運輸企業新人培訓總結范文
本站小編為你精心準備了運輸企業新人培訓總結參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。
11月上旬，我有幸加入了汽車運輸集團有限公司，成為信息中心的一名干事。和每個剛踏出校門的學生一樣，心中充滿了憧憬與迷茫。憧憬一個嶄新的人生里程的開始，遐想也許會在職場上如何的發展，但更多的是迷茫該如何應對與校園完全不同的場景。踏入職場后，不僅僅是朝九晚五、西服革履這些表面上的改變，更主要的是，每天接觸到的人、事都變得形形色色、多種多樣。有幸，公司組織了這次新員工培訓，從理論上，實踐上對我們進行針對性的輔導新員工培訓，經過這一個星期的培訓學習，我感覺有如一束陽光帶給我溫熱的信息，如一縷春風帶給我清新的感覺，緊張而又充實。通過培訓，會更快的了解企業，融入企業，對以后的工作提供了幫助。
培訓從十一月十日開始，公司領導細心琢磨，合理安排，最終定下從理論到實踐相結合的時間表，從中看出了公司領導對我們幾個新員工的重視，對我們的關懷。
第一天的培訓，主講人是辦公室的段主任。段主任是一位從基層走出來的干部，對交通系統業務非常熟悉，對企業文化的理解非常有深度。段主任從各個角度介紹了集團公司的概況和他曾工作過的長治公司概況，言語簡單明了，通俗易懂，給我留下了很深的印象。大致情況如下：
1.汽車運輸集團有限公司前身為省汽車運輸總公司，始建于年,年9月，經省人民政府批準，改制重組為“汽車運輸集團有限公司”。下轄2個分公司和13個子公司，其中12個專業道路運輸企業，遍布于全省各地市。代表國有資產委員會。
2.運輸是指：一個物體從一點到另一點的位移，所以交通企業屬于高危產業，產品無形抽象，在企業中人和貨物是企業的重點，車是企業的主體。
3.在黨的十一屆三中全會后，解放思想，實事求是成為發展企業的基本出發點。從國家，集體到個人全面執行黨中央的政策方針。集團通過幾項改革發展措施，對企業進行了大換血，由以前全部公有化，轉變到實行承包，把車輛部分賣給車主，及目前的實行私人掛靠到企業等多種方式，使得企業快速的發展。
4.集團為國有獨資大型一類企業，具備公路客貨運輸一級經營資質條件，為全國首創。目前是全國道路運輸企業50強，也是中國服務企業500強。全國除了海南省以外，中國內地集團是唯一的一家國有運輸企業。
5.提到長治公司是年成立，從當初為國家運輸物品，發展到現在認真貫徹落實集團思想，認真領會和貫徹落實胡鮮朝董事長提出的“旗幟不倒、組織不散、改革改制、壯大發展”以及“三個根本性提高”的精神和要求。加大力度，努力發展成為晉南地區的一流企業。
6.通過實例提到了企業發展的不平衡，南北差異大，發展不全面，這都是我們應該考慮的問題。集團通過改革改制，力爭把企業發展成為現代的服務企業，盡量擺脫傳統運輸業的影響。
最后，段主任給我們詳細講解了辦公室的相關事物和機關文件的類型：1.代表集團對外部的文件;
關于黨辦部門，主講人是黨委辦公室的郭主任。郭主任從自己的實際經驗出發，給我上了一節生動的理論學習課。主要介紹了黨在企業中的作用，黨的形象及集團中黨組織的概況等。理論加實例，言語通俗易懂，總結以后有以下幾點：
1.目前，各個下屬公司的黨組織關系都集中到了集團，一共有13個黨委機關，5546名黨員。集團公司還有部分同事是團員，下一步的任務是發展這部分同志成為黨員，早點走進黨組織，接受黨的教育。
2.對已經入黨的同志，要重點考察工作和生活作風問題，監督檢查是否超出黨要求的范圍，是否起到模范帶頭作用。
3.集團建立用人，選人機制，加強儲備干部的培養，積極開展各種學習活動，提高員工的愛國主義素質，職業道德素質等。大力實施“三德”教育和“三觀”教育，理論教育和公司的實際效益相結合的培養模式。
4.目前，臨汾公司和侯馬公司黨建方面表現出色，積極發展企業文化建設，把精神文明建設帶到企業中。例如，自編自導的侯運之歌;下方黨費，解決員工的實際困難;推廣舉報電話和舉報箱等。
5.作為沒有入黨的新人，要努力提高自己的綜合實力，認真學習黨的文化，黨的思想，為將來的盡快的進入黨的大家庭做好準備。
2.對下屬公司的文件;3.向集團領導匯報的文件。以上所有文件必須都得到辦公室登記歸檔。
第二天，主講人是規劃處的路處長。路處長對目前集團的規劃有自己獨到的見解，有自己獨到的考慮。通過實際例子給我們講解了一下目前公司的狀況，和未來的整體及局部規劃。大致情況如下：
1.路處長首先介紹了集團的總資產有27個億，員工人數有25000人。這個數字給了我深深的感觸，能在這樣大的企業工作和發展，是一件多么光榮的事情啊!
