腰部和脊椎，包括傳動軸、半軸、前軸等，以傳動軸用鋼為主。（3）懸掛與轉向系統用鋼。懸架系統就是汽車的腿，包括懸架簧、穩定桿、扭力桿、減震器等，以彈簧鋼為主；轉向系統是汽車的行駛方向，包括萬向節、球頭、轉向機、輪轂、軸承等，其中輪轂、軸承以軸承鋼為主，萬向節、球頭、轉向機等以齒輪鋼為主。（4）標準件系統用鋼。以緊固件用冷鐓鋼為主。

三、襄陽汽車產業發展趨勢及汽車用鋼市場前景分析

1.襄陽汽車產業發展趨勢襄陽地區汽車零部件企業聚集，形成了相對完備的汽車零部件產業集群。與之相對的是，汽車整車制造規模偏小，較大一點的企業僅有東風股份和風神襄陽汽車有限公司2家企業，目前整車年產能41萬輛。隨著英菲尼迪落戶襄陽、東風股份高端客車和新能源汽車項目的實施，未來2~3年內襄陽汽車年產能有望達到60~80萬輛。（1） 豪車品牌英菲尼迪落戶襄陽。作為與寶馬、奔馳及奧迪同級別的豪華車品牌，英菲尼迪落戶襄陽，將會極大地提升襄陽汽車產業的實力，帶動大批配套汽車零部件企業入駐。目前，東風日產已投入20億元用于提升襄陽工廠的年生產能力至25萬輛。襄陽市政府為配合英菲尼迪項目建設，規劃面積5 000畝的英菲尼迪零部件產業園，以吸引更多的配套企業入駐。（2） 東風股份高端客車項目。東風股份投資17.5億元的A08高端輕型客車項目。建成后，年產能將提升到30萬輛。A08項目是東風首款自主研發的高端輕型客車，也是東風股份單項集中投資最大的項目。（3） 新能源汽車項目。東風股份新能源客車項目2014年建成投產；山東寶雅新能源汽車股份有限公司總投資65億元，年設計生產能力30萬輛純電動汽車生產線目前已在襄陽開工建設；湖北超億科技有限公司投入3.84億元，建設年產5萬輛純電動乘用車生產線。（4） 發動機擴產項目。神龍公司投資29億元提高襄陽工廠發動機產能，項目建成后產能將擴大到120~150萬臺套；東風康明斯投資4.3億元的康明斯發動機擴能項目，建成產能將擴大到30萬臺套。

2.襄陽汽車用鋼市場未來需求分析2013年，襄陽地區汽車實際產量為25.18萬輛，距離當前41萬輛的年產能依然有較大的提升空間。隨著東風股份和東風日產襄陽生產基地產能擴充計劃的實施，可以預計，未來2~3年內襄陽地區的汽車產量將會得到提升。特別是與寶馬、奔馳及奧迪同級別的豪華車品牌——英菲尼迪，2014年底將在襄陽投產，將徹底改變襄陽乘用車生產品牌單一的局面，未來1~2年有望實現乘用車產量翻番。在新能源汽車的研發和生產方面，襄陽在國內處于領先地位。初步形成了整車、電池、電機、電控和關鍵零部件等相對完整的產業鏈，是國內首批新能源汽車示范生產基地、節能與新能源汽車示范推廣試點城市和推廣應用城市，也是國內為數不多的生產和推廣應用相結合的城市。根據東風公司和襄陽市政府的規劃，襄陽地區在2016年將形成15萬輛新能源汽車的整車生產能力。在汽車零部件方面，神龍公司襄陽工廠、東風康明斯和東風德納車橋公司等企業都在大幅擴建襄陽基地的產能。英菲尼迪的國產和新能源汽車的發展都將進一步帶動襄陽地區汽車零部件產業的發展。目前，襄陽地區汽車用鋼需求量在101萬噸左右，可以預見，未來2~3年內隨著一大批新建和擴建項目的投產，襄陽地區汽車用鋼的需求量將會呈現爆炸式的增長，有望達到200萬噸以上。

作者：朱翠翠單位：武漢鋼鐵研究院信息研究所