鐵路貨運營銷及安全構建范文
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一、轉變營銷觀念，營造和諧營銷氛圍
營銷是指個人或集體通過交易其創造的產品或價值以獲得所需之物實現雙贏或多贏的過程。鐵路貨運營銷是我們鐵路貨物運輸中非常關鍵的一個環節，它直接影響我們的運輸收入，從而影響到我們職工隊伍的穩定和發展。為貨主構建一個和諧雙贏的服務環境是我們的目標。我們進行貨運營銷的目的就是為了爭取更多的貨源，獲取更多的利潤，從而更好為貨主服務。對于貨主來說，也為他們獲取更大的效益創造有利條件，從而達到雙贏的效果。
2．目前鐵路貨運營銷環境
要科學地發展鐵路的貨運營銷工作，首先要分析當前的營銷環境。目前鐵路處于一個多因素、多層次而且不斷變化的營銷環境中，具有綜合性、復雜性、總體性和動態性等特點。
（1）客戶群體多元化。隨著經濟結構的調整和國有企業的轉型，我國目前已形成多種所有制企業并存的局面，計劃經濟時代那種國有企業長期保持相對穩定的運輸份額已不復存在。全民所有制企業、集體所有制企業和民營企業都在鐵路裝車。一方面，造成鐵路車站運能不足，另一方面，因國企轉型造成部分專用線閑置，如何解決好這兩個方面的矛盾，成為我們近一段時期貨運工作的一個重要課題。
（2）運輸市場內部競爭更趨激烈。從目前的運輸市場我們可以清楚的看到，各種運輸方式都在充分發揮自身的優勢，爭奪有限的貨運資源，且競爭日益激烈。公路與鐵路間、甚至我們鐵路站段間的競爭無處不在，特別是近幾年隨著公路、航空等其他運輸形式的發展，很多貨主因為公路的便捷和我們鐵路營銷的相對滯后而改走公路運輸，使我們損失了大量的貨源。
（3）營銷手段隨著科技發展不斷創新。上世紀90年代，全球興起了“信息高速公路”熱，其中心樞紐是網絡。它超越時空組織聯合開發、生產及流通，也為我們貨運營銷帶來新的契機和考驗。貨運營銷與生產管理（FMOS）系統就是其中之一。它通過網絡，實現了從貨主與鐵路部門簽訂貨運訂單開始，直至裝車完成這一過程中有關貨流計劃的信息管理，為鐵路貨運營銷提供了一個廣闊的平臺。
3．目前鐵路應采取的營銷措施
（1）主動改變舊的營銷觀念，努力適應新的運輸環境。貨運競爭日益激烈，這就要求我們的貨運職工必須徹底轉變觀念，精打細算，樹立“一噸潛在貨源都不能流失”的思想，真正抱著“為貨主服務”的心態，充分了解貨主的潛在需求，急貨主所急，想貨主所想。在留住現有貨源的基礎上，爭取吸引更多的貨源，徹底改變幾十年一貫制的“坐等貨主上門”的工作方法，主動出去搞營銷，變坐商為行商，積極參與市場競爭。
（2）建立營銷體系，創新營銷管理體制。隨著營銷的日益重要，我們應該通過多種切實可行的形式創新營銷體系，設置專門的貨運營銷管理機構，專門負責管內的營銷工作，制定具體的營銷措施，通過人性化的服務打動貨主。
（3）不斷改善硬件設施，為構建和諧營銷環境提供物質保障。由于鐵路運輸的特殊性質，目前我國鐵路的許多設施需要改善，貨場道路、站臺損壞嚴重，庫房年久失修等等，我們應該加緊對這些已經跟不上鐵路發展需要的硬件設施進行改造，努力為貨主打造一個更加舒適、周到的服務環境。
（4）規范收費行為，強化運輸組織，嚴肅運輸紀律。由于“鐵老大”的思想一直以來存在于部分干部職工的思想中，所以目前我國的鐵路運輸仍然存在著一些與社會發展不協調的現象，如一些不合理的收費等等。這就要求我們要改變舊觀念，創新營銷理念，加強相關制度的建設，嚴格運輸紀律。
安全生產是鐵路一切工作的基礎，是社會和諧穩定的基礎。對于鐵路貨物運輸來說，它是貨主的基本要求和鐵路企業的信譽保證。對于鐵路來說，在一定的意義上，安全就是效益。不過，安全的效益是間接的、無形的，難以定量計算的，因而極易被忽視。我們要構建和諧社會，就必須從思想上重視安全管理工作。在思想上“重生產輕安全”的偏見，在當前我們某些干部，尤其是主抓生產的干部頭腦中仍頑固的存在，成為安全管理工作“嚴不起來、落不下去”的思想根源之一。因此要構建和諧社會，就必須從思想上重視安全管理工作。
1．加強安全教育，提高安全意識。通過定期培訓和其他形式，對貨運干部職工進行安全教育，提高職工的政治修養和業務素質，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，提高安全意識。
2．細化裝車作業程序，建立貨裝作業標準化體系。“安全第一，預防為主”是鐵路安全工作必須堅持的原則。在今天社會利益分化、價值多元化的環境下，我們首先要做的是為新的管理機制提供制度平臺，制定詳細的防溜、車輛檢查、作業程序和安全措施，提高裝載加固工作質量，防止超載、偏載、集重、超限等現象的發生。將制度具體到每一個細節，從而建立貨裝作業的標準化體系，保證行車安全，做到“裝一輛重車，保一路平安”。
3．嚴格管理，嚴懲違章違紀，做到有章可依，有章必依。將違章違紀與主管干部政績掛鉤，并對責任人及其主管進行考核。對造成事故和事故危機的當事人要做到“三不放過”，切實克服好人主義，決不姑息遷就，以務實的工作作風推進安全基礎建設。
4．制定各種應急預案，做到“防患于未然”。特別是在像鄭州北這樣大的路網性編組站，由于過往車輛比較多，貨物情況比較復雜，故安全形勢比較嚴峻，更應做好應急預案。應急預案應與相關單位進行演練，確保萬一發生事故，能夠立即啟動應急預案，力爭把貨主的損失降到最低。
三、貨運安全與貨運營銷的關系
貨運安全和貨運營銷之間的關系是辯證的，二者都是提高鐵路效益的前提和基礎，其目的都是效益的最大化。提高效益則為進一步搞好貨運安全和貨運營銷提供了物質保障。貨物運輸安全與否，是影響貨運營銷效果的一個重要因素。如果保證不了安全，客戶就不會滿意。貨運營銷的成功與否，與效益直接掛鉤，而效益又是貨運安全的物質保障。所以說，貨運安全和貨運營銷實質上則是不可分割的依賴性關系。
四、結束語
隨著鐵路的不斷發展，鐵路貨運安全管理和貨運營銷的軟硬件環境得到大大改善。但面對新形勢，我們又面臨著新的挑戰。一方面，新設備、新系統為我們提供了方便、舒適的工作環境；另一方面，又對我們在營銷和安全方面提出了更高要求。這就要求我們貨運干部職工深刻認識安全和營銷在鐵路貨物運輸中的重要性，為貨主提供安全、快捷的服務，促進社會和諧和穩定的發展。