2.十一五期間，為實現“1150”目標，集團加快發展速度，全體員工齊心協力，為目標共同努力，公司由原來的單一客運模式，發展成目前多種經營方式為一體的運營模式。
3.目前集團規劃了客運服務、貨物運輸、物流信息、站場管理、維修業務、駕培業務、旅游服務、賓館酒店，8個方向，增加企業的效益。
4.集團未來的規劃：實行創業結構調整，從2006年到2010年期間，收入由原來的20億，增加到50億，國有控股由以前的絕對控股，減持到50%以下，更加有利于企業的發展。
最后還提到8個方向的多營，給企業帶來的利與弊。利是多元化發展可以降低風險，提高企業的效益等;弊是增加投資開銷，不能有效明確回報率，管理困難等。
對人事部門的理解，是從人事處的李處長開始的。從李處長這里我學到了在普通的民營企業中根本不存在的組織關系。公司從集團公司到各個下屬公司，都是這種組織結構，我認為，這樣的話，更加肯定了這個組織機構的正確性，更加有利于企業的發展。講解的很深刻，言語通俗易懂。大致情況如下：
1.集團公司及下屬公司的高管都是：董事長，黨委書記，總經理這種三層組織結構，其中董事長也是黨委副書記，黨委書記也是副董事長，總經理也是黨委委員，這種交叉任職，便于執行一些重大問題。
2.集團公司有6個董事會成員，其中，總會計師和工會主席都交叉到董事會。經理層必須服從董事會交給的一切任務。董事會有任免各種人員的權利。各下屬公司的高層要在集團公司備案歸檔。
3.發展員工道德規范和專業技能，適應新需求，新環境。抱著在學習中成長，在工作中學習的態度，努力干好本職工作。
4.熱愛自己的企業，全心全意把企業的發展牢記在心，把建設企業的事業，當做自己的事業來干。
5.發展自己的世界觀，人生觀，價值觀和集體觀念，努力朝著更高的方向學習，進步!
第三天，主講人是經營處的牛處同事。他給我們闡述了經營是企業的根本，是企業利益的來源，沒有好的經驗理念，好的經營模式，企業是不會長期發展下去的。通過牛哥的講解，讓我更加肯定經營對一個企業的重要性。公司目前經營狀況，我總結了以下幾點：
1.目前，集團的貨運占到全省貨運的8%，客運占到全省客運的9.7%。由于地理位置的原因，海南省還保留著國有運輸企業，全國內地除我們以外沒有一個國有運輸企業，我們是唯一的一家。從這一點上我感覺自己能進入這樣一個大型企業感到驕傲和自傲。
2.客運企業的核心競爭力是場站，誰擁有場站，誰就拿到了自主權。全省有132個汽車站，客運的線路有2500多條，抓住好的班線是我們發展的重中之重。客車經營方式也是多種多樣，有合作經營，有掛靠經營等。
3.貨物運輸是以后企業發展的重點，抓好物流建設是企業發展的方向。公司擁有一個專業化的物流公司——迎澤物流。目前，迎澤物流在全市范圍內發展“貨的”，實現貨物到家的配送方式，開展物流系統平臺等多種經營手段，提高自身品牌價值，提高收益。
4.個人總結目前企業的難點：1.公路鐵路競爭。國家擴大內需，投資4萬億，加大投資鐵路建設，提高鐵路的運行速度，這對于公路運輸企業來說是個挑戰，調整經營戰略，適應發展。2.貨物運輸停滯。是個能源大省，各種煤礦能源靠汽車運輸，由于這次金融危機的影響，關閉了大批的煤礦，這使得貨物運輸的發展受到重創。3.投資場站。前的費用和目前的費用相差巨大，要考慮投資回報率。4.在客運和貨運中存在的亂收費現象，也是企業發展的瓶頸。
